Par §85f545uO
dommage mais dire qu'il a été viré, c'est vraiment racoleur, n'est-ce pas M. Garcia ?
Groupe Renault : Carlos Tavares viré !
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Par §85f545uO
dommage mais dire qu'il a été viré, c'est vraiment racoleur, n'est-ce pas M. Garcia ?
Par Anonyme
Logique, ce mec affirme qu'il est prêt à se tirer chez un concurrent alors qu'il devrait faire preuve d'un minimum de loyauté pour Renault. Quel ingrat!
Par Anonyme
Haaa ben voila on l'attendait, Ghosn va enfin pour continuer a couler Renault un peu plus en remplaçant Tavares.
C'est en premier lieux Ghosn qu'il faut virer de ce groupe il a passer l'age désormais de la fraicheur, du renouveau qu'il faut
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Logique, ce mec affirme qu'il est prêt à se tirer chez un concurrent alors qu'il devrait faire preuve d'un minimum de loyauté pour Renault. Quel ingrat!
Tu sais à mon avis l'autre pecno de Ghosn ne doit pas être facile à vivre.
Le but de l'un est de couler Renault et le but de l'autre était le contraire donc bon ...
Par Anonyme
Il y a une ambiance terrible chez reno ... ca donne envie ... de les voir couler !!!
Par Anonyme
La fin d'Alpine et de Gordini ,??? Qu'en pense les soit disant spécialistes de Renault
Par Anonyme
Très très mauvaise nouvelle pour le devenir d'Alpine :-(
Par knucker
C'est la merde. J'espere que les projets Alpine et Gordini ne vont pas tomber à l'eau!
Par Parisbe
sans vouloir être méchant, Mr Carlos Ghosn a un visage très sérieux.. voir méchant. ça donne une image un peu "sombre" à la marque.
Par Anonyme
Si on vire des gens par ce qu'ils s'expriment où va-t-on ? Si en plus on vire les compétents ça ressemble vraiment à de la dictature...
En tout cas ça laisse penser que Tavares était un frein à la volonté de Ghosn de descendre Renault pour privilégier NISSAN (qui lui rapporte 5 fois plus...)
Par clefdedouze
Conclusion : chez renault il vaut mieux être faux cul que honnète. On comprend mieux comment un design aussi raté que celui de la dernière laguna est sortie sans que quelqu'un dise que c'était loupé.
Ca ne sent vraiment pas bon pour la renaissance d'alpine pour le coup.
Qui en remplacement? Perso j'irais essayer de prendre le directeur technique de mazda. Car il n'y a pas que le design que Mazda réussi en ce moment, les moteurs aussi.
Par Anonyme
En réponse à Parisbe
sans vouloir être méchant, Mr Carlos Ghosn a un visage très sérieux.. voir méchant. ça donne une image un peu "sombre" à la marque.
Cest sur que ça doit etre un autre type de patron qu'Abasc. Il ne doit pas avoir le temps de venir sur caradisiac...
Par Anonyme
Ce sont les ingenieurs et tecniciens qui concoivent les moteurs pas les directeurs.
Par nicob95
un mec de ce niveau sortir une phrase comme ça dans les médias, faut être con ou alors il a déjà une promesse d'embauche ailleurs
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Il y a une ambiance terrible chez reno ... ca donne envie ... de les voir couler !!!
Très sympa envers ceux qui y travaillent. Vous faites quoi comme boulot ?
Par Anonyme
Bonne nouvelle
Alpine ? quelle Alpine ? ce n'est pas en mettant 3 autocollants sur carrosserie que c'est une Alpine. Et une Alpine fabriquée chez les anglais ? ? ? Arrêtez de vous gargariser avec les pseudo Alpine. Alpine n'existe pas.
Par §loi342xf
Dommage, je l'aimais bien...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bonne nouvelle
Alpine ? quelle Alpine ? ce n'est pas en mettant 3 autocollants sur carrosserie que c'est une Alpine. Et une Alpine fabriquée chez les anglais ? ? ? Arrêtez de vous gargariser avec les pseudo Alpine. Alpine n'existe pas.
N'existe plus....
Par Anonyme
Renault72, Renaultsportechnologie, un avis sur la question ????
Par Anonyme
Zemik votre avis nous manque .......
Par §saa452RJ
En réponse à Anonyme
Haaa ben voila on l'attendait, Ghosn va enfin pour continuer a couler Renault un peu plus en remplaçant Tavares.
C'est en premier lieux Ghosn qu'il faut virer de ce groupe il a passer l'age désormais de la fraicheur, du renouveau qu'il faut
C'est le conseil d'administration qui décide, non le seul Carlos Ghosn.
Par maxjezz
Les commentaires sont quand même débile...
Que CG privilégie Nissan peut être mais de là à penser qu'il veut couler Renault quelle idiotie. Les personnes qui ont ce raisonnement soient ni connaissent rien en économie, soit ils aigris d'être cantonné tout en bas de l’échelle (voir les deux).
Après quand je lis l'article je trouve que caradisiac se permet des raccourcis un peu faciles...
Par Anonyme
Sauf si le Conseil ne fait qu'avaliser les décisions de Ghosn
Par Anonyme
Suis pas du tout étonné, renault est inutile, dacia et nissan sont privilégiés, quant à alpine, l'arlésienne, hum... ça craint...
Par Anonyme
Alpine reste une image pas une réussite commerciale.
Par Anonyme
ça craint pour l'apline et le vrai gordini
Par Anonyme
Alpine c'est pas une Arlésienne c'est une Dieppoise..
Par §nou418ps
Se faire virer quand on dit haut et fort que l'on veut se barrer à la concurrence parque l'on ne peut pas prendre la place du patron ca me semble un poil prévisible.
Quand à ceux qui prétendent que Carlos Ghons veut détruire Renualt
à l’évidence ils ne sont pas bien au courent de la situation de la marque au losange avant l’arrivé de Ghosn et aujourd'hui.
D’ailleurs meme la bourse valide la stratégie de Ghosn, puisque le titre Renualt ne cesse de grimper depuis des années.
Par §tu1610XD
Après l'excellent Patrick Pélata, Carlos Ghosn, vire une fois de plus une personne qui avait une très bonne connaisance du produit automobile. Quel dommage...
Par Anonyme
Viré avec les compensations financieres et la facilité de retrouver un poste qu'il doit avoir je pense que beaucoup apprécieraient
Par disvar81
Nous ne sommes pas dans le secret des dieux, mais la déclaration publique récente de C T vient sans doute d'assez loin.
Quand un numéro 2 affiche des ambitions professionnelles en dehors de son écurie, une décision rapide du n°1 s'impose... C'est fait.
What else?
Par Anonyme
C'est quoi une apline ????, quand au vrai gordini qu'il repose en paix
Par Anonyme
En réponse à disvar81
Nous ne sommes pas dans le secret des dieux, mais la déclaration publique récente de C T vient sans doute d'assez loin.
Quand un numéro 2 affiche des ambitions professionnelles en dehors de son écurie, une décision rapide du n°1 s'impose... C'est fait.
What else?
un Nespresso....
Par §Yog224lq
"D’ailleurs meme la bourse valide la stratégie de Ghosn, puisque le titre Renualt ne cesse de grimper depuis des années."
Ah oui, c'est bien connu, la Bourse est toujours dans le vrai et le rationnel (bulle internet, subprimes, mini-krachs par bug de micro-trading, Kerviel/Leeson/FabulousFab/Madoff, ...)
:ptdr:
Par Anonyme
alors à combien le parachute doré ?
Par clefdedouze
En réponse à Anonyme
Ce sont les ingenieurs et tecniciens qui concoivent les moteurs pas les directeurs.
Oui mais c'est le directeur technique qui donne les directives et stratégies à développer, comme choisir la suralimentation à la place de la diminution des frottement dans toute la transmission pour diminuer la consommation et rejet de CO2
Par Anonyme
Article copié sur Challenge:
Vice-président de Nissan, il a succédé, un peu par surprise, à Patrick Pelata, viré en 2011, suite à l’affaire des vrais-faux espions de Renault. Un homme apprécié en interne et avec lequel Tavares a toujours entretenu des rapports tendus. Alors que Pelata a une foi immodérée dans la voiture électrique, Tavares porte une vision plus traditionnelle de l'automobile, centrée sur le haut de gamme, les voitures sportives avec Alpine, les motorisations hybrides. Devenir calife à la place du calife lui aurait permis de mettre en avant ses idées. Mais Carlos Ghosn ne l’a pas voulu.
Par Anonyme
En réponse à clefdedouze
Oui mais c'est le directeur technique qui donne les directives et stratégies à développer, comme choisir la suralimentation à la place de la diminution des frottement dans toute la transmission pour diminuer la consommation et rejet de CO2
C'est 2 directions completement opposées
Par SiriusRST
En réponse à Anonyme
Suis pas du tout étonné, renault est inutile, dacia et nissan sont privilégiés, quant à alpine, l'arlésienne, hum... ça craint...
RENAULT inutile ? NISSAN privilégié ?
Faut vraiment rien y connaître en économie pour sortir de telles inepties.
RENAULT possède 45% du capital de Nissan et 99% du capital de Dacia, il n'y absolument pas intérêt à "le faire couler" ou le négliger.
Par Anonyme
C'est du bluff !
C'est encore un coup de com de Carlos Tavares pour se faire encore plus désirer
Je tiens cette info d'une source très sérieuse : Renault72
https://www.caradisiac.com/Carlos-Tavares-aimerait-diriger-GM-ou-Ford-88598.htm
Par Anonyme
Comment? Mr Garcia racole?... Il serait donc pas journaliste?
Dommage, en espérant que le remplaçant soit aussi passionné par le sport-auto que lui.
Par Anonyme
Il a donné son avis éclairé de grand spécialiste ici :
https://www.caradisiac.com/Carlos-Tavares-aimerait-diriger-GM-ou-Ford-88598.htm
Par Anonyme
En réponse à RhinoPigeotCitron
Dommage, en espérant que le remplaçant soit aussi passionné par le sport-auto que lui.
Oui sinon Ph Sineau devra chercher de nouveau sponsors.
Par Anonyme
En réponse à §Yog224lq
"D’ailleurs meme la bourse valide la stratégie de Ghosn, puisque le titre Renualt ne cesse de grimper depuis des années."
Ah oui, c'est bien connu, la Bourse est toujours dans le vrai et le rationnel (bulle internet, subprimes, mini-krachs par bug de micro-trading, Kerviel/Leeson/FabulousFab/Madoff, ...)
:ptdr:
Je suis d'accord, la bourse ne fait qu'apprécier l'amélioration de l'Ebit et autres marges, ainsi la "rationalisation" (aka réduction des coûts/effectifs et délocalisations).
Goshn, c'est le refus prendre des risques et d'aller vers le haut, c'est du nivellement par le bas (Dacia, qualité de la dernière clio, etc...).
Ça ne fait pas plaisir à la plupart des gens, mais économiquement, c'est une voie. La voie du haut étant occupée par les Allemands, faut surtout pas risquer de les gêner -_-'
Par Anonyme
Purée, et Alpine dans tout ca ?? Le mec fait tout pour faire revivre la marque et ensuite se tire une balle dans le pied ! maintenant que la machine est en marche, la marketing va faire n'importe quoi et nous re tuer Alpine.
Mr Tavares, tu aurais pas pus attendre un peu ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Purée, et Alpine dans tout ca ?? Le mec fait tout pour faire revivre la marque et ensuite se tire une balle dans le pied ! maintenant que la machine est en marche, la marketing va faire n'importe quoi et nous re tuer Alpine.
Mr Tavares, tu aurais pas pus attendre un peu ?
De toute façon Alpine ne peut pas renaitre... Ce n'est qu'un nom... Jean Redélé n'est plus
Par Anonyme
La MRS le poutre... Oups pardon!!! Je suis le débile qui mets ce commentaire sur tout les articles.
Ma mère ne m'a jamais désiré et mon père ne m'a jamais regardé... et en plus je ne suis même pas sur que c'est lui.
Ma seul forme de reconnaissance est de me faire remarquer sur des forums et autres mais là je crois vraiment que je me suis trompé de sujet.
Par Anonyme
Faut arrêter avec Alpine, c'est pas parce que CT n'est plus là que tous les développements lancés sous son règne vont être brusquement arrêtés. Que je sache CG a quand même validé les nouvelles pistes et le travail mené conjointement avec Caterham est bien avancé. Quand à savoir si ça sera une vraie, elle sera produite à Dieppe et devrait être fun et légère. Une Alpine quoi...
Par §moe721tn
bof bonne leçon il a au moins appris a fermer sa gu!!!!le ,dans un groupe l'esprit d'indépendance est très mal admis
Par Anonyme
Il n'a certainement pas été viré pour son discours, son départ devait être prévu depuis longtemps. Sinon je ne sais pas quoi penser de ce départ vis-à-vis de Renault, il y a des craintes à avoir pour Alpine en tout cas. Ce n'est pas un projet rentable à court terme, et comme Ghosn ne voit que la rentabilité à court terme...
Par §oli673vT
En réponse à §85f545uO
dommage mais dire qu'il a été viré, c'est vraiment racoleur, n'est-ce pas M. Garcia ?
Entièrement d'accord. Il n'a pas commit de faute grave à ce que je sache donc je ne suis pas sûr que le mot "viré" ait sa place dans cet article. Il est dit d'un commun accord Mr Tavares quitte le groupe, ce n'est en rien un licenciement sec! Pour moi, c'est une rupture conventionnelle mais à l'échelle de grands dirigeants.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Faut arrêter avec Alpine, c'est pas parce que CT n'est plus là que tous les développements lancés sous son règne vont être brusquement arrêtés. Que je sache CG a quand même validé les nouvelles pistes et le travail mené conjointement avec Caterham est bien avancé. Quand à savoir si ça sera une vraie, elle sera produite à Dieppe et devrait être fun et légère. Une Alpine quoi...
Non, une Alpine il n'y en a qu'une c'est la berlinette A110 qui a porté haut les couleurs de la marque.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Non, une Alpine il n'y en a qu'une c'est la berlinette A110 qui a porté haut les couleurs de la marque.
Pff Alpine c'est quoi? une caisse en plastique avec des poignées, cela ne vous dit rien? Mais c'est bien sur Une Poubelle..... Ouaf ouaf je suis aussi bete que Zemik et Roc réunis
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
La MRS le poutre... Oups pardon!!! Je suis le débile qui mets ce commentaire sur tout les articles.
Ma mère ne m'a jamais désiré et mon père ne m'a jamais regardé... et en plus je ne suis même pas sur que c'est lui.
Ma seul forme de reconnaissance est de me faire remarquer sur des forums et autres mais là je crois vraiment que je me suis trompé de sujet.
Rigolo mais pour se faire remarquer il faut un pseudo du genre: Zemik, Abasc, Roc et G, Renault72... et là vous devenez le roi..
Par Anonyme
Renault, la sous mafia. Ses petits espions chinois imaginaires, ses suicidés, ses licenciements... et ses fanboys douteux qui trainent sur Cara.
Hyundai/Kia va pouvoir bouffer tout cru le petit losange maintenant que son seul défenseur s'est fait jeté et que seul reste le Ghosn, grand disciple de Nissan.
Par Anonyme
En réponse à §oli673vT
Entièrement d'accord. Il n'a pas commit de faute grave à ce que je sache donc je ne suis pas sûr que le mot "viré" ait sa place dans cet article. Il est dit d'un commun accord Mr Tavares quitte le groupe, ce n'est en rien un licenciement sec! Pour moi, c'est une rupture conventionnelle mais à l'échelle de grands dirigeants.
Oui avec beaucoup de zéro....
Par Balablok
S'il s'est exprimé ainsi dans la presse, c'est qu'il savait très bien que son sort était réglé, et son départ probablement déjà négocié.
Par §Nix002Cy
Une grande perte pour Renault, dommage.
Aucun soucis à se faire pour les alpines et gordini à court terme...Ni à long terme si elles marchent commercialement. Tout pro electrique ne va pas pour autant stopper une marque qui marche.
Le plus dur est le lancement et son succès. Sans compter Renault sport technologies et l'usine à Dieppe.
Et puis l'electrique, Carlos en a vu le succès avec la zoé, pas tout à fait sur qu'il soit toujours aussi fan...
Par Anonyme
ce mec n'était pas pour beaucoup dans la renaissance d'Alpine, c'est pas lui qui en a eu l'idée, mais il s'en est habilement octroyé les mérites.
Pas de soucis, le projet Alpine est trop avancé pour l'arrêter, et son départ ne changera rien. Alpine va renaitre et sera au sommet.
Par §ren724nO
c'est vraiment dommage, je suis écœuré par le comportement de Ghosn! Tavarès est un passionné, formé chez RENAULT où il y a passé 33 ans! c'est lui qui aurait dû devenir n°1! mais être calife à la place du calife n'est pas si facile que cela!
dans l'intérêt de l'entreprise, j'espère que cela ne va pas trop bouleverser les troupes qui travaillent dur pour le losange!
Par §Lag528Sy
Qu'un ouvrier dise qu'il souhaite se casser OK... a son niveau de poste, de rémunération, il aurait du se taire. Il a dit en gros " je n'ai plus envie de bosser avec mon grand patron, ou pour lui, je veux partir ailleurs pour gagner plus, faire quelque chose qui me plait plus..."
Ben Ghosn lui a dit "ben go garçon fonce, le moment est venu de prendre ton envol"
Par Anonyme
@ Nixou18, je ne comprends pas comment tu peux regretter un type qui ne rêvait que de partir, chez un concurrent!
Par §bze020bz
Normal, après de tels propos.
Par §bze020bz
...Mais dommage quand même !
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
c'est vraiment dommage, je suis écœuré par le comportement de Ghosn! Tavarès est un passionné, formé chez RENAULT où il y a passé 33 ans! c'est lui qui aurait dû devenir n°1! mais être calife à la place du calife n'est pas si facile que cela!
dans l'intérêt de l'entreprise, j'espère que cela ne va pas trop bouleverser les troupes qui travaillent dur pour le losange!
33 ans dans la meme société c'est beaucoup trop pour un cadre de haut niveau.
Par Anonyme
Aprés A.Gordini, Renault 72 va nous sortir un livre sur la vie de C. Tavares
Par §saa452RJ
Le conseil d'administration du groupe Renault comprend 19 personnes, dont deux Nippons de Nissan ; Yuriko Koike et Hiroto Saikawa. David Azéma et Pascal Faure, qui représentent les intérêts de l'État y possèdent autant de pouvoirs que Charles de Croisset (intérêts de Goldman sachs) ou que la grande Pascale Sourisse (Thales).
Le Comité de Direction comprend, lui 28 membres, dont le Tavares récemment démis de ses fonctions.
Par Anonyme
En réponse à §saa452RJ
Le conseil d'administration du groupe Renault comprend 19 personnes, dont deux Nippons de Nissan ; Yuriko Koike et Hiroto Saikawa. David Azéma et Pascal Faure, qui représentent les intérêts de l'État y possèdent autant de pouvoirs que Charles de Croisset (intérêts de Goldman sachs) ou que la grande Pascale Sourisse (Thales).
Le Comité de Direction comprend, lui 28 membres, dont le Tavares récemment démis de ses fonctions.
Wikipedia ????
Par §ren724nO
Tavarès ne rêvait pas de partir, mais de prendre la place de Ghosn... Ghosn en dictateur déguisé n'a pas apprécié et l'a jeté dehors! c'est logique mais écœurant!
j'ai pu discuter avec Tavarès au Mans Classic 2012 où il pilotait l'A442B victorieuse en 1978, et dans ses propos, on sentait le connaisseur et le passionné! peu de PDG de marque automobile peuvent en dire autant!
Par Anonyme
En fait il avait déjà trouvé une place et comme Goshn ne voulait pas qu'il parte, il a dit ça le 15 aout pour enfin pouvoir se faire virer
Par roc et gravillon
Amateurs de la marque qui fait rire, soyez pas tristes, ce génie multi-talents qu'est votre superbe Carlos est éternel. Et avec les progrès de la génétique, il risque de durer encore plus que l'éternel....
Prochaine étape : _il dégage la marque au losange.
A ce propos, vue l'étude reprise par le Nouvel Obs de ce milieu du mois d'août montrant que c'était la marque Renault qui perdait le plus d'argent par véhicules vendus ?
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
Tavarès ne rêvait pas de partir, mais de prendre la place de Ghosn... Ghosn en dictateur déguisé n'a pas apprécié et l'a jeté dehors! c'est logique mais écœurant!
j'ai pu discuter avec Tavarès au Mans Classic 2012 où il pilotait l'A442B victorieuse en 1978, et dans ses propos, on sentait le connaisseur et le passionné! peu de PDG de marque automobile peuvent en dire autant!
Il sort quand votre livre sur Tavares et j'espere aussi qu'il vont réediter celui sur Gordini c'est une vraie bible......
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
Tavarès ne rêvait pas de partir, mais de prendre la place de Ghosn... Ghosn en dictateur déguisé n'a pas apprécié et l'a jeté dehors! c'est logique mais écœurant!
j'ai pu discuter avec Tavarès au Mans Classic 2012 où il pilotait l'A442B victorieuse en 1978, et dans ses propos, on sentait le connaisseur et le passionné! peu de PDG de marque automobile peuvent en dire autant!
C'est quoi l'A442B ?????
Par §Yog224lq
"Il n'a certainement pas été viré pour son discours, son départ devait être prévu depuis longtemps."
*tousse* *tousse*
Dans ma boite, un middle manager avait dit un peu trop fort en interne loucher vers le concurrent direct. Le grand chef de division a entendu le bruit fin de matinée, et fni d'après midi, le gonze faisait ses cartons encadré par un mec de la sécurité.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Haaa ben voila on l'attendait, Ghosn va enfin pour continuer a couler Renault un peu plus en remplaçant Tavares.
C'est en premier lieux Ghosn qu'il faut virer de ce groupe il a passer l'age désormais de la fraicheur, du renouveau qu'il faut
(..)C'est en premier lieux Ghosn qu'il faut virer de ce groupe il a passer l'age désormais de la fraicheur, du renouveau qu'il faut(..)
le problème est de savoir qui peut le virer...
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
Tavarès ne rêvait pas de partir, mais de prendre la place de Ghosn... Ghosn en dictateur déguisé n'a pas apprécié et l'a jeté dehors! c'est logique mais écœurant!
j'ai pu discuter avec Tavarès au Mans Classic 2012 où il pilotait l'A442B victorieuse en 1978, et dans ses propos, on sentait le connaisseur et le passionné! peu de PDG de marque automobile peuvent en dire autant!
Cette année là étudiant en 2eme année d'IUT méca auto j'ai eu la cahance de faire un stage de 5 semaines chez Alpine avenue de Bréauté à Dieppe et il y avait cette alpine entre autre qui était en préparation... Souvenirs souvenirs
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
Tavarès ne rêvait pas de partir, mais de prendre la place de Ghosn... Ghosn en dictateur déguisé n'a pas apprécié et l'a jeté dehors! c'est logique mais écœurant!
j'ai pu discuter avec Tavarès au Mans Classic 2012 où il pilotait l'A442B victorieuse en 1978, et dans ses propos, on sentait le connaisseur et le passionné! peu de PDG de marque automobile peuvent en dire autant!
Un directeur qui discute avec un employé bas de gamme , quelle époque vit on...
Par roc et gravillon
Anonyme, il se dit que c'est juste après avoir discuté avec Renault 72 au Mans Classic que le petit Carlos aurait pris sa décision irrévocable que quitter la marque de la loose.
Y'a des moments vraiment marquants dans la vie d'un homme....
Par §85f545uO
En réponse à roc et gravillon
Anonyme, il se dit que c'est juste après avoir discuté avec Renault 72 au Mans Classic que le petit Carlos aurait pris sa décision irrévocable que quitter la marque de la loose.
Y'a des moments vraiment marquants dans la vie d'un homme....
Trop fort ton retour, R&G, sur le sujet infiniti, tu postes à 15h23. Un anonyme (?) poste une minute plus tard (15h24) en faisant une faute d'orthographe grossière pour dire que tu es de retour avec un petit compliment à ton égard. Bien vu, mais tu t'es fait repérer, mon gars, la ficelle est trop grosse.
Par roc et gravillon
En réponse à §85f545uO
Trop fort ton retour, R&G, sur le sujet infiniti, tu postes à 15h23. Un anonyme (?) poste une minute plus tard (15h24) en faisant une faute d'orthographe grossière pour dire que tu es de retour avec un petit compliment à ton égard. Bien vu, mais tu t'es fait repérer, mon gars, la ficelle est trop grosse.
....et il insiste, ce Débile.
Quand grandiras tu ?
Par clefdedouze
En réponse à roc et gravillon
Anonyme, il se dit que c'est juste après avoir discuté avec Renault 72 au Mans Classic que le petit Carlos aurait pris sa décision irrévocable que quitter la marque de la loose.
Y'a des moments vraiment marquants dans la vie d'un homme....
Dit donc, ça c'est du commentaire. Tu t'es laché sur le clown au petit déjeuné.
Allez pronostic, qui tu mettrais qui à la barre de renault pour qu'ils remontent la pentes et qu'ils trouvent grâce à tes yeux (même si je pense que c'est plus une allergie à la forme géométrique du logo qui te dérange, et non les véhicules de la marque)?
Par Anonyme
En réponse à §85f545uO
Trop fort ton retour, R&G, sur le sujet infiniti, tu postes à 15h23. Un anonyme (?) poste une minute plus tard (15h24) en faisant une faute d'orthographe grossière pour dire que tu es de retour avec un petit compliment à ton égard. Bien vu, mais tu t'es fait repérer, mon gars, la ficelle est trop grosse.
Attention Sherlock, tu tiens une piste..
Par §flo730jX
En réponse à Anonyme
Ce sont les ingenieurs et tecniciens qui concoivent les moteurs pas les directeurs.
"Ce sont les ingenieurs et tecniciens qui concoivent les moteurs pas les directeurs."
je ne sais pas à qui tu réponds mais sache que ces personnes reçoivent des ordres et ont un cahier des charges qu'ils doivent respecter
si le CdC indique 5 ppm (5 pertes pour mille) et bien 5 moteurs sur 1000 casseront
le problème est que les gens qui prennent les décisions ne sont pas des connaisseurs en matière de technique, que des financiers; ils prennent des décisions que dans le sens financier sans faire la part de la technique (certaines pingreries de quelques centimes d'euros causent bcp de problèmes!)
c'est un patron de Boeing qui disait qu'il fallait plus de techniques dans les postes hiérarchiques ;)
Par Anonyme
Les PPM c'est des pertes par million.
De rien.
Par §85f545uO
A parce que toi, tu n'insistes pas peut-être ? On l'a compris que tu n'aimes pas Renault et pourtant, toujours la même litanie sur chaque sujet en rapport avec la marque, les mêmes et sempiternels 'gna gna gna'... Au fait, pas trop sevré de Renault ces derniers temps ? Ils n'ont pas été gentils avec toi ces derniers temps les gens de chez Caradisiac, sans compter que dorénavant tu passes quasiment inaperçu avec ton avatar anonyme, hein ?
Par roc et gravillon
En réponse à clefdedouze
Dit donc, ça c'est du commentaire. Tu t'es laché sur le clown au petit déjeuné.
Allez pronostic, qui tu mettrais qui à la barre de renault pour qu'ils remontent la pentes et qu'ils trouvent grâce à tes yeux (même si je pense que c'est plus une allergie à la forme géométrique du logo qui te dérange, et non les véhicules de la marque)?
Mais le grand Carlos fait un excellent boulot : dégager une très bonne rentabilité sur les modèles Dacia fabriqués dans des pays de crève-la-faim, basés sur des bases techniques amorties sorties pour la plupart de la fin du dernier millénaire, les vendre de plus en plus souvent sous le label au losange, arriver à traficoter les comptes en souplesse par l'apport en temps utiles de capitaux issus du cohérent Nissan pour éviter que les pertes financières criantes sur les modèles encore produits en occident ne se voient trop, une action qui de ce fait tient la mer, malgré une part de marché monde toujours en régression.
Bref, l'investisseur avisé sait qu'il tient là une cash-machine cohérente, et qui le sera encore plus quand on aura coupé la gorge au mouton noir.
Le plus amusant est qu'ici il en soit encore à croire qu'un autre scénario soit possible.
Comme si la logique capitaliste laissait place aux poètes du Cléon fonte...
Par §flo730jX
tu es aveuglé par ta haine contre Renault
Comme toute entreprise Renault a besoin d'investissements (et d'une stratégie offensive) pour se tenir face à ses concurrents, or Goshn privilégie Nissan. Renault est en train de tout absorber dans l'électrique et délaisse le reste.
http://www.lexpress.fr/actualite/economie/carlos-ghosn-veut-il-la-disparition-de-renault-comme-constructeur_1130736.html
tu noteras que ce que tu avances concernant les rebadgages Dacia par Renault et en effet l'inverse quand on regarde la chute des chiffres de vente de Renault
@16h45, meaculpa :)
Par §bob258he
Un frenchie à la tête de GM c'est peu probable et pourtant ca pourrait aider l'alliance GM-PSA
Par roc et gravillon
En réponse à §flo730jX
tu es aveuglé par ta haine contre Renault
Comme toute entreprise Renault a besoin d'investissements (et d'une stratégie offensive) pour se tenir face à ses concurrents, or Goshn privilégie Nissan. Renault est en train de tout absorber dans l'électrique et délaisse le reste.
http://www.lexpress.fr/actualite/economie/carlos-ghosn-veut-il-la-disparition-de-renault-comme-constructeur_1130736.html
tu noteras que ce que tu avances concernant les rebadgages Dacia par Renault et en effet l'inverse quand on regarde la chute des chiffres de vente de Renault
@16h45, meaculpa :)
Mince, en pièce jointe, un article de juin 2012.
Tu es archéologue dans le civil ?
Merci cependant d'apporter par cet article de l'eau à mon moulin.
Mais qu'aurais-je écris de faux dans les factuels ?
A mi 2013, plus de 40% de ce qui est comptabilisé dans les ventes " Renault " ne seraient elles pas que de simples Dacia avec un logo différent ( et encore bien moins sécure pour celles vendues par exemples sur les marchés Amérique du sud )?
Par §flo730jX
ce que je voulais dire c'est qu'en 2000 (Logan est sortie en 2004) 2.3millions de Renault dans le monde, maintenant 1.6million
alors oui il y a des Dacia badgées Renault; ça empire les chiffres des ventes des vraies Renault!
toi ça te fais plaisir; mais ça prouve mon argument que Goshn laisse mourir Renault
Par Anonyme
En réponse à knucker
C'est la merde. J'espere que les projets Alpine et Gordini ne vont pas tomber à l'eau!
Alpine et gordini c'est des gammes sportives de niche qui vont probablement passer à la trappe pour faire des economies. La gamme RS suffit largement.
Par §ded150Nc
En réponse à §bob258he
Un frenchie à la tête de GM c'est peu probable et pourtant ca pourrait aider l'alliance GM-PSA
un peu de culture voyions, Tavares est Portugais pas français.
dommage le type aimait la marque et avait de grand projets pour elle. Il était le caillou dans la chaussure de Ghosn. Venant de ça part ça m'étonne un peu qu'il ait di ça. Surtout que l'an prochain la refonte de l'organigramme de L'Aliance allait lui donne un peu plus d'indépendance. Apres Tavares contrairement à Ghosn était pret a fermer une usine en france.
Les craintes sur l'avenir de Alpine et Gordini sont à mon sens justifiées. Alpine, la machine est lancée donc au pire ça sera juste un one shoot, un modèle et bye bye. Gordini a voir ça dépendra de son remplaçant. d'Ailleurs des idées pour le remplacer? SVP pas Philippe Varin MDR
Par mekinsy
:ptdr: la gueule du CARLOS sur la photo :ptdr: j'adore !!!!!
Par §flo730jX
de quoi bien montrer la différence d'évolution entre Nissan et Renault:
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130503trib000762955/carlos-ghosn-a-reussi-chez-nissan-mais-chez-renault.html
pour empirer le cas, l'auteur de différencie pas dans les ventes de Renault la part de Dacia
Par lapoutre45
Vous pensez sincèrement que le Tavares a été viré sur un coup de tête?
Juste parce qu'il a annoncé quelques ambitions?
Mais les copains, faut sortir de votre trou!
Vous ne vous etes pas dit que si Tavares avait dit çà la semaine dernière, c'est parce qu'il savait déjà qu'il serait viré?
Le Tavares avait de nombreuses qualités, mais il avait deux énormes défauts:
1. C'est un vieux-de-la-vielle de chez Renault, voila qui est très mauvais pour avoir une vision d'avenir.
Vous savez, les "c'était mieux avant", "moi je connais la boutique, je sais mieux que vous quoi faire", etc..
2. Il avait une grande gueule. C'était le seul qui s'opposait au grand Carlos.
C'est une bonne chose dans l'absolu, mais le grand Carlos gouverne seul, et n'apprécie pas l'opposition.
Pourtant, lui, le Tavares, aivait une passion pour les bagnoles et une vision technique qui porte vers le haut, certainement pas son chef.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Logique, ce mec affirme qu'il est prêt à se tirer chez un concurrent alors qu'il devrait faire preuve d'un minimum de loyauté pour Renault. Quel ingrat!
+ de 30 ans chez Renault....je pense que sa loyauté à déjà été démontrée....
En tout cas une bien mauvaise nouvelle, le personnage était un bien plus fin connaisseur de l'automobile que le polytechnicien Goshn....
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