Commentaires - Essai vidéo - Lexus IS 300h : le diesel aux oubliettes

Mouais je vois toujours pas à quel niveau ça enterre un bon diesel :

- Prix très élevé

- Transmission désagréable (par rapport à une ZF 8 rapports, y a pas photo)

- Perfs moyennes (moins bon qu'une 320d par exemple)

- Conso, c'est encore 2L de plus qu'un mazout équivalent (toujours la 320d)

- Décote/revente incertaine

Après le design est sympa mais bon...

Perso je trouve cette IS mieux que la CLA.....

Je ne vois pas comment certains préfèrent cet intérieur aux allemandes, vraiment. Un douteux mélange de rectangle et de quelques arrondis, agrémenté de boutons dans tous les recoins.

A part l'affichage type LFA elle n'a rien pour elle.

Qu'est ce qu'il est mauvais ce chroniqueur ! On dirait qu'il a du mal à parler, il est mou....

Après en ce qui concerne la voiture, il faut se rendre compte que Lexus vend avant tout en dehors de l'europe ... donc son approche essence hybride est assez interessante !

Oui, j'ai déjà dis sur l'article précédent concernant cette voiture que l'intérieur était très moche, raté.

Comparé à l'intérieur d'une Série 5 ça fait vraiment pâle figure en terme de design, de fluidité et de finition.

Même une Laguna Initiale à 35k€ a intérieur mieux foutu que cette voiture beaucoup plus chère pourtant.

Par contre au niveau extérieur, rien à redire, j'adore. Les barres de LED sont très bien dessinées.

- Un agrément mécanique meilleur : pas de vibration

- Un agrément sonore meilleur : pas de claques

- Une consommation plus faible d'1 à 2L (une a4 tdi ou c220cdi consomme environ 7L en réel).

- Une fiabilité meilleure (vanne egr, turbo, fap, démarreur... tous absents !)

- Une économie en entretien (cf au dessus + usure des plaquettes plus faible par exemple (on freine d'abord sur les freins qui rechargent les batteries)

- Perfs équivalentes aux voitures premium du même prix (en prix catalogue).

- Moins chère qu'une 320d ou 320i grâce notamment à son bonus et au fait qu'elle est mieux équipée

- Une exclusivité

- Une valeur de revente certaine (Cf les offres de LOA qui sont un indicateur)

Au final, un diesel a beaucoup de mal à s'imposer face à la solution hybride de Lexus.

C'est très beau et c'est surtout superbement fini.

Je suis allé la voir cet après midi (invitation clients Lexus). y'avait la F-sport et la normale.

On surclasse même les allemandes, je parle même pas des généralistes comme la laguna 3 et ses nombreux bruits parasites.

Merci pour la page sur les tarifs. Il va être difficile à abasc de nier l'évidence que cette IS est très bien positionnée tarifairement parlait. Mais certainement va-t'il nous dire qu'une 316d est moins chère.

Il y a bien longtemps qu'un diesel ne claque plus, ne vibre plus.

Tu es sûr qu'il n'y a plus de démarreur sur cette Lexus? Vanne EGR, turbo, Fap ne posent plus de problème depuis un certain temps.

Sur un diesel, tu te sers du frein moteur donc tu ne freines pas plus qu'avec ton hybride et encore c'est rien à côté d'un hybride diesel où tu es obligé de démonter les plaquettes de temps en temps pour les désépaissir tellement tu freines pas.

Il faut lire l'essai avant de raconter de carabistouilles!!! Chacun à le droit d'être de mauvaise foi mais que dire de l'intérieur de la CLA avec son gps collé sur le tableau de bord et ses aérateurs en forme d'étoiles bling bling chromés. L'intérieur de cette LEXUS (comme l'extérieur) ne peut pas laissé indifférent, avec l'harmonie qui y règne, l'originalité et surtout la technologie.

De toute façon TOYOTA n'a jamais compté sur l'europe car la majorité des européens pensent être les meilleurs et ne s'admettent jamais vaincus. Et heureusement car le système hybride n’existerait jamais avec le hérospéens!!!!

Si non c'est une très belle auto à la pointe de la technologie et surtout avec un très bons rapports qualité/fiabilité/prix pas comme les VOLKSVAGIN et autres!!!!!

Euh, montes dans une 320d -la dernière- et tu verras que ça vibre bien.

Oui, il n'y a pas (et n'y a jamais eu) de démarreur sur les HSD.

Tout comme il n'y a pas de boite de vitesse...

Mieux notée qu'une classe E 63AMG c'est dire ...

Lexus c'est autre chose que Mercedes

Je confirme, j'ai une 320d 184 boite manuel, ça vibre et ça claque bien.

Le mec qui te vends un diesel silencieux et sans vibration, c'est un marchand de sommeille !

Le gros bof troll qui vient parler de sa Laguna toute pourrie :ptdr:

Une grosse merde invendable moche et invendable. On voit les tocards serieux ...

Sinon excellente auto on le sait l'hybride progresse et enfin Toyota commence à sortir de ses gonds des hybrides sportifs et plaisants, vivement que ça continue avec une CT plus puissante, une petit SUV hybride et pourquoi pas une GT86 badgée lexus avec ce genre de moulin.

Vive le futur ça donne envi d'enfin lacher ces putins de mazout qui puent et bientôt sur taxés et la on a une vraie hybride pas juste une assistance electrique qui sert à rien (comme chez les teutons ou PSA).

va mettre ta renault sur cric!! elle ne mérite que ça!!! elle ne s'est pas trompé de logo (en forme de cric)!!!!! renault c'est comme toi INITIALEMENT MERDIQUE!!!!

Cette lexus est est une très bonne (et belle) voiture par contre le fait que M.Chapus est asthmatique (je pense) rend l'essai un peu pénible. À un moment il bug sur "f sport" j'ai pas trop compris ce qu'il veut dire.

MDR ca pue serieux... Quand est ce qu'il comprendront qu'a part VAG, rien ne suit?? Franchement quand je vois les golf 7 c vraiment trop la classe a coté de ce truc !!! pwaaa... et il y en a qui se pignole la dessus?

non mais allo quoi? allo? allo? allloooooooooooooooooooooooooooooo?

"Une fiabilité meilleure (vanne egr, turbo, fap, démarreur... tous absents !)"

Les moteurs essence ont une EGR aussi maintenant, sauf qu'elle ne s'encrasse pas et ne pose donc pas les mêmes problèmes que sur les diesel.

Ils font vraiment des beaux trucs chez Lexus.

Mais pourquoi les Toyota (qui correspondent mieux à mon budget) sont aussi moches ?

Les perfs ont l'air un peu nases pour de l'essence 223ch quand même, mais ça suffit largement pour concurrencer les mazout 170-180ch du segment donc c'est quand même bien.

"- Perfs équivalentes aux voitures premium du même prix (en prix catalogue)."

Du même prix peut-être... j'ai pas tellement comparé.

Mais si je comprends bien, l'astuce c'est qu'elle coûte le prix d'une 318d en fait ? Donc oui c'est plus perfs que 143ch, heureusement...

Par contre si on compare à un diesel de même puissance (ce qui semble quand même assez légitime), ça fait mal, très mal!

IS 300h (223ch) : 0-100 8.3s, 225 km/h

325d (218ch) : 0-100 6.8s, 245 km/h

Et en reprises ça doit être encore pire, surtout si on oppose à la pseudo-CVT de la Lexus, la boite ZF 8 rapports de la BMW.

Pas de break, pas de coupé, pas de cabriolet, la seule variante moteur c'est un V6 qui offre des prestations bien trop similaire...

Leur stratégie fait brouillon malgré une auto bourré de qualités !

Toujours cette "CVT" à la noix...

A réserver aux amateurs d'éco-conduite ou aux nostalgiques du cyclo 49cm3 à variateur, parce que sinon c'est vraiment infernal comme transmission.

J'avais testé sur un RX450h, c'est fun et déroutant au début, et puis au bout de 10 min de conduite un peu franche, t'en peux plus, tu te mets à conduire avec un oeuf sous le pied pour maintenir un niveau sonore correct!

Quand j'en vois qui critiquent le bruit du diesel en comparaison... Ben sérieusement je préfère 100x le grondement étouffé d'un mazout qui accélère de 2000 à 4000 t/min, qu'un moteur essence qui mouline en continu à 5500 t/min dès qu'on appuie dessus.

Tout à fait anonyme matinal de 4h31, à mon sens, cette horripilante boîte CVT est le meilleur économètre qui soit tellement son emploi est auditivement insupportable. Au point de devoir prévenir les passagers que non, ta 5 ou 6 ème vitesse n'a pas disparu, mais que c'est juste comme ça que ça se passe chez Lexus quand ça monte. Surtout éviter d'acheter une auto dotée de cette transmission si tu habites en zone de montagne.

Sinon, ça fait tout drôle de voir Barbichette avec son petit costume de communiant, du coup, ça a dû le stresser encore plus, et le débit verbal ne s'arrange pas. Mais ses essais sont sérieusement menés, et c'est ça qui compte.

Cette auto se vendra très correctement auprès des flottes d'entreprises et bien entendu, des petits patrons que le système fiscal un bien idiot favorise.

Pour un particulier, on retiendra que le Co² émis par une hybride est plus vertueux que le même grammage par un thermique, ce qui ne manque tout de même pas de sel et mettra, si l'on n'y prend garde car les offres se multiplient, bien vite le système à genoux. Alors, si cette tire vous séduit, passez vite votre commande, ça ne durera pas bien longtemps, l'astuce ayant consister à décaler les versements aux concessionnaires des bonus sur plusieurs semaines de fin 2012 en 2013 pour prétendument arriver à équilibrer les comptes ( obligation légale )ne pourra guère être assuré encore en 2013, et il est bien possibles que les concessions refuseront de commander cette auto en fin d'année, échaudés d'avoir dû faire une avance de trésorerie comme l'an dernier. Et dans la période de mévente actuelle, un trou de 4 000 € par auto dans la caisse, ce n'est pas rien, surtout quand on vend majoritairement ce type de motorisation, ce qui peut être le cas d'une concession Toy-Lexus.

Ce petit intermède un brin barbant étant terminé, superbe planche de bord : aérienne, pratique, moderne et distrayante ( ben oui, l'opposé de ce que l'on a sur une 508 ou une Passat par exemple ).

Mais pour le reste, quelle carrosserie baroque, surtout vue de profil et de 3/4 arrière.

Et le blanc ne lui va décidément pas : le sombre cache un brin tout ces gri-gri tuningants. Ça va en refroidir plus d'un cette affaire.

Et la conso.... ah la conso !

Ainsi, Barbi nous parle d'un 7,7 l, et nous explique bien que , plus cette auto sera utilisée en zone urbaine, plus elle sera avantagée sur ce chapitre.

Deux remarques : on constate sur les autres motorisations Lexus essence, une baisse significative des conso après rodage, disons -1,2 l. Quel était le kilométrage de l'auto essayée ?

Sur autoroute, le bilan sera sans doute aussi mauvais que celui d'une CT 200 H, espérons une autonomie un brin moins lamentable ( il n'est guère possible de rouler plus de 380 km avec une CT 200 H sur autoroute ), le mini réservoir ayant la fâcheuse vertu de ne pouvoir être empli à hauteur de sa contenance théorique ). Et cette auto sera sans doute bien plus utilisée sur autoroute qu'en ville.

Un essai comparatif conso/autonomie avec un diesel moderne ( un des 3 incontournable teutons ) + Mazda 6 Sky serait intéressant.

Et l'on verrait sans doute qu'il est parfaitement possible d'obtenir une conso inférieure à 6 litres chez les mazouteuses( je suis large), et sans mollir, avec une autonomie de 1100 km mini. Le tout avec un coffre de bien plus vaste capacité. Que proposerait cette Lexus utilisée dans les mêmes conditions, c'est ce qu'il faudrait estimer un jour.

Espérons que Lexus reviendra à une formule estate un jour, ce qui aura pour vertu d'amender sans souci cet arrière Louis XV et de proposer une soute plus pratique. Les concurrents proposent cette solution qui les plus souvent cartonne. Si Lexus veut amplifier son succès sur nos marchés, ça passe aussi par là.

Ah... juste une pointe de détail encore : toujours ce ringard frein au pied, archaïsme d'un autre âge auquel on se demande bien pourquoi le groupe Toy s'y accroche. On se dit aussi qu'en cas de choc avant violent, la jambe gauche crispée sur le repose pied pendant que le droit le serait sur le frein te laisserait sans doute le tibia copieusement broyé...

Les + : "Excellente finition et qualité des matériaux"

NOTE : 4 étoiles (sur 5)

Alors, si l'on prend le résultat comme une valeur absolue : 4/5, c'est pas excellent, c'est très bon.

Si l'on prend d'une manière relative, que dire de celles qui ont 5 étoiles ? Extraordinarissime ? Monstrueusement bien finies ?

Et puis franchement, vous mettez 4 étoiles à une C3, 4 étoiles et demi à une 208, et 3 étoiles et demi à une Clio 4 réputée décevante sur ce plan.

Faudrait réellement accorder vos violons. Je sais personnellement que j'ai du mal à accorder du crédit à votre site, notamment du fait de votre politique permissive au niveau des commentaires, devenue hyper nuisible. Mais aussi car il y a un manque de cohérence générale. Dommage, car vous pourriez produire un contenu bien plus sérieux.

Toujours pas convaincu. L'essai se veut faussement positif, mais les gens ne sont pas dupes. Par exemple, en page 2, vous nous dites que, en gros, les performances de cette IS300h sont comparables à celles d'une berline diesel de 170ch. Bah oui mais la Lexus en fait 50 de plus !! Et vous parlez toujours en page 2 des autres berlines essences, mais c'est aux autres berlines diesels qu'il faut la comparer !

PS : Une Lexus dotée d'un pauvre petit diesel se vend mieux en Europe qu'une grande berline Infiniti qui vient de débarquer et qui est dotée uniquement d'un gros V6 Essence 4RM ?? Comme c'est étonnant .......

Bravo, tu en a trouvé un qui claque et bravo pour la généralisation.

Je vais suivre ta technique, les moteurs kia sont de grosses merdes qui n'ont rien dans le ventre et consomment comme des trous donc tous les moteurs essence, Lexus compris, sont de grosses merdes qui n'ont rien dans le ventre et consomment comme des trous. Ca va, j'ai bon?

petit message du rédacteur (d'ailleurs, excellent test) pour abasc :

"La peu performante Kia Optima Hybrid de 177 ch cumulés s’annonce à 5,1 l/100 et 119 grammes…"

Oui enfin bon vu le tarif aussi ...

D'ailleurs puisque l'essayeur parle de la CLA, je rappelle que la CLA 220 CDI 7G-DCT et ses 170ch fait mieux en performances que cette Lexus IS300h soi-disant dotée de 223ch. Et côté conso la CLA c'est 4.4 litres et 114g de CO2.

La référence tout simplement.

@abasc: tu as essaye cette fameuse CLA dans la definition que tu precises ? As tu essaye la Lexus IS300h ?

Anonyme de 7h15 qui parle de "... de votre politique permissive au niveau des commentaires, devenue hyper nuisible..."

Tu veux sans doute parler d'un site qui autorise les interventions en mode "j'me planque" ?

ma golf 4 tdi la poutre avec ses 4L/100kms a 200 sur l autobahn...

Tu sais lire ?

"Cela fait bien longtemps que les diesels ne vibrent plus et ne claquent plus"

==> Ca c'est une généralisation.

La 320d claque et vibre, démonstration faite que la généralisation du "diesel qui ne claque pas et ne vibre pas" est fausse.

CQFD.

Elle ne vaut pas une BMW. En dehors de sa calandre elle n'a aucune personnalité. On pourrait lui mettre un blason Hyunday/Toyota/Nissan qu'on ferait pas la différence. Aucune identité, quelques lignes torturées, aucune élégance, juste du m'as-tu-vu pour frimeur en manque de reconnaissance. Une auto sans âme quoi. Je vous la laisse volontiers.

Quelle déception :( L'arrière est immonde

Les deux premières générations étaient magnifiques.

L'intérieur est franchement anarchique et le design de la voiture discutable. Après on ne peut nier les performances de la chaine de traction, mais pour 50k€, je trouve que la voiture fait beaucoup de fautes de goût.

Une planche de bord moderne ? :ptdr:

ça me rappelle celle d'une BMW e30 lancée en ... 1982

(moins élégante en prime)

Pour les lignes torturées regardes plutôt du côté de tes références!!!!! Si non pour tes autres remarques sans fondements, je peux dire pareil voir pires pour vos marque surestimées!!!!

Si cette LEXUS est vraiment à chier eh bin ils en vendront très peu, ce que je doute fort!!!!

Même CARADISIAC a reconnu que la golf est super FADE!!!!!! Mais des gens comme toi ne méritent même pas un débat car t'es borné et avec de la merde dans les yeux et cerveau!!!!!

En réaction juste par rapport au titre, tant mieux!

Sinon vous auriez forcement fait l'essai en diesel, pour une caisse hors de prix c'est sur 30 centimes de différence à la pompe c'est énorme!

Soutient la comparaison avec un diesel? Uen routière qui surconsomme sur autoroute (et ça, compte-tenu du système hybride toyota, ils ne pourront jamais rien y faire...), ça me semble plus débile qu'une citadine avec une autonomie de 150km... :-(

Et pas besoin d'aller cherche du premium allemand pour offir les mêmes perfs avec un conso plus faible. Pour beaucoup moins cher.

le nombre de push disposé partout dans l'habitacle, aucune coherence. et ça critique la viellissante C5 pour ses nombreux boutons....

Je suis étonné d'avoir un aussi gros 4 pattes. Un 2.0 turbo en 4 cylindres ou un V6 2.5 aurait été plus sympa je pense. Mais je ne sais pas si le cycle Atkinson s’accommode facilement..

Très sympa, une belle alternative aux voitures germaniques. Le plaisir de l'essence avec des consos de Diesel, pourquoi encore acheté du gazou ?

Un diesel qui ne vibre pas, qui ne claque pas, c'est un diesel dont le moteur n'est pas démarré. A ceux pour qui le diesel est le pain quotidien, montez donc une fois dans une voiture essence moderne, ou si vous avez l'opportunité, dans une Lexus hybride, vous redécouvrirez ce qu'est le silence.

La sensation de patinage souvent critiqué n'est qu'une des caractéristiques de ce genre de "boite", il y aussi et surtout la douceur, la souplesse, l'absence de vibrations, l'absence de bruit à faible allure si ce n'est le craquement des pneus, et dans le cas des RX et GS hybrides, le feulement du V6 lors des accélérations.

Très belle voiture que cette Lexus IS que je préfère en version de base, plutôt que la F-Sport qui fait un peu tuning. L'intérieur à le mérite d'être de bon goût avec un vrai design, pas aussi fédérateur que l'austérité à l'allemande, donc on aime ou pas, moi j'aime.

Enfin pour ceux qui s'étonne du chrono 0 à 100 assez faiblard, c'est une choix délibéré du constructeur de proposer des moteurs avec des chevaux, non pas pour faire des dragtimes, mais pour avoir de la pêche à tout régime et une consommation extrêmement contenue. D'autres journalistes ont tourné autour de 5l/100km de consommation sur l'ensemble de leur essai.

En moyenne, les chiffres homologations des allemandes est explosé de +30%

Chez les japonaises, on constate plutôt du +15% en moyenne.

Enfin, le moteur thermique de cette IS est un vrai choix de raison, techniquement poussé avec une pointe de rendement thermique à 39%, on ne fait pas mieux en essence, et c'est tout à fait dans les eaux des moteurs diesel. Injection directe + indirecte, cycle Atkinson, EGR (qui on ne le répétera jamais assez ne pose aucun problème sur une essence) pour 170 chevaux, couplé à un moteur électrique de 140ch, franchement c'est de la belle mécanique, extrêmement robuste, pas de courroie accessoire, pas d'alternateur, pas de démarreur, pas d'embrayage, pas de boite de vitesse hyper compliquée type DSG qui se fait rappeler pas moins de 3 fois coup sur coup, juste une fiabilité mécanique à tout épreuve, un concept éprouvé, décliné en millions d'exemplaire partout dans le monde, un moteur robuste et sain, une batterie hyper fiable (de mémoire, on a vu 1 ou 2 cas de panne en France depuis que les Toyota hybrides s'y vendent... ça fait bien 13 ans).

Quant au prix de cette voiture, il parait certainement élevé si l'on compare à une berline de la catégorie, type Laguna ou 508, mais c'est une berline premium, à l'assemblage minutieux, avec des matériaux de qualité et une technologie de pointe. Il ne faut pas oublier non plus que la version de base déjà très bien équipée se trouve à 34000€ bonus déduit, sans aucune remise que ce soit. L'article résume très bien le positionnement tarifaire judicieux de cette IS300h, c'est une très bonne affaire comparée à la concurrence allemande, sans compter les économies prévisibles durant la vie du véhicule (plus de 5000€ économisés sur 3 ans comparé à une BMW 320D).

Pour finir d'enfoncer le clou, écologiquement parlant, pas la peine de réfléchir plus de 3 secondes, rien n'approche cette voiture dans ce segment.

"La 320d claque et vibre, démonstration faite que la généralisation du "diesel qui ne claque pas et ne vibre pas" est fausse."

Les 4 cylindres diesel BMW étaient excellents sur le plan sonore il y a 10 ans... maintenant ils sont un peu à la ramasse je trouve, Audi fait largement mieux depuis le passage au CR, et le must reste le 2.2d Mazda, là t'as aucune vibration et une sonorité très feutrée/étouffée. Le 2.2 i-DTEC Honda n'est pas mal non plus.

La CLA bien sur, l'IS300h non certainement pas, je n'essaye pas les voitures aussi médiocres.

Avoir plus de 220ch sous le capot comme cette IS300h et être moins performante qu'une CLA 220 CDI de 170ch, c'est quand même embétant.

Et l'IS300h de 223ch fait à peine mieux au 0-100km/h que la CLA 200 Essence de 156ch ...

Une CLA qui propose d'ailleurs un coffre plus grand (470 litres), et un style infiniment plus séduisant.

Et qui est plus est moins chère que cette Lexus ...

"Un diesel qui ne vibre pas, qui ne claque pas, c'est un diesel dont le moteur n'est pas démarré." : Faut arrêter avec vos préjugés débiles ...

Et pourtant... Le claquement du diesel est caractéristique de la combustion du gasoil dans les cylindres de ce type de moteur, on ne peut pas faire disparaitre ce claquement sans faire disparaitre... le moteur.

On aura beau améliorer la technologie, diminuer les frottements, modifier les pistons, la base même du bruit diesel, c'est son auto-combustion.

La seule chose à faire : camoufler le bruit. Et pour ce genre de bruit, ce n'est pas gagné.

Les mêmes qui vont parler d'une ambiance feutrée d'une hybride japonaise sont ceux qui encensent les envolées lyriques d'un VTEC Honda. Va comprendre ce qu'ils veulent dans leur vie.

En tout cas avec leur arrogance ils n'ont pas moins que la science infuse.

"Pour les lignes torturées regardes plutôt du côté de tes références!!!!! Si non pour tes autres remarques sans fondements, je peux dire pareil voir pires pour vos marque surestimées!!!!

Si cette LEXUS est vraiment à chier eh bin ils en vendront très peu, ce que je doute fort!!!!

Même CARADISIAC a reconnu que la golf est super FADE!!!!!! Mais des gens comme toi ne méritent même pas un débat car t'es borné et avec de la merde dans les yeux et cerveau!!!!! "

PATHÉTIQUE!

Encore un petit frustré qui a la rage dés que l'on critique sa marque chérie. Dans le genre fanboy sans cervelle tu t'impose mon grand. Va consulter, ça ira mieux le dégénéré.

Tout est dit.

K

C'est normal.

Comment veux-tu que mercedes puisse prétendre vendre sa cla au prix d'une Lexus lui étant infiniment bien meilleure.

Ce n'est pas tout le monde qui peut mettre 45 000€ dans un DCI customisé à coup de plastique chrome dégueulasse.

La CLA est la voiture type de la pouffe. Une voiture qui te va bien.

Donc abasc, la conclusion est que tu denigres ouvertement et vigoureusement une voiture que tu n'as pas essaye et que tu n'essaieras pas de toute facon.

Mentalite de gamins mais patron de sa propre societe de 200 personnes... Tu recrutes, je serai ravi de faire ta connaissance, lors d'un diner le mercredi soir, par exemple !

Vous ne parlez que de 4 cylindres diesel en comparaison... mais quand on voit que le prix de cette Lexus peut largement dépasser les 50k€, il y a de quoi avoir un 6 cylindres pour le prix, 330d ou A4 3.0 TDI, et là il n'y plus d'histoire de vibrations ou de sonorité de merde, niveau agrément et surtout perfs, la Lexus peut aller se rhabiller !!

Il n'y a que la consommation purement urbaine d'intéressante sur cette voiture, et le look, ça fait un peu mince.

Effectivement, pour le plus haut de gamme de Lexus Hybrid, on peut avoir le premier prix des 6 cylindres (en V ou non).

C'est un choix et heureusement, que le choix existe.

La mécanique dite noble (le 6 cyl) ou HSD. C'est un choix.

Le mien est déjà fait. Lexus IS power !

K

vous me faites vraiment tousse pitié a vous lire, vous critiquez sans aucun jugement contructif, simplement en vous basent sur des photos de magazine et sur la reconnaissance d'une marque....le pire c'est Mr ABASAC qui ce condredit a chaque fois et qui lance des arguments complétement illogique d'une crédibilité et d'une débilité déconcertante!!

cette lexus et pour moi "dans l'enssemble" au dessus de mercedes et bmw que l'on accepte ou pas, c'est la réalité des choses.

Quand a cette essayeur, je n'en peut plus!!! c'est pas sont métier!!! c'est de pire en pire!!!

puis au debut de l'essaie, il parle d'un 4 cylindre et sur la fiche on note un v6??? faudrait savoir???ou alors c'est moi qui ai mal compris tellement j'etais abasourdi par cette essayeur ( je croyais qu'il allé tomber la sur place )

Nous aussi, on a pitié de toi en te lisant ... euh pardon : " nou osssy ont à pytiai de toa ant te lizan " là c'est bon la compréhension est possible pour toi (enfin je pense) ...

Va revoir ton français, on parlera de la "réalité des choses" après

"Effectivement, pour le plus haut de gamme de Lexus Hybrid, on peut avoir le premier prix des 6 cylindres (en V ou non)."

Pas vraiment non...

330d d'entrée de gamme :

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/bmw-4/serie-3-f30-5010/lounge-a-146336-fr-0.html

38.5k€

A4 3.0 TDI d'entrée de gamme :

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/audi-9/a4-5026/ambiente-multitronic-a-141692-fr-0.html

34k€

A noter que les mandataires font pas Lexus, ce qui laisse présager des remises vraiment infimes...

15% sur la bmw, elle doit vraiment mal se vendre pour être soldée à ce tarif.

Enfin même à 38 000€, ça reste très cher vu que pour 38 000€, avant remise, on a une IS300h pack + gps + pdc av/ar !

Heureusement pour certains, il reste les mandataires pour éviter de passer pour des boulets.

Bientôt, on va nous dire qu'une 330d coute moins chère qu'une IS300h. Bah oui, une 330d e46 de 2001, ça doit facilement se trouver à 8000€ maintenant.

""il parle d'un 4 cylindre et sur la fiche on note un v6??? faudrait savoir??""

En fait, le V6 est un pur Essence dans l'IS (qui s'appelle IS250) et le 4 cylindres est pour la version hybride (qui s'appelle IS300h).

Voila

"15% sur la bmw, elle doit vraiment mal se vendre pour être soldée à ce tarif."

Ouais, c'est bien connu que BMW se porte très mal...

"Heureusement pour certains, il reste les mandataires pour éviter de passer pour des boulets."

Les mandataires ne font pas Lexus, j'y peux rien moi.

Et les remises en concession sont inférieures à 5%.

"Bientôt, on va nous dire qu'une 330d coute moins chère qu'une IS300h."

Pas loin.

Parce que là je suis gentil, j'ai pris Elite-Auto pour faire simple, tu regardes les mandataires allemands tu peux retirer encore 2-3k€ facile...

"Bah oui, une 330d e46 de 2001, ça doit facilement se trouver à 8000€ maintenant."

Très drôle.

Tiens d'ailleurs, combien ça vaut encore une Lexus IS de 2001 en comparaison ? Même pas 5k€...

Vente Allemagne Mai 2013 :

Lexus : plus vendue : CT avec 40 unités / moins vendue : LS avec 8 unités

BMW : plus vendue : série 3 avec 6203 unités / moins vendue : série 6 avec 276 unités.

Ca doit vraiment mal se vendre :ptdr::ptdr::ptdr:

Oui, environ 5000e pour 160 à 200 000Kms.

Soit grosso modo le prix d'une 328i, 325i de la même époque pourtant vendues beaucoup plus chères à l'époque.

(Une Is 200 pack luxe = 28 000€ d'aujourd'hui en 2001).

Deux fois merde et une fois couilles en deux lignes et demie.... tout en L-finesse quoi.

C'EST LA VERSION F SPORT DE LA L-FINESSE.....

C est moche et l intérieur parait fouillé ,voir bordelique avec des commandes implantées n importe ou

On comprend pourquoi il y en a peu sur les routes,surtout vu le prix.

C'est pourtant vrai, le confort de conduite d'une diesel n'égale toujours pas celui d'une essence. Pour rouler bien des marques et bien des motorisations tous les ans par le biais de mon métier j'en suis convaincu.

Oui, c'est normal.

Elle est sortie officiellement hier, difficile pour toi d'en voir sur la route.

'Surtout éviter d'acheter une auto dotée de cette transmission si tu habites en zone de montagne'

J'habite en montagne et je suis ausii un propriétaire de Prius très satisfait de :

1. consommer 2L de moins que mon diesel TDI d'avant (grace à la récupération d'energie en descente, car nous en avons beaucoups de descentes en savoie....)

2. de profiter d'un confornt sonore bien meilleur (les diesels aussi hurlent quand tu les poussent et en plus ils vibrent lors des reprises en côte, le reste du temps, c'est à ditre la majorité des cas l'hybride est bien plus silencieux et exempt de toute vibration)

3. De moins polluer aussi (10X moins de Nox ! pas de particules fines). Je pense qu'habitant en montagne, nous sommes sensibilisés à conserver la qualité de notre air....Quand les parisiens débarquent avec leurs gros 4X4 diesel traversent ma commune(qui ne servent à rien)et traversent ma commune, ç'a m' !!!

Je doute que tu habite en montagne etque tu y conduise tout les jours donc réflechi un peu à ce que tu pourai faire personnellement pour la protection de l'environnement de mes enfants lors que tu vient faire un tour en 'sport' d'hiver ici une fois par an tout au plus....

"15% sur la bmw, elle doit vraiment mal se vendre pour être soldée à ce tarif."

En effet ça se vend très mal, d'ailleurs, BMW est au bord de la faillite.

En plus, des Lexus IS on en voit vraiment à la pelle tandis que les Série 3 c'est hyper rare.

Pour ceux qui critiquent la CVT, si vous lisiez l'article vous sauriez qu'il existe un mode qui simule une boite à 6 rapports avec même des palettes au volant, et gomme donc complètement l'effet "moulinage" que peut avoir ce genre de transmission.

Audi fait exactement pareil avec sa boite Multironic d'ailleurs, et c'est cité comme une référence...

Et niveau conso, c'est à peine 1L de plus qu'un mazout équivalent sur autoroute, mais 2L de moins en conduite urbaine donc ça compense largement!

Bref, j'ai vu que des arguments débiles ici.

Ok, c'est bien ce que je pensais. C'est un véritable flop cette 3, on comprend mieux les 15% de remise !

Non mais allo, on se croirait chez renault là.

La présentation de la planche de bord est catastrophique (pour le segment).

Oui, souvent d'utilisateurs de teutonne mazout.

Mais bon, ils doivent se sentir un peu aigri... faut les comprendre, pour le même prix, ils avaient mieux équipés, plus fiable, plus sympa à conduire moins cher à entretenir chez Lexus.

Ils ont mal, et c'est tout à fait normal.

belle voiture

Mais Lol abasc le chef d'entreprise menteur qui veut comparer des voitures

-Technologie, Lexus écrase Mercedes.

-Luxe,Option,rapport qualité/prix, Lexus mange Mercedes

-Ecologie, Lexus pulvérise Mercedes (marque premium mazoutée hihihi)

-Fiabilité, Lexus explose Mercedes.

-Service client, Lexus désintègre Mercedes.

Ton opinion biaisée (kia,merco hihi) ne vaut rien face à des études internationales. Et on parle pas d'avis de journalistes sous perfusion de pot de vin...

Qualité perçu d'un véhicule, Lexus est juste le 1er dans la catégorie premium:

http://www.autoguide.com/auto-news/2012/05/honda-lexus-tops-in-perceived-quality-study.html

Tojours au niveau technologie et luxe:

Lexus encore récompensé à l'Automotive Interior Expo (qui récompense les meilleurs innovations apporté aux intérieurs de voitures):

http://www.autoguide.com/auto-news/2012/06/lexus-award-winning-air-conditioning-innovation.html

JdPower IQS (jugement sur la qualité initiale d'un véhicule):

Lexus (oui encore) a pas seulement gagné le premier prix. Il place 3 véhicules au top 3.....

Et au passage , leur usine de production ont remporté le prix d'or et d'argent. (Et oué Lexus 1er et 2ème)

Lexus premier au niveau fiabilité depuis pas mal de temps:

http://auto.lapresse.ca/actualites/nouvelles/201206/26/01-4538424-sondage-jd-power-lexus-brille-jaguar-bondit-et-ford-chute.php

(Mercedes sont où déjà???)

JDpower classe lexus comme meilleur constructeur au monde niveau fiabilité:

http://www.torquenews.com/1070/lexus-toyota-and-scion-top-jd-power-associates-2012-reliability-study

Lexus est irréprochable sur sa philosophie de constructeur.

Top technologique, Top fiabilité, Top sécurité, Top Ecologie.

Sincèrement, s'attaquer à Lexus parce que tu n'aimes pas le design, à la rigueur... Mais attaquer Lexus sur la qualité intrinsèque de leurs voitures, c'est vraiment que t'es un ignare de première....

Sérieusement achète toi une vie, arrête de polluer tous les topics... Tu feras une bonne action.

La débilité des pro mazout. Encore le débat sur le mazout pour des voitures pas chers, à la rigeur, on peut comprendre que l'aspect économique peut entrer en jeu si la personne roule bcp.

Mais les gens qui achètent des voitures à 50k ou ceux qui mettent en avatar des Mercedes pour rouler ou defendre, le diesel, c'est ridicule.

Tu as pas compris que pour rouler en ville le ML 350CDi 4MATIC BVA 9 rapports c'est le top de la balle ... :s

C'est au-delà de la classe voyons. Surtout avec un iPad furtif

C'est triste, moi quand j'étais gamin je rêvais de rouler en F40, maintenant y'en a qui rêvent de rouler en ML diesel pour faire de la ville ... :(

C'est juste le cas d'un pauvre type

Mdr Vroom-le-retour, c'est un post à moi ça. Je reconnais mon style.

Mais t'as bien fait de le replacer parce que j'aurai pas eu le courage de réecrire cela... D'ailleurs j'ai même plus les liens.

Je rend à César ce qui est César. Je te l'ai repiqué en le mettant à jour car Abasc a été découvert son son visage de menteur.

J'espère que tu ne m'en voudras pas j'avais la flemme de réécrire un message entier

Moi je la trouve jolie cette lexus.

Elle est originale et racée.

Et elle a au moins le mérite d'apporter une solution supplémentaire crédible aux berlines diesel!

On voit clairement que l'on peut faire du 7L/100 en conduite cool, ce qui correspond à une A4 TDi177, C220CDI, 508GT ou similaire.

Le tout pour un prix similaire.

Très peu de berlines de cette taille peuvent se targuer de faire mieux en perf/conso, d'ailleurs, je n'en vois qu'une seule.

Reste le problème rédhibitoire pour moi : le boite automatique qui est bien loin d'être aussi agréable et performante/efficiente que celles montées sur modèles allemands.

Super véhicule. Cependant d'avoir fait l'impasse sur le modèle 350.

La 300H avec un 6 cylindres (en ligne ou en V ) j'achète de suite.

Il faut passer sur la GS alors

K

Il faut juste espérer la sortie de l'IS450h

Pas du tout, au contraire! Comme toi j'aurai pas eu la force d'écrire un tel pâté.

Je me souviens quand il posté avec ses multis qui étaient fan d'Abasc (abasc1, abasc2,etc...). Le modérateur l'avait grillé à cause de son IP, et lui disait que c’était pas possible car il postait en mode furtif grâce à son Ipad...

J'avais oublié à quel point Abasc était mythomane...

Merci pour ce rappel.

C'est aussi parce qu'il s'est fait grillé sur Turbo pour multi alors qu'il criait haut et fort sur Cara ne pas avoir de compte là-bas car son ipad n'arrivait pas à gérer..

"Ok, c'est bien ce que je pensais."

Nan mais c'était une blague... T'as sérieusement cru que BMW se portait mal ?

Regarde les ventes, quand presque tout le monde dégringole, eux ils sont encore à +10 ou 12%, un truc dans le genre.

En 2012 ils ont enregistré un bénéfice record...

"C'est un véritable flop cette 3, on comprend mieux les 15% de remise !"

Pas du tout. C'est une remise normale chez un mandataire.

"Non mais allo, on se croirait chez renault là."

Chez Renault c'est plus 25 à 40% de remise.

Je sais pas moi, mais si je vends bien, je ne brade pas mon produit. BMW vend aux mandataires et en plus on a 15% de remise !!! Ils ne vendent plus, sinon y'aurait pas autant de remise. CQFD.

pas mal cette Toy...pardon Lexus!

pour qu'elle mette à l'amende ses concurrentes premium il lui faut faire essentiellement de la ville, ou autour de moi, les personnes qui roulent en Audi A4 ou BMW 3 sont des gros rouleurs (40 0000 km /an minimum...)

"ou autour de moi, les personnes qui roulent en Audi A4 ou BMW 3 sont des gros rouleurs (40 0000 km /an minimum...)"

Ca c'est les clanpins qui se font payer leur bagnole par leur boite... Pour le reste

Effectivement, c'est pour ça que les LOA audi et bmw sont avant tout sur 3ans et 45 000kms....

pour 3 ans.

Mais c'est bien connu, tout le monde fait 40 000kms avec sa 3.

Bah si les concessionnaires passent un accord avec elite auto, c'est parce qu'ils n'arrivent pas à faire leur objectif non ? Sinon quel intérêt de brader à un concurrent ??

Donc oui, BMW ne vend pas bien d'où les 15% de remise. Il est évident que si la 3 se vendait bien, elle ne serait pas bradée dans la première boutique trouvée sur le net.

C'est clair. La GS450H F-Sport me fait clairement envie mais elle reste un poil trop dispendieuse, ou alors en occaz récente.

"Les mêmes qui vont parler d'une ambiance feutrée d'une hybride japonaise sont ceux qui encensent les envolées lyriques d'un VTEC Honda. Va comprendre ce qu'ils veulent dans leur vie".

J'en fait partie, ce que je veux en matière de voiture c'est l'harmonie mécanique, je préfère l'allumage commandé à la combustion spontanée. Le diésel c'est une machine industrielle, une fois démarré tu ne peux l'arrêter qu'en le privant de carburant, c'est un bourrin sans cervelle. Le moteur essence lui peut être souple , élastique, patelin ou rugissant suivant le bon vouloir de celui qui le conçoit , il peut passer simplement en atmo d'une puissance spécifique de 20 CV litre à près de 500 CV litre, le diésel à coté c'est un bas du casque aux traits épais et qui sature passé 4000 tours. De plus son carburant macule (quelquefois dangereusement) le sol des stations services.

A part cà, super bagnoles ces Lexus essence ou hybrides, normal c'est la meilleure marque premium depuis déjà pas mal d'années, ces voitures tutoient la perfection.