Commentaires - J - 6 Pikes Peak 2013 : les effets de l'altitude

Sincèrement, ja la sens pas cette édition.

Comme un pressentiment néfaste, funeste, triste

ça me fait une belle jambe

Petite info connexe (au sujet de Seb) : je cite :

"CITROËN A L’ASSAUT DU FIA WTCC AVEC SEBASTIEN LOEB EN 2014

Inscrit dans les gènes de Citroën, le sport automobile présente de multiples formes d’expression. Après avoir dominé les épreuves routières aux quatre coins de la planète depuis plus de 20 ans, la Marque se lance à l’assaut des circuits du Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme (FIA WTCC) à partir de 2014. Il s’agira d’un nouveau défi pour Citroën Racing, mais aussi pour Sébastien Loeb qui pilotera une des voitures engagées.

Après avoir évoqué l’étude d’une implication en FIA WTCC lors de l’ouverture du Mondial de l’Automobile de Paris , Citroën confirme aujourd’hui son arrivée dans cette discipline à partir de 2014. Détenteur de cinq Coupes du Monde de Rallye-Raid et de huit titres de Champion du Monde des Rallyes , Citroën s’engage donc pour la première fois dans un championnat international sur circuit. Ce signal fort souligne l’importance du sport automobile, laboratoire technologique pour la Marque, et la volonté de poursuivre la formidable association entre Citroën et Sébastien Loeb en se lançant ensemble dans un nouveau challenge.

« Les derniers mois ont été mis à profit par Citroën Racing pour approfondir l’opportunité de lancer ce programme », expose Frédéric Banzet, Directeur général de Citroën. « Le WTCC repose sur plusieurs socles fondamentaux pour Citroën : une large visibilité médiatique, une réglementation limitant les budgets et un calendrier véritablement mondial. Cet engagement nous permet à nouveau de mettre en avant notre signature Créative Technologie, mais aussi de soutenir le développement de la Marque sur des marchés porteurs et en croissance tels que la Chine, la Russie ou l’Amérique du Sud. Je tiens à remercier notre partenaire historique Total, qui nous accompagnera dans cette nouvelle aventure. »

L’arrivée de Citroën Racing sur les circuits coïncidera avec l’entrée en vigueur d’une nouvelle génération de voitures, plus spectaculaires qu’actuellement. « Découvrir une discipline et repartir d’une feuille blanche constitue un superbe défi pour notre entité », appuie Yves Matton, Directeur de Citroën Racing. « Pour autant, nous pourrons réexploiter une grande partie de notre savoir-faire, à commencer par le moteur 1.6 turbo à injection directe de la DS3 WRC. Le travail a déjà débuté dans notre centre technique de Versailles et il va s’intensifier dans les semaines à venir, avec les premiers essais de notre voiture et une campagne de développement pour préparer la saison 2014. Nous restons évidemment attachés au rallye et nous poursuivrons nos efforts pour réaliser le meilleur résultat possible en 2013. Grâce à l’intensification de notre partenariat avec Abu Dhabi, nous conserverons une présence en WRC avec un dispositif différent et de nouveaux objectifs. »

Citroën Racing s’engagera sur la totalité du FIA WTCC 2014. Le nom du premier pilote est évidemment connu : après avoir conquis neuf titres de Champion du Monde des Rallyes avec les Xsara, C4 et DS3 WRC, Sébastien Loeb ne cache pas son enthousiasme à l’idée d’affronter ce challenge au sein de son équipe fétiche : « Je suis en premier lieu heureux de cette confirmation, c’est un peu un rêve de se dire que nous allons tous ensemble écrire un nouveau chapitre de notre histoire. Je suis impatient de faire mes premiers tours de roues au volant de la voiture et d’entamer les essais. J’ai utilisé cette année de transition pour multiplier les expériences et mettre à niveau mon pilotage sur circuit. Je ne prétends pas gagner d’emblée, mais j’ai bien l’intention d’y parvenir un jour. »

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Les meilleurs nous font une course scalextric a l'échelle 1:1. Bonne bourre à tous.

Petite question technique, si la peugeot ne perd "que" 20-25%, est-ce que c'est dû uniquement au turbo ou est-ce que la soupape de décharge de ces derniers s'ouvre plus tard ou encore une système de turbine à pas variable comme sur les dernière générations de turbo Porsche!?

Ah non!!pas le moment de jouer les chats noirs!

ah bravo quand on pense qu'il y a 3 top pilotes français, c'est pas le moment d'imaginer la malchance !

Les participants de Pikes peak qui sont en général des blaireaux sur bagnole asthmatique vont se prendre un coup de peid aux cul. Quand on pense que ces cons de ricians s'imaginent que Ken block est un grand pilote...

Ces bouseux vont comprendre la puissance d'une grande firme du sport auto pilotée par un maitre. Loeb a déjà battu le record rien qu'à l'entrainement, il va le pulvériser. ça fera tout drôle aux bouzeux du coin qui s'imagient fabriquer de bonnes caisses:ptdr:

Attention au calcul de perte, le moteur perd tous les 100 mètres 1% de sa puissance restante, pas de sa puissance initiale.

Un moteur atmo perdra moins de 43% de sa puissance tout en haut

Et tout ses bouseux de français qui pensent aussi faire de bonnes caisses et son la risée du reste de l'Europe. Mouhaha aussi hein, chez vous, c'est faire rêver en sport auto pou vendre des chiasses sur routes, c'est mieux peut être???????

Cette perte de puissance explique pourquoi certains concurrents ont opté pour les moteurs électriques. À voir maintenant si ça les avantagera réellement.

Sur une belle piste goudronnée il devrait manger tout le monde !

putin les rallye wrc c'est dix fois plus dur !

participer avec une voiture électrique, c'est d'embarquer une très grosse et lourde batterie

si certains participent avec une voiture électrique, c'est surtout parce qu'il y a un constructeur derrière (directement ou indirectement), et que pour ce dernier, ça fait parler la voiture, ça fait parler de leur voiture électrique, de leur technologie électrique...

A en ecouter certain ce n est meme pas la peine qu il coure il est déjà arriveé c est beau le sport quand on meprise les autres concurrents.

Sortez de vos campagnes les bouseux il n u pas que Loeb sur terre .... allo quoi

Sur piste goudronné autant la faire sur Ps3

Beaucoup de Français sont des " loosers " ou des " mange-merde ". Sebastien et Peugeot s'investissent dans un grand challenge, nous devons les soutenir. Ce sont des battants et aujourd'hui nous en avons besoin. Vive la France et les Français.

toujours mieux que les suisses qui font rien

il doit etre suisse l'autre

Résultat de la séance d'essais officielle de ce matin (25/06):

Loeb - 3.30.768

Millen - 3.54.835

Dumas - 4.00.148

Dayraut - 4.01.018

Juste un petit détail amusant. En sport auto, les ingénieurs se font suer à investir des sommes folles pour trouver le meilleur rapport entre allègement et solidité, avec force pièces en titane ou en carbone...

Et l'on voit des pilotes, mêmes professionnels, se pointer dans une épreuve au règlement fort libéral avec une lourde tocante au poignet, comme si ils auront le moins du monde loisir de la consulter durant le run.

Souhaitons qu'il ne manque pas sur la ligne d'arrivée 17 millièmes de secondes comme ce fut le cas pour Romain Dumas l'an dernier.

Bien vu!! Avec 875 cv au niveau de la mer, il finirait en haut avec 568 cv, soit une perte de 35%, et dans l'article , il parle de 20-25% de perte en haut.