4. BMW X5 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : un seul vrai rival
Le BMW X5 est l’un des leaders sur le marché des SUV de luxe familiaux. Son principal concurrent vient de chez Mercedes. Il s’agit du GLE. Comme le X5, il propose également un dérivé coupé ainsi qu’une motorisation hybride rechargeable. Toutefois, le SUV de l’étoile va plus loin en proposant une version hybride diesel. Malgré les idées reçues, le Porsche Cayenne calque ses tarifs sur les deux modèles précédents. Il offre lui aussi une motorisation hybride rechargeable. Enfin, l’on peut évoquer le Range Rover Sport, très gros concurrent sur le marché US et les Vieillissants Volvo XC90 et Audi Q7. Ce dernier sera renouvelé dans le courant de l’année 2024.
A retenir : l'hybride fiscalement correct
BMW procède à un restylage par petites touches pour conserver une belle courbe de vente sur les principaux marchés du X5. Ce SUV familial bien né reste dans la course à la modernité avec l’arrivée du « CurveDisplay » et la mise à jour de sa motorisation hybride rechargeable. Avec désormais près de 500 ch sous le capot et une autonomie en tout électrique proche des 100 km, le nouveau X5 peut soutenir la concurrence avec son principal rival, le Mercedes GLE. Paradoxalement, cette motorisation est plus adaptée aux trajets quotidiens et urbains, alors que le gabarit du X5 ne l'est absolument pas. Le SUV allemand est taillé pour la route et le voyage et dans ce domaine, le diesel s'avère recommandé mais la fiscalité française aura raison de sa carrière commerciale, car il écope au minimum d'un malus CO2 de 12 000 € et d'un malus sur le poids d'environ 4 000 € ! A noter que les tarifs flambent avec une augmentation moyenne de 8 000 € et un ticket d’entrée pour cette version hybride à la limite des six chiffres (99 900 €) !
Caradisiac a aimé
- Le confort général exceptionnel
- La qualité de présentation haut de gamme
- Le système multimédia performant
- La puissance impressionnante
Caradisiac n'a pas aimé
- La forte augmentation des tarifs
- L'impossibilité de recharge rapide (DC)
- L'espace décevant aux places arrière
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
(G05) XDRIVE30D 298 M SPORT BVA8 | 186 (wltp) | 92 650 € | € |
(G05) XDRIVE30D 298 XLINE BVA8 | 186 (wltp) | 88 500 € | € |
(G05) XDRIVE50E 489 M SPORT BVA8 | 18 (wltp) | 103 350 € | € |
(G05) XDRIVE50E 489 XLINE BVA8 | 18 (wltp) | 99 900 € | € |
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