Commentaires - L'Alfa Romeo Giulietta MY14 lancée en France

Un excellent choix cette voiture, surtout avec cette belle mise à jour (insonorisation, nouveau gis tactile, etc).

Essai : http://www.speedfans.fr/2013/10/23/essai-alfa-romeo-giulietta-my2014-multiair-vraie-evolution/

Sans doute la seule compacte européenne (avec la V40) qui a vraiment une bonne tête. Mais bon comme sa concurrente scandinave on en voit trop peu sur nos routes.

l'arriere ca va mais l'avant quel horreur et la finition n'est pas top pour ce qu'elle pretend etre "premium" une simple megane fait aussi bien pour moins chere

m'etonne pas que ca ne se vende pas quand on voit ce museau affreux

c'est une belle évolution ! quand la phase 1 est sortie, je l'avais essayée en 1700 TBI QV, j'étais conquis par la ligne et le comportement routier.

le moteur était plus que correct dans la catégorie malgré un coté un peu trop typée GT. mais ce n'est pas un défaut.

Par contre l'interieur m'avait franchement déplut.

la moquette bas de gamme, l'ancrage des ceintures avant peu valorisant avec cable visible, l'écran d'autoradio à gros pixels ideux, la commande de clim pas super agréable et une qualité de finition pas à la hauteur du tarif demandé.

j'ai été bien plus conquis en essayant une DS4 THP 200 Sport Chic que j'ai finalement acheté avec le pack Full cuir Habana avec confection bracelet et d'autres petites options ! la finition intérieure est vraiment très belle et la moquette est de bien meilleure qualité.

Aujourd'hui je ne regrette pas mon achat mais les seules choses qui me manquent sont : pas d'écran tactile, ce que je pense aprecier dans cette phase 2 de l'Alfa

pas de rétroviseurs exterieurs électrochromes (pas dispo non plus sur l'Alfa).

pas de vitres arrières "ouvrables" (un comble!).

l'éclairage orange des écrans de clim, alors que les compteurs sont blanc/bleu (idiot en plus d'être moche!).

je trouve que les évolutions de l'interieur de cette Alfa sont vraiment bienvenues et lui donnent vraiment un nouvel élan dans cette catégorie !

il ne reste que le pack full cuir indisponible sur l'Alfa, mais qui n'est sélectionné que par de rares clients !

Vraiment, j'aprécie beaucoup plus cette Alfa ! Bravo !

elle est magnifique!! en tout cas, beaucoup plus beau que votre golf ou megane

Par Anonyme le 25 Octobre 2013 à 11h25

l'arriere ca va mais l'avant quel horreur et la finition n'est pas top pour ce qu'elle pretend etre "premium" une simple megane fait aussi bien pour moins chere

Non mais l'autre et sa mégane !!!

La planche de bord est hideuse, on dirait une FIAT pas une Alfa, d'ailleurs les nouvelles FIAT Panda et 500L ont pratiquement le même habitacle, quelle honte!

une Fiat a pris d'or

la planche de bord est a gerber avec ces aérateurs ridicules

L'extérieur est sympa. Dommage que le reste soit plus généraliste que premium (à part le prix...). Qu'on nous rende les moteurs Alfa qui chantent, ça sera déjà un début.

Pas spécialement fan de voiture Italiennes, mais je dois reconnaitre que comparé a de Très insipide WV c’est très réussis esthétiquement parlant.

Toujours aussi belle

Sa ligne est imtemporel

Un habitacle soigné est beau

Un jtd magique >>>> 38Nm

Et attention sur le multiair il y a un launch control pour départ canon

aussi moche et aussi mal finie qu'une fiat mais par contre tarifs alfa

interessant tout ca , les ventes le confirme en europe

Vraiment top et la finition au top dans une catégorie où l'on trouve vraiment de tout et surtout des finitions bas de gamme comme chez Renault ou psa... Par contre l'Alfa garde comme dab ce qui se fait de mieux en matière de moteur diesel après que le groupe Fiat ai inventé le common rail il reste toujours à la pointe dans cette technologie et que dire de la version QV, juste magique.

"la 308 a la meilleure finition du segment, la qualité d'assemblage est digne des premium,"

L'âne oh qui juge de la qualité d'une voiture commercialisé depuis même pas 1 mois

et toi t'es un ânesse

* une ânesse pardon pour la faute

En tous les cas, cette Alfa avait du mal à rivaliser avec la vieillissante 308 première du nom, avec la nouvelle cette misérable Alfafiat n'a aucune chance, avec un habitacle de oui oui digne d'une Renault, des portières qui font un bruit de fermeture cheap du métal contre le métal digne d'une voiture des années 80, et la fiabilité catastrophique pas étrange à une italienne, elle n'a rien pour affronter la nouvelle référence de la catégorie, la reine incontestable, la nouvelle 308.

"La nouvelle Alfa Romeo Giulietta arbore une calandre revue"

Je ne vois aucun changement! Quelqu'un pourrait me dire les différences sur la calandre?

j'en possède une de 2010, en essence 120 ch...une excellente auto, confortable, dynamique, et largement mieux finie que mon ancienne 156 de 2001.....

alors oui, elle devrait peut etre pas se comparer aux premium car il faut avouer que la finition, certes de bonne facture, n'est pas au niveau d'une Golf par exemple

cependant, cette Giulietta est une excellente alternative à des compactes lambda

Dès changements mineurs.

En fait le plus gros changement n'est pas mentionné dans l'article (on est sur Caradisiac...), c'est le nouveau système GPS à écran tactile. Avec un intérieur nettement amélioré et des motorisations améliorées également.

fiat n'a pas inventé le common rail

le common rail existait depuis longtemps sur les très gros moteur diesel genre gros camion

en revanche, fiat a pu miniaturiser le système common rail, et à le rendre compatible avec l'utilisation sur une voiture

tous les moteurs diesel actuel fonctionne avec la technologie FIAT ( injection direct,common rail,etc.bande de blaireaux

Quand tu compare la calandre, en fait "l'ancienne" avait un contour complet en chrome alors que la nouvelle ne forme plus qu'une sorte de "v" en chrome....

Et les 5 palettes transversales de cette nouvelle calandre sont également différentes de l'ancienne...

De même pour les anti-brouillards,les anciens étaient encastrés dans la grille du pare-choc alors que les nouveaux sont plus proéminents dans une sorte "d'obus"en chrome.

Ouch tu as tout donné là?

A fin septembre, il ne s'est vendu que 25 035 Alfa sur le marché .... italien.

en baisse de -25,6 % sur un marché qui ne baisse que de 5,2%.

La marque ne pèse plus que 2,5%!

Par charité, on ne parlera pas de la position de la marque en Europe.

C'est dire combien ce restyling est essentiel pour sauver la marque.

Une bonne proposition, mais est ce suffisant ?

Les Alfa Roméo en général suscitent soit l'amour soit la haine. Au moins elles provoquent quelque chose. Pour moi une 308 ne provoque rien mais attention je ne nie pas ses qualités. Je trouve cette Alfa plutôt réussie et j'attends une nouvelle version améliorée de la 1750TBI avec plus de chevaux. Pour l'instant la meilleure traction en compacte sportive reste la Mégane RS.

n'importe quoi! comment peut on dire des énormités de la sorte ...

ho la la ..

le Common rail (injection directe à haute pression) inventé par Fiat et Magneti-Marelli. donc Fiat à inventé l'injection direct "ID" la premier voiture grand public à recevoir cette technique et la Chroma en 1993 puits il on fait évolué ce principe grâce à la rampe commune, cela à rendu les moteurs moins bruyant, plus performant et moins polluant..

Aussi pour les incultes..

Alfa Romeo à Inventé la Boite 5 Vitesses..

le différentiel autobloquant etc..

et bien d'autre technique que l'on retrouve sur les voitures de marque allemande et française aujourd’hui

pour ma part j’espère que Alfa va retrouver un peut son âme d’antan c'est ce que semble être leur volonté avec plein de jolie projet et notamment une nouvelle gamme de jolie berline a propulsion et des nouveaux moteur développé avec Maserati à suivre...