Commentaires - La remplaçante de la Bugatti Veyron serait hybride

Si elle devient hybride, avec une puissance voisine et un poids stable ce sera deja un exploit au vue du poids des batteries

J'ai hate de voir le modéle définitif Galibier ...

Wait & see

La Mégane RS la poutre sur les petites routes les doigts dans le nez. Payer autant pour ça alors qu’elle se fait mettre par un caisse à moins de 50K c'est quand même énorme..!

RENAULT..!

Les roues en carbonne ça existe deja...

http://www.carbonfibergear.com/wp-content/uploads/2008/08/weds-sport-carbon-fiber-wheel.jpg

Et toujours W16 j'espère.

faut savoir comparer ce qui est comparable,

il n'y a aucun point commun entre une veyron et une MRS

pas les même techno, gabarit, confort et surtout public ..

celà dit, même si la veyron est un poid lourd, avec un 0à100 en 2,5

ta mégane doit qd meme se faire plumer à la première sortie de courbe !

Si elle veut réduire son poids, elle ne pourra pas être hybride.

Pour alléger son poids, il faut remplacer le W16 8 litres 4 turbo par un V8 8 litres 4 turbo(pour ne pas perdre de puissance voir en gagner et fiabilité) plus compact et plus léger en le mettant a l'avant d'ailleurs sous le capot, c'est mieux et pourquoi pas un petit coffre a l'arrière comme sur la corvette.

Essayer de réduire son gabarit de 4,49 m aussi un peu pour gagner du poids dessus encore, les jantes pourquoi pas.

Par contre, elle doit impérativement garder ses 4 roues motrices permanentes avec sa puissance et son couple.

Mais c'est sur qu'il doit y avoir une remplaçante a la veyron, la galibier ne pourra se substituer a la veyron.

Bientôt les supercars consommerons moins qu'une dacia logan

@11h34

Non mec, seulement dans tes rêves....;

Même dans les courbes et les petites dépacrtementale, ta mégane se fait tellement déchirer l'arrière train que plusieurs points de sutures seront nécessaires, ainsi que plusieurs mois de rétablissement.

Quant au traumatisme psychologique, c'est à vie...

Le gabarit de l'auto est dictée par les lois aérodynamiques (portance, Cx, etc...) Même si le W16 est amené à disparaître pour des raisons de consommations, de compacité et poids, il ne faut pas oublier que si elle devient hybride, la perte de puissance du moteur thermique sera compenser par un KERS, et qu'une partie du poids gagné sur le châssis, jantes en carbone, etc...sera sans doute compenser par l'implantation des batteries et du/des moteurs électriques. Pourquoi pas le moteur thermique à l’arrière, et 2 moteurs électriques à l'avant, avec un calculateur qui répartirai le couple sur chaque roue pour simuler une vraie transmission quattro?

Bref c'est encore un concept, mais comme je l'ai dis plus haut, si avec tout ca elle conserve un poids similaire ce sera deja un exploit

qu'est ce qu'on oeut en lire des conneries... Renault !

le retour au V12 serait un super hommage à l'EB110 mais aussi un retour ds le monde automobile ce qui n'est pas le cas avec le W16 innommable car hors toutes catégories.

Je ne sais pas comment ils vont y arriver, car si les moteurs essences sont dynamiques, et si les moteurs électriques sont dynamiques, les motorisations hybrides on tendance à être pataudes, alors ça va sur une voiture routière ou un 4x4, mais pour une hypercar (et quelle hypercar!) ça risque d'être bizarre.

un W16 innommable ... Qu'est ce qui faut pas entendre ...

Tu l'a déja entendu pour dire cela ?

Alala ... ca me fait penser au type qui disait que sont 4 cylindres TDI fesait un bruit rauque et prenant ...

@11h53: "plus compact et plus léger en le mettant a l'avant d'ailleurs sous le capot, c'est mieux" sûr qu'un moteur avant sur une sportive c'est mieux...

Le moteur central arrière, y'a que ça de vrai

Bien sur que si. A voir par exemple les futures NSX, 918 ou Enzo

ouais ben dsl gros , mais comme une viper de luxe , une supercar avec un moteur de camion ou d'avion, certes, çà fait exceptionnel mais çà ressemble plus à une voiture bien que ds le cas de la viper c un peu space.

La corvette y arrive très bien avec un moteur a l'avant pour les grincheux et ce n'est pas la seule.Des ferrari y arrivent aussi, donc une veyron avec un moteur centrale avant, cela le ferait bien bien au contraire et 4 roues motrices indispensables et V8 8 litres et 4 turbo et un coffre a l'arrière même petit.Cela comblerait tous les défauts de la veyron supersport avec un poids en baisse.