Commentaires - En direct de la loi : contestation rejetée et consignation encaissée après un excès relevé par un radar automatique... Que faire ?

Le principe est "simple". Le montant de l'amende est suffisamment "bas" et la perte de 1 ou 2 points suffisamment indolore dans 99% des cas pour que les gens ne prennent pas la peine de contester.

135 euros = 1 journée 1/2 au smic. En contestant vous perdez plus de temps que cette journée sans compter l'énergie. Donc la plupart des gens abandonnent et ne contestent pas.

Reste que dans le cas de l'article si cette personne n'était pas au volant, c'est qu'il y avait quelqu'un d'autre....que cette personne assume et prenne l'amende et les points à sa charge !!

Heu... 135 euros, c'est 4 jours de smic. Va falloir revoir tes notions pécuniaires.

Pfffff....et toujours la même rengaine : est ce si compliqué quand tu prête une de te caisses de convenir avec celui que tu aides/dépanne/fais plaisir accepte d'assumer les conséquences de son comportement à son volant, à savoir d'endosser la responsabilité du de problématiques du type de celui décrit ici ?

Si le maladroit ou le malchanceux avait loué une auto, tu crois que c'est l'employé de la société de loc ayant donné les clés qui réglerait le PV et perdrait ses points?

Pffff...j'te jure, y'a des coups de pompes qui se perdent.

Je trouve que l'on peut contester les points de retrait, si il y a des preuves de se trouver ailleurs, mais la prune est imputable au véhicule !

"Par Anonyme le 12 Septembre 2012 à 11h54

Heu... 135 euros, c'est 4 jours de smic. Va falloir revoir tes notions pécuniaires."

Non! Le Smic horaire est à 9,40 euros.

Soit en 14,36 heures 135 euros. Donc pour ceux qui ne font que 7 heures par jour cela fait 2 jours et pour la majorité des personnes au smic qui font 10heures cela fait bel et bien 1 journée 1/2.

Excuse moi donc de savoir compter et d'avoir des notions pécuniaires.

Environ 2 ou 3% de morts sur autoroute (toujours trop je vous l'accorde)et plus de 80% de radars sur autoroute ... Serait-ce pour notre sécurité ou pour le pognon ? Pour le pognon ! C'est pour ça que les flashs ont lieu en majorité par l'arrière, pour récupérer le pognon du propriétaire de la carte grise. Rien à foutre de celui qui conduit.:ptdr::ptdr:

En ce qui me concerne, je conteste toujours en demandant la photo du flash ...par l'arrière (hasard), je consigne l'amende et demande la relaxe et l'abandon de toute poursuite pour les points. La loi permet à chacun de se défendre. Ne nous privons pas !

9.40€ bruts... Les 135€, c'est bien du net à payer !

Le nombre de décès est d'environ 150/an sur autoroute. Soit entre 3% et 4% des décès annuels sur la route.

Mais pour l'implantation des radars, vous avez tout faux.

En 2011 Stéphanie Fontaine (la journaliste ayant rédigé l'article ici) écrivait dans lepoint.fr que :

- 16% des radars fixes étaient sur autoroutes

- 56% sur les départementales

- 25% sur les nationales

- 3% en ville

Sachant que depuis 2011 l'implantation des nouveaux radars a surtout été en ville (radars à 50) et sur le réseau secondaire, ce % doit être plus bas que les 16%.

On est bien loin des 80% que vous annoncez.

En ce qui me concerne, j'assume mes k0nneries...la loi est faite pour protéger les citoyens, pas pour leur permettre de frauder (vision très latine de la loi!).

joues sur le calcul tant que cela te chante...mais les gens qui ne contestent pas paient 90 voire 45 euros...

Pourquoi ? Parce qu'ils ont autre chose à foutre que contester et perdre du temps et surtout qu'ils assument EUX !

Et en 2011, je précisais dans mon article que cela représente entre autres :

- 1 cabine tous les 42 km sur autoroutes (5,3% des tués) et

- 1 cabine tous les 399 km sur départementales (64,6% des tués).

Je profite de l'occasion pour vous remercier de l'intérêt que vous portez à mon travail !

Cordialement,

Stéphanie Fontaine, journaliste

La notion de connerie est fluctuante.

J'y participe certainement . Mais si nous avons des devoirs de citoyen, nous avons aussi des droits, parmi lesquels celui de nous défendre devant un système de plus en plus répressif. Prendre le pognon du conducteur en flashant par l'arrière pour 1km/h de + n'est pas franchement constructif. C'est mon opinion et je la partage avec qui veut ...

On t'a déjà expliqué qu'un flash à limitation + 1 km/h, ça n'existe pas ( sauf appareil déréglé, bien entendu ). Si tu as reçu un jour un PV, tu as constaté que la notion de "vitesse retenue" est inférieure à celle de "vitesse constatée ". De plus, les compteurs vitesse ne sont jamais pessimistes.

Donc, si tu reçois une prune, c'est bien que tu étais plusieurs km au dessus de ce qui était en vigueur en terme de limitation dans la zone en question, et pas qu'un peu sur autoroute.

Mais on ne serait pas en France si il n'existait pas tant de gens pour ne pas arriver à intégrer des trucs aussi basiques.

Accessoirement, il existe des tas de gens très bien, parfois fort célèbres ( Eddy Mitchel, Mélenchon...) qui n'ont pas de permis, Pascal Légitimus l'a passé à 33 piges.

Alors, situ paumes tout tes points, ilne te reste plus qu'à te lancer dans la chanson, le cinoche ou la politique et basta.

EhEh sisi pour 1 km/h tu peux te prendre une prune.

Un radar fixe laisse 5km/h de marge, mais pas pour le conducteur : pour l’étalonnage de la machine. Autrement dit: un machine qui sort 5 km/h de plus que la normale, bah si tu roules à 71 au lieu de 70 t'es bon puisque 71+5km/h- 5 km/h de marge ça donne bien un résultat supérieur à la vitesse maximale autorisée.

Donc la seule marge de manœuvre se situe au niveau de la fiabilité de ton compteur de vitesse. Si il indique toujours plus que la vitesse vraie, t'es " mieux protégé contre le racket". C'est aussi simple que ça. Perso j'ai testé le miens par vitesse satellite et régulateur : il annonce environ 3 km/h de plus que la vitesse vraie. Pas facile de pas dépasser de temps en temps sur un compteur à aiguille.

Eh ça continue...

Mais bon sang, c'est donc si compliqué que ça d'être un brin attentif, de commencer par couper systématiquement son portable, de nettoyer ses vitres aussi, de rouler au maximum au régulateur et, en effet, de privilégier dans son choix d'automobile un compteur digital, bien plus aisé à lire que ces bonnes vieilles aiguilles ringos datant du début de l'automobile.

Mais cette façon de toujours tout devoir pinailler, contester, râler, ergoter est vraiment fort pénible. Si le suivi d'une vitesse est à ce point insupportable, tu te cales juste deux trois km/h en dessous et basta.

Pars quelques minutes plus tôt, tu arriveras à l'heure fixée.

Et à terme, le carburant économisé te permettra aussi d'économiser un plein et le temps perdu à la station.

Remarque, on trouve pire qu'ici sur le sujet au pays de la franchouille :

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Vos-droits/radar-fixe-calibration-sujet_2192_1.htm

Mieux vaut encore en rire qu'en pleurer.

Radar is an object-detection system which uses radio waves to determine the range, altitude, direction, or speed of objects. It can be used to detect aircraft, ships, spacecraft, guided missiles, motor vehicles, weather formations, and terrain. The radar dish or antenna transmits pulses of radio waves or microwaves which bounce off any object in their path. The object returns a tiny part of the wave's energy to a dish or antenna which is usually located at the same site as the transmitter.

thank..

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Le smic horaire NET est à 7,36€, car les charges du smic brut on ne les voit jamais sur le compte en banque.... Donc 135€ correspondent à plus de 18h de travail, soit 2.6 jours pour la plupart des smicards qui ne font pas d'heures sup (90% des cas). L'autre aspect discuté c'est le droit, et si le système automatisé ne respecte pas le droit, c'est tout simplement une fraude. Libre à vous d'accepter les fraudes de l'etat, mais l'etat ne laissera passer aucune fraude de votre part. Par exemple de nombreux radars automatiques sont volontairement réglés au maximum de la marge technique de 5%, car c'est une entreprise privée qui est chargée de ce réglage et qui a des objectifs chiffrés de rentabilité. Il n'est pas rare que le radar flashe à 131 km/h ou à 91 km/h réels, en toute légalité. Ce système a été introduit d'abord pour faire gagner de l'argent à des opérateurs privés, la sécurité routière est une volonté très très secondaire, et réservée aux déclarations dans les médias.

Bonjour,

SMIC horaire brut 9,43 euros et SMIC horaire net 7,38 euros. Supplément du Parisien du 21 Mai 2013, page 17.

Bonjour,

Pour défendre leurs droits, les gens peuvent souscrire une protection juridique auprès de leur assurance. Je l'ai fait.

Bonjour,

Si la contestation est rejetée par L'OMP de Rennes, saisir le Procureur de la République du TGI de Rennes. Je l'ai fait. Ça fonctionne bien.

après avoir contesté suivant les règles, dont le paiement des consignation demandées, être au volant pour un certain nombre de contraventions pour excès de vitesse >50km/h l'OMP m'a assigné au tribunal de police; alors que la lettre R/Ar ne demandait exclusivement en ces circonstances que ne me soit pas infligé une perte de point;

les assignations étaient rédigées sans motif

le Tribunal ne m'a pas enlevé de point au PC, mais m'a condamné à des amendes très lourdement au dessus de la consignation;

avec une réduction de 20% si paiement sous 30 jours à pa.... dans avoir le délibéré des jugement

SUITE ec une réduction de 20% si paiement sous 30 jours à partie du jour de l'audience.... sans avoir reçu le délibéré des jugements!

le relevé de condamnations pénales 1ier à 4 éme classe gfaitun calcul erroné de la somme à payer , puisqu'il impute les -20% à la fois à l'amende et à la consignation qui doit être pourtant remboursé intégralement

en effet il déduit la consignation de l'amende puis applique -20% ainsi il n'est remboursé que 80% de la consignation

je me suis adressé au greffe qui dit que cela dépend du Trésor publique

le trésor publique me renvoie au gerffe en me disant que c'est la cour qui a fixé le calcul

que faire pour ne pas payer cette arnaque monté par le tribunal et le trésor publique !