Commentaires - Initiale Paris : Renault va-t-il lancer son label Premium en Asie plutôt qu'en Europe ?

"Initiale Paris"

"le blason pourrait être lancé en Corée et en Chine où Renault n'a pas du tout la même image qu'en Europe".

C'est vrai qu'ils n'ont pas internet là-bas, n'ayant pas accès aux sites autos du monde entier, ils peuvent pas connaitre le vrai visage de Rono

S'ils veulent avoir une chance, il ne faut surtout pas lancer la marque en Europe. Quand on voit les critiques d'Abasc ou R&G, on voit bien que les européens sont bourrés de préjugé obliger de se faire prouver par des étrangés que leurs marques ne sont pas de la merde.

Enfin pour ces 2 spécimens, avoir raison est une nécessité vitale, donc pas sur qu'ils ouvrent un jour les yeux

Qu'ils apprennent à faire correctement du standard avant de tenter le "prénium".

" Initiale paris" évoque plus une marque de parfum ou de maquillage bon marché qu'une marque de voiture... encore une fois Renault a voulu faire original mais a finalement fait ringard..

Décidément plus la stratégie avance plus elle ressemble à celle de la marque DS "by PSA"...

Wait and see

Bref rien n'est décidé, on est pas prêt de voir du premium chez renault!

détrompes toi, la grosse différence c'est que eux ils n'ont pas d'à priori

ils ne retiennent de Renault, que c'est un motoriste de formule 1 qui gagne, que c'est fiable car c'est vrai qu'ils n'ont pas eu entre les mains les modèles Renault 2000-2005, que leur modèles constituent une offre alternative (et plus fun) aux modèles allemand

donc ils ont clairement le champs libre en Asie

Citroën va aussi booster sa gamme DS en Chine , ce n'est pas pour rien

tout est dans l'image de marque, les qualités intrinsèques des produit ça fait belle lurette que le client lambda ne les regardent plus vraiment depuis longtemps, sinon la hiérarchie des ventes serait bien différente....

en Asie, tu mets "Paris" sur un produit, ça se vend comme des petits pains!

donc je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas dans cette région du monde, où RENAULT possède une très bonne image de marque, notamment grâce à la F1!

Les Renault sont déjà très chères (prix officiel) pour certaines dans leurs versions haut de gamme en France, il est certain que de lancer une 'marque' encore plus exclusive ne ferait que récolter rigolades de nos voisins (allemands surtout) ...

sauf qu'ici il est question de l'Asie...

donc l'avis des allemand on s'en moque un peu du moment qu'ils achètent des moteurs renault pour mettre dans les mercedes!

« En Europe, si je dis que je vais lancer Initiale Paris comme nouvelle marque Premium de Renault, beaucoup de gens vont me regarder et sourire. Mais si je fais la même chose en Corée ou en Chine, l'attitude de mes interlocuteurs sera différente."

Les asiatiques sont gens courtois.

Ah part ça, l'interview-saucisson à Autocar du Petit Carlos compte t'elle encore d'autres chapitres aussi hilarants?

J'aime bien quand ce monsieur, le plus souvent fringué comme l'as de pique ( sans doute Renault 72 qui lui a donné l'adresse de son couturier du Mans ) se targue de parler d'élégance et de style.

Pas une mauvaise idée au fond

Initiale Paris powered by the World F1 Champion

le luxe français motorisé par le meilleur motoriste du monde ! surtout si c'est fait sur une base Infiniti !

désolé mon amis mais je suis dans le secteur des arts de la culture et du tourisme et Tavares a raison.

les asiatiques sont très friands des produits français luxueux!

donc le fait qu'il y ait Paris dans la marque est un vrai plus.

après il n'y a pas que le nom et le fait qu'il vienne de france car ils regardent aussi le produit.

ils ont les cartes en mains à eux de jouer!

Sans doute en Asie savent-ils que les constructeurs Français poutrent les allemands en compétition. Que les allemandes posent des merdes pas possible, genre les boites DSG de VW et Audi (gros scandale en Chine). Que le luxe est Français. Là-bas (comme ici d’ailleurs), ils n’achètent que Français dans le luxe, parce qu’il n’y a de luxe que Français, c’est connu dans le monde entier, aux states comme à Moscou ou à Tataouine. Tu connais un parfum, ou des fringues allemandes de luxe ? y en a pas, pas une seule marque de luxe allemande, sauf le surfait dans l’automobile, mais avec des marques qui n’ont plus aucun prestige réel, exemple Mercedes qui se fait poutrer en F1 ou BMW qui n’a absolument aucun palmarès. Donc oui c’est possible, d’autant que Citroën a réussi à le faire avec DS. (il est vrai que Citroën avait dans son passé un vrai historique premium, ce qui n’est pas le cas de Renault). Mais quand tu regardes la merde qu’est audi à l’origine, et l’énorme escroquerie qu’ils ont réussie à bâtir autour, rien n’est impossible. Et si on regarde Toyota qui a créé un premium (pseudo premium mais qui marche) alors qu’ils n’ont jamais rien fait de grand dans ce domaine ni en compète.

En tous cas Alpine ça va marcher, parce que dans le sport auto, Renault à une vraie crédibilité. Sans doute la meilleure. Gagner en F1 où la compétition est la plus relevée et où il y a le plus de fric c’est vraiment pas facile.

Merci d'enfoncer une porte ouverte.

Mais en matière d'image, de style et d'art de vivre à la française, il y a juste comme un immense fossé entre les flagrances, les vins fins, les sacs à main haut de gamme et de cloquer "Paris" sur la lie de ce que l'industrie automobile peut encore vendre.

Et il est bien évident qu'un arbitrage de ressources devra être fait entre la marque Infiniti? qui a déja bien du mal à s'imposer sur son segment et cette hypothétique nouvelle offre. Les ressources de l'Alliance sont loin d'être inépuisables.

Ajoutons que sur cette zone asiatique de croissance, PSA en général et la ligne DS en particulier avance ses pions non sans un certain succès.

"En Europe, si je dis que je vais lancer Initiale Paris comme nouvelle marque Premium de Renault, beaucoup de gens vont me regarder et sourire"

En effet, rien que le fait d'associer Renault au terme premium, ça déclenche déjà la rigolade.

Vive les allemandes!

oui il y'a une différence entre un sac haut de gamme et l'industrie automobile et le simple fait de coller Paris, c'est tout à fait juste

mais en Asie ils ont moins le soucis de la mauvaise image de marque donc c'est déjà ça de gagner.

et justement comme PSA réussi avec DS il y a des chances pour que ça fonctionne avec Initial Paris.

C'est probablement une des raisons pour lesquelles Renault se demande s'il faut commercialiser Initial Paris en Europe ou non dès le début. Il faut laisser le temps à Infiniti de s'installer durablement, et l'augmentation notable du volume des ventes Infiniti en Europe n'arrivera qu'en 2014, mais surtout 2015.

R&G : Flagrance ça fait penser à flatulences, moi j'aurai dit fragrance mais ça ne m'étonne pas de toi...Lapsus révélateur...

(oups suite)

... Sachant qu'ensuite Infiniti sera lancé pour de bon, avec en 2015 deux compactes et en 2016 le remplacement des SUV.

encore un nom pompeux pour maquiller une merde comme le fait ds...faites nous du vrai HdG, et on verra......

Tout le monde ne passe pas sa vie sur des sites auto comme certains ici. Les gens ne sont pas tous fan de F1. Monsieur et madame "tout le monde" n'achète pas une caisse parce que la marque a gagnée X compétition ou trophée.

Le type qui achète du "premium", il désire avant tout du confort, des matériaux nobles, une image valorisante, un équipement hightech, etc... Le moteur n'est vraiment pas le premier critère d'achat.

Peut être que en Chine Renault à la cote mais ici ce n'est pas le cas (je cause de l'Europe hein). Qui va vouloir claquer 40 à 50K dans un véhicule de cette marque sachant que leur actuelle berline premium (la Latitude) est un total échec? Personne à par le fanboy friqué qui ne jure que par le losange.

Initial Paris (quel nom franchement) va peut être cartonner chez les chinois mais jamais ici.

Quand tu regardes la qualité exceptionnelle des concept-car Citroën. Savoir que certains vont entrer en production comme le Wild Rubis et la Metropolis (un bijou) Tu te dis que Renault va devoir s’arracher. Mais il ne sera pas le seul à devoir hausser le niveau. Parce que DS tape très fort avec un design à couper le souffle.

Euh vous avez la mémoire courte.

RENAULT a un savoir faire non négligeable en HDG.

Souvenez-vous des R25 ou Safrane qui étaient loin de faire de pâles figures face aux germaniques de gamme équivalente de l'époque.

déjà 400000 ventes de DS dans ton cul de pédouze ça marche du tonnere!, et on sent que ça te fais bien chier. C'est bon de le sentir, huuummmm, que c'est bon

Le Wild Rubis et Metropolis ne sortiront jamais en état actuel de concept-car.

Il faudra s'attendre à de la carrosserie beaucoup industrialisable, moins de chrome et la qualité des matériaux sera revue.

Malheureusement.

Ou à moins de le vendre 75 000€...

Le moteur n'est peut-être pas le premier critère d'achat mais il n'empêche que toutes les marque premium propose des gros moteur. Surement pour appâter le client qui veut surtout montrer aux autres le fric qu'il possède. Donc non le moteur en lui même n'intéresse pas le client, mais c'est plutôt la fiche du produit qui attire. Plus il y a de chiffre, plus ils aiment.

@ R&G : il n'y a qu'en france que l'on vient opposer PSA et Renault. Dans le reste du monde il y a aussi les autres marques. Donc ce n'est pas parce que PSA arrive à avancer ces pions que ça bloquera Renault d'en faire autant.

Tiens une t... qui roule en VW... Bisous les trolls et vive Rino

Pour la Métropolis ils ont dit qu'ils revêraient les proportions, mais que ça sera ce genre de standing. En revanche j'ai lu que Wild Rubis est très proche du véhicule de production, genre 95%. Il y a un marché en Chine pour ce genre de véhicule, car il y a plus de millionnaires là-bas qu'en Europe...

L'acceuil fait à la Métropolis a été 100% favorable. Tout le monde veut la voir produite. Donc il feront quand même quelque chose d'assez proche, avec des contraintes d'industrialisation que ne connait pas un Concept-car, c'est certain.

Tiens, pour le blaireau de chez VAG qui vient nous fouttre sa merdasse ici. Un essai de DS, par un anglo-saxon, regarde avec attention, blaireau

http://www.youtube.com/watch?v=WGNVDNS_b_o

Nan mais c'est quoi ce nom de merde, à quand Initiale Bucarest chez Dacia ?

Une Sandero avec des plastiques moussés, le rêve.

si renault dans les années 80 n'avait commencé à faire du bas de gamme pour que tout le monde est sa caisse à prix réduit aussi..., l'image de marque c du moyen terme et effectivement renault a 1/4 de siècle d'image péjorative

Eh, y'a déjà les Sandero Prestige ... A mon avis, ils vont s'inspirer de ça.

Peuvent ils encore faire mieux....

Une autre pour la route avec la sublime DS5

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=wuLI6KFpT3k&NR=1

et là il n'a pas l'excuse de ses gros doigts sur son clavier...

C'est vrai que l'initial paris (Made in Paris ou made in France ? ça m'étonnerais) à moyen d'être crédible face à la concurrence chinoise.

Au moins là ils peuvent essayer de rivaliser car face au autre constructeur même PSA c'est pas gagné... (cf: les dernières productions du losange)

Je voudrais pas troller mais l'Initiale de Paris, c'est un P. Foireux comme renault?

c'est pas avec du beau cuir, qu'ils cacheront une bouse !

Finalement, on peut peut-être en déduire que la baisse de qualité de finition des dernières clio et captur est une stratégie pour valoriser les prochains véhicules sigles initial Paris...

Impressionnant tous ces posts de haine envers Renault ...

Enfaite la finition initial paris ça sera juste la meilleure finition de la clio 3 avec un ptit logo et le tout 2500€ plus chère.

Un peu comme la RS qui vaut une grosse GT et la Gordini qui vaudra la Clio 3 RS mais le tout 1500€ de plus pour la RS et encore plus pour la Gordini...

Génial ! Ou comment essayer de prendre encore une fois les gens pour les cons... (Twizy cargo ! non mais la blague tu met même pas tes courses dedans)

stratégie à la p'tite semaine.....et puis que le nom de cette ville autophobe de paris.....next

Reanult a fait des voitures populaires, et tous les péteux qui viennent se masturber sur ce forum pour la plupart roulent en voiture populaire (il n'y a qu'à lire les chiffres de vente) Mais au moins Renault fait des voitures solides, parce que des vieilles Renault y en a plein les rues, alors que des vieilles étrangères y en n'a pas des masses, parce que c'est clinquant au début, mais c'est de la merde qui vieillit vite.

Et attention aux acheteurs d'audi et VW, si vous achetez une de leurs caisses avec boite auto (DSG) vous allez perdre un max de fric, parce que ce sera invendable, vu la montagne de problème de fiabilité et même de sécurité que ça engendre....

Ce sont toujours les meilleurs qui attirent la haine.

Les blaireaux n'intéressent personnes.

RENAULT intéresse, et fait peur, d'où tout ces postes de haines.

La violence verbale est la première réaction face à la peur de quelque chose bien supérieur.

Et bien j'espère, parce que ce concept car est magnifique.

Aller Citroen !

Renault, c'est bien.

Allez nos françaises, beaucoup ne sont pas aussi stupides que les trolls rodant sur cacadisiac..

Pauvre type...Ca ne vaut pas plus...

Mais pas toi, tu es au top de la connerie depuis longtemps !

Matrix est encore plus nul que Roc. Ben merde alors. Ca devient dur ce concours d'andouilles.

Le bide de l'Avantime et de la Vel Satis n'avait pas suffit, ils ont sorti ce bide intersidéral qu'est la Latitude, mais visiblement ça ne les a toujours pas vacciné, ils vont se ridiculiser une nouvelle fois dans du pseudo-haut de gamme.

Moi je croyais que c'était la latitude le HDG by renault...

"Véritable berline haut de gamme, Latitude impose son allure et sa prestance à l’extérieur comme à l’intérieur. Sa face avant racée, ses lignes fluides et élégantes et ses larges épaules expriment toute la puissance de ses moteurs."

"Plus qu’un simple habitacle, c’est un véritable "salon affaires" qui les attend. Un espace dans lequel les matières nobles rencontrent l’innovation"

Mdrrrr !

VAG le fait bien avec Audi, donc Renault peut espérer faire de même.

Non mais sérieux, comparer une RS à une GT. Se sont 2 monde différent (même s'il est vrai qu'ils se rapproche dangereusement sur la dernière clio)

sérieux, tu prends une Safrane Bacarra ou bien une 2.5l SI phase2 avec suspension pneumatique et système quattra..Renault fesait des bonne caisse...quand tu vois les merguez d'avantime, Espace 4 et autre Velsatis pourrie....ou voir les Latitude grotesque!

après, toute les voiture fabriqué a Dieppe son un cran au dessus!

Vive abasc! Vivent les beaufs!

Vive abasc! Vivent les beaufs!

Vive abasc! Vivent les beaufs!

Parle nous encore abasc. Déverse ta prose anti-françaiseavant même d'avoir pu jugé sur roues!

Ah la bêtise du chauvinismeseulement 1/4 des Renault vendues en France sont fabriquées en france,la clio made in turquie à 70%,la mégane en Espagne,la Twingo en slovenie,les koleos et latitude en corée...

Cela mis à part,entre nous vous avez le choix entre une polo haut de gamme et une clio"initiale",laquelle prenez vous sachant que toutes deux sont construites par des marques à la fiabilité douteuseben la polo sans hésiter,regardez ce que vaut une française au bout de 5 ans,quand entre temps on n'a pas changé de moteur

Avec un style Parisien il faudra ajouter,rayures,bosses sur leur modéle !Avec un caractére de chiottes aussi !

Renault vend autant de voitures en France qu'il n'en fabrique ! c'est comme ça, il faut bien se renseigner avant d'écrire n'importe quoi ! 40% des moteurs dacia fabriqués en France ! 20% de l'usine de Ruitz dans le pas de calais fonctionne pour dacia ! il faut se renseigner avant d'écrire n'importe quoi !

En France[modifier]

Technocentre de Guyancourt (Yvelines, France) conception des véhicules, et diverses directions centrales

Renault - Centre Technique de Rueil (Hauts-de-Seine, France) conception GMP

Centre Technique de Lardy (Essonne, France) essais GMP, et crash tests véhicules

Centre technique d'Aubevoye (Eure, France) essais véhicules

Centre Technique de Dieppe (Seine-Maritime, France) fabrication des véhicules de la gamme sport de Renault : Clio V6, RS, Groupe N, Mégane RS (et anciennement des véhicules Alpine-Renault)

(Villiers-Saint-Frédéric, Yvelines, France) : Le site complète le technocentre de Guyancourt pour l'ingénierie et les projets véhicules utilitaires (Kangoo, Master, Trafic).

Usine Renault de Choisy (Val-de-Marne, France) fabrication de petites pièces mécaniques (ressorts, leviers de vitesse) rénovation de moteurs et boîtes de vitesses

Usine Renault de Cléon (Seine-Maritime, France) fabrication de moteurs et boîtes de vitesses

Usine Renault de Douai (Nord, France) fabrication de Mégane CC et Scénic

Usine Renault de Flins (Yvelines, France) fabrication de Clio 3 et Twingo 1 (arrêtée)

Usine Renault ACI du Mans (Sarthe, France) fabrication de pièces de châssis (essieux, freins)

Usine Renault de Sandouville (Seine-Maritime, France) fabrication de Vel Satis, Laguna, Espace

Usine Renault de Maubeuge (Nord, France) filiale MCA, fabrication de Kangoo

Usine Renault de Batilly (Meurthe-et-Moselle, France) filiale SOVAB, fabrication de Master.

Usine Renault de Ruitz (Pas-de-Calais, France), filiale STA (80 % Renault, 20 % PSA), fabrication de boîtes de vitesses automatiques

Usine Renault de Douvrin (Pas-de-Calais, France), filiale FM (50 % Renault, 50 % PSA), fabrication de moteurs

Usine Renault CKD de Grand-Couronne (Seine-Maritime)

Quand on pense que c'est un minable qui bande sur Mercedes en roulant dans de la Coréenne digne d'une Renault des années 80 qui dit cela....ça laisse songeur....

La Polo...la Golf du blaireau qui à pas les moyens de ses ambitions mais qui va gentiment se faire enfler par WV qui lui refile une daube au prix fort....mdr.

Franchement je plein les Chinois et les Coréens qui vont se faire arnaquer en beauté! Ils vont acheter "le french luxe" au prix fort mais ils vont aussi avoir de très bonnes relation avec leur garagistes.

(j'ai une Renault)

franchement, j envie les chinois et coréens, qui vont pouvoir acheter en toute confiance. ils vont acheter la "french touch" au prix toujours forts, quand il s agit de se faire plaisir, et vont aussi avoir de tres bonnes relation avec la route, ainsi que le garagiste, pour les vidanges annuelles.

( je n ai eut quasi que des renaults, pas par passion, vraiment, mais par opportunité, et franchement, ca roule.

Ça deviens agassant de voir cette marque critiquée à longueur de temps par des personnes qui ne se fient qu'à des préjugés.

Renault n'a pas fait que des bon modèles, loins de là, mais ce n'est pas une raison pour constament critiquer la marque.

Elle a ses chances de reussir dans le haut de gamme surtout si effectivement celui-ci est dabord commercialisé à l'étrangé.

A l'avenir ayez un jugement objectif et non subjectif s'il vous plait !

Faut pas avoir fait math sup pour comprendre cette evidence . Pour Renault le futur est dans les pays emergeant et non dans le pays des breves de comptoir ou tout ce qui est etranger est toujours meilleur que la production française !

Je reste toujours subjugué de l'attitude défaitiste et critique de certain concernant les succès de notre industrie automobile. Finalement de quoi se plaint-on quand l'industrie automobile délocalise??? Après tout qui peut reprocher à Renault de s'éloigner du terreau puant Français qui n'a pour vocation unique que de critiquer tout ce que la France peut faire. J'avais déjà fait un commentaire mais décidément quand je lis ces commentaires ça me fait froid dans le dos. Vu de l'étranger je peux vous dire que vous nous faites passer pour des billes comme il faut. Parce que dans le monde (et dieux sait que je suis amené à me déplacer...) ce qu'il remarque c'est le côté critiques acerbes que nous pouvons avoir contre ce que fait nos entreprise ou notre pays. Pas un seul pays où je suis allé ne montre un pareille manque de patriotisme. En France l'homme veut des droits mais il a oublié qu'il a des devoirs envers son pays et notamment le respect. Pour finir sachez que Renault a généralement une bonne image en dehors de France et notamment en Allemagne ou il est le premier importateur automobile. Le choix de Mercedes n'est pas un hasard et a été murement réfléchit. Les modèles Renault et Français ont encore été mieux classés en fiabilité que la plupart des modèles locaux par leur propre organisme (ADAC). Bref tout ça pour dire, j'espère un jour pouvoir constater, comme dans les autres pays, un peu de patriotisme.

"Initiale paris" pour un francophone ça fait toujours moins ringard et moins wannabe qu'un nom américanisé tel que "houston39" si tu vois ce que je veux dire ;)

Haha très drôle sauf que ta polo merdique au bout de 5 ans elle vaut plus rien non plus, fiabilité à chier (experience personnelle) parcontre des clios qui ont dix ans d'age et qui roulent impec t'en trouves à la pelle sur ce même site, bouffon!

Enfin un commentaire intelligent...

Pourquoi dénigrer à ce point?

Renault a le droit d'essayer cette stratégie dite "Premium"!

Regardez:

- DS est la ligne premium de Citroen

- Infiniti est la ligne premium de Nissan

- Lexus est la ligne premium de Toyota

- Acura est la ligne premium de Honda

- Audi est la ligne premium de Volswagen

- ...

Une stratégie qui fonctionne très bien, il n'y a qu'à voir le succès de Lexus et Audi, celui de DS qui fait l'une des pénétrations de marché la plus importante jamais vue, etc.

Laissez-les faire, nous verront bien ce qu'il en sort.

Je trouve cette stratégie cohérente, on pérennise d’abord la marque sur des marchés porteurs avant de s'attaquer sur le territoire historique... Tous les ingrédient pour rendre l'effort durable...

Selon moi ça peut parfaitement fonctionner à condition que ce soit des modèles à part entière et des clios rebadgées.

Pour marcher, Initiale paris doit etre pour Renault ce que Ferrari est pour Fiat.

et NON des clios rebadgées*

pardon l'absence du "non" change complètement le sens et la cohérence de mon dernier message

Mais Nixou18, on ne dénigre pas la marque. Je souhaite de tout mon coeur un grand succès à Renault dans le HdG. Mais, d'après moi, ce n'est pas en donnant un nom gaga et en rajoutant des plastiques laqués qu'ils vont réussir. Ne peuvent-ils pas engager quelques stagiaires en communication pour leur trouver un nom plus attirant.

Le premium se vends bien en europe par rapport à l'offre moyen de gamme, et renault ne veut pas vendre un vrai haut de gamme en europe? Ils sont un peu mongoles quand même...

tu a raison,ils sont ou les passionner d'automobile?. a pars pute, chiase, merde etc....c'est le concours des 2 neurones