Commentaires - (Actu de l'éco #91) Vers une diminution du plafonnement des indemnités kilométriques...

Indemnités plafonnées à 6cv = militer pour que les gens qui font beaucoup de route le font dans des voitures moins confortables que les berlines. Bravo le diktat.

Une C5 diesel BVA c'est minimum 9cv de nos jours. Réduire pourquoi pas, mais aussi bas c'est de l'idéologisme de bas niveau.

Je trouve egalement la diminution du bareme fiscal de 13 a 6cv absolument scandaleux.

Je conçois qu'il faille lutter contre la pollution et empecher les pro de rouler dans des berlines de grosse cylindrée mais cette dimunution est exagerement importante et brutale!

Pourquoi ne pas avoir decidé de diminuer celle-ci de 2cv fiscaux par an pendant 3 ans.

Je pense a ces pro qui ont fait l'achat d'un vehicule tout recemment de plus de 10cv fiscaux l'addition risque d'etre extremement salée.

Pour un vehicule de 13cv fiscaux parcourant 20.000km par an la perte va s'elever a plus de 8.000€ par an!

Si ils ont des caisses de 13 cv et le prix payer qui va avec, ils n'ont pas besoin de déduction fiscal.

Il faut avoir les moyens de ses ambitions, et ne pas venir pleurer après!

Même si je consens que la chute est sévère, et que 8 ou 9 cv fiscaux me paraitrai plus juste.

Eh oui Renault72... encore un tribunal se déclarant incompétent pour les héritiers ayant pour goût de remuer le lisier de l'histoire de cette belle famille.

Incompétent...Renault, après tout, ça fait sens...

Cassation aussi. Tout celà se tient.

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pour les indemnités kilométriques, on en a déja parlé.

Visiblement, y'en a qui n'ont pas tout retenu des commentaires de l'époque.

Vous y retournerez.

Mais arrétez juste de gueuler avant d'avoir mal... pour changer un peu.

Toujours plus bas, toujours plus baaaaaas,

et ne plus croire en l'avenir ...

(sur la base d'une chanson de Tina Arena / Toujours plus haut)

Tu aurais le lien de l'article de l'epoque? Je n'ai pas le souvenir de l'avoir lu et ca m'interesse si les commentaires sont instructifs. Merci

Par Anonyme le 22 Novembre 2012 à 11h40

Toi, visiblement tu parles sans rien savoir.

Quelqu'un aurait de la Vaseline ? Parce que depuis quelque temps on en a tellement besoin qui y a rupture de stock !

Si ils maintiennent la barre des 06cv autant dire que beaucoup de personnes vont morfler. décidément ce sont de beaux enculés qui sont au pouvoir.....

Quand je pense que mon ancienne voiture, simple monospace ni luxe, ni sport était un 07cv....

enculés de socialos de merde....

Il est évident que tu es le savoir incarné!!!

Bisous sur ton gros chibre mon chérie!!!!

@caradisiac : serait il possible d'obliger les gens à déposer des messages avec un pseudo obligatoire? ca eviterai des abus de language.

Sinon encore une mseure à la con ! Je me déplace 1 fois par mois pour le boulot, j'ai une voiture de 15cv. Déjà que je rentre juste dans mes frais quand je prend ma voiture pour le taf. est ce que je dois donc racheter une voiture pour que je ne perde pas de l'argent dans mes deplacements? Ca me coutera bien plus cher moi qui utilise ma voiture que de temps en temps… Ou bien c'est à ma boite de me preter une voiture, en louer une…

bref, cette mesure va couter plus cher encore aux entreprises et aux gens qui travaillent dur et ne rapportera pas de sous à l'etat.

Avec ce gouvernement, il faudrait faire une révolution toute les semaines pour éviter que des lois à la con passent!!!!!

La déduction pour frais réels n'est utilisé que pour ceux qui parcours un certain kilométrage sinon c'est plus intéressant de déduire les 10% forfaitaire. A ce niveau celui qui roule très peu avec son 4x4 ne sera pas pénalisé. Pour celui qui roule en twingo (parceque ça roule beaucoup plus qu'un 4x4 c'est bien connu;-). il pourra déduire ces frais réels, il y a toujours une limitation du trajet de 40 km maximum (ou environ).

Logiquement celui qui roule beaucoup va regarder la consommation et donc la puissance administrative avant d'acheter, sinon c'est qu'il a "les moyens de ses ambitions"

Quant aux 6 CV, ça correspond par exemple à une essence 1.4L de 100 ch. ou à une diesel 1.6L de 110 ch.. Des monospaces existent avec cette puissance administrative, même si ils sont encore rares.

Surement un protectionnisme pour acheter "Français"... euh étrangers pardon !

"Par vizze le 22 Novembre 2012 à 13h04

@caradisiac : serait il possible d'obliger les gens à déposer des messages avec un pseudo obligatoire? ca eviterai des abus de language."

Pourquoi ?? Quand tu vois que Roc&Insultons est l'un des premiers à dégainer les insultes cela ne change rien.

Avoir un pseudo n'identifie pas plus un utilisateur que de ne pas en avoir.

Je trouve la proposition plutôt bonne, ceux qui sont aux frais réels font souvent environ 80km/jour. A ce niveau de kilométrage, nul doute que tout le monde roule au diesel : c’est sans doute le seul vrai domaine où par ailleurs l’usage d’un diesel est pleinement justifié.

Avec 6cv on a une aujourd’hui une compacte de plus de 100cv, ce qui largement suffisant pour aller bosser.

Quant aux familles nombreuses qui doivent acheter un monospace, j’imagine que le dispositif actuel annulant le malus écolo sur les véhicules de 7 places et plus sera reconduit.

Comme déjà dit, celui qui a les moyens d’acheter une caisse de 13cv, n’a pas besoin d’aide gouvernementale pour boucler ses fins de mois : c’est un choix de pure confort et non de nécessité, inutile donc de faire payer ce luxe par nos impôts.

"Logiquement celui qui roule beaucoup va regarder la consommation et donc la puissance administrative avant d'acheter, sinon c'est qu'il a "les moyens de ses ambitions""

Non c'est mec qui a déjà sa voiture (monospace, break, ancienne voiture essence, etc) et n'a pas les moyens d'en changer.

Pour les monospaces en dessous de 6ch il n'y en a quasiment aucun. Et la moindre berline familiale essence dépasse les 6 cv qui sont basés entre autre sur l'émission de CO2.

Eh oui....ce nouveau barème favorise les diesel...et visiblement certains ici approuvent cela !

Ah et n'oubliez pas...ce barème est aussi appliqué par votre entreprise quand vous êtes en déplacement...aller en déplacement pour sa boite vous coutera de l'argent désormais dans 90% des cas.

Je suppose qu'ils vont appliquer le même barème partout où il y a des IK et que ça va donc concerner à terme les gens qui se déplacent pour raisons professionnelles.

Je connais quelques commerciaux aux territoires un peu étendus qui roulent 10.000Km par mois. Ça va surement les amuser quand leur employeur va leur expliquer que pour raisons fiscales leur outil de travail va passer de berline à citadine.

Bilan vaut mieux pas bosser, toucher les aides, dealer un peu et zoner à la ZUP en A3 TDi S line de 1995...

Perso moi ça ne me touche pas, je suis à 34cv fiscaux. :-)

Perso moi ça ne me touche pas, je suis à 34cv fiscaux. :-)

ericjeune@ Toi le défenseur de PSA qui roule en BM, tu devrais te réjouir pour ton groupe, non?

Les motorisations se limitent à 1.6 en essence et 2.2 L en Diesel. Quand on voit la part de marché de PSA sur les + de 2L anecdotique, c'est tout bon pour eux.

Quant à ceux qui veulent rouler la grosse mécanique pour aller au boulot, rien ne leur est interdit, seulement la limitation des frais.

Une mesure juste et protectionniste contre les sociétés qui achètent les grosses berlines allemandes au nom de la société.

Pour les salariés qui ont les moyens, rien leur interdit de rouler en Maserati s'ils le désirent.

Les truands vont enfin revenir un peux dans le rang, j'ai un exemple devant les yeux tout les jours au boulot, une collègue fait 70 kms aller retour, elle a 2 caisses une bmw de 10cv et une peugeot de 4cv, elle vient en 4cv et déclare la 10 cv.

En quoi elle reviendra dans le rang ??

Elle continuera de prendre sa 4ch et facturer une 6 et puis c'est tout.

Sinon pour faire un parallèle...demain on limite les voitures électroniquement à 130 km/h....oh tant mieux...les truands vont enfin revenir un peu dans le rang...non parce que mon voisin il roule toujours à 140 !

Top comme vision

Sauf que ces grosses berlines diesels ne consomment pas tant que cela. Ca changera rien. PSA est mort depuis quelques années déjà.

La France, notre pays, est endetté de + de 1800 milliards d'€. Les gouvernements successifs qui nous ont gouverné étaient des irresponsable. Maintenant, il faut passer à la caisse, eh oui!

Tout à une fin même les dettes. Il est normal, dans cette situation de couper sur les privilèges. Il y en a énormément en France, des privilèges. Ceux concernés sont les premiers à râler, à pleurer sur leur sort, c'est bien français. Mais ça en fait en aucun cas des bons français, seulement des profiteurs du système.

On s'habitue et en abuse des privilèges. Nombreux sont à déclarer de faux frais réels, combien font du co-voiturage, combien déclarent leur grosses voitures qu'ils utilisent seulement le week-end?

Assez, la France, notre pays n'a plus les moyens, les privilèges pour quelques uns doivent être abolit, il faudra s'y faire, d'autres privilèges devront suivre

Bien dit l'ano de 21h36.

Et le Borids D de 13h05 aussi.

C'était la séance bon points du soir.

Non elle ne pourra plus sauf a changer sa bmw et prendre une 6cv.Tu doit déclaré le modèle exact de ton vehicule et fournir une copie de la carte grise.

08h47@ Tu sors d'où toi?Ouvre un peu les yeux! C'est rare que dans une famille il n'y est qu'un seul véhicule et un véhicule peut-être mis aux 2 noms . Are you understand now?

je te remet mon message:

(Les truands vont enfin revenir un peux dans le rang, j'ai un exemple devant les yeux tout les jours au boulot, une collègue fait 70 kms aller retour, elle a 2 caisses une bmw de 10cv et une peugeot de 4cv, elle vient en 4cv et déclare la 10 cv.)

De combien de véhicules je parle là?

Les socialistes souhaitaient 6 cv max, les écolos 5 cv, finalement le Sénat à remonté à 7 cv max ce qui semble être la moyenne ! Et 7 cv au lieu de 13 par exemple, c'est mieux que 0 qui aurait pu être proposé !