Commentaires - Enquête - Pièces autos : comment bien les choisir en évitant les pièges

Complet et intéressant

Bon article ! Pour être tout à fait complet, un petit passage sur les sous-marques de constructeurs, comme Motrio ou Eurorepar aurait été intéressant ;) Je suppose que ça se classerait entre les 3ème et 4ème ligne.

Sauf que du coup le commentaire serait un peu différent, car par exemple chez Motrio les pneus et pièces de freinage sont plutôt bien notés.

Pas mieux: complet et précis, avec un tableau récap, voila un bon article !

Rémi Bricol'tout, on t'a reconnu http://static.caradisiac.com/img_site/smileys/sol.gif! Bonne recrue pour Caradisiac !!!

Rémi bricol'tout d'un magasin de vente en ligne, bien sur !

mais lequel ?

Webdealauto ? Yakarouler ? Misterauto ? Pourchier ?

Je fais exprès de citer des autres sites pour ne pas faire de la pub gratuite !

Quand on lit ceci, on sent le troll :

"Visco-coupleur febi Bilstein adaptable de 4e ligne. L’origine BMW est un Behr de bien meilleure qualité ;

Et c’est un organe avec lequel il ne faut pas plaisanter. Sinon : joint de culasse !"

Au lieu de lire caradisiac, allez faire un tour sur forum auto que cara à acheté.

NTM connais pas (a part le groupe de rap), c'est pas plutôt NTN non?

Article intéressant mais hors de propo pour 90% des pauvres mortels. En effet, il faut obligatoirement être capable d'installer la pièce soi-même; quasiment plus aucun garage n'accepte de monter une pièce qu'il ne fournit pas.

J'ai bêtement essayé d'expliquer à mon concessionnaire à ma dernière vidange que je ne voulais pas de ses 3 choix d'huile pour faire la vidange, mais que j'apporterai ma propre huile 10W60, une spéciale anti usure pour un moteur de 15 ans d'âge qui cliquetait avec de l'huile "normale". Il m'a été repondu qu'il refusait de le faire car seules ses 3 huiles proposées (et testées) validait sa garantie. J'ai fait ma vidange moi-même dans la cour de mon immeuble.

Essayez alors de lui proposer une pièce à monter ou même de lui indiquer chez quel vendeur il pourrait acheter lui-même la pièce. Vous verrez sa réponse.

Bon article sympa et complet .

Pour moi, la marque n'a pas beaucoup d'intérêt car il peut y avoir plusieurs fournisseurs pour une même pièce chez un constructeur et il est très difficile de s'y retrouver .

Je joue plusieurs sur la qualité de fournisseur de 1° ou 2° RANG dans l'industrie automobile . J'évite les fournisseurs qui n'ont pas de succursales ou filiales en France .

Pour les prix, difficile de savoir ce qui est le "bon prix" car entre les prix des vendeurs internets, des distributeurs, des marques autos et des casseurs, c'est tout et n'importe quoi ( j'ai vu parfois des pièces marques auto moins chères que celles d'internet( oscaro, misterauto par ex.). C'est l'expérience et la recherche la plus exhaustive possible qui me permet généralement d'obtenir le meilleur rapport qualité-prix mais cela prend du temps . Il ne faut pas être dans l'urgence et bien comprendre et connaître les caractéristiques techniques des pièces que l'on cherche, de petite différences peuvent tout changer .

Pour finir, le moins-cher peut être le meilleur comme le pire, mais je ne sais si j'ai de la chance mais depuis plus de 10 ans d'achats et une bonne cinquantaine de commandes, je n'ai eu qu'un seul cas de produit défectueux ( un alternateur reconditionné, la bobine à lâché !).

Mince... ch'Picard de Rémi Bricol'tout qui débarque sur Caradisiac.

Extra !

Bienvenu chez les dingues.

Il aurait été interessant de parler des n° OEM

Sans parler des pièces performances qui améliorent drastiquement la voiture et coûtent moins cher ...

Bon article,

Juste untruc bizarre : Bilstein sous-traitant peu connu ou totalement inconnu de 4ène zone ???????

Bilstein est connu mondialement pour leurs suspension sur de 1ère monte sur : de nombreuses Subaru, Mazda RX-8, MX-5, Dodge Challenger, Chevrolet S-10, etc...

Certes c'est pas le spécialiste du Visco-coupleur, mais de la a le classe dans les sous-traitants hasardeux...

Article très complet et clair !

Pleins d'erreurs et d'omissions mais pour le troll moyen, c'est bon

à anonyme de 15h18: parce que tu passes encore par un concessionnaire ?!... Faut pas t'étonner : prix, arrogance commerciale, méconnaissance de leur produit vu le turnover de leur personnel... Cherche plutôt un "bon" garagiste autour de chez toi. L'artisanat ça a du bon. :)

J'avais acheté des disques Brembo, via un Norauto, parce que c'est proche de chez moi et que Brembo était la marque des disques précédents (même référence mais achetés chez Saab). En deux semaines, disques complètement rouillés (sauf partie de friction évidemment). Les disques précédents, bien que d'un certain âge, n'avaient, eux, jamais eu aucune trace de rouille.

Retour chez Norauto pour explication, le vendeur me dit qu'ils (Norauto) vendent les stocks Brembo qui ont échoué à certains citères de qualités non significatifs, moyennant un prix moindre ; raison pour laquelle la même référence est moins chère chez Norauto.

Je reste très étonné, pensant que le prix moindre venait du volume d'achat dont est capable le groupe Mulliez, et pensant que la rouille venait d'une erreur humaine, à savoir que le débutant aura décapé, en plus de la partie friction du disque, l'ensemble de la pièce, ôtant ainsi la couche protectrice contre l'oxydation. Je pensais aussi, éventuellement, à la possibilité d'une contrefaçon, ce qui serait commercialement suicidaire.

Alors je me pose des questions. Est-ce que si j'achète via Norauto un allumage Bosch pour remplacer l'ancien, il sera de moins bonne qualité que l'original Bosch livré d'usine avec la voiture ?

Freco45 -> A ma connaissance, Febi Bilstein et Bilstein ne font par partie du même groupe... mais FB est une marque de confiance !

Article intéressant, mais il faut bien reconnaitre que quand on fait ses réparations en garage (genre Speedy, Norauto, Midas, etc) on n'est même pas au courant de ce qui est monté, en dehors des pneus quand même...), on fait confiance, tout simplement... je me vois mal changer moi-même des amortisseurs ou un alternateur...

Article pas mal.

Mais bon, il manque quelques précisions.

Par exemple, qu'est-ce qu'un article qui touche à la sécurité. Ce serait bien de le détailler un peu.

Ensuite, il manque un point relatif à la loi, l'aspect juridique. L'origine, je connais. La pièce fournie par le fabricant primaire sous réserve que les contraintes qu'il s'impose soient les mêmes que celles dictées par le constructeur, je connais aussi. En revanche, pour les autres pièces, quelles conséquences juridiques en cas d'accident touchant ses passagers et des tiers. Je serai curieux d'avoir la réponse de Caradisiac.

Personnellement j'ai même des doutes avec les pièces achetées chez un concessionnaire.

Dernièrement chez un grand concessionnaire (chevrons) le magasinier me propose des plaquettes de frein pour ma Saxo d'une marque différente inconnue pour moi.C"e sont les mêmes mais moins chères" oui....à l'ébavurage près, il a fallu que je donne un petit coup de lime pour les mettre en place...J'ai des doutes....J'ai des doutes...

"La quatrième ligne...

Cette pièce émane d’un sous-traitant peu connu (voire sans renommée)"

légende photo : "Visco-coupleur febi Bilstein"

Pas très flatteur l'association ...

les magasins en ligne c'est de la merde, en cas de problème difficile de renvoyer la pièces...un bon magasin de pièces détache comme AD est même aussi bien marché...

avec mes remise professionnel, je prend quasiment tout chez les constructeurs...

les centre Auto vends de la merde aussi, plaquette bruyante ou bien filtre bi dégradable...vive les problèmes...

J'achète tout chez le concess', 'jai pas envie de me retrouver avec de plaquettes de freins dont les garnitures sont faites en Birmanie avec des ossements humains concassés.

Excellent article mais Cara vous devez faire plus simple...

Pour se procurer au meilleur prix le top des détachées il suffit de suivre les voitures Européennes sur des mauvaises routes... Çà vient tout seul..

Une chose est sûre, j'achèterais jamais une ampoule chez un concessionnaire: Le nombre de bagnoles récentes qui ont des ampoules de stop ou de feux de claquées, c'est impressionnant....

Z'ont vraiment dû mettre des ampoules de merde avant de passer aux leds...

en CC on monte des Phillips long life et on les vends au même prix en boutique...ton résonnement est bidon!

Alors ayant travaillé pour un manufacturier en pneumatique Michelin

pour ne pas cité j'ai été sur la chaine de fabrication et de vérification

et je peux assuré que le pneu est identique a la 1ere monte en terme de gomme

sculpture.... en effet la gomme et le mélange change selon que c'est un pneu

sport ou tourisme (en interne un pneu c'est l’enveloppe+jante)la seul différence entre 1ere monte et second marché (norauto et compagnie)c'est la qualité dynamique du pneu, pour résumé classé A 1ere monte, classé B 2nd monte, classé C a recyclé j'ai raccourci je peux pas tout dévoilé du processus

il y a des promo sur des pneu Michelin dans des centres auto, en faite il viennent d’Espagne ou de Roumanie. il sont moins chère et s’use bien plus vite...

Comment etre sùr de faire le bon choix? Aller dans la concession de la marque d'origine et remplacer par de l'original... pas si compliqué que ça. Sinon si on prefere pour certaines pièces mettre quelque chose de meilleure qualité que l'original, se tourner vers des marques réputées, par contre oui il faut mettre le prix. Y'a pas de mystère.

Eh bien tous les concessionnaires ne sont pas égaux. Je me souviens d'un concessionnaire Renault (région bordelaise) particulièrement malchanceux sur la qualité des pièces : silencieux percé après 2 ans, pompe-à-eau HS en 12 mois, turbo ripé en 6 mois. Et pourtant le prix conséquent et la configuration du réseau laissaient penser le contraire.

Également très mauvaise expérience avec un concessionnaire Peugeot (région bordelaise) aux prix astronomiques pour des pièces plutôt bas de gamme. Je me souviens même d'un remplacement de coque de clef tarifé 350 euros ! Un concessionnaire Peugeot de Belfort me la remplacée en 10 minutes pour 15 euros.

En revanche le concessionnaire Saab (Mérignac 33), pourtant multimarque (Jaguar, Land Rover...), a toujours été parfait pour un tarif proche d'un Norauto.

Norauto n'étant pas forcément le moins cher ni celui montant les pièces de meilleures qualité, il est préférable de comparer.

Effectivement je me suis planté, ce Febi fait partie du Bilstein Group, mais ça n'a rien à voir avec la Bilstein des suspension !

norauto... y'a mieux quand meme comme reference pour des pieces auto. Tant qu'on se limite au lave glace et aux plaquettes de frein pour clio et 206 ça va sinon...

Faux en ce qui concerne les pneus:

Si l'on choisit un modèle de pneumatiques comportant les mentions M0 pour Mercedes, A0 pour Audi, S1 pour Peugeot, N0, N1 N2 ou N3 pour Porsche, on dispose bien du même pneu que celui monté sur la chaine.

En revanche, si ces mentions n'apparaissent pas, il est exact que le pneumatique acheté correspond à une version générique, différente de celle, optimisée, développée pour le constructeur du véhicule.

Faux, les pneus série et après vente sont forcèment différents vu le prix des pneus origine bien trop élevés pour de la rechange.

Ils sont différents et génériques, sauf si l'on respecte les mentions citées plus haut (J pour Jaguar, N1, N2 ou N3 pour Porsche, M0 pour mercedes, S1 pour Peugeot, A0 pour Audi, * pour BMW, etc). Dans ce dernier cas, les caractéristiques du pneu sont identiques à ce qui est monté en usine. Le prix peut effectivement être plus élevé.

Le plus surprenant est que certaines concessions montent des pneus en version générique alors que leur constructeur a une homologation spécifique!

Aucun rapport entre ce que tu dis et ce que je dis, je ne fais même pas de raisonnement. Je sous-entends que je n'ai pas envie de me retrouver avec des plaquettes de marques douteuses si je vais chez un grossiste. Je ne vois pas l'intérêt de ton commentaire et gardes ton air supérieur toi mon grand.

"On commence à pénétrer le domaine du hasardeux. Cette pièce émane d’un sous-traitant peu connu (voire sans renommée) et qui n’a jamais fourni qui que ce soit en première monte"

Pourquoi febi Bilstein fait parti de cette exemple?

c'est un grand sous traitant

Et si ça se trouve, c'est eux qui fournissent la pièce à Behr.

Apparemment, les notions de fournisseurs de fournisseurs sont inconnues chez caradisiac

c'est un garçon sur la photo

c'est la femme a Roc qui cherche des disques et plaquettes pour ça Polo car il les as encore cramé et voilé...

Tu devrais suivre son exemple et aller chercher deux trois mots dans un dico.

Pour ma part,je serais partant sur de la pièce de qualité équivalente si un jour j'en ai besoin. Mais article sur pièces détachées intéréssant.

Article intéressant en effet mais, même en commandant des pièces chez un fournisseur ayant une bonne réputation, rien ne dit qu'il n'a pas été lui aussi abusé par son fournisseur, lui même abusé par un autre etc...

On n'en finit pas !

Comment le commun des mortels peut il dire si telle ou telle pièce est d'origine ou une copie bien faite.

A moins d'acheter hors de prix des pièces chez le constructeur, comment s'y retrouver ?

Parce que chez les constructeurs, on paye aussi la réputation, le packaging , le service, même pour une pièce achetés au comptoir.

Yep je confirme t'es dire des ampoules au rabais

Pour le couinement des essuies-glaces, mon expérience me fait acheter du Valéo: ceux d'une marque concurente commençant par un B, pourtant réputée, couinent insurpotablement. Et cela sur toutes les voitures que j'ai eu!

Et je ne prend pas d'autres marques (Norauto, Carrefour,...), car la plupart ne sont que des "rebadgeages" de ces deux fabricants. On a le risque de se retrouver alors avec des B... qui vous grincer des dents à la moindre averse.

Il y a des centaines de garagistes à domicile ou avec un garage qui acceptent que l'on apporte les pièces soit même (prestation au black ou déclarée). (une recherche google de 5 minutes et on en trouve plein)

J'ai un conseil néanmoins, pour tout ce qui n'est pas chère (joints, visserie, etc...) acheter chez le constructeur (c'est 2 fois plus chère mais 0 risque et payer un joint 12 euros au lieu de 6 euros c'est pas la fin du monde) et ça vous évitera de demonter et remonter deux fois la pièce concernée si le produit n'est pas le bon. De plus les factures de pièces venant du constructeur rassurent les futurs clients à la vente de votre voiture.

Concernant les plaquettes de freins/disques (les marques connues sont très bien : Ferodo, Brembo, etc...)..

Concernant l'huile moteur : renseignez vous sur internet sur quelle huile pour quel moteur, c'est le plus simple et acheter de l'huile 100% synthèse. Certains moteurs sont sensibles et demandent de respecter à la lettre la préconisation constructeur d'autre ça ne change presque rien de mettre de la 0w30 ou 10w50.

Concernant les pièces chères : embrayages/volant moteur/alternateur.. L'écart est tel entre les prix constructeurs et les pièces "Oscaro and Co" que ça vaut le coût de tenter quand même d'acheter sur internet. Appeler le magasin pour avoir des conseils, les vendeurs Oscaro sont étrangement loin d'être mauvais en général.

Les pièces resteront plus chère chez le constructeur pour 2 raisons :

- Le prix est gage de qualité dans l'esprit collectif donc pas de raison de vendre moins chère

- Les gens qui entretiennent leur voiture chez le concessionnaire ne sont pas regardant sur le prix et ne connaissent en générale ni la mécanique de base, ni les tarifs en vigueur pour une prestation donnée donc pas d'esprit critique vis à vis des prix/prestations/risques à entretenir sa voiture hors réseau.

Et que dire des petits moteurs d"actuateurs ou de rétroviseurs avec l étiquette BOSCH qui masque grossièrement l'estampillage Johnson. Sur internet; il y a parfois de très bonnes surprises sur internet : je commande un compresseur de clim frigair et je reçoit un compresseur 100% d'origine de la marque sanden , pour 4 fois moins cher.

Il y a aussi des produits de belles facture destinés au continent américain qui se retrouvent sur ebay : fremax.

Merci captain obvious !

aller voir le site en question AMHV votre CC risque de ne plus vous voir

https://www.avatacar.com/

Pour faire simple : si pneu sans marquage d'une marque le pneu du marché du remplacement est différent de l'origine. Si il est marqué, on acheter le même avec généralement un sur-coût. Les bons manufacturiers prennent en compte dans leur CdC le "mixage" des versions de pneu puisque sur une traction/propulsion on change généralement qu'un train et pas les 4 en même temps.

Autre bon plan : acheter l'huile dans un centre commercial plutôt que chez un distributeur type Norauto, FeuVert. La même référence y est 50% plus chère ! Par contre je me renseigne (et achète aussi) le filtre à huile chez un distributeur pour être plus sûr la bonne référence.

chez SMAG ou encore DELESTRE ?

Bien sur et tout ces groupes ont des usines qui produisent differentes qualités.

Il y a la production pour la premiere monte et la production pour la 2eme monte.

Par exemple, il faut prendre un filtre a huile 1ere monte et pas un filtre a huile de rechange..

Ca peut ete du bosch, Valeo ou autres ils font tous pareil.. le plus delicat c'est qaund Bosch demande a un suos traitants de faire du Bosch (2eme monte)...

NE PAS SE FIER A LA MARQUE SEULEMENT.

Apres une fois que vous savez ce que vous voulez (1er monte ou 2eme monte) vous cherchez sur le net l'article.

fait gaffe en plus on est un paquet a savoir comment ca se passe.

Non en fait, le seul truc qui est secret c'est la compo chimique..

On t'a reconnu Rémi Bricol'tout, avec la salopette jaune dans Auto plus il y a 20 ans.

Toujours la Renault Alliance / R9 cabriolet rouge métallisé ?

Sinon, cet article est bien fait et assez complet.

Article qui me semble de bonne foi. Ca me va.

Dans mon cas, je reste sur les 3 leaders du marché sur internet. Ca évite les risques. Bilan : 159 € TTC et port compris pour les disques + plaquette d'une 407SW et C4 2007... Et 2.5 h de boulot. (pour le tout)

Chez un grand nom de la grande distribution de l'entretien automobile, disques + plaquettes vaut 300 € minimum par véhicule...

... ayant travaillé en garage, on peu aussi dénoncer la pratique, illégale bien sur, des garages qui montent des pièces adaptables facturé au prix fort comme si c'était une pièce de rechange d'origine ... bonjour les profits. j'ai constaté cette pratique chez plusieurs marque, comme quoi le phénomène n'est pas si rare.

.... ne parlons même pas du scandale des huiles lors d'une vidange, avec des concessionnaires qui ne respecte pas les spécifications constructeurs en terme de viscosité, et surtout vous mettent dans le moteur des lubrifiants aux marques que l'on peu qualifier d' "exotiques".

d’où l'importance, en premier, d'un garagiste de confiance.

Les caoutchoucs se changent et coûtent une misère

Euh non, mon expérience sur une 207 CC chez Peugeot avec un entretien gratuit pendant un an : claquage des ampoules d'origine à répétition. Finalement le concessionnaire à mis des ampoules dite "renforcées". En fait c'etait des long life et le probleme était résolu.

Chez PSA, pour les voitures de plus de 5 ans, il y a des pièces dites EPR. Quand je commande des pièces chez le concessionnaire, je demande bien au magasinier de ne pas me refiler des pièces ERP.

Sinon, quand je n'ai pas de soucis pour trouver la référence de la pièces, je cherche sur internet une pièce encore meilleure que d'origine :

- plaquette sans poussière (ATE spécifique ou jurid) ou racing (EBC ou ferrodo DS) selon la voiture.

- disque de frein traité anti corrosion ou alors avec des rainures (genre brembo max).

- amortisseurs de meilleure qualité (difficile sur une Peugeot !)

- ampoule Philips uniquement (osram en second choix).

- pneus : c'est très important de pouvoir choisir. J'ai même trouvé le pneu d'origine pour une focus : un continental ecocontact CP (le CP est le modèle d'origine).

Pour les silentblocs, rotule, bielettes, il est difficile de trouver quelle est la meilleur pièce d'origine.

D'un autre côté je ne suis pas tout à fait certain que la pièce d'origine soit meilleur que la pièce de rechange dans certain cas !

pour avoir remplacer du Bosch estampiller ' made in sud africa " sur une Audi suite à deux pannes de la même pièce donc deux remplacement en 4 ans , je me suis permis un petit ' écart " j'ai commander du " blue print" made in japan et hop plus jamais eu de soucis avec l'Audi , le gars n'en sait rien ! mais en attendant tout le monde à la paix !

idem pour ma voiture perso , j'ai eu les disques de frein voilé ( car wash ou vitesse ? ) bref je suis passé de disque original bmw à du zimmermann il sont ventilé de l'intérieur et poinçonné tandis que les bmw sont ventilé de l'intérieur .

et bien je n'ai plus jamais eu la moindre micro vibration lors d'un gros freinage ( style passage de 160km/h à 80 pour entrer dans un rond point ou un virage ) ... ça ne bouge plus !

et les suspensions les Bilstein B12 Kit Pro Châssis sport ( même pas de B14 !! ) bref ça tiens nettement mieux la route et avec un réglage au pti poil je n'ai pas trop niquer le confort en fait ça passe bien même la direction est méga incisive .

bon c'est sûr que celui qui va nous mettre une pièce " pirate" de moins bonne qualité que celle d'origine est un crétin , parfois en se renseignant un petit peu , il y a toujours moyen de trouver une pièce au minimum de qualité équivalente et à prix nettement moins agressif voir agréable !

mon conseil , pour les freins ne prenez pas de risque si vous n'êtes pas mécanicien ou connaisseur dans ce cas commandez de l'origine , mais sinon du ATE , du Bosch , du Zimmermann , du blue print , du valéo , et du ferrodo et du brembo font mieux que pas mal de disque et plaquette d'origine en distance de freinage et usure !!!! et oui il faut se renseigner ! avec une préférence pour le mordant passer en zimmermann , pour comme d'origine voir un rien mieux ferrodo eco line , confiance à coup sur ATE , bLUE Print , valéo ...

Je ne connais STC que comme fabricant assembleur de pièces caoutchouc, caoutchouc-métal. Ainsi que serrage et pièces d'usure mais je ne suis pas sûr qu'il les fabrique. Bon 2ème monte oui, mais plutôt 3ème ligne (pièces équivalentes) voire 4ème (adaptables) je pense. Maintenant cet avis sur cette boîte est ancien et ne préjuge ni de la qualité produit ni de son évolution.

Dossier très intéressant qui met bien en lumière la complexité de ce marché énorme ou tout est fait pour embrouiller le consommateur et tirer la couverture à lui. La guerre est impitoyable et chacun y va de ses mensonges pour convaincre soit que sa pièce est meilleure que celle du constructeur, soit que seule la pièce du constructeur est de qualité, chacun se tirant aimablement dans les pattes et ne lésine pas sur les coups bas et la désinformation.

En Europe, constructeurs et équipementiers profite d'une faille dans le texte européen peu claire et dont les erreurs d'interpretation seraient dû au départ par des erreurs de traduction d'un texte à l'origine en anglais... Enfin c'est ce qui se dit (non vérifié).

Je rajoute une pierre à l'édifice :

Les constructeurs eux-même ne fournissent pas en pièce de rechange la même qualité qu'en première monte. Exemples :

Un échappement ne sera jamais de qualité égale. Raisons : le constructeur maîtrise parfaitement et négocie avec l'équipementier la quantité de pièce nécessaire en ligne de production. En rechange, ce n'est plus vrai !...

- le constructeur aura du mal a quantifier le nombre de pièces nécessaire

- il sait qu il n'aura pas l'intégralité de ce marché au profit des échappements "adaptables" qui entre parenthèse toute marque confondue ne valent rien. Il suffit d'en peser un et de comparer pour s'en rendre compte. Il suffit de regarder son état au bout d'un an. Il suffit de comparer la perte de performance et de consommation de la voiture, il suffit de comparer le bruit etc

- raison économique et qui a une IMPORTANCE TOUTE CAPITALE (le nerf de la guerre) : un échappement de première monte est construit selon un cahier des charges très sévère. Cet échappement aujourd'hui peut faire la vie de la voiture chez la plupart des constructeurs. Ils utilisent pour se faire des matériaux chers tels que l'inox par exemple.

POURQUOI diable aller fournir pour une voiture de 10 ou 15 ans un échappement de même qualité alors qu'on sait très bien qu'elle ne refera jamais 10 ou 15 ans de plus !!!

Cela vaut pour tout genre de pièce : embrayage (épaisseur de la garniture plus mince), disques de frein (vécu : d'origine il fait 100 000, changé en concession, il ne fait plus que 60 000), amortisseurs,, etc etc etc...

Bien sûr le concessionnaire vous dira toujours que c'est parce que la voiture à vieilli, parce que vous freinez plus pareil ou que sais-je encore... NANNNNN.... la pièce est juste pas la même. POINT !

le problème est identique pour les pneus : Qui ne l'a jamais constaté ? La voiture est en michelin et ils font 60 000. Contents on fait remonté les "mêmes" qui ne font plus que 30 000 !!!... Et un garagiste qui vous expliquera que c'est à cause de vos amortisseurs qui sont moins bons etc....

NANNNNN , pour beaucoup de voiture les pneus de première monte sont d'une qualité bien supérieure à la rechange (gomme, structure, stabilité dimensionnelle, ovalisation etc). POINT

Ils sont parfois identifiables avec un code marqué sur le flanc. Exemple : "MO" pour monte d'origine chez mercedes...

Devant ce marasme organisé, bien heureux celui qui a les moyens de changer sa voiture tout les 50 000 kms avant de changer quoi que ce soit dessus et dépenser sans compter !!!! :-)

Bon j'ai bien compris il existte trois type de pièce:

Les pièce d'origne

Les pièce equivalente

les pièce adpatable

les pièces de 4ième ligne

Mais comment faire si j'achête chez un fournisseur pour savoir si il est agréer par le constructeur ou si sa pièce est equivalente, adaptable ou alors de la contre façon?

est possible avec le numero de référence marqué sur la boite?

Merci