Commentaires - Kia vise les 5500 ventes pour la nouvelle Cee'd en France en 2012

Si les appros suivent, c'est comme si c'était fait !

Toujours pas d'info sur le monospace ( oui, oui, monospace Mr Audric ) sur le segment du Picasso attendu chez KIA ( Rondo/Carens ?)pour 2013 ?

Des proto liment pas mal le bitume en ce moment...

Le Venga (et le Soul aussi, dans une moindre mesure) concurrence directement le C3 Picasso.

Pour concurrencer le C4 Picasso, le Nouveau Carens sortira à la fin de l'année. Le Carnival n'aura pas de successeur.

Le ''bond en avant'' des prix, comme vous le qualifiez, n'est pas si extraordinaire que cela puisque la Ceed coûte toujours 8000€ de moins qu'une Golf ...

Il reste la garantie 7 ans et surtout des équipements inédits dans la catégorie ...

Mais il manque un vrai moteur, un vrai châssis un vrai amortissement et un vrai réseau...

Un vrai réseau : il est en développement. En même temps, je ne comprendrais jamais cette remarque : moi je n'ai besoin que d'un seul concessionnaire pour acheter ma voiture ...

Un vrai châssis : un des meilleurs de la catégorie d'après la presse.

Un vrai moteur : un moteur diesel de 110ch qui fait 97 gramme de CO2, ça n'existe pas chez la concurrence. Une boite à double embrayage, c'est rare chez la concurrence.

" Un vrai châssis : un des meilleurs de la catégorie d'après la presse. "

Mouais ça dépend... avis plutôt mitigé

" moi je n'ai besoin que d'un seul concessionnaire pour acheter ma voiture ... "

Bah c'est mieux d'avoir le choix non ? Si un concessionnaire ne te plaît pas, bah tu vas chez un autre ! Si il n'y en a qu'un dans la région... Bah ça devient compliqué...

" un moteur diesel de 110ch qui fait 97 gramme de CO2, ça n'existe pas chez la concurrence. "

Je parle plus de comportement moteur... C'est un des effets de la chasse au CO2...

va voir ici : la Ceed a fait d'énormes progres :

http://automobile.challenges.fr/essais/20120419.LQA2679/essai-kia-cee-d-1-6-crdi-128-active-2012.html

juste des petit extrais :

" S'il est un domaine où la première Cee'd avait marqué les esprits, c'est celui du comportement routier. En la matière, sa remplaçante accomplit des progrès d'une ampleur comparable à ceux qui touchent à sa finition. Comprenez par là que si la Cee'd de 2006 avait su gommer les errements de ses devancières pour se rapprocher des attentes européennes, celle de 2012 ambitionne rien moins que de distiller du plaisir. On aura tout vu ! "

" Maniable et sûre, agile et confortable mais pas enthousiasmante pour autant, la Cee'd de 2006 passerait presque pour fade au regard du potentiel de sa remplaçante. La nouvelle Cee'd n'est pas seulement efficace, elle est agréable. Elle ne se contente pas de tenir la route et de freiner court, encore le fait-elle avec une ardeur certaine."

http://www.turbo.fr/kia/kia-cee-d-2012/essai-auto/487586-essai-kia-cee-d-2012/

" Alors que l'on reprochait au modèle précédent sa trop grande sècheresse sur mauvais revêtements, on trouve ici un meilleur compromis entre confort et efficacité. La berline coréenne ne malmène pas trop les vertèbres de ses passagers, une vraie qualité quand on voit la médiocre qualité des routes sur notre parcours d'essai."

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1276,kia-cee-d-2012.html

"En conduite souple et détendue, on apprécie l’excellente insonorisation et le très bon confort. Les moteurs font tous preuve de souplesse (un peu moins pour les moteurs essence) et s’associent, en dotation standard, à une boîte manuelle à 6 rapports particulièrement agréable à manipuler"

va te coucher crétin ...

On ne peut pas avoir une voiture agréable à conduire et qui ne consomme rien !!

Kia préfère la chasse au CO2, et c'est plutôt bien puisque c'est récompensé par l'Etat ...

Laisse pisser le mérinos Abasc, tu parles... trouver 5500 clients sur un segment aussi couru, avec une caisse bien convaincante, c'est finger in the nose.

Pour exemple, avec un produit aussi atypique que le Juke, Nissan a planté

20 356 caisses l'an dernier.

Le plus difficile pour Kia sera sans doute de produire assez d'autos pour satisfaire la demande. Remember le Sportage avec son année de délai pour être livré.

L'autre qui veut faire croire qu'il a une EKlass et la on le voit se félicité de bénéficier d'un remboursement de 100euros de la part de l'etat.

Gagne petit mythomane, si les gens savaient qui tu es

1- 100€ c'est une somme important pour beaucoup de gens.

2- Et c'est surtout le côté consommation qui est important. 3,7 litres, c'est très peu.

Le Sportage, c'était différent.

Kia vendait 1200 Sportage par an pour l'ancien, et pour le Nouveua c'était 1200 voitrues par MOIS !

Alors forcément les délais se sont allongés. Mais ils sont désormais bien plus courts.

Et Kia ne s'attendait pas à ce succès. Contrairement à aujourd'hui où ils savent que cette Ceed va bien se vendre.

@ Abasc : La plupart des gens achètent leur véhicule neuf à crédit, alors 100 euros de plus ou de moins sur la totalité, c'est peanuts.

C'est 1/5 du prix de l'option peinture métal.

Mais bon c'est vrai, 500€ c'est une somme importante et pourtant on verra la majorité des cee'd en métallisée ...

Huuummm.... voire, sur le segment, les nouvelles Golf, 308 , Mégane ne sont pas encore là. Et les new Focus, Astra ou C4 sont plutôt bof.

Bref, joli boulevard pour l'agitateur Coréen sur le segment pour plusieurs mois.

Pas du tout impossible d'enregistrer un bon mille autos/mois sans forcer.

Le modele avec le 1.6 GDi 135ch DCT 6 à l'air très intéréssant.

Sympa cette Ceed. On verra dans un an pour remplacer ma Rio ...

Bah non.

100€ de gagne, c'est mieux que rien, surtout que la Ceed est beaucoup moins chère que ses rivales : 7-8000€.

" 100€ de gagne, c'est mieux que rien, surtout que la Ceed est beaucoup moins chère que ses rivales : 7-8000€. "

Ah bon ? Fiat Bravo, Ford Focus, Seat Léon, Renault Mégane, Peugeot 308, Opel Astra, ça te dis quelques choses ??

Bah quoi ?

c'est devenu une très bonne voiture et une alternative crédible aux références européennes... mais maintenant c'est le même prix, ou presque, que la concurrence, alors ça va être plus dur de se faire une place.

Mais bon, des nouvelles concurrentes aux dents longues ça obligera les autres à ne pas s'endormir sur leurs lauriers... parce que le segment est quand même assez plan-plan.

Cee'd, et ils ont utilisé un générateur de logatome pour trouver ce nom ? 5 500 font peu, l'objectif sera certainement facile à atteindre pour un tel segment, à moins que la crise ne pointe son nez au pays des mangeurs d'escargots. Quelle marque les clients potentiels vont-il abandonner pour la Cee'd ?

En tout cas, ça ne sera pas des clients de Saab

Ils sont tous morts

"Par abasc le 21 Mai 2012 à 18h48

Un vrai châssis : un des meilleurs de la catégorie d'après la presse."

:ptdr: châssis pas incisif, hyper souple

"Un vrai moteur : un moteur diesel de 110ch qui fait 97 gramme de CO2, ça n'existe pas chez la concurrence."

PSA 1.6 e-hdi 112-115cv 99-98g de co2

"Par abasc le 21 Mai 2012 à 18h59

En réponse à : Anonyme (voir le message)

On ne peut pas avoir une voiture agréable à conduire et qui ne consomme rien !!"

BMW

"Kia préfère la chasse au CO2, et c'est plutôt bien puisque c'est récompensé par l'Etat ..."

on suit le troupeau...

BMW ne fait pas des moteurs qui ne consomment pas ET qui procurent du plaisir.

La consommation est un des critères les plus importants à l'achat.

Et Kia est leader du segment côté CO2 ...

Tu as lu les liens ??

Lis les et tais toi.

Et puis 8000€ de moins qu'une Golf c'est ÉNORME !!!'

8000€ j'ai un peu de mal à y croire à prestations équivalentes... et je ne pense pas qu'elle soit encore en mesure de concurrencer la Golf en Europe. Et bizarrement une Peugeot 8000 € moins chère qu'une Audi, c'est une paille (et encore on ne tient pas compte des options) mais une KIA 8000 € (soi-disant) moins chère qu'une VW c'est énorme (C'est clair qu'il y a plein de Golf 8000€ plus chères que cette KIA, mais est-ce vraiment la même chose ?) Quel niveau d'équipement, quelle valeur résiduelle à la revente, que coût d'entretien, parce que garantie 7 ans, ça veut dire 7 ans d'entretien exclusivement dans le réseau ...

Tu peux faire la comparaison avec la Golf, tu verras même en essence il y a 9000€ d'ecart.

AutoMoto à terminé son article sur cette Ceed en disant : ''L'ancienne Ceed arrivait déjà à concurrencer les références européennes. La nouvelle les dépasse sur de nombreux points.''

Et l'entretien chez Kia ne compensera jamais les 9000€ d'écart avec la Golf ... surtout que chez VW c'est pas donné ...

9000€ de différence c'est pour les versions dans les 23k€.

23k€ et 32k€ c'est pas du tout la même chose !

C'est 30% de plus ....

Très juste.

Mais bon ils sont bornés les anti Kia ...

Oui enfin il y a 3 ans j'aivais une 308 HDi haut de gamme je me rappelle pas l'avoir payée 32 k€ ... mais effectivement sûrement plus de 23 ... mais pas tant que ça. Et question agrément de conduite et insonorisation c'est quand même un autre monde, et même la 330XD Touring (E91) que j'ai eu après faisait moins bien que la 308 de ce côté, alors la Kia ... mais bon je conçois que tout le monde ne roule pas comme moi sur les mêmes départementales abîmées que moi. C'est clair que pour de la voie rapide aux limitations et de la ville on voit pas vraiment la différence.

308 : dans les 28k€ mais beaucoup moins bien équipée que la Ceed. Pour plus cher et moins bien garantie.

Je sais que j'avais payé moins de 28 k€ pour un modèle neuf, et moins bien équipée, je me demande bien, à part la caméra de recul qui était assez rare à l'époque ... et éventuellement les sièges chauffants ... je ne vois pas trop de quels équipements il s'agit, parce que si on parle de clim auto bi-zone, de bluetooth, de mp3, de radars de stationnement, de régulateur limiteur de vitesse, de toit vitré panoramique, de phares et essuie glace auto, de feux de jour et d'anti brouillards de 4 vitres élec séquentielles avec anti pincement et sécurité enfant, de fixations isofix à l'arrière, ma "vieille" 308 avait tout ça il y a plusieurs années et pour la plupart en série en niveau premium pack (juste sous la féline qui ajoutait la nav haut de gamme et le cuir (du vrai cuir Nappa))

" beaucoup moins bien équipée " C'est bizarre, à chaque fois que je demande quels sont ces fameux équipement inédits pour le segment, ou que les autres n'ont pas, ça clot la discussion assez rapidement. parce que pour moi une voiture "beaucoup moins bien équipée " qu'une autre ça se joue pas a une poignée de diodes, une caméra de recul et une prise ipod...

" un moteur diesel de 110ch qui fait 97 gramme de CO2, ça n'existe pas chez la concurrence"

Civic 1.6-idtec 120ch 95g.

mais encore et toujours la chasse au CO2 c'est bien, la chasse aux vrais gazs poullants du diesel c'est mieux

ABASC

tu as oublié aussi la " MEGANE DCI 110 ENERGY 2012 " a 90 GRS

Ericjeune, si ton idée est d'essayer une fois encore de nous prouver qu'une 308 qui traîne son Scx de chapeau-claque comme le maître achat du moment, m'est avis que tu ne va pas trouver grand monde pour te suivre. Pour ce qui concerne les équipements de cette Ceed, ils ont été largement évoqués, disséqués et débattus dans un précédent sujet qu'il te sera facile de retrouver.

La remplaçante de ton auto ( la 301 ? ) héritera bien entendu de tout çe bazar parfois inutile, mais pour l'instant, elle ne les a pas et n'en est pas moins chère pour autant. Loin s'en faut.

Et pour ton histoire d'entretien obligatoire chez Kia, pour bénéficier de la garantie, il n'en est rien, il est des lois européenne qui régissent ce domaine.

Et tu sais fort bien qu'un entretien hors réseau entraînera forcément des palabres en cas de pépin, lettres recommandées, avocats si le préjudice est quelque peu d'envergure etc...

Alors, quitte à subir les affres de la panne, autant être fidèle à un réseau au personnel formé ( enfin, parfois on se demande...). Et passer une fois par an, voire tous les deux ans, ça se budgète et ce n'est tout de même pas la mort.

Sinon.... eh ben, c'est sans doute que le proprio n'a pas les moyens de s'offrir une auto neuve. Pas un drame, y'a un très bon remède pour ça et ça s'appelle l'occase.

En attendant, 7 ans de garantie, c'est mieux que deux. Mais bon, visiblement, ça n'imprime pas chez tout le monde.

Justement à chaque fois qu'on parle de ces fameux équipements "inédits" on en arrive toujours au même point à part une caméra de recul et un éventuel park assist, et peut être la lecture des panneaux (Focus, Insignia...) rien de bien nouveau. En plus je compare avec un véhicule sorti il y a 4/ 5 ans parce que j'en ai eu une et que je sais à peu près ce que ça donne sur la route. Le 8000€ moins cher avec un équipement "incroyablement" supérieur c'est juste de la désinformation. Je n'essaie pas de vendre ma 308 ça fait plus de 2 ans qu'elle est vendue, je compare juste avec une voiture du même segment que je connais bien pour en avoir possédé une pendant 18 mois. Entre temps j'ai eu une 330XD touring bien mais tape cul et là je suis en 407 SW, mieux équipée, mieux insonorisée, plus confortable que la BM mais clairement moins motorisée avec 100 ch et 2 cylindres en moins... sachant que la 407, neuve coûte 20000€ de moins que la 330 que j'avais avant tout en faisant la taille d'une série 5. C'est parfois difficile de comparer des voitures entre elles avec de telles différences, par contre entre une Cee'd Diesel 115 et une 308 HDi 110, ou Mégane DCi, Focus, Golf TDi, la comparaison semble assez juste, chacune ayant ses avantages. Pour moi Peugeot fait référence en matière de comportement routier, BM en matière de moteur. Kia Hyundai, Seat, chevrolet c'est peut être bien mais j'achète pas.

La 308 Hdi 110ch coûte en finition Féline, avec le cuir (1300€), 29000€.

La Ceed 128ch CRDI Premium, avec le Pack Ultimate, coûte 26800€.

Sauf que la Kia est bien plus puissante, mieux garantie, et bien mieux équipée : avertisseur de franchissement de ligne, feux avant et arrière à LED, démarrage sans clé, compteurs écran TFT à cristaux liquides, stationnement automatique, feux xénon, sièges électriques, etc ...

Et finition intermédiaire Style (Bluetooth, jantes alliage, antibrouillads, clim auto,...) la Ceed CRDI 110ch coûte 20900€.

La 308 Allure Hdi 110ch coûte presque 26000€, alors que le surplus d'équipements est minime ...

La Ceed propose tous ces équipements, suivant les finitions :

- alerte de franchissement de ligne

- feux avant et arrière à LED

- feux xénon

- GPS tactile avec caméra de recul

- démarrage sans clé

- frein de parking électrique

- système de stationnement automatique

- écran compteur couleur TFT à cristaux liquides

- toit panoramique

>> La Ceed est LA SEULE compacte à proposer TOUS ces équipements ...

Là je n'ai pas le temps mais je répondrais ce soir pour le CO2 et les équipements.

abasc

oui tu peux regarder , c'est la " MEGANE DCI 110 ENERGY 2012 " qui consomme le moins de sa categorie :

90 GRS DE CO2 ET 3,5 litre/ 100

- alerte de franchissement de ligne :La C4 phase I le proposait déjà ...

- feux avant et arrière à LED : Feux de jour à Led uniquement, une 208 a aussi des feux de jour à LED à l'avant et des feux de position à LED à l'arrière et pourtant elle est du segment inférieur

- feux xénon : pareil, C4 I et 308 avaient déjà

- GPS tactile avec caméra de recul : Ok pour la caméra de recul, mais la Yaris en a une, c'est pas inédit, même si effectivement les voitures du segment sorties avant ne la porposent pas même en option.

- démarrage sans clé : Ok, mais je pense que c'est depuis longtemps sur la mégane ...

- frein de parking électrique : ça aussi ça se généralise, 3008, C4 Picasso ...

- système de stationnement automatique : Park Assist, ça je l'ai dit mais VW le fait aussi

- écran compteur couleur TFT à cristaux liquides : Là c'est vrai cet écran entre les compteurs est encore monochrome chez beaucoup de constructeurs, mais pour afficher les conso instantannées ou moyennes, l'autonomie ou les messages d'alerte, que ce soit blanc, orange ou bleu ... c'est plus joli mais ça ne sert pas à grand chose

- toit panoramique Là c'est la meilleure, toute la gamme PSA le propose depuis la 206 Rolland-Garros, C4 I C4 II 308, 407 SW, DS5, C4 Picasso et j'en passe, donc là vraiment, non

Du coup il reste quoi ?Park assist et caméra de recul en gros ... et le fait que le GPS soit tactile plutôt qu'avec une molette ... y'a pas de quoi crier au scandale. Elle est bien équipée et dans la fourchette basse en tarif mais il n'y a pas de révolution. Elle propose 3 équipement de plus que des voitures sorties 5 ans plus tôt

3 équipementS

ET paye ton agrément de 4L avec la boite bien longue pour bien faire baisser le tauxdeCO2quituedesours

Après je ne dis pas que cette voiture est mauvaise, je n'ai pas essayé la nouvelle, je dis juste qu'elle est moyenne partout, avec quelques équipements en série que la concurrence propose en option, et à un tarif compétitif. Mais bon à chaque fois la même rengaine de la doc de presse sur l'équipement inédit, qui en fait est une bonne synthèse de ce qui se fait partout, ou comment ressortir des feux au Xénon qui existe depuis plus de 10 ans ...

Non mais t'es débile ou quoi ??

Je te parle de la concurrence !

Pas du 3008 !!

Évidemment une Rolls aura plus d'équipements que cette Ceed !!

Et la C4 vient de sortir ... y'a pas 5 ans !

Et je n'ai pas dit '' des équipements UNIQUES '' !

J'ai dit '' des équipements inédits '' !

C'est à dire des équipements qui coûtent une fortune chez la concurrence / qui n''existe pas chez la concurrence / qui est rare chez la concurrence.

Si tu compares une 3008 à une Rolls ... La 3008 est sur la plateforme de la 308 mais elle est sortie un peu plus tard, elle bénéficie à ce titre d'équipement inédits sur la 308. Pour la C4 je parlais de la phase I qui n'est même plus produite ...

La plupart de ces équipements pour ne pas dire tous sont disponibles chez la concurrence en série ou en option (caméra de recul sur la Yaris, park assist sur la polo et même la up, non ?) Je ne vois aucun équipement inédit dans la liste... pas d'affichage tête haute, pas de radar de collision, de lecture des panneaux, de régulateur de vitesse adaptatif, pas de vitres latérales feuilletées, pas de clim quadrizone ou de sièges massants, peut être les sièges sont-ils ventilés à réglages électriques à mémoire ?

Bref, je suis toujours dans l'attente d'un équipement inédit pour le segment (en incluant les segments inférieurs)

Par exemple la UP qui se gare toute seule et sui freine toute seule, ça c'est assez inédit pour le segment, non ?

"Par Anonyme le 22 Mai 2012 à 07h39

BMW ne fait pas des moteurs qui ne consomment pas ET qui procurent du plaisir."

première nouvelle, mais en lisant ça j'étais juste

"La consommation est un des critères les plus importants à l'achat.

Et Kia est leader du segment côté CO2 ..."

110cv 97gr / 115cv 98gr... à 1 gramme près, pour 5cv de moins

"Par Anonyme le 22 Mai 2012 à 07h43

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Tu as lu les liens ??"

Lis les et tais toi."

c'est fait, le seul hic, c'est que je suis aussi monté dedans...

"Par abasc le 22 Mai 2012 à 09h54

En réponse à : ericjeune (voir le message)

308 : dans les 28k€ mais beaucoup moins bien équipée que la Ceed. Pour plus cher et moins bien garantie."

les versions félines sont suréquipées, et mieux équipées de base que la ceed,

à équipement/motorisation équivalente, il y a 3000€ d'écart... 8000€ faut arrêter de fumer

"Par Anonyme le 22 Mai 2012 à 13h24

En réponse à : ericjeune (voir le message)

La 308 Hdi 110ch coûte en finition Féline, avec le cuir (1300€), 29000€.

La Ceed 128ch CRDI Premium, avec le Pack Ultimate, coûte 26800€.

Sauf que la Kia est bien plus puissante"

kia ceed 128cv : 0-100 / Km DA -> 10.9sec 36.9sec

peugeot 308 HDI 112cv : 0-100 / Km DA 11.4sec 32.8sec

et la peugeot consomme moins

"mieux garantie ,et bien mieux équipée"

avec 3 gadgets de plus...

"avertisseur de franchissement de ligne" ca y'est sur 308

"feux avant et arrière à LED" pareil sauf à l'arrière

"démarrage sans clé" ca y'a pas sur 308, les focus, mégane et golf le propose

"compteurs écran TFT à cristaux liquides" ca y'a pas

"stationnement automatique"

"feux xénon" ca y'a chez quasi tous les généralistes

"sièges électriques" pareil

"Et finition intermédiaire Style (Bluetooth, jantes alliage, antibrouillads, clim auto,...) la Ceed CRDI 110ch coûte 20900€.

La 308 Allure Hdi 110ch coûte presque 26000€, alors que le surplus d'équipements est minime ..."

surplus d'équipement minime, mais un moteur et un châssis, pas un bout de chewing-gum et une usine à gaz qui avance pas (la différence entre un gadget et une voiture) ... à 28 000€ toute option, ça fait chère la charrette!

J'espère qu'ils réussiront leur objectif voir même qu'ils fassent mieux !

Kia est une marque qui mérite de progresser !

Petit comparo des forces en présence :

- Peugeot 308 : Feline : Diesel 110ch (27450€) : GPS, toit panoramique, cuir (1300€) : 28750€

- Renault Megane : Dynamique : dCi 130ch (28250€) : Pack Premium (toit panoramique : +1000€), aide au parking (+500€), GPS Europe (+610€), Xénon (+900€), alerte de franchissement de ligne (+800€), cuir / alcantara (+1500€) : 33560€ (+750€ pour Garantie 5 ans / 100 00 km)

- VW Golf : Carat : 140ch diesel (29840€) : cuir (+1700€), Pack Techno (reg de vitesse, GPS… : +1300€), xénon (+1500€), toit panoramique (+1000€), demmarage sans clé (+400€) : 35740€

- Citroen C4 : Exclusive+ : HDi 150ch : cuir (+1500€), alerte de franchissement de ligne (+500€), toit panoramique, GPS, xénon, angles morts : 31900€

- Opel Astra : diesel 130ch (26350€) : GPS Europe (+200€), clim auto, cuir (+1600€), xenon (+1000€), alerte de franchissement de ligne (+500€), toit ouvrant (+600€) : 30250€

- Nouvelle Kia Ceed : Premium : Diesel 128ch (24090€) : toit panoramique, accès et démarrage sans clé, jantes 17’, feux avant et arrieres à LED, clim auto bi-zone, radar de stationnement avant et arriere, Pack Ultimate (sellerie cuir, feux xénon, alerte de franchissement de ligne, stationnement automatisé, sièges électriques, écran central couleur à cristaux liquides, frein de parking électrique ; +2800€), GPS (avec caméra de recul et écran tactile ; +990€) : 27880€

>> La 308 est plus chere que la Ceed alors qu'elle est moins puissante et moins bien équipée.

>> Il y a bien 8000€ de différence entre la Ceed et la Golf. Alors que la Golf est moins bien équipée que la Ceed ...

Le CO2 maintenant :

- 308 Hdi 110ch : 118 grammes

- Golf TDI 105ch : 107 grammes

- Megane Dci 110ch normale : 106 grammes

- Megane Dci 110ch Energy : 90 grammes ... mais elle est encore plus chere ...

- C4 Hdi 110ch : 119 grammes (!)

- C4 e-Hdi 110ch : 107 grammes ... mais un surcout est demandé ...

- Astra CDTI 110ch : 121 grammes (!)

>> La Megane excelle avec ses 90 grammes ... mais on augmente une facture qui est déjà très salée (6000€ de différence avec la Ceed!) !

>> La Ceed excelle aussi, puisqu'elle devance tout le monde (sauf Megane Energy) !

Et la Ceed CRDI 110ch fait 97 grammes, donc.

Super cette Ceed !

Je l'ai essayée : su-per ! Y'a rien d'autre a dire ! Finition, confort, conduite, équipements, garantie : tout est parfait !

Ma prochaine voiture ... en break, en septembre. J'ai hâte ...

C'est bizarre dès qu'on a des vrais chiffres y'a pus personne ..

Il manque la Focus dans les forces en présence ... pas le courage d'aller chercher le modèle équivalent ;)

Je crois que PTCruiser a calmé pas mal de monde n'est il pas...

Bah c'est déjà pas mal il me semble !

Mais tu peux la faire si tu veux ...

Entre la 308 que tu cites et la Cee'd il y a 1000€ d'écart pas 6 ou 8000 comme dit au fil des commentaires, en plus tu es vraiment de mauvaise foi car pour la Cee'd tu recopies toute la liste des équipement alors que pour la 308 tu ne mets que les options ... La 308 aussi a des feux avant à LED, la clim auto Bi-zone, des radard de staionnement ... je ne suis même pas sûr que la Cee'd ait le limiteur de vitesse, quant au cuir, si c'est du TEP comme sur les autres modèles de la marque, ça me ferait mal de payer une option, même peu chère pour voir mes sièges recouverts d'un mélange de plastique et de tissu. Pour les consommations tu fais bien exprès, pour la 308 par exemple de ne pas prendre la version e-HDi, pour ce qui est de la puissance, j'ai vu un essai ou ils demandaient où étaient les 128ch de la cee'd, la puissance théorique c'est bien encore faut-il que l'agrément soit là, on ne conduit pas son diesel tous les jours à 4000 tr/min, ce qui compte c'est les chevaux qu'on a entre 1500 et 2500 voire 3000, au dessus on y va une fois par mois ... Et on cherche toujours les équipements "révolutionnaires", la voiture est bien équipée, certes, parmi les moins chères du segement, mais bon, pas de quoi fouetter un chat ... POur Roc, c'est sûr qu'à minuit quinze, il y a pas grand monde pour te répondre ... Beaucoup de gens ici ont une vie en dehors de Caradisiac.

Je répond à sa place :

1- Déjà, la Ceed est en 128ch ; la 308 est en 110ch, soit un cran en dessous ! Ce n'est pas négligeable !

2- Ensuite, la Ceed est bien mieux équipée : frein de parking électrique, feux arrière à LED, système de stationnement automatique, démarrage sans clé, écran compteurs couleur TFT à cristaux liquides : tous ces équipements (qui valent très chers!) n'existent pas sur la 308 !

3- C'est du vrai cuir, cela a été confirmé par Kia, sauf sur les contre portes (simili-cuir). Le limiteur est en série évidemment.

4- Les émissions de CO2 du CRDI 128ch sont exceptionnelles : 100 grammes avec le Pack Eco !

> Une Golf TDI 140ch fait 115 grammes ; une C4 HDI 150ch c'est 129 grammes (!) ; la Megane DCi 130ch fait 105 grammes.

Alors les 100 grammes de la Ceed sont les meilleures de la catégorie !

"Par abasc le 23 Mai 2012 à 20h02

Je répond à sa place :"

merci

"1- Déjà, la Ceed est en 128ch ; la 308 est en 110ch, soit un cran en dessous ! Ce n'est pas négligeable !"

sauf qu'il y a + de 4 secondes de plus au 1000m départ arrêté... avec 16cv de plus, pour autant de couple

308 hdi 112 kia ceed 128

0-100 kmh : 11.4 sec 10.9 sec

1000m DA : 32.7 sec 36.9sec

80-120 en 5ième : 11.8 sec 13.5sec

couple : 270nm à 1750trmin 260nm à 1900trmin

"2- Ensuite, la Ceed est bien mieux équipée : frein de parking électrique, feux arrière à LED, système de stationnement automatique, démarrage sans clé, écran compteurs couleur TFT à cristaux liquides : tous ces équipements (qui valent très chers!) n'existent pas sur la 308 !"

effectivement, non, la 308 est équipée de vrais équipements... colonne de direction rétractable en cas de choc, offre moteur de 90 à 200cv, le meilleur stop&start qui soit, un cx de 0.28, un châssis qui fait référence dans la catégorie... ça c'est ce que l'on appelle une automobile, après en gadgets... il y a le disque dur intégré, le wifi onboard, kit jbl...

sinon, personne ne parle de la focus, qui propose l'IPS, le système de détection de collision, freinage automatique, feux de route automatique, buses de lave phare chauffantes, lumière d'ambiance à leds personnalisable, lecteur de panneaux de signalisation, direction assistée électrique, régulateur de vitesse adaptatif...

"4- Les émissions de CO2 du CRDI 128ch sont exceptionnelles : 100 grammes avec le Pack Eco !

Une Golf TDI 140ch fait 115 grammes ; une C4 HDI 150ch c'est 129 grammes (!) ; la Megane DCi 130ch fait 105 grammes.

Alors les 100 grammes de la Ceed sont les meilleures de la catégorie !"

une golf 6 tdi 140cv, à côté d'une kia crdi 128cv, c'est un dragster...

la mégane fait 90gr de co2

la 308 fait 98gr de co2

la ceed 97gr...

rien d'extraordinaire

Pffff ...

La Focus coûte bien plus chère ; et tous ces équipements sont des options.

97 grammes, c'est excellent ! Regarde la C4 : 120 grammes !

Et puis quand c'est une Kia, vous mettez au rang de gadgets ses équipements : par contre quand c'est une Focus, la, bravo Ford et patati ...

En plus, ce n'est pas des gadgets : compteurs central cristaux liquides, stationnement automatique, feux LED ...

Encore une fois tu parles sur des chiffres sans connaitre.

La Cee'd a 128 ch sur le papier, mais des performances inférieures à une 308 HDi 112. L'important c'est bien les performances et l'agrément, pas le chiffre marqué sur la doc. Il faudrait au moins comparer les courbes de puissance et de couple, les rapports de boite, le Cx sCx ...

Pour les équipements, je l'ai déjà dit, OK pour le park assist (mais à la conception de la 308 ça n'existait pas vraiment, et pas certain que ce soit en série sur toutes les cee'd), pour le reste qu'y a t'il de plus gadget qu'une bande de diodes à l'arrière ? C'est joli mais c'est tout. L'écran entre les compteurs il est monochrome sur la 308 et couleur sur la Cee'd, si c'est juste pour indiquer les infos de l'ordinateur de bord et de GPS, la couleur est un plus, certes mais ça reste "gadget"

Pour la conso, une 308 e-HDi 112 c'est 98 grammes de CO2 par kilomètre avec le meilleur Stop & Start du marché tous segments confondus, soit franchement pas loin de la Cee'd. Quant à la C4 2 litres 150 je ne vois pas trop le rapport, cylindrée, performances, couple n'ont rien à voir, il faut comparer à la e-HDi 112 de performances comparables. Une fois de plus il vaut mieux avoir quelques connaissances et connaitre un peu les modèles dont on parle qutrement que sur le papier ou par un essai de 40 km avec le vendeur à côté ...

C'est sûr que feux arrière à diodes et compteur central à cristaux liquides c'est pas des gadgets ... ça a certainement demandé des années d'études à des centaines d'ingénieurs, pas comme une caméra de lecture des panneaux, des feux de route automatiques, une alerte de franchissement de ligne, un régulateur adaptatif, ou un système de freinage automatique en ville.

De plus je le répète pour avoir eu une 308 phase 1 premium pack HDi 110 pendant 18 mois, il y a un écran à cristaux liquides entre les 2 compteurs (d'ailleurs à fond blanc rétroéclairé par LED...), mais monochrome, ce que la cee'd apporte c'est pas l'écran mais juste la couleur.

Pour le "vrai" cuir, si c'est vraiment du vrai cuir ça ne doit pas être de la super qualité, déjà rien qu'entre la croute de cuir et le cuir pleine fleur on voit la différence, mais honnêtement que ce soit chez Kia Hyundai ou même Lexus, je n'ai jamais vu un "beau" cuir. Mais bon ça à la limite ... je préfère avoir du vrai cuir pleine fleur en option que du TEP ou de la croute de cuir rectifiée en série, mais bon ça se discute, certains préfèrent l'apparence seule à la qualité et au confort ça se conçoit aisément.

"Par Anonyme le 24 Mai 2012 à 07h42

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Pffff ..."

comme tu dis

"La Focus coûte bien plus chère ; et tous ces équipements sont des options."

d'ailleurs j'ai oublié le détecteur d'angle mort, le pare brise chauffant et les rétroviseur à lumière d'approche

ensuite, en tdci fap 115,

Pack Sécurité Intégrale i 1 500,00 €

Pack City Easy i 700,00 €

Pack Cool i 550,00 €

Système de navigation SD Europe avec écran couleur 5" i 910,00 €

26060€...

"97 grammes, c'est excellent ! Regarde la C4 : 120 grammes !"

j'ai pas dit que c'était pas excellent, mais que ce n'était pas exceptionnel...

la c4 ehdi 110 pack aéro est à 98gr co2

"Et puis quand c'est une Kia, vous mettez au rang de gadgets ses équipements : par contre quand c'est une Focus, la, bravo Ford et patati ..."

entre un système de lecture de panneau de signalisation et 4 leds dans un pare choc... à la limite, et ce que personne n'a cité, c'est l'éclairage de virage... après le reste, bof, je ne sais même pas si c'est des leds à intensité variable chez kia, et ca reste du gadget, tout comme le kit jbl ou le wifi de la 308, tout comme les lumières d'ambiance 7 couleurs de la focus...

"En plus, ce n'est pas des gadgets : compteurs central cristaux liquides, stationnement automatique, feux LED ..."

lcd + led... stationnement automatique ok, encore que ça doit être du semi automatique et pas de l'automatique, et je suis pas sûr qu'il sache se garer autrement qu'en parallèle...

"Par ericjeune le 24 Mai 2012 à 09h13

pas certain que ce soit en série sur toutes les cee'd)"

du tout...

"L'écran entre les compteurs il est monochrome sur la 308 et couleur sur la Cee'd, si c'est juste pour indiquer les infos de l'ordinateur de bord et de GPS, la couleur est un plus, certes mais ça reste "gadget"

c'est le tachymètre qui est tft (compteur, comme sur les classe s entre autres)

Pour l'écran central de la Ceed, c'est en fait les compteurs qui sont remplacés par un grand écran de 7' à cristaux liquides. C'est un équipement unique, très coûteux mais très technologique. Sa grande taille (7', c'est la taille du GPS tactile de la même Ceed!!) le rend très agréable. Bientôt, cette technologie permetta de personnaliser nos compteurs.

Ça existe sur un Range Rover, sur une Classe S, mais c'est tout !

Sur les Megane, 308, Focus etc c'est un simple ecran (souvent monochrome) avec un ordinateur de bord normal. Rien de plus banal.

Ne dites pas que je ne sais pas de quoi je parle, car c'est mon métier !

La Nouvelle Ceed dispose de l'alerte de franchissement de lignes, contrairement à beaucoup de ses rivales.

Arrête de raconter n'importe quoi !

Le site Ford indique que les tarifs de Focus ne sont pas disponibles ! Et ce depuis plusieurs jours !

Alors comment peux tu nous donner son prix ???? Tu connais le catalogue Ford par cœur je suppose ???

Mais ce prix me paraît totalement irréaliste !

Ou alors avec le moteur essence 95ch !

Les Ford ne sont pas réputées pour être bon marché ! Les Kia sont beaucoup moins chère !!

J'ai réussi à trouve qq infos : la Focus Titanium 115ch Diesel coûte apparemment plus de 24500€ hors options ! Donc dire qu'une Focus toute équipée coûte 26000€ est une enorme idiotie ....

"Par Anonyme le 24 Mai 2012 à 14h36

Ça existe sur un Range Rover, sur une Classe S, mais c'est tout !"

y'en a d'autres...

"Ne dites pas que je ne sais pas de quoi je parle, car c'est mon métier !"

alors, tu devrais savoir, que c'est disponible sur des automobiles autres que les classes s et range rover

"Par Anonyme le 24 Mai 2012 à 14h38

La Nouvelle Ceed dispose de l'alerte de franchissement de lignes, contrairement à beaucoup de ses rivales."

la 308 l'a, la c4 l'a, la focus l'a, la mégane l'a, l'astra l'a...

Je ne suis pas celui a qui tu réponds, mais il me semble bien que l'ecran a cristaux liquides n'est disponible que sur Classe S, Range, et Ceed !

Quelques Audi peut être ...

Mais attention, ce n'est pas un simple ordinateur de bord !!!

D'ailleurs, l'écran de la Ceed est de 7" !

Soit une diagonale d'environ 18 cm !

Et c'est unique ...

Sinon, dis à quels modèles tu penses ??

"Par Anonyme le 24 Mai 2012 à 18h09

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Arrête de raconter n'importe quoi !"

ah ? je savais pas que j'avais commencé, mais merci de m'en informé

"Le site Ford indique que les tarifs de Focus ne sont pas disponibles ! Et ce depuis plusieurs jours !"

à la date ou j'ai posté, c'était dispo, ils doivent faire une maj

"Alors comment peux tu nous donner son prix ???? Tu connais le catalogue Ford par cœur je suppose ???"

configurateur ford, le prix était dispo, en trend, 1.6 tdci fap 115 avec les options citées, aux tarifs cités

"Mais ce prix me paraît totalement irréaliste !"

ben... appelle ford

"Ou alors avec le moteur essence 95ch !"

tdci 115

"Les Ford ne sont pas réputées pour être bon marché ! Les Kia sont beaucoup moins chère !!"

ford/psa, excellent rapport qualité/prix/équipements, depuis des lustres...

Je regarderais demain pour les tarifs de la Focus.

Par contre, pour le prix équipements de PSA, ben c'est mieux qu'Audi oui, ça c'est sur, mais ça reste beaucoup plus cher que Kia ... sur tous les modèles ...

Focus Titanium 115 TDCI : 24500€. Si j'ajoute tous les packs disponibles (les packs, pas les options, et il en reste pas mal ...), j'arrive à : 34500€ !!!

Si, si, et je le répète, il reste des options ...

Bon, je n'ai pas le détail exact des packs, mais bon, ça donne une idée.

La Focus peut disposer, pour 950€, d'un ordinateur de bord de 4". La Ceed, c'est un écran TFT à cristaux liquides couleur de 7" !

Je reviendrais quand le site Ford sera remis en place.

"Par Anonyme le 24 Mai 2012 à 19h42

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Je regarderais demain pour les tarifs de la Focus."

la, ca ne marche carrément plus du tout, ils doivent être en train de maj

"Par contre, pour le prix équipements de PSA, ben c'est mieux qu'Audi oui, ça c'est sur, mais ça reste beaucoup plus cher que Kia ... sur tous les modèles ..."

oui, pour le moment

"Par Anonyme le 24 Mai 2012 à 20h31

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Focus Titanium 115 TDCI : 24500€. Si j'ajoute tous les packs disponibles (les packs, pas les options, et il en reste pas mal ...), j'arrive à : 34500€ !!!"

tous les packs, en titanium... il n'a jamais été question de ca, avec tous les packs sur la focus, en "haut de gamme" la kia, c'est une lada à côté

"Si, si, et je le répète, il reste des options ...

Bon, je n'ai pas le détail exact des packs, mais bon, ça donne une idée."

les packs en question et le tarif, je l'ai donnés plus haut

"Par Anonyme le 24 Mai 2012 à 19h30

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Je ne suis pas celui a qui tu réponds, mais il me semble bien que l'ecran a cristaux liquides n'est disponible que sur Classe S, Range, et Ceed !

Quelques Audi peut être ...

Mais attention, ce n'est pas un simple ordinateur de bord !!!

D'ailleurs, l'écran de la Ceed est de 7" !

Soit une diagonale d'environ 18 cm !

Et c'est unique ...

Sinon, dis à quels modèles tu penses ??"

en vrac au pif, de mémoire, nouvelle classe E, 458 italia, toyota crown hybrid (12.3 pouces), série 5 au mois de juin (10.25 pouces), la prochaine viper srt, lexus ls600h (c'est pas le sujet, mais la L-Select, est juste ), jaguar xj, nouveau scenic, chevrolet volt (7 pouces), lamborghini reventon, aventador...

sans parler du nouveau toshiba qui va arriver, 12.8"...

http://alpha.akihabaranews.com/wp-content/uploads/images/4/44/20144//1.jpg

et celui que je préfère, la future tesla s :

http://autoboost.fr/future-tesla-s-equipee-dun-ecran-tactile-17-pouces-2713

http://wn.com/zcarcockpit

http://www.actronics.eu/fr/content/245/Tableaux-de-bord-num-eacute-rique-OLED.html

>> http://news.autoplus.fr/news/1455445/Europe-March%C3%A9-PSA-Hyundai-i30

>> http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120522trib000699731/le-coreen-hyundai-kia-double-citroen-en-europe-.html

>> Hyundai a dépassé Citroen et Toyota en Europe !!!

>> La descente aux enfers des francais ne fait que commencer ...

>> http://www.lemagauto.fr/Kia-Cee-d-1-6-CRDI_a10140.html

Regardez cet article : il ne ménage pas les compliments pour la Ceed, en disant même, je cite : '' La Nouvelle Kia Ceed est la meilleure petite familiale du moment '' !

Ça fera peut être changer vos idées ...

Bon départ pour cette surprenante nouvelle Cee'd 2, avec presque 600exemplaires immatriculées en france, pour son premier mois Mai 2012.

L objectif des 5500ventes peut etre atteint, moyennant une publicité intensif dans les spots TV, et toujours un rapport prix/équipements abondant en générosité au meilleur cout.

Tellement finger in the nose que KIA n'a même pas atteint 5000 unités en 2012 en comptabilisant l'ancienne cee'd !!!!

HAHAHAHAHA ! :ptdr: :ptdr:

http://www.huffingtonpost.fr/2013/01/02/automobile-voiture-immatricualition-top-100-modele-2012-ccfa_n_2394555.html

4696 unités !!!!!!!