Commentaires - Cara croque l'actu #3: Audi annexe Le Mans.

Bon, d'ici là, Porsche sera revenu aux affaires, on est bien parti pour en prendre pour dix ans...

ce n'est pas Audi qui a gagné, mais le règlement pro mazout... ce n'est pas tout a fait pareil !

Ouais enfin même si je suis entièrement d'accord avec toi, Peugeot était tout aussi avantagé et pourtant ils ont perdus comme tous les autres.

Quel dommage pour les Toy, vivement que que quelqu'un gagne enfin les 24H pour rabattre le caquet à Audi ainsi qu'a cette dieselisation pathétique du sport auto.

L'équivalence n'est plus en faveur du diesel. D'ailleurs Toyota l'a prouvé en allant chercher les Audi à la régulière.

Sauf qu'Audi a de l'expérience en endurance et sait pertinemment qu'il faut tenir les 24 heures. Et ils le font bien (4 voitures sur 4 à l'arrivée et 4/5).

Là où Audi gagne le Mans c'est dans les stands et dans la conception de la voiture.

Quand vers midi Marc Gene se prend le mur, immité par le seconde Audi, tout le monde sur place pense que la Rebellion va pouvoir accrocher le podium et qui sait...

Sauf que le train avant de l'Audi de Gene est changé en moins de 10minutes !

En 2014 on aura un championnat de constructeurs avec un règlement de constructeurs ! On fait péter les limites (youpi) mais on bride la conso et on oblige l'hybridation !! Les petits vont sauter dans la catégorie LM P2 qui sera de toute façon elle aussi trustée par des constructeurs (Mazda et Nissan).

"Là où Audi gagne le Mans c'est dans les stands et dans la conception de la voiture."

Entièrement d'accord avec ça !

J'avais des passes spéciaux pour le Mans, et j'avais donc accès à tous les recoins (ou presque) du Team Pescarolo, et au moment dont parle 9h24, j'étais en train de manger avec les pilotes et quelques mécano avec deux écrans pour suivre la course.

Les deux Audi se plantent, on ressent d'un coup une satisfaction un peu malsaine de l'équipe Pesca. Jusqu'au moment où les deux rentent au stand, et Bourdais, premier à faire la remarque... Impressionné de voir à quelle vitesse ils changent tout ce qui est cassé. Les autres pareils... scotché !

D'ailleurs, en voyant un bout de l'intérieur des stands, il a rajouter d'un air blazé que même chez Peugeot ils n'avaient pas autant de matériel !

z avaient pas le même budget non plus...

(encore moi 9h24)

C'est vrai que lorsque les 2 audi se plantent la rumeur gronde dans les tribunes et même dans les salles de presse. Malsain je ne sais pas mais tout le monde a eu un peu la même réaction.

C'est vrai que les installations d'Audi étaient proprement hallucinantes.

Entre les hospitalités en dur (!) et leur immense garage...tout était d'une propreté clinique, avec du balisage au sol partout pour chaque pièce, chaque passage, etc. et le tout sur 2 étages...

C'est (malheureusement) ce qui nous attend pour les prochaines éditions...de plus en plus de moyens chez les constructeurs et les "artisans" relégué en 2nde zone.

Ca fait partie du jeu aussi ! Un constructeur aura toujours un budget supérieur !

C'est aussi ce qui fait grimper le mérite des petites écuries

chapeau à eux!

et pour un fois, pour une compétition d'endurence, le diesel est une bonne option!!

... dans la vie de tous les jours, essence!!

oui c'est sur. Mais si un constructeur met 100 millions d'euros sur la table pour développer une 908 hybride ou une e-tron quattro aucun petit assembleur n'aura les reins assez solides pour résister.

En ouvrant les règlementations moteurs et en obligeant l'hybridation, l'ACO favorise les gros.

Un moteur déréglementé = mise au point longue et coûteuse. Ceux qui achètent un moteur client (chez Judd ou autre) auront soit un moteur moins abouti, soit un moteur plus cher.

Hybridation obligatoire = mise au point d'un système suplémentaire...ou alors il faut l'acheter à Williams (ou Senso, etc.) et cela coûte donc là encore plus d'argent.

Bref...je ne crois pas que le règlement 2014 aille dans le bon sens mais il a été fait par et pour Porsche.

oh chouette ! mon croque-l'actu de la semaine est arrivé

Peugeot n'a pas participé cette année.

Le plus intéressant au mans maintenant, c'est la fête foraine. C'est mieux de faire le grand huit que de voir passer des mazoutés !

Non le plus intéressé c'est de défier un Danois ou un Anglais à la descente de bière ! La tu t'amuses !

Testé et approuvé cette année !

ils sont imbattable pourtant...!

j'en ai déja vu descendre des futs entier, et ils tenaient encore debout... ce sont des mutants ^^

Ouais mais moi je suis landais ! On à beaucoup d'endurance aussi dans le coin

Ca dérange tout autant le monde puisque quand Peugeot dominait le ILMS tout le monde crachait sur ces victoires...

Les français ne sont pas mauvais perdants, ils adorent perdre et adorent les perdant !!

Rappelons nous les match de tennis Lendl-Chang où les français ont pris fait et cause pour le petit contre le géant, numéro 1 mondial, au tennis superbe.

Ou bien encore de la finale Hingis-Graff où le public a sifflé, hué, honnis Hingis quand elle a osé faire un service à la cuiller face à Graff qui n'était plus que l'ombre d'elle même....ce même service qu'ils avaient applaudi quand Chang l'avait fait à Lendl.

Bref..on aime les losers, jamais les vainqueurs. On préfère les Poulidor aux Fignon (bien que les deux soient de très grands bonhomme).

nissan avec 278 moteurs engagé !!!!!!!!! heu... c'est de l’ironie ou il y a faute de frappe là ! non ? parce que d'une il n'y a pas 278 engagements possible... (y a que 55 places + une d'honneur pour la delta wings a moteurs nissan par ailleurs)et j evois mal nissan annoncé 278 moteurs utilisés lors d'un week end de course... ça fait tout de suite pas fiable.

C'est plus qu'une faute de frappe puisque Nissan motorisait 13 écuries de LMP2 sur 20.

La phrase semble limite jubilatoire d'ailleurs...comme s'il y avait un vieux contentieux avec Nissan (pas invité ?). Mais bon Cara n'a pas couvert les 24heures (contrairement à d'autres sites) donc bon.

Les avis c'est comme les trous du c.ul, tout le monde en a un.

Rageux. Attendez Toyota cette année. 2 victoires en 2 courses et 4 podiums. Audi va avoir du fil à retordre cette année au Mans.

Surtout que Porsche, même en étant un "cousin germain" ne sera pas un cadeau pour Audi. Première victoire de Toyota au Mans en 2014, 13 ans après Mazda.

Il manque toujours une marque Française après le retrait de Peugeot. Dommage car ça aurait fait un sacré trio de constructeur hybrid à s'affronter.

Nul doute que le trio Toyota-Audi-Porsche fera des étincelles et une belle course.

Faut pas rager !! le règlement fait aussi évoluer les objectifs de baisse de la conso, l'amélioration des systèmes de récupération d'énergie, et d'autres améliorations techniques que l'on éprouve au Mans et que l'on retrouvera un jour sur nos auto de série.

10 ans d'avance sur la F1 en matière de mesure d'économie d'énergie et d'économie monétaire. Eux font tout l'inverse avec leur pneumatique qui tiennent 10 tours sur un circuit de 5 kilomètres. Au Mans on tient deux relais de 45 minutes avec le même train de pneu, voir trois pour certain (Peugeot en 2011), et on a pourtant beaucoup plus de spectacle qu'en F1.

Heureusement que Jean Todd est là pour dépoussièrer un peu la catégorie "reine" sinon dans quelques années y'aura plus que les membres de la jet 7 sur les circuits pour regarder les 20 fils à papa tournée en ronds sans se doubler.