Commentaires - Essai - Audi A5 restylée : air de famille et sobriété comme leitmotiv

Un essai très agréable à lire.

D'excellentes nouvelles concernant l'évolution des motorisations .

Le combat des teutons en la matière devient vraiment impressionnant, et le rapport conso/perf souvent bluffant.

En version essence, le nouveau 1.8 TFSI 170 bi-injection devrait être un régal.

Gageons que des modèles plus démocratiques et légers devraient en disposer à moyen terme. Dès lors, la monoculture diesel pourrait bien en prendre un coup derrière les étiquettes.

La meilleure voiture au monde, agrement, finition, performances, chassis et cette ligne à tomber par terre une grande réussite qui représente les Audi d'aujourd'hui; desirable, classe, à la pointe

Pour en revenir à l'auto présentée , on peut juste se demander si "la meilleure voiture au monde" aurait une carrosserie absolument pas protégée des petits chocs urbains, un tableau de bord, qui, au grand écran GPS près , pourrait avoir été dessiné par Balladur il y a 20 ans tant son design est créatif et débridé, si le rétro intérieur ne te tombait pas pile-poil dans le champ de vision, sauf à t'appeler Passepartout, si les ouïes d'aération ne se reflètaient pas dans le pare-brise ( vois la photo )... bref, le genre d'éléments et détails plus ou moins agaçants que la "meilleure voiture au monde" aurait sans doute pu soigner ou éviter.

Excellent roc et gravillon :)

Mais bon tu devrais le savoir ... Une AUDI c'est la meilleur voiture du monde (remarquez le sens de la phrase PtMdr ^^)

euh sérieux caradisiac, vous avez fait vos photos avec quoi ? un iphone ?

+1 de toutes façon dans les médias français VAG et particulirement Audi sont quasi divins ...

oui ce sont de bonnes voitures , mais aseptisées !!! aucune folie même dans une R8 , alors qu'en face Mercedes fait des autos aussi aseptisées mais possède une gamme AMG incroyable , je me souviens d'un comparo TG entre M3/RS4/C63 ou Clarkson disais de l'AMG que c'est l'extase de conduire et arriver au terme de son trajet avec une voiture qui essaye de vous tuer ...

la semaine dernière Turbo comparait RS5/C63 devinez qui gagne ? la frigide RS5

C'est fou comme cette A5 restylée perd tout ce qui faisait le charme de l'ancienne. La calandre originelle était magnifique, sobre et agressive à la fois, les feux de jour reconnaissables entre mille (on voyait arriver une A5 à 400m de distance) et la ligne était à la fois fluide et équilibrée, surtout la version sportback qui était, pour moi, la plus belle des Audi. Ce restylage donne dans le banal, les phares deviennent caricaturaux avec leurs formes torturées (on dirait des néons), la calandre est trop grosse, l'avant manque de finesse.

Je trouve bien dommage de retoucher à ce qui était déjà presque parfait, Walter de Silva avait fait un travail magnifique avec l'A5, travail que je trouve gâché avec cette nouvelle mouture qui oublie la grâce des traits originaux pour donner dans le panzer.

La vache les Essence Audi font leur puissance max à des régimes de diesel maintenant... le 211ch je le savais déjà, mais alors le 1.8TSI avec sa Pmax à 3800 tours c'est hyper étonnant .... gageons qu'elle reste à 170ch jusqu'à 6500 tours ... (un peu comme le 211ch). Vu les perfs ça me semble être le cas

Non, pas avec un iPhone... Précisément avec un Sony DSC-H7.

Et peut-être auriez-vous préféré un article sans aucune photo ?

Pour m'expliquer : d'une part les conditions de lumière étaient très particulières (soleil rasant), ensuite c'est un bridge et pas un reflex (donc clairement pas fait pour les photos de dynamique ou les filés) et enfin, j'ai tout fait moi-même en l'absence de notre photographe maison Eddy Clio (et je ne suis pas photographe professionnel). Donc je trouve que dans ces conditions, c'est déjà pas si mal.

Au fait, pour des photos de meilleure qualité, il faut aller dans le portfolio et ne pas se cantonner aux photos de début de page.

Cordialement

MC

"Une AUDI c'est la meilleur voiture du monde (remarquez le sens de la phrase PtMdr ^^)"

Punaise, moi aussi je suis PtMdrKikooLol !!

Audi A5 2.0 TDI 177 DPF S LINE:

Vitesse Max 130km/h ?! Petite erreur

Belle auto et bonnes photos.

+1 avec Kraid. L'ancienne était carrément plus belle ! La nouvelle face avant est super moche c'est dommage.

C'est vrai qu'elle perd encore un peu de caractère et de fluidité, et qu'on la confondrait facilement avec une A4, de nuit, en ne voyant que phares et en distinguant sa poupe. On la confondrait aussi avec une A6, mais la A6 n'a jamais eu vocation à se distinguer de l'extérieur, je crois, elle joue plus dans un début de luxe en toute discrétion, et la confondre avec une A4-A5 ne lui nuit pas tant que ça.

Par contre la confondre avec une A1 là je comprend moins... vous l'avez déjà vue la A1 seulement? OK elle reprend tout les codes Audi, retirez son blason et qui ne l'a jamais vu saura reconnaître une Audi, mais pour vraiment la confondre avec une A4-5-6, je crois que votre problème relève d'avantage de la médecine que de la culture automobile...

Je dis ça je n'ai pas d'Audi, et ne souhaite pas en avoir.

Si vous lisez bien, j'ai dis qu'on pouvait la confondre DE FACE avec une A1, et encore, j'ai précisé "dans une moindre mesure"...

Cordialement

MC

Audi a5 restylée ou comment rendre plus moche une voiture magnifique

La confondre avec une A1, faut pas abuser non plus ! M. Cailliot, profitez, afflelou fait des promos pour noel.

Dans ce cas, la série 6 BMw se confond avec la 1 (ça c'est plus vrai que le cas audi), la classe E se confond avec la classe A (là aussi, plus vrai que le cas audi)

La C5 ressemble à la C2... idem

La 508 ressemble à la 308...

Et on peut faire quasiment toutes les marques comme ça...

V'la autre chose .

C'est bizarre, l'hypocrite de service nous sort pas ses remarques habituelle, comme " c'est pas garantie 7 ans commme Kia " .

A par ça, t'encense jamais Audi ...

Finition nickel comme d'hab!

Par contre ce marron a vraiment a chier lol

Pas trop mal, pour une fois cette audi..!

Entièrement d accord .

Ses feux avant de cette A5 sont plus petits qu'avant, et surtout s'elargissent en même temps que la voiture, ce qui agrandit la calandre. Il y a donc un sentiment de ''déséquilibre'' que je ne suis pas le seul à percevoir apparemment...

Je n'ai jamais compris pourquoi Audi veut absolument que tout ses modèles se ressemblent. Cela peut être une bonne chose au début, mais je pense que les clients vont en avoir marre de retrouver le même tableau de bord (sur cette a5) que celui de l'A4 , sortie il y a plusieurs années.

Pareil pour les faux avant , qui sont désormais exactement les mêmes que ceux de l'A4 restylee .

Même remarque entre les feux arrières de cette A5 et les feux arrières de l'A6 . Les exemples sont multiples...

Même chez BMW ils changent le tableau de bord à chaque génération. Et pourtant ...

Chez Mercedes, au moins, ils changent de design à chaque restylage . Voyez la Classe C restylée : planche de bord méconnaissable, feux avant complètement remodelés, feux arrières désormais à LED, ...

On peut aussi citer la Classe M : extérieur complètement différent, et intérieur désormais digne d'une Classe S ...

Je ne comprends pas pourquoi les clients préfèrent cette A5 à la Classe E Coupe , bien plus dynamique visuellement.

Et les prix de cette A5 sont toujours aussi exorbitants ...

'':considère comme un des plus beaux coupe du moment''

Un des plus élégants certainement, mais franchement pas un des plus originaux ...

Il est regrettable que la presse encourage ce manque d'inspiration, même si vous reconnaissez à la fin que différencier les modèles audi devient difficile.

Sinon, je trouve qu'elle est toujours aussi moche.

Bonjour

Cette A5 restylée perd pour moi toute l'élégance qu'elle avait auparavant .

Je pense qu'Audi ne fait que s'enfoncer en ce moment. Leurs ventes records ne dureront pas avec un style aussi fade que celui la.

Et à par ça Tom5934, tu as une opinion sur le sujet ?

Non hein ?

Alors merci pour ta visite et n'oublie pas de fermer la lourde avant de ressortir, commence à faire frisquet.

J'ai bien lu, et je n'ai pas d'actions chez Audi pas plus qu'un intérêt sentimental à défendre donc je ne vais pas beaucoup plus épiloguer, je pense juste que cette A5 de face ne ressemble à la A1 que par sa calandre, et dans le même sens, à se limiter par exemple aux haricots des BMW, on pourrait conclure que la nouvelle Série1 ressemble à s'y méprendre à la X6M.

Voilà tout.

C'étaient par contre les anciens phares led de la A4 qui m'ont déjà fait la confondre de nuit avec une A1, vue de face.

Maintenant ma remarque ne tiendra qu'un temps, il y a fort à parier qu'au prochain lifting la A1 se parera des mêmes phares que ses grandes soeurs...

@le specialiste auto

Tu es à l'automobile ce que homer simpson est à l'intelligence.

Alors t'imagines combien ton avis nous intéresse.....

La " lourde " elle t'a vexé apparemment .

N'essaye pas d’écraser ton ombre, c'est même paradoxale que tu ne pas encore venu nous sortir ton " sa marchera jamais " sur le sujet de la Golf Blue-e-motion électrique, alors que tu venais sans vergogne casser du sucre sur les GM et autres véhicules de l'alliance ( Kangoo, leaf )électrique .

Elle est clairement à des années lumières d'une C Coupé, bien plus élégante, rafinée, orignale sans parler de la finition intérieur, qui est d'une tristesse chez Audi. Et dire qu'ils vont encore en vendre à la pèle.... ca fait mal au coeur...

Il serait intéressant de faire un comparatif 2.0 TDI 177/1.8 TFSI 170 les deux avec la même boite. Ainsi on pourrait réellement comparer les consos, avec les memes conditions de circulation, voir en situation réelle si le 1.8 TFSI bi-injection est capable de se montrer quasi aussi sobre que le 2.0 TDI 177. Les deux ont à 30Nm près le meme couple, mais obtenu encore plus tôt pour le TFSI, celui-ci est plus doux et dépourvu de vibrations, il garde une plus grande plage d'utilisation même si la puissance maxi est déjà atteinte à 3800. Du point de vue des performances pures, ça doit se valoir à très peu de choses près avec un léger avantage en accélération pour le TFSI, en reprises idem, le TFSI étant aussi plus léger.

Mais entre un moteur 2.0 TDI 177 qui sera à coup sûr 2-3 fois plus vendu que le 1.8 TFSI bi-injection, et compte tenu de la différence toujours plus ténu de prix entre GO et SP et de la différence de prix à l'achat entre les deux versions, si le TFSI consomme 1 à 1,5L/100 de plus à usage équivalent, je ne vois pas pourquoi l'essence se vend si peu en comparaison, à prestations égales.

On notera l'ergonomie pitoyable de la planche de bord. La commande de boite auto devant la commande de ventilation... Juste énorme comme erreur.

Je vois bien le type avec son tAudi se tortiller les doigts à l'arrêt sans visibilité.... Enfin bon, j'arrête, juste, c'est la HONTE.

@17h18

Ben non, on ne le notera, vu que c'est pareil sur toutes les caisses...

La commande de boite, en général tu ne la touches jamais. Si tu veux faire mumuse avec le levier, tu prends une boite manuelle...

Toi y'en a comprendre ?

Au contraire l'ergonomie est assez bonne. Il faut noter que sur les photos le levier de BVA en en position Parking. En roulage, c'est à dire sur Drive, l'espace laissé est grand et les commandes tout à fait accessibles. Plus accessibles qu'avec une boîte mécanique en 3ème ou en 5ème.

Cordialement

MC

@ 17h42

toi t'as rien compris. T'as remarqué que la bagnole est à l'arrêt ?

Tu sais qu'une boite auto à une position Parking ? donc la, sur le parking impossible de régler ta position, la commande de ventilation est invisible ainsi que l'écran de controle. Regarde l'ergonomie parfaite de chez BM s'il te plait, tu comprendras que NON, c'est pas pareil sur toutes les caisses. La commande est plus reculée et les commandes plus hautes. Mais c'est AUDI, on a pas le droit de critiquer, c'est LA marque premium hein, sale mouton va.

Pour le message précédent, je parlais du premier commentaire, pas à Mr manuel cailliot

Tom5934, c'est la réincarnation d'un cabot renversé par une camionnette ?

On le voit parfois ici venir lever la patte juste derrière moi.

Mais pour émettre un avis, ou communiquer un simple début d'idée sur un quelconque sujet...

@ 09h24

La meilleure voiture au monde, agrement, finition, performances, chassis et cette ligne à tomber par terre une grande réussite qui représente les Audi d'aujourd'hui ???? HAHAHA

performance ? elle se fait lapider par une série 3, de même CV, en reprise, les audis sont des veaux.

Agrément ? laisse moi rire, même la presse française avoue que rien ne vaut une bonne BMW tant une audi est d'une platitude totale à rouler. Regarde les test top gear, ils préfèrent aller boire le thé que de regarder l'audi tourner tellement c'est fade et peu sportif.

Chassis ? Purée, le machin en virage il tangue et il sous vire. Répartition des masses ?

Une ligne à tomber par terre ? çà y est y a une marque qui réussit à faire concurrence à Merco et BM alors faut la pousser jusqu'à en donner des avis totalement bidons et sans objectivité. Vous cherchez à donner Audi comme une marque nouvelle de Djeun's classes mais on dirait une génération de prépuberts qui se la jouent rebelles alors qu'ils sont des assistés en 4rm.

Je ne viens pas ici pour troller loin de la.

Mais comme ca a été souligné au dessus, Audi et moi ca fait 2, c'est une marque que j'apprécie a 0 pour 1000 MAIS, il y avait cette audi A5, qui sortait, du lot, car quand elle est sortie, elle etait unique dans la gamme audi, et je la trouvais vraiment vraiment belle.

Puis ensuite on connait l'histoire, les poupée russes, tous les modeles sont copiés sur le style de l'A5, et voila maintenant que celle-ci copie le style de ses soeurs. style nouvelle a4 restylée et la nouvelle audi A6.

Dommage, très dommage.

pour ceux qui n'ont rien d'autre à dire que de critiquer la forme de l'article ou les photos ; faites mieux avec vos appareils photo et votre français plus que parfait (lol) en commentant vos véhicules diesel " haut de gamme " (avec siège tissu et jantes 15 pouces )!

si je paux juste rajouter que c'est très dommage de n'essayer les coupés aujourd'hui en diesel car il me semble que ce qu'on recherche sur un coupé c'est le dynamisme et les montées en régime avec un son sympa mais pas un TDI (aussi puissant soit il ) !!!

mais certainement que les acheteurs de ce coupé diesel on une femme qui roule en citadine TDI (genre A1) c'est à dire qu'ils écoutent le très bon vendeur de chez AUDI qui leur dit ce qu'ils veulent entendre et qu'ils ne connaissent rien à l'auto !!!

Réincarnation ou pas, ç’a fait toujours plaisir de constater le tort de certains énergumènes pollueurs .

Je ne vois pas le rapport avec l'essai en cours.

Si c'est pour écrire tout et n'importe quoi, je pense que tu peux t'abstenir ...

Et à moins que tu connaisses personnellement ce spécialiste auto, je ne vois pas comment tu peux dire ça. À moins que ce ne soit toi qui écrit sous plusieurs identités juste pour le plaisir d'écrire (des bêtises évidemment).

Je pense que le post précédent s'adressait a l'halluciné de 16h16 , qui ferait mieux d'aller voir un excellent docteur ou un spécialiste en psychologie ...

Cette A5 est franchement ratée je trouve . Ce nouvel avant ne lui va pas du tout .

Désolé mais avec tous ces petits boutons placés en bas de la planche de bord, je ne vois pas comment cela peut être ergonomique ...

Tout le contraire de la Mercedes Classe E Coupe, qui dispose de gros boutons clairs et précis.

Je ne comprends pas comment les gens pouvaient ils prendre Audi pour une marque haut de gamme .

Petite explication :

Il y a une différence entre ''marque haut de gamme '' et ''marque qui fabriqué des modèles haut de gamme''

'':marque haut de gamme '' : Mercedes (et BMW)

'':marque qui fabrique des modèles haut de gamme '' : Audi

Pour ceux qui n'auraient toujours pas compris :

Une marque haut de gamme est une marque qui vend des véhicules dans les segments haut de gamme

La marque qui fabrique des modèles haut de gamme est une marque qui vend des modèles DE TOUTS SEGMENTS mais soi disant 'prenium'

On les differencie par leurs ventes dans les segments haut de gamme :

La Classe S (de 2005) se vend 2 fois plus que l'A8 alors que l'A8 est de 2010 ... Même chose pour la serie7 ...

Même chose dans les 4x4 de luxe : le Classe M se vend bien plus que le Q7

Un ensemble de qualités qui frise la perfection, comme toujours chez Audi. dès lors, le succès que remporte cette marque est largement justifié. sublime auto, bravo Audi.

20h32 : quand on voit la gueule du tableau de bord de la classe E, à ta place , j'éviterais d'en parler !!! car dans le genre triste , banal et franchement cheap, on fait pas mieux ! :ptdr: le tableau de bord de la dernière classe b est autrement plus réussi et classe ! fâcheux non ?

9H31: Sauf que le tableau de bord de la classe E a été fait ainsi en souvenir de la bonne vielle classe E190. Saab fait le même tableau de bord depuis toujours, c'est pareil ici avec ce modèle de chez Benz.

On achète une Audi pour ces nombreuses qualités. Que certains confondent une A4 avec une A8, il n'y a que ceux (très peu nombreux) qui aiment parader que cela dérange!

J'ai une A8, mon fils a une A5, cela ne me gène nullement si certains les confondent, je sais ce que j'ai et il sait ce qu'il a. Ce serait la même chose si nous avions des A5.

Un grand moment de philosophie @13h01.

... ma femme une A3, mon banquier un Q7, ma femme de ménage un abonnement RER 3 zones et mon jardinier je l'ai renvoyé au Pakistan car j'ai pas besoin de lui en hiver et j'en prendrai un autre au printemps.

JALOUX ! et je ne suis pas l'anonyme de 13h01 et je n'ai pas d'Audi (j'en aurai jamais car perso je n'aime pas) mais s'il a les moyens de rouler en A8, tant mieux s'il en est content. Tu es toujours prêt à critiquer les autres, mais on est libre de faire ce qu'on veut, espèce de dictateur de la pensée unique (en l'occurrence la tienne)

"9H31: Sauf que le tableau de bord de la classe E a été fait ainsi en souvenir de la bonne vielle classe E190"

=> ce modèle ("classe E190") n'existe pas, il y a eu la 190 (W201, l'actuelle C est la W204), E pour Einspritzung ou injection (du 1.8 au 6 cyl 2.6 plus les fameuses 2.3-16 et 2.5-16, (certaines 1.8 au début avait encore un carbu sans doute auquel cas c'est 190 tout court), et bien sûr les 190 D 2.0, 5 cyl 2.5 et 2.5 Turbo.

c est vrai qu elle est belle cette a5 et si je ne trouve pas que le restylage l ait enlaidi du tout c est selon moi quand meme dommage que la face avant soit désormais strictement identique (à l exception des antibrouillards) à l a4 restylée

après pour sa décharge il faut quand meme préciser que bmw et mercedes font exactement la meme chose avec leur série 3 et classe c et si vous voulez vous offrir une a5 impossible à confondre avec une "vulgaire" a4 vous pouvez toujours optez, moyennant un (léger) supplément financier, pour une rs5

sinon d accord avec le 1er comm' de roc et gravillon: un bon essai agréable à lire

Les Allemands bossent dûr sur les blocs essence.

Faudra pas que les Français se la jouent vierge effarouchée quand Euro6 arrivera.

Et ils ont les BDV qui vont avec. A bon entendeur...

l'A5 sera bientot mienne, vraiment l'auto que je prefere, mais en sportback, vraiment une réussite ce modele.

Audi est la marque préferée ou 2de des Français, normal SAV de luxe (auto lavée, appel du service, revisions sur mesure), fiabilité Allemande au sommet et finition parfaitement léchée et de grande qualité.

Ajouté à ça les meilleurs chassis avec le quattro (plaisir et securite par tous les temps), les moteurs les plus abouties (diesel TDI qui gagne Le Mans et essences TFSI qui enterrent la concurrence).

Sans oublier des lignes superbes, design, ou tout le monde vous dit "quelle belle voiture", d'ailleurs les autres marquent copient l'allure solide, les leds, les retro alu et la calandre chromée.

Au final une superbe image de marque qui rend fier d'avoir fait ce choix, ancien client de françaises au vu de mon contentement avec un confort genial, une tenue de route parfaite, des perfs qui collent au siege (TDI 170 sur A4 Avant) et on y est bien dedans je reste Audi à vie jusqu'au jour ou y aura mieux mais y a le temps les autres marques sont loin (a part BM et Mercedes mais finition moins cossus, lignes bizarres et propulsion risquée

je préfère l'ancien modèle niveau esthétique ...

ça reste le plus beau coupé qui existe à moins de 50 KE je pense ...

Donc une des plus belle voiture "de série" ...

4.9L / 100 Km pour un 3.0 V6 diesel celon la fiche constructeur.. Et en utilisation ça donne quoi? parce que là j'ai quand même des doutes.. ça me parait faiblard.

HONTEUX ce facelift façon A1

L'A5 a perdu de son âme et de son identité

Je suis passé devant la nouvelle A5 en concession à deux reprises sans la différencier du reste de la gamme

Audi était remonté dans mon estime lors de la sortie de l'A5 coupé, mais aujourd'hui je suis déçu de cette politique de copiage interne à toute la gamme.

Quand la politique commerciale prend le dessus.. Ca donne ce résultat...

J'en voit une tous les jours à la gare, c'est hyper large, écrasé genre format 4/3 passé en 16/9 ! pas terrible alors que le profil ressemble à une propulsion sauf que c'est une roturière traction ou une lourde 4x4 ... z'ont oublié de dire que le 170ch essence tire hyper long : la 3ème monte à près de 200 compteur, pas top pour enrouler sur un filet de gaz, faut constamment appuyer pour avoir un peu de pêche et ça bouffe bcp plus que leurs consos officielles !

Je sais pas si c'est déjà l'effet de mode Audi qui passe, ou le fait qu'audi a abusé du copier/coller au sein de sa gamme, mais pour moi l'A5 a pris un sacré coup de vieux

Un coupé BMW série 3 pourtant sortie en 2006 me donne + d'émotion

Il faut vraiment être un maniaque inconditionnel de la marque pour s'intéresser à ce qui a changer. Il faut déjà faire un effort pour ne pas confondre la A5 avec une autre Audi ; j'imagine la tête du client à qui le vendeur va annoncer qu'il aura "la toute dernière A5". Pas glop tout ça !

Ca fait cher la passat...

A pardon AUDI a ses propres moteurs, chassis, organes...

Ou pas.

Audi, marque de non connaisseurs

Le restylage est réussi niveau perfs et consos, mais pas trop niveau esthétique, la 1ère A5 avec les leds allumées ressemblait de loin à une R8, la nouvelle ressemble à une A6, A4 voire une A1, beurk, les phares sont trop petits par rapport au gabarit de la voiture, elle perd toute son originalité du coup, çà fait A4-2 portes quoi, pas mieux...Dommage.

Je trouve les photos tout à fait honorables...

Lumière assez difficile.

Donc si j'ai bien compris, le sens du mot restylé = 2 led à l'avant, 2 led à l'arrière et 4 jantes ? Bah dis donc on est gâté à ce prix là. Autant acheter l'ancienne en occaz on y verra que du feux.

Toujours aussi moche .

Pour ce prix , je préfère le Mercedes Classe M ou encore une Classe E .

N'arrive pas a la cheville de bmw ...

Si t'as pas une A5 à 50 ans et un iphone t'as raté ta vie

tiens t'es là aussi?

en attendant l'heure du bus

phébus power

je ne vois pas de quoi tu veux parler ?

ro l'autre, moi non plus...

Je viens de commander une A5 coupé TDI V6 204cv Multitronic8 Ambition Luxe - Ca sera ma 5° AUDI en 15 années, j'ai fais un essai > bluffant !!!

Ma dernière AUDI étant une A4 V6 TDI (163cv) agée de 10 ans (132.000km)qui m'a donné entière satisfaction (performances - coût d'entretien - consommation).

L'A5 est à mes yeux un des véhicules les plus réussis sur le marché des coupés 4 places un coup de crayon comme seuls savent faire les Allemands et les Italiens de plus performante et confortable.

Pas objectif ou alors extrêmement exigeant !

extremement exigeant