Commentaires - Classement 2013 Ademe (suite) : la France dans le top 4 des voitures neuves les moins émettrices de CO2

Merci à 13h51,

en conclusion,

1) CO2 = gaz à effet de serre ;

2) CO2 = mesure indirecte de la pollution du véhicule.

je vais juste copier/coller un post que j'ai écrit dans le précédent article sur l'ademe

un gaz a effet de serre n'est pas forcément polluant ...

le co2 est un gaz a effet de serre mais il n'est pas polluant alors que les oxydes d'azote sont de puissants gaz a effet de serre (le N2o par exemple a un potentiel de réchauffement global après 100 ans passé dans l'atmosphère qui est 298 fois plus important que le co2 ...) et aussi des produits toxiques le N02 par exemple est 40 fois plus toxique que le monoxyde de carbone...

sur toutes les émissions de gaz a effet de serre liées au transports l'automobile représente 1% le transport maritime représente 75% l'aviation et les camions se battent pour le reste

alors j'aimerais qu'on m'explique pourquoi si le réchauffement climatique est un danger majeur ,les émissions des moteurs de cargo n'ont pas été encadrées ? ni celles des avions ?

les principaux émetteurs d'oxydes d'azote sont ? les diesels

la france pour réduire ces émissions de gaz a effet de serre favorise le diesel (qui émet des oxydes d'azote (plus dangereux que le co2)) pour réduire les émissions de c02 ?

là comme ça , je trouve ça très con , mais bon plus rien ne m'étonne

On va se répéter alors :

- Les chiffres "d'émission de CO2" recouvrent *toutes* les contributions gaz à effet de serre, pas que le CO2.

- Le surcroît de GES dont le CO2 ont un impact négatif sur *notre* écosystème, ce qui en fait des polluants par dépassement de seuil.

Les émissions des cargos et des avions sont aussi dans la ligne de tir. Simplement, ça intéresse moins TF1, si je puis dire.

dans la ligne de mire de qui ? quand ? pour l'instant il n'y a rien , et ça n'est pas prêt de changer ...

tes informations sont fausses "le chiffre d'émission CO2" ne prends pas en compte le N2O au moment ou sa contribution a l'effet de serre est la plus forte ... il ne le prend même pas en compte le N2O a la sortie de l'échappement ...

Mes informations sont justes : les "rejets CO2" sont des rejets GES comptabilisés en gramme CO2 équivalent par km. Pas que le CO2 proprement dit. Ca doit sûrement trainer par exemple sur la page wikipedia dédiée au normes Euro*. Sinon, tu peux te plonger dans les études des ACV des carburants en WTW, WTT, TTW.

Et ta remarque est juste aussi : la façon de comptabiliser les GES est miniminsée, surtout pour les moteurs FAPisés. Si tu as des études avec des mesures plus réalistes et qui permettent d'extrapoler à partir des chiffres normalisés, fait péter, ça m'intéresse!

A part ça, concernant les cargos, c'est dans la ligne de mire européenne :

http://www.meretmarine.com/fr/content/emissions-des-navires-lunion-europeenne-va-presenter-ses-propres-mesures

Et pour les avions, le débat bat son plein :

http://www.ladepeche.fr/article/2012/11/12/1487130-aviation-bruxelles-propose-de-suspendre-la-taxe-co2-jusqu-en-2013.html

Comme ça touche beaucoup moins de monde de façon directe, les media de masse en parlent beaucoup beaucoup moins.

L'hypocrisie

La France juste derrière les PB au niveau CO2, sauf que dans les grandes villes francaises l'air est inrespirable

Vivant en Hollande, je peux vous dire que notre air est de bien meilleur qualité, même à Amsterdam ou Rotterdam. Tout simplement parce que nous ne favorisons pas bêtement le diesel, mais au contraire l'essence et le gaz...

Là encore, la France peut prendre example

Organisme castrateur, écologie déprimante, idéologie de bobos qui ne quittent jamais le centre de Paris. Ce n'est qu'un dossier bidonné pour augmenter la fiscalité et les taxes en tout genre, rien de plus. Faut arrêter avec cette pseudo-moralisation débile : engins qui consomment ou pas la pollution sera la même au final. Tant qu'il y aura de l'essence à brûler et pas d'alternative crédible on continuera. Avec des voitures à faible conso on mettra plus de temps, c'est tout. Entre-temps les gouvernements nous auront encore siphonné plus d'argent sous ces prétextes fallacieux. Car les taxes que nous payons n'ont JAMAIS fait baisser la pollution mais contribuent au maintien du train de vie de nos institutions politiques. Ni plus ni moins.