Commentaires - Essai vidéo - Ford Mondeo Vignale : en tenue d'apparat

Franchement, cet intérieur est répugnant. On est déjà à 2 années lumières d'une 508, alors d'une Passat ou d'une Classe C, n'en parlons pas.

En fait le gros souci c'est cet espèce de placage de vrai plastique, d'une largeur très exagérée et d'un coloris douteux ... ça gâche tout.

Et les moteurs sont complètement largués : l'Ecoboost 240ch rejette 171g de CO2 ... 124g pour une Classe C 300 (plus puissante...). Et les autres moteurs n'ont rien d'excitant ...

En fait, celui qui veut une Mondeo prend une Titanium 20% moins chère, et celui qui veut une berline haut de gamme prend une Mercedes ou une BMW ...

+ La qualité des matériaux utilisés

- Des lacunes de finition encore visibles

Faudrait savoir non ? Soit les matériaux sont d'une qualité notables, soit la finition est perfectible et donc ne mérite pas de figurer parmi les "+".

Quoiqu'il en soit je trouve cette Mondeo totalement impertinente. C'est une voiture du peuple vendue au prix d'une premium. Donc même si les prestations sont mises à niveau il n'y a pas cette "magie", cette part de rêve qu'une voiture premium se doit d'avoir.

Ça tête autant qu'un bon 6L de chez BMW avec 100cv de plus...ils font quoi les motoristes?

Il est ou le progrès la?

C'est de plus en plus absurde ces puissances au litre qui font perdre en agrément et font augmenter les conso.

Vraiment une belle berline, afin de tailler de la route comme il se doit. La planche de bord toujours aussi massive chez Ford a sa place ici. Une alternative que les franchouillards ou pro-teuton apprécieront pas évidement...

Rien qu'après avoir aperçu la photo des sièges avant, juste plus envie de continuer à lire l'essai...

Mais franchement, qui a validé une pareille horreur ?

Aussi élégant qu'un dos de malade sur lequel on aurait posé des ventouses...

Bonne chance pour trouver des clients qui vont aller claquer 40 000 boules dans ce claque.

Et au passage aussi, ces airbag passager dont la découpe apparente revient ( c'est pas le seul exemple qu'on pourra trouver sur des autos récentes ), mais ça rime à quoi ?

On pensait que les constructeurs savaient s'en passer, aussi élégant qu'un jean avec des coutures oranges.

Eh bien non, ça revient... comme les bouchons d'essence sur des modèles qui savaient s'en dispenser...

Étonnez vous que les gens traînent les pieds à renouveler leur caisse.

Et à propos du poids de pachyderme... pas eu l'idée d'aller trouver un moment pour le vérifier ?

Si même le Manu n'a pas envie de se bouger un peu les fesses pour trouver une bascule complaisante pour simplement donner un peu d'info sortant du bla-bla des dossiers presse, personne ne le fera sur Cara.

Devons nous rappeler qu'une revue aurait trouvé des masses allant au delà de celles déjà considérables communiquées par Ford ?

https://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Ford-Mondeo-Break-pese-279-kg-de-trop-99680.htm

Et l'on ne causait pas de Vignale là, forcément encore plus lourde...

Donc si on résume :

Trop chère

Qualité de finition bonne QUE visuellement

Moteurs dépassés

Châssis pataud

les gadgets sont en options...

Mais elle se prend un jolie 15/20.

En lisant le test en entier ou en regardant la vidéo vous auriez compris qu'il ne s'agit pas de la même chose...

En effet, les matériaux utilisés sont de bonne qualité (cuir) mais l'assemblage est toujours perfectible (et l’assemblage fait aussi partie de la "finition" d'un véhicule).

Ajoute à ça un break dont la capacité de chargement est inférieure à celle de la berline... amusante démarche.

Décote probablement non négligeable pour ce modèle précis.

Mais 15/20 !

Lexus a un service de conciergerie depuis des plombes, ils en font pas un flan pour le même prix , en gros avec une IS 300h. Bizarres chez Ford...

Bref un bonne auto, mais trop chère pour les prestations proposées.

Sinon, qqun a dit à l'essayeur qu'il est soporifique ? (est ce que n'est pas la première fois...) faites qqchose pour lui, je ne sais pas moi... donnez lui un bonbon mauvais pour la santé une demi heure avant les premières prises...

Pareil chez Hyundai sur une I40, ou chez feu Lancia sur certains modèles morts.

Franchement, aller poser sa caisse une fois par an ou tous les deux ans et causer un brin avec les équipes et pourquoi pas, se faire préter un nouveau modèle lors de la révision, c'est pas une corvée insurmontable non ?

Surtout chez Ford, un vendeur ayant oublié d'être idiot saura se montrer sans doute sympathique envers un gars ayant quasiment acheté ce qu'il y a de plus cher en rayon.

Pas besoin de contractualiser ça, c'est juste du bon sens basique...

"On singe le Premium, sans aller aussi loin qu’une vraie conciergerie par exemple."

Et quel premium vient chercher votre caisse chez vous?

Peut être parce que des matériaux de moins bonnes qualités peuvent être assemblés correctement et inversement. On va pas encore expliquer la différence entre qualité du plastoc mouSsaÿ et finition

Le Mec vient parle avec ça betaillere 1.6 HDI 112cv....

tableau de bord qui craque au soleil, agui de compteur qui jaunie en rebic, velours qui ce déplumes en prennent la poussier et les joint en liège des moteur qui fuie...c'est bien FORD...

Il y a eu un vrai effort sur les matière utilisé, sur le style proposé, c'est vrai, malgrès le fait que je prefere la calandre en chrome des gammes en dessous, mais l'effort n'explique pas un si gros prix surtout pour cette calandre en plastique, c'est pas une voiture "haut de gamme" comme on pourrait si attendre

D'extérieur elle en jette, y'a rien à dire.

Par contre une fois à l'intérieur c'est quoi cette sellerie

C'est immonde, j'espère que d'autres coloris ou motifs sont proposés, on dirait un vieux matelas

Y'a encore du chemin avant d'arriver à atteindre les marques Premium, même un Renault Espace V fait plus qualitatif ...

faux...sors des années 80 et début 90 ou effectivement ç'était vrai. pour avoir eu 2 focus l'assemblage tient nickel les années bien mieux en tout cas que sur les françaises ou pas mal de choses partent en live malgré soit disant le super assemblage. maintenant ç'est vrai qu'elle est cher

Pour info la qualité des matériaux fait aussi partie des finitions. Au même titre que les assemblages

Voilà c'est bien tu as compris: ça fait "partie de"

le + aberrant est vraiment le coffre du SW + petit que la version berline. Dingue ça

Concours Américain, Ford = constructeur Américain CQFD

Par jmr51000 le 19 Mai 2015 à 21h27

Faudra voir dans 10 ans si le mobilier a tenu et a chaque fois c'est la même chose quand c'est Ford c'est finition pourrie et 10 ans après c'est toujours nickel

=> Si c'est pourri à l'état neuf, 10 ans après c'est toujours pourri, à moins que les plastiques et les assemblages ne s'améliorent avec le temps ?

Si ça c'est pas du trollage de compétition...

Oui comme tout ce qui est fait aux Etats-Unis, pour eux c'est mondial. Le moteur THP a remporté ce concours je sais plus combien d'années de suite malgré ses problèmes de fiabilité (Merci BMW) uniquement parce que pour eux c'est un moteur BMW, un moteur Peugeot n'aurait jamais pu gagner ce concours. Les marques non connues sur le marché US ne peuvent pas gagner... ça ne retire rien aux qualités et défauts des uns et des autres, c'est juste comme ça. Si un jury est composé à 50% de journalistes américains, pas difficile de comprendre ce qu'il va se passer.

Plus chère que la Lexus IS300h alors qu'elle est moins bien équipée, moins puissante et moins qualitative

J'ai encore eu récemment l'occasion de monter dans cette Mondeo, d'abord c'est une très belle voiture très classe, à l'intérieur beaucoup d'espace et de très bons sièges, on se sent très bien très à l'aise, la finition est tout à fait correcte sans être l'égale des meilleure, elle assez typée américaine en fait...

Ce modèle Vignale que j'ai pu voir au Mondial est très ostentatoire avec tout ses chromes et n'a que peu d'intérêt, par contre la Titanium est très intéressante niveau prix-prestations.

Oh la belle Jaguar X-Type

Elle est réussite cette Mondeo, mais pas en break et cette finition n'apporte rien de spécial (un peu comme les "sabres" chromés de la DS5).

J'apprécie vraiment les efforts des constructeurs généralistes à proposer ce genre de produits hauts de gamme car franchement au lieu de prendre un premium sous-équipé et sous-motorisé autant prendre une généraliste au même prix avec des prestations meilleures. Biensûr l'achat d'un premium se justifie pleinement avec des finitions et des motorisations qui vont avec à condition d'y mettre le prix

la new skoda superb est moins chère, plus jolie, mieux fini, et bien plus agréable a conduire, la mondeo a tout faut tout court, en vignale je n'en parle même pas , faut être une buse pour rajouter 6000 euros en plus pour du cuir au tableau de bord et du cerclages chromé qui tombe au bout de 3 ans

comment ford a eût l'idée ou je dirais même le culôt de croire que sa va intéresser quelqu'un cette vignale (hors fanatique de ford mondeo)

elle est tres spatieuse pour une famille, les moteurs ecoboost sont cool, tu connais r1 sur les ford

Une voiture destinée uniquement aux aficionados de la marque Ford. Sinon c'est un modèle sans intérêt par rapport à la concurrence.

j'en est ... vraiment. On dit j'en suis, pas j'en est.

Pour ma part, je préfère largement la noblesse des matériaux (ie cuir, jolis chromes, vrai alu etc) à la qualité de finition et d'assemblage.

Ca m'interpelle qu'on se tripote pour quelques dizième de millimètres par ci par là et qu'on accepte des faux plaquages alus et des plastiques partout (cf Passat B6, encencée par la presse pour sa finition vs Alfa 159 et ses vrais insert alu partout mais une finition moins bonne).

fan !

non l'espace initiale c'est différent, c'est la plus haute finitions et elle n'est pas facturé 6000 euros en plus de la finitions en-dessous.

dans l'esprit initiale se veut a part comme vignale pour ford, mais Renault ne se touche pas comme ford et ne propose pas sa a 6000 euros de plus.

Oui merci, je sais (enfin je c'est), cétait pour souligner une fois de plus des fautes niveau cours élémentaire, confondre être et avoir dans sa propre langue...

On ne parle pas orthographe, mais simplement de se faire comprendre. Je ne ferai pas de remarque sur des fautes de frappe ou des doublements de consonnes, on n'est pas ici pour ça, juste écrire de manière compréhensible par tous si possible.

On attend d'ailleurs leur essai

clair que la nouvelle superb va faire très mal, très belle montée en gamme,beau design, beaucoup d'espace, a un prix correcte, et a un prix plus cohérent que certaines concurrentes d 'outre rhin

Mercedes.

L'idée de la Mondéo est peut être bonne, sauf que peu de gens iront mettre 40 000 et quelques euros dans ce qui reste avant tout une Ford. A cela s'ajoutera dans quelques mois ou années une décote proprement monstrueuse.

A la limite, Ford ferait mieux d'importer Lincoln si ils veulent faire du premium en Europe...

Si un généraliste veut se mesurer aux ténors de la catégorie je ne crois pas que ce soit en multipliant les équipements et matériaux fussent ils haut de gamme qu'il arrivera à convaincre qui plus est en pratiquant des tarifs inhabituels à la marque, la solution, déjà ancienne, consiste à greffer des moteurs affutés dans des carrosseries ou les niveaux de puissances des marques premium sont généralement bien inférieurs par rapport au prix demandé. Si pour 30000 Euros j'ai 200cv et une BA alors que les meilleurs en proposent 140 au même prix je commence à hésiter. Par contre le cuir ou les placages en essences plus ou moins rares et les différentes assistances à la conduite déresponsabilisée me laisseront de marbre.

Bien sur. Le mec de chez Merco va venir chercher ta classe A 160cdi chez toi

je trouve la motorisation trop faible en essence, ils auraient pu claquer un 5 cylindres minimum

cdlt

3/4 des personnes qui commentent (pour ne pas dire tous) ne l'on jamais essayé cette mondeo, mais donne tout de même un avis qui reste assez infondé se basant juste sur des préjugés. Certes le prix est tout de même excessif, mais la qualité des matériaux arrive presque à niveau des vw. Ford est un constructeur généraliste et non premium (comme bmw ou mercedes) et le fait qu'il ait presque arrivé à un tel niveau je comprends que ça peut agacer les moutons de chez vag. tout de même c'est assez marrant de trouver ces sièges très moches mais que lorsqu'Il sont sur une Mercedes Ils deviennent magnifiques. aller vous acheter un avis à chez U

L'article est parfois bien injuste " Les assemblages sont encore lâches par endroits, les coutures du cuir pas toujours bien droites. Bref, on n’est pas encore dans le domaine du Premium".

Sur la mienne, les assemblages ne sont parfaits et le cuir d'excellente qualité.

De même pour la comparaison des prix...

Pour mémoire, pour avoir exactement la même configuration (4x4, sièges climatisés/chauffants, toit panoramique, Led directionnels etc etc etc...) série + options on tourne autour de 45.000 € et on passe à 62.000 € pour la passat Carat (les options coûtent un bras) et 78.000 € pour la Mercedes Classe E.

Après 4 mercedes (Classe E 6 cyl) j'ai été surpris de constates que la notion de Premium (Deutshe Kalitat ;) était largement surfaite... surtout au niveau du prix.

Bref pour rouler dans un silence total et un confort parfait avec tout ce que peut fournir la technologie moderne, on ne trouve pas mieux.

PS : certains commentaires frisent le ridicule... comme ceux qui jugent la qualité des sièges sur photo ou parlent de la voiture qu'ils n'ont même jamais approché. Leur répondre point par point serait leur faire beaucoup d'honneur.

Exactement, on peut avoir moins bien mais pour plus cher chez M, A, et VW.

Après tout, pourquoi pas ?

LOL

Aux US, la Mondeo s'appelle Fusion. En Europe la Mondeo a les équipements de la Lincoln.

Quelquefois, il vaut mieux se renseigner avant de dire une... inexactitude ;-)

Allez donc équiper la superb de manière équivalente et passez demander une rallonge à votre banquier...

Juste pour certain la motorisation et Peugeot donc c'est identique a la 508 de 2019 avec les mêmes boites de vitesses et ford propose du 4 roues motrices que PSA fait pas donc avantage a Ford...et les tarifs merci voir le prix d'une 508 entre 45000 euros et 60000 euros pour 15 pourcents réductions Ford en pro c'est 25 pourcents pas photos...

Ce n'est qu'une mondeo... depuis votre article, il est a noté que c'est LA mondeo la plus vendue. Perso ma consommation est inférieur à 6.5 l/100 en parcours mixte

Vous oubliez de parler du système de réduction actif du bruit qui en fait l'une des voitures les plus silencieuses du marché, de sa suspension adaptative qui en fait un tapis roulant. C'est justement ça qui fait 5900e de plus et c'est ça qui fait d'elle la version la plus apprécié. Et en mode sport? bah vous ne l'avez pas essayé dans ce mode sinon vous auriez constaté à quel point ce châssis se défend vraiment pas mal du tout pour le poids de l'auto.

Alors lorsqu'on fait du journalisme auto, on commence par se renseigner sérieusement avant de d'émettre un avis. Les utilisateurs de cette voiture peuvent vus en parler.

Pour infos, j'ai 2 vignale en tdci 150 et une version st line qui n'est autre qu'une titanium avec un kit carrosserie et des surpiqures sur les cuir. Je peux donc garantir que OUI, le prix de la finition Vignale vaut le coup par rapport au reste de la gamme.

Maintenant, à la question de savoir si le client Ford peut mettre 50k dans sa voiture? le client VW en met bien 58 pour sa Passat toute option, le client Renault 51 dans sa Talisman, chez peugeot 54k dans sa 508 et le client skoda 54 aussi dans sa superb. alors pourquoi la client ford ne pourrait il pas mettre 50k dans sa mondeo?

Mais bon avant d'être journaliste en presse auto, vous n'êtes que journaliste...

Je fais 150 km de nationale roulante par jour avec une 180, dans un silence royal, le cul massé au chaud ou au frais le cas échéant, en consommant 6l et en doublant d'un trait en côte.

cerise sur le gateau les sièges sont beaux et le tdb n'est pas en plastique moussé, "juste" en cuir.