Commentaires - Essai vidéo - Hyundai Veloster Turbo : lentement mais sûrement

Sympa avec cette couleur, par contre certains détails de finition font vraiment tache, le matériau qui recouvre les appuie-tête qui est tout sauf du cuir et surtout l'immonde truc en plastoc avec vis apparentes au milieu de la banquette arrière dépourvue d'accoudroir (qui se justifie d'autant plus sur une 4 places ! ). Dans la même zone, le tissu qui baille autour des boucles de ceintures ça le fait pas non plus... Pour être monté dedans la garde au toit à l'arrière est aussi un peu problématique sans pour autant être un géant. Sinon la voiture est assez sympa à regarder, certains détails de présentation/finition font vraiment tache par contre...

Difficile de faire plus moche...

C'est vrai qu'elle est sympa a voir (juste bemol pour moi le PC ar qui fait vraiment tuning) mais pour le reste joli surtout en mate et l'idée du 1p conducteur et 2 passager est original.

Face avant de la future audi a3 en exclusivité

HORRIBLE

pardon mais je ne cromprend cette histoire de : l'idée du 1p conducteur et 2 passager est original.

on peut m'expliquer?

Que c'est HIDEUX, comment c'est possible de pondre une chose aussi disgracieuse

Le look est un peu exagéré je trouve mais ça témoigne d'une volonté certaine de s'afficher comme tel. Apres tout, je ne vois pas l'interet des autos qui se disent sportives mais qui ne le montrent pas (genre 308 GTI).

Le tarif est toujours très bien placé : 27500€ pour 186ch et le plein d'équipements.

Un Scirocco 1.4 TSI 160ch BVM Carat demande 30250€, auxquels il faut ajouter pas mal d'options (GPS & alarme à 1300€, les sieges AV chauffants à 600€, le sans clé à 400€, la camera de recul à 240€, etc) ce qui fait grimper la facture autour des 33000€ facilement.

Coté conducteur : 1 porte

Coté passager : 2 portes

http://www.thecarconnection.com/photos/hyundai_veloster_2012#100358702

ok je comprend mieux la.

bizarre et original comme idée.

un peu léger coté puissance quand même surtout face à la concurrence!

L'intérêt d'une voiture des autos qui se disent sportives mais qui ne le montrent pas (genre 308 GTI)???

Bah simplement de se faire plaisir au volant sans vouloir passer pour un kéké. Parce quel est l'intéret d'une voiture qui n'est pas sportive mais qui le fait croire? Faut vraiment que tu racontes n'importe quoi pour tenter de te justifier.

Super ... un moteur affiché à 184ch qui est en fait aussi performant et pas plus que des 150ch de la concurrence.

*voleurs désolé pour la faute de frappe

j'adore l'objectivité d'abasc

mdr

Merci de ne pas comparer l'incomparable non plus...parce qu'entre une sirocco et un veloster faudrait quand même pas pousser hein biloute

Remarquez Caradisiac a fait quand même gagner le Veloster face au Scirocco ...

"on arrive encore à caler au démarrage si l'on ne met pas assez de gaz"

Le ton très négatif de cet essai laisse vraiment penser que cette rédaction est orientée. Quand aux réflexions de ce genre...

Très original mais un peu trop "pimpé" pour un modèle de moins de 200ch, ça aurait mérité

(...) ça aurait mérité quelques chevaux en plus pour justifier une telle exubérance à mon avis

Ça me parait bizarre qui soit pas aussi performant que le Sirocco vu la puissance. Ça mérite la lecture du test sur d'autres sites.

Sinon coté look c'est vraiment pas mal du tout, ça fait sportif c'est sympa. Y ont vraiment fait beaucoup d'effort la dessus et c'est réussit.

Sinon c'est pas parce qu'il y a un aileron derrière que ça fait voitures de kéké hein.

Encore un vélo hiunday......

Elle est suffisamment différente et originale pour trouver sa clientèle à mon avis. Un peu plus de discrétion n'aurait pas fait de mal pour aller vers une ligne élégante, mais ce n'est sans doute pas la clientèle visée.

Le côté conducteur pour la ligne, le côté passager pour l'aspect pratique, j'adore !

C'est vrai que l'auto est monstrueuse vue des 3/4 arrière, avec cette double sortie centrale qui ferait passer la Megane RS pour une vulgaire compacte diesel. Maintenant si le ramage n'est pas à la hauteur du plumage...

heu désolé mais autant la Mégane est agressive mais avec de jolie ligne alliant aussi sensualité , la c'est couper à la serpette , c'est tout bonnement ignoble.....

Rien que pour le look et la finition l'écart de prix est largement justifié sur une sirroco évidemment

Ca fait quand même une branlée de points négatif pour le peu de positif proposé pour ce qui est pour bon nombre de conducteurs "la bouse de l'année 2013"

Encore du tout bon cet essai de Patrick Garcia même si la voiture en question est pas vraiment enthousiasmante. Continuez vos essais dans cette voie là caradisiac.

Et malgré ça tout le monde crache sur le placement du GT86 qui est nettement supérieur en plaisir de conduite dans la même gamme de prix !!!

plus moche ça n'existe pas m^me une megane passe pour une beauté à coté de ce laidron

Euuh, voiture qui sort de l'ordinaire, c'est bien.

Après, pour la qualité et les performances, il y a du progrès à faire.

Enfin, il y a toujours une floppé d'équipement pour attiré le chalant. C'est une bonne politique pour se faire connaitre.

Personnellement, je préfère la GT86 à cette voiture.

K

Pour l'éxterieur ça fait toujours autant scarabée

Mais à l'intérieur je vois du Honda moi... Un peu futuriste, et surtout très plastoque

PS : J'ai bien aimé cet essai. Testeur sympathique !

Elle est terrible !! Une tuerie ! Elle laisse la concurrence, notamment la megane RS, loin loin loin derrière, au niveau du jouet playskool quoi.

La mégane rs se fait mais gravement poutrer par la veloster !

Excellent cet humour second degré

K

Look vraiment sympa,surtout au niveau du design,alléchant.C'est rare qu'on propose ce genre d'exotisme.

Mais bon,quand je vois le niveau de look et le reste,je la vois plus performante que 186 ch,et 214 km/h...

La bouse de l'année 2013 sera surement un voiture française comme toujours...

Apparemment il y a du plus, mais, il faudra encore un bel effort pour avoir des motorisations aussi bonnes que sous le capot des allemandes et certains françaises.

Si on part du principe que le moteur est aussi performant qu'un TSI avec plus de 20 chevaux de moins, c'est pas génial, a voir la conso également.

Sinon, le style est particulier mais j'aime beaucoup

Le concept 2+1 est vraiment sympa aussi, avantage du coupé avec une porte pour la praticité, c'est sympa.

Des prix contenus également, c'est plutôt sympa.

Meilleure note qu'une corsa opc nurb mais je rêve !!!

Le concept est très bon, il y a un Veloster en noir garé devant chez moi, je ne me lasse pas de le regarder.

Si en plus ils ont amélioré le châssis + moteur, je dis bravo.

C'est fun, original, agressif et ça doit être correct à conduire...en tout cas 1000 fois ça plutôt qu'un SUV "sportif"

Dans ce cas là ne monte jamais dans un BMW X6 ou Porsche Cayenne Turbo... Tu risquerais de prendre une claque.

L'arrière fait vraiment kéké tunning ...

Une auto super sympa et que j'envisageais, mais c'est pas une vraie sportive et les perfs sont ridicules pour 186 cv; allez importez la version 200 cv, mettez de vrais suspattes, de vrais pneus et j'achete.

Certes, X6 et Cayenne Turbo sont performants et bien finis mais ils ont autant d'intérêt (à mes yeux) qu'un engin agricole doté d'un V8.

Et puis pour le prix d'un X6, tu as une M3, quitte à vouloir du "sport" puisque c'est ce dont on parle.

En passant il serait intéressant de compter le nombre de Véloster Turbo que tu peux t'offrir pour le prix d'un Cayenne.

Le groupe Huyndai/Kia à énormément de retard dans le domaine des motorisations (performance, consommation, émissions de CO2) par rapport à des marques comme BMW, Volkswagen, même si Abasc pense le contraire !

Je pense qu'on ne peut même pas comparer KIA avec l'élite allemande, du moins pour le moment, ne serait-ce que pour leur package finition/motorisation/look

Abasc et Piat82,les deux crétins qui envahisse cara depuis trop longtemps...

Abasc le mec pourri qui explique n'importe quoi,et le piat qui ne sait même pas expliquez son commentaire,les deux abrutis total quoi ?

Vous hantez cara depuis que vous êtes là,tout le monde vous aime pas les gars.

Abasc,prends ta kia et roule un peu...

Piat,prends ta bm a la con et roule un peu...

On critiquait les coréens pour leur manque d'originalité et leur fâcheuse tendance à nous sortir des modèles "copiés-collés" de véhicules existants, on peut maintenant dire tout se qu'on veut mais leurs modèles disposent d'une vraie originalité et personnalité. D'ailleurs, les gens ne s'y trompent quand on voit les ventes qui augmentent d'année en année....

la frontière entre originalité et laideur n'a jamais été aussi mince visiblement

Elle a vraiment un look de malade cette voiture, je me lasse pas de la regarder, en plus cette peinture lui va à ravir. Leur seule prétention a été de la revendiquer sportive donc forcément on est un peu déçu, mais positionnée dans la catégorie GTI elle est vraiment pas ridicule... Un prix pas trop élevé en plus! C'est cool. Bon après, j'ai encore cette interminable appréhension du "Hyundai" quoi...

Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 13h35

"on arrive encore à caler au démarrage si l'on ne met pas assez de gaz"

Le ton très négatif de cet essai laisse vraiment penser que cette rédaction est orientée. Quand aux réflexions de ce genre...

Si on peut plus critiquer un véhicule... Si le temps est négatif, c'est ptet parce que ça peut etre négatif? Un article n'est pas censé faire l'éloge d'un véhicule s'il ne la mérite pas! De plus j'ai pas trouvé le ton de l'article négatif. C'est important de relever ce manque significatif de couple pour une voiture qui se revendique sportive tout de meme...

Perso, je l'ai acheté justement pour son coté asymétrique, je cherchais une ligne coupé, sans les inconvinients (avec moins d'inconvénients). Alors il faut être honnete, ce n'est pas une pure sportive loin de là, mais pour moi largement suffisant.

Cdt

mon dieu que c'est laid...

toi prends ta F12 berlinetta et roule ... roule ... roule ... loinnnn ... comme dans la pub de ta voiture (la vraie, hein, tu sais, la Logan 75ch blanche dont tu es si fier...) ...

très originale, je la préfère largement à la Génesis qui n'a aucun charme

le rapport prix/prestations n'est par contre pas génial vu qu'une Peugeot RCZ ou une Mégane Coupé en GtLine offriront des moteurs et des chassis d'une tout autre catégorie!

là où c'est assez facile de tirer sur les prix pour offrir des équipements en plus, par contre on ne peut pas cacher un manque de savoir faire technique dans les moteurs et les trains roulants!

oh je fais le meme design tout les matins aprés le café

Mdr Caler avec 276 N.m de couple ... Vous parlez de sport comme vous pratiquez non ?

La Genesis est nettement plus belle que cet OVNI sur roues !

C est moche

BEEEEEEUUUUURRRRRRRRKKKKKKKKKKK

Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 12h44

Super ... un moteur affiché à 184ch qui est en fait aussi performant et pas plus que des 150ch de la concurrence.

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le moteur 1.6 GDI de 140CV n'a pas de meilleurs performances qu'un coupé HONDA CRZ-1.5 qui a un moteur hybride de 124CV pourtant plus amusant en conduite sportive et qui consomme largement moins!

donc un peu décevant ce coupé Vélostar

on ne peu comparer HONDA et KIA meme si HONDA ne s'interesse malheureusement plus aux sportives

J'en suis fier de ma Bm...Au contraire de ta f12 qui va surement brûler...

Prépare-toi.

Ton commentaire est si stupide que je n'ose pas lire le reste,crétin.

J'ai beaucoup aimé le reportage bien mené par le journaliste avec quelques touches d'humour.

Merci, j'ai passé un bon moment.

pour a peine plus chère je préfère largement la Toyota GT86 ,que se soit esthetiquement ou mecaniquement

Elle a plus de style que la Megane RS je trouve. Mais je n'aime pas ce système de 2 portes d'un côté et une de l'autre.

Ben oui chez Honda le modele le plus performant est l'Accord Type S IDTEC 180cv et le plus sportif, le CRZ 124 cv ...

Hyundai ils ont le Veloster ici de 186cv, le Genesis de 210 cv puis 270cv et V6 310 puis 340 cv donc une gamme largement supérieur sauf en diesel ...

Quelle horreur! Du 100% coréen, et ca se voit!

10 ans après les autres, Hyundai arrive avec un moteur downsizé turbo (leur GDi est une vraie daube, il a rien dans le ventre en bas, donc faut le maintenir à plus de 5000 trs et sa consom explose, typique Hyundai sur le cycle normalisé un bon score, dans la pratique un cancre, comment se foutre de la gueule de son client avec de belles promesses mensongères)

Aucune techno de pointe à bord, comme n'importe quelle autre hyundai

Ouais, tout ce qui se voit pas au premier abord et qui est en retard de 10 ans, ca ils nous le rabachent pas autant que leur garantie foireuse 7 ans!

Au niveau chassis, trains roulants, transmission, ils sont au niveau d'un bon coupé des années 90. Loin derrière les autres coupés généralistes (on ne parlera même pas des coupés premiums allemands). Une carrosserie un peu spéciale au niveau design pour essayer de cacher les défauts, telle est la devise du groupe.

Sur les marchés peu exigents (Chine, Amérique du Nord et du Sud, Corée, Japon), ils en vendent parce que les gens s'en tape de la technique. Mais en Europe ou il y a des marques sérieuses et à la pointe technologiquement, ils rament (je ne parle pas des boites à chaussures genre i10, i20 qui se vendent comme des petits grace au marketing foireux et à un prix assez compétitif).

En fait, ils veulent juste essayer de faire oublier leur passé et leurs chiottes de Accent, Matrix ou autres Tous Con. Au lieu d'en être fier de leur passé, comme le sont les grands constructeurs.

C'est comme leurs potes de Kia: ils nous polluent les salons avec des proto débiles au niveau design, à moteur V8 américains des annéés 70. Au final, rien de tout ca dans la gamme, que du vieux diesel dépassé et des moteurs essence atmo d'antan qui sur-consomment.

Bravo Hyundai, bravo Kia, sans marketing vous pisseriez encore dans votre froc.

Pour info, sur Sprintmonitor, le Scirocco TSI 122ch BVM affiche une moyenne de 7.50 litres, contre 7.65 litres pour le Veloster GDI 140ch BVM ...

Alors hein ......

C'est bizarre, Kia est un des leader en termes d'écologie ...

En plus d'être le seul constructeur à pouvoir propose une grande berline (l'Optima) hybride de 190ch au prix du diesel de 136ch, ce qui d'ailleurs la place à un tarif défiant toute concurrence, Kia va à l'avenir commercialisé beaucoup de modèles propres, comme le Nouveau Soul Electrique, qui arrive dans un an.

De plus, Kia propose la voiture diesel la plus sobre au monde, la Rio CRDI 75ch Motion (essai ci-dessous), qui ne consomme que 3.2 litres officiellement, et dont l'essayeur a souligné qu'il était parfaitement possible de consommer réellement 3.5 litres sur route.

https://www.caradisiac.com/Sur-la-route-tres-sobre-et-agrement-convenable-79934.htm

Au fait, tu me citeras qq concepts Kia avec V8 americain des années 70 .......

"lentement mais sûrement"

Je confirme vu qu'elle se fait poutrer par une simple Twingo RS !

Elle me plait, pourtant je ne suis pas un fan d'Hyundai du tout !

Le problème c'est que ce moteur a été conçu pour les US, la-bas il sort 204 cv, l'auto fait le 0 a 100 en 7 secondes, ici nos normes de pollution et les malus ont bridés l'engin et Hyundai a donc retravaillé dans le mauvais sens son auto.

En fait le gros souci de cette auto est plus le chassis, elle n'est tout simplement pas prévu pour un usage sportif, il suffit de lire l'essai d'Echappement, pneus ecolo, suspattes trop souples, motricité prise en défaut, pourtant la marque monte un torsen sur le Genesis mais la encore aux US les Genesis font partis des modeles premium d'ou le V6 le V8 et la boite DsG 10 vitesse qui arrive, le Veloster est un produit sympa, fun et joli mais pas sportif et même dans sa version turbo (à noter qu'une Swift sport tourne plus vite sur piste).

Mais la marque va réagir avec une version R de plus de 200 cv et des reglages chassis meilleurs, c'est un groupe jeune ils ont commencés avec du low cost, puis ils montent en gamme, ils ont dabord bien envahis les US avec des modeles plus premium et design, des gros moteurs leur reste à maitriser le downzing et les chassis pour l'Europe et ils seront complets.

originalité et modernisme....des vertus rares chez les compactes !

bravo à hYUNDAI,

meme si cette Véloster n'est pas le meilleur modéle pour montrer le dynamisme de ce constructeur qui rejoint les meilleurs mondiaux actuellement.

Hyundai - Kia va à ce rythme bien vite disputé les podiums mondiaux avec les constructeurs germaniques.

Bref c'est d'la merde quoi ...

Oui c'est ça critiquez-vous les voitures asiatiques et pourtant ce sont eux qui progressent en vente et alors que nos marques nationales en perdent les pieds !

Pour info, Hyundai Kia a vendu plus de 7,1 Millions d'autos dans le monde en 2012, ce qui le place à la 4ème place mondiale (hors alliance Renault/Nissan).

A titre de comparaison, PSA Peugeot Citroen (donc 2 marques, comme Hyundai Kia), c'est 2.9 Millions d'autos en 2012 dans le monde ...

Oui j'en suis fier moi de ma logan !

Mais moi je m'invente pas une vie...que j'ai une merco !

Le tien aussi.

Va jouer avec Abasc avec vos jouets,vous serez fier de jouer ensemble !

Bon amusement !

N'importe quoi, hyundai ce que vous nous avez fait, vous aviez pourtant une bonne base pas trop lourde et suralimenté, vous avez tout massacré avec un prix indigne de hyundai, j'ai peur qu'elle ne se vende pas trop en france, et ce ne sont pas notre malus et nos soi disantes normes anti pollution qui rentre en compte pour nous sortir cela sinon tous les autres véhicules concurrents n'annoncerait pas autant de puissance en plus par rapport a ce veloster.

Non, ce véloster aurait du arriver a au moins 220 ch comme la golf gti par exemple.Je ne parle pas de la renault rs3 qui est vraiment a des années lumières de puissance et sportivité pour 2000 euros d'écart mais bon, on va me traiter d'anti asiatique, ce qui n'est pas le cas du tout.

C'est un peu comme avoir supprimé la version 2 turbo de 274 ch sur notre marché sur la genesis alors qu'elle aurait pu faire un carton, mais hyundai a laissé la version V6 de 343 ch qui est beaucoup plus malussé chez nous, il faut vraiment tomber sur la tête pour agir comme cela, c'est pas logique du tout alors que tous les autres concurrents se sont mis au turbocompresseur et cela marche bien chez nous et c'est aussi bon pour les performances et le malus.

Donc avec ce veloster, hyundai a bridé sa voiture a ce prix la, on se demande quand tous ses concurrents ne l'ont pas fait et pourtant ils vont bien en vendre chez nous malgré le malus et normes donc c'est une fausse excuse de toujous nous sortir cela comme argument a 2 centimes.

Donc si hyundai ne vend pas ce veloster, il ne faudra pas encore tapper sur le franchouillard qui n'aime que le diesel soi disant,c'est faux, il va simplement voir chez la concurrence pour avoir plus performant pour le même prix ou un peu plus cher mais au moins, il est moins décus.

Le chassis a progressé mais hyundai doit encore beaucoup progressé la dessus.

Voila dommage, j'espère que hyundai se rendra vite compte de son erreur et rectifiera sa copie rapidement en sortant un modèle veloster qui soit digne avec au moins 215-220 ch du moteur 2 litre turbo ou du 1,6 litre, une version R a 274 ch et une genesis avec le 2 litre turbo de 274 ch même si le modèle V6 de 343 ch peut rester au catalogue,bien dommage.

Nous franchouillard comme vous dites, on attend mieux dans un modèle sportif,désolé.

Une vraie coréenne : un look d'enfer, le plein d'équipements (inutiles) et rien derrière...

Vendue le même prix qu'une 308 GTI (voir d'une RCZ), mais moins performante et moins bien finie qu'une 208 GTI de catégorie inferieure

Autant les cameras de recul et les sièges chauffants je m'en servirais jamais, autant si je m'achete une 185ch, je veut sentir les 185ch...

C'est curieux de leur part, d'habitude ils mettent en avant le rapport prix-prestations, mais sur celle-ci qu'ont ils comme arguments ?

Dans quelques mois, Kia commercialisera la Pro Ceed GT, de 204ch.

Qui sera aussi merdique que cette blague de Veloster Turbo.

Ils feraient mieux d'améliorer leur SAV avant de sortir des véhicules dont ils ne pourront pas assurer le SAV comme d'habitude. Un jour ils trouveront pourquoi j'ai d'énormes trous à l'accelération, un jour peut-être... Vendre c'est bien, s'occuper d'un client mécontent, c'est autre chose. Hyundai et Kia même combat.

il faudrait comparé ce bloc par rapport aux blocs 1600 concurrents qui tournent tous autour des 190/210 Cv....

faudrait pouvoir les mesurer sur le banc,on verrait alors les chiffres vrai de puissance et de couple, leurs courbes etc.

peut être que les autres sont plus genereux en puissance reelles alors que le bloc Hyundai fait réellement 186 cv et pas plus!

Ou peut être qu'il a rien dans le sac vu qu'un 1400 160cv fait mieux en perfs. Ils ont pas de moteurs les coréens pas plus que de châssis ou autres périphériques liés à la sportivité. Qu'ils restent dans le low-cost qu'ils savent faire et peut être plus tard avec des moyens techniques plus importants ils pourront viser plus haut.

je vous trouve bien durs avec ce veloster turbo...

certains écrivent même que les équipements sont limite trop nombreux!

C'est sur qu'on n'est pas habitué à pareil listing : sièges cuirs electriques chauffants, commandes vocales, bluetooth, GPS tactile, keyless go, immense toit ouvrant vitré, USB, jantes 18 pouces, caméra de recul en plus du PDC et j'en passe...

alors oui, les perfs sont identiques à celles du scirocco 160, une leon tdi170, ou une DS4 thp200, donc une fois qu'on le sait je ne vois pas en quoi on pourrait être déçu.

Pour revenir du salon de Bruxelles, faut pas non plus dire que la finition est supérieure à celle d'une 208GTI! bien au contraire, on est à un très bon niveau, puisque le veloster turbo niveau finition n'a strictement rien à envier à une production de volkswagen!

Alors si on aime ce look (sachant qu'il existe autre chose que ce gris mat "adventador"), je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher, une fois qu'on sait qu'elle a davantage vocation de routière tonique que de sportive explosive.

Il est ou le sport dans cette poubelle?

Elle a même pas de concurrence tellement qu'elle est mauvaise.

Si elle en a une :

- la Honda CR-Z qu'est à peu près aussi ratée sur tout les points.

Niveau finition on pourrait mettre les Dacia en concurrentes sauf qu'elles coûtent 3 fois moins chère.

Sinon pas grand chose à dire sur cette chose. C'est une coréenne ...

je vous trouve bien durs avec ce veloster turbo...

certains écrivent même que les équipements sont limite trop nombreux!

C'est sur qu'on n'est pas habitué à pareil listing : sièges cuirs electriques chauffants, commandes vocales, bluetooth, GPS tactile, keyless go, immense toit ouvrant vitré, USB, jantes 18 pouces, caméra de recul en plus du PDC et j'en passe...

alors oui, les perfs sont identiques à celles du scirocco 160, une leon tdi170, ou une DS4 thp200, donc une fois qu'on le sait je ne vois pas en quoi on pourrait être déçu.

Pour revenir du salon de Bruxelles, faut pas non plus dire que la finition est supérieure à celle d'une 208GTI! bien au contraire, on est à un très bon niveau, puisque le veloster turbo niveau finition n'a strictement rien à envier à une production de volkswagen!

Alors si on aime ce look (sachant qu'il existe autre chose que ce gris mat "adventador"), je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher, une fois qu'on sait qu'elle a davantage vocation de routière tonique que de sportive explosive.

HA OUI?

peux tu argumenter un peu ce que tu avance Anonyme le 13 Janvier 2013 à 12h53?

mais va l’essayer avant de critiquer ainsi!

le CRZ à des performances identiques aux coupés concurrents de même puissance(Vélostar140,Scirocco TSI-122,Renault Wind,etc...) non hybride tout en consommant moins donc je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher à part de ne pas avoir 250ch?

Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé.

après le look du CRZ, on aime ou on aime pas

sinon la finition est correcte, tableau de bord très futuriste et complet, beaux siège dans un excellant confort pour ce type de coupé.

HA oui je vois, il manque vos fameux plastics moussey:ptdr:

c'est pas à ça que l'on reconnait la vraie qualité ou la fiabilité, domaine ou HONDA excelle donc tu repassera avec ton "Niveau finition on pourrait mettre les Dacia en concurrentes sauf qu'elles coûtent 3 fois moins chère"

Par Anonyme le 13 Janvier 2013 à 12h53

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Si elle en a une :

- la Honda CR-Z qu'est à peu près aussi ratée sur tout les points.

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t'a quel age pour comparer une voiture de plus de 200cv avec une de 125cv?

désolé pour la redite, le site merdouille... c'est pôs moi!

sauf quand je dis que la finition de la 208 est supérieure, je voulais dire le contraire.

Par pack2six le 12 Janvier 2013 à 13h23

pour a peine plus chère je préfère largement la Toyota GT86 ,que se soit esthetiquement ou mecaniquement

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+1000

il n'y a vraiment pas photo!

HYUNDAI ont énormément progressé jusqu'à devenir de bonne voitures mais ils sont encore loin du savoir faire de marques comme TOYOTA ou HONDA

Hyundai est pour moi la marque la plus importante en Corée.

La mieux de toutes les marques Coréenne.

Mais surtout qu'elle reste la-bas.

On en veut pas de ces merdouilles.

On a déjà Seat, Opel et Fiat!

Qu'est ce qu'il y a comme innovation sur ce coupé hyundai?!?!? Rien, comme n'importe qu'elle autre Hyunday!

Ah si, 2 portes d'un coté et une de l'autre :ptdr:, ca nous fait une belle jambe

En retard techniquement, notamment sur l'équipement. Je précise à tous les imbéciles qui surfent par ici: quand je dis équipement, je ne parle pas de ce qu'il y a ou pas de série, je parle des équipements modernes et innovants, que les fabricants sérieux lancent et que Hyundai/Kia copie bêtement 10 ans après.

Example: precrash, détecteur de panneaux, détecteurs de fatigue, régulateur adaptatif, phares intelligents, cylindres sur demande, sièges massants etc.

Rien de tout ca, que du "standard". C'est ca une Hyundai, se satisfaire des trucs standards qu'ils proposent sans pouvoir gouter au luxe des catégoris supérieures. Le tout dans une forme qui fait dégueuler tellement c'est moche.

Et en se prenant une bonne claque qui fait bien mal au moment de revendre!

Bonne chance à tous les imbéciles de ce monde qui pensent faire bien en achetant une Hyundai, on en reparlera dans qq années

"Attention le CRZ n'est pas une véritable sportive, seulement 125ch mais pourtant très amusant et plaisante à piloter en mode sport pour l'avoir essayé."

Piloter :ptdr:

Encore un qui s'y connait en voiture de sport

Je savais pas qu'on pouvait dire de telles conneries sur un forum. Mon dieu, j'ai honte pour toi