Commentaires - Le directeur du design Citroën trouve les coupés crossovers dangereux

C'est clair que faire du beau pour du beau (et encore faut-il trouver cela beau... ^^), ce n'est pas ^ce pourquoi le design est fait. l'art du design c'est amener de la fonctionnalité avec un thème esthétique gracieux, élégant, sportif ou ludique (ou autre). Ces espèces de "Blanc bleu belges" ne peuvent absolument pas argumenter leur existence, à part faire dire au fans de SUV qu'un "4x4" (si toutefois s'en sont) est performant (en valeurs dynamiques).

Ce type de silhouette/volume n'est certainement pas efficient en terme de déplacement "sportif". Ne serait-ce que la taille des roues qu'il leur faut pour ne pas dérailler en courbe!

Il a peut être raison , mais venant de Citroën en pleine regression qui ne sors rien d'exaltant depuis longtemps, il fallait osé...

clair que venant de Citroën ça me fait rire ... avec leur cactus sans banquette fractionnable et pas de vitre ouvrantes à l'arrière ... heu megalol quoi.

Il a parfaitement raison. Nombreux sont les SUV qui ont une visibilité catastrophique. Et les commerciaux qui vous répondent : "Prenez alors une camera de recul !"

Du grand n'importe quoi.

Mais ce problème ne concerne pas que les SUV : j'ai eu l'occasion de louer une Opel Astra 4 : visibilité arrière et de 3/4 arrière vraiment nulle. Dangereux sur les parkings de centre commerciaux.

On nous bassine sans cesse avec "la sécurité" et les 5 étoiles Euro Ncap, mais il faut reconnaitre que sur ce point, on faisait nettement mieux il y a 20 ans !

"Le responsable du style de la marque aux chevrons Frédéric Duvernier estime que la forme du hayon des coupés 4x4 n'offre pas une visibilité arrière suffisante pour le conducteur"

Peut-être devrait-il faire un tour dans une DS5 . Décidemment les hauts responsables Sochaliens ne sont plus à une déclaration stupide près...

Je défie Frédéric Duvernier de comparer la vue arrière d'une X6 ou d'une évoque avec la Citroën C3 pluriel, car en mode avec la capote c'est une misère De mon coté j'ouvre les fenêtres et je passe la tête dehors plutôt que de regarder à travers cette minuscule vitre haut placée !

Faire du buzz pourquoi pas mais avec des arguments crédibles SVP, on dirait un politique en manque de média là, ça devient pathétique.

DAns une DS5, la rétrovision est coupée en 2 par une barre verticale, comme dans une C4 coupé première génération, comme dans un HONDA CRX, une civic 8, peut être la prius aussi... ce qui fait que parfois l'horizon est un peu masqué. Le reproche qui est fait ici, c'est que on ne voit que le ciel dans le rétroviseur intérieur, absolument pas ce qui se trouve sous la ligne d'horizon, c'est à dire les véhicules qui vous suivent, à moins que vous fassiez la course avec un RAFALE.

Je me disais la même chose. Pour moi, le manque de visibilité arrière est une critique fonctionnelle. En quoi ça perturberait le design (bien que je trouve ce genre de modèle pas très beau). De plus, vu le prix des voitures en questions, la caméra de recul est là pour régler ce problème.

Après si pour lui, l'avenir c'est le monospace avec ces grandes surfaces vitrés, je pense que Citroen va continuer à voir ces ventes baissés.

Allez, soyons sérieux 2 minutes. L'homme voulait juste faire l'actualité. Quand on voit le Aircross, dernier concept de la marque, la lunette arrière n'est pas très large non plus. Serait ce juste pour introduire un 4x4 coupé avec une grande lunette arrière chez Citroen? (même si j'en doute fort)

Réfléchissez un peu "faire du Buzz", il a sûrement répondu ça lors d'un interview d'une heure à la question " que pensez-vous du design des SUV coupés type X4 ?"... ça ne s'appelle pas "faire le buzz"...

C'est vrai que dans une DS 5, la visibilité all-around est vraiment exceptionnelle...

Le claquos qui dit au munster tu pues quoi....

...sans parler des essuie glace arrière de cette DS5, quand il sera à changer économise du fric et met une brosse à dent, l'effet sera identique.

de toute façon bonne visibilité ou pas, un coupé suv c'est comme des talons a des baskets pour fille, sa ne sert a rien

maintenant DS et citroën sont 2 entités distinctes.

Il n'était pas responsable du style Citroën à cette époque non?......pourquoi pas lui reprocher le manque d'airbag dans une ami6.....

C'est clair qu'il à jamais du regarder dans la vitre arriere de sa DS5 ce gros rigolo ....

Bah dans ce cas on va parler de la DS3 cabriolet... Dans ce cas à part l'hélico de la police tu ne verras rien d'autre...

Il est vrai que la conception de la DS5 est une conception DS à part entière

Non, mais je ne pense pas que ce soit le fait du directeur actuel du style Citroën... et la DS5 est dérivée du concept C-Sportlounge encore plus ancien... Pour la DS3 (toujours DS...) c'est une position INTERMEDIAIRE de la capote ...

Se tirer une balle dans le pied ...

Mais peu importe que ces caisses aient été dessinées, relookéees ou héritées par ce gars Jo-la-Zapette; quand tu bosses dans une boite, tu dois avoir ce que tu vends en tête et le défendre au minimum.

Et juste éviter de sortir une ânerie dans le genre, quand quelques unes de tes produits ne sont vraiment pas mieux sur le chapitre dont il cause.

Il devrait demander son transfert chez Skoda le garçon : s'il est une marque où la surface vitrée des modèles soit très cohérente, c'est bien celle là.

heu... horizontale, la barre, s'il te plaît... Avant de voir derrière, il faudrait déjà avoir des yeux qui voient à l'endroit...

Oui pardon j'ai tapé un peu vite... effectivement une barre horizontale qui masque l'horizon ...

Encore à côté de la plaque, mais c'est une habitude, il ne bosse pas chez DS mais chez CITROEN, et la DS5 n'a pas les problèmes de visibilité vers l'arrière des X4 X6, séries 3GT et 5 GT... qui n'ont pas de vitre sous le 'béquet" arrière.

Frédéric Duvernier, je te donne 24 heures pour supprimer toutes les options "Aide au stationnement arrière", "Caméra de recul" et "Stationnement automatique" de toutes les voitures produites par Citroen/DS.

Tu m'ôtes les mots de la bouche... J'aime beaucoup cette voiture, mais en termes de visibilité arrière, elle ne permet pas de trop l'ouvrir...

il veut parler des fenetres arrieres de la DS4 que 'lon ne peut pas baisser ?

Rigolo le charlot.

+1

C'est pas les mauvais de la classe qui peuvent se permettre de critiquer les bons, même s'il y a un fond de vérité.

Bah oui, tu n'achetes pas ce genre d'engin sans caméra de recul qui soit dit en passant représente un surcoût négligeable par rapport au prix de la voiture.

N'insiste pas Jo-la-Zapette horizontal/vertical, t'es encore aux fraises....

C'est une façon de poser sa candidature auprès des marques Allemandes citées dans l'article, tout en défendant son job actuel. Pas bête le Monsieur...

en quoi vous roulez pour critiquer citroen?il a absolument raison ..on ne voit rien dans ses voitures..on comprend mieux pourquoi les keke roulent comme des merdes

la visibilité arriere d'une c4 cactus est mauvaise et en plus esthétiquement......ils fournissent le sac a vomi?

décidement bien ridicule ce monsieur duvernier

Non mais franchement il a raison.

Ca sert à rien du tout ces SUV "coupé". En plus d'être moche on perd le côté pratique et utile du SUV...

Ces bagnoles sont un non sens et elles disparaitront dans quelques années comme c'est le cas des CC.

Les services marketing de certains ont détourné et galvaudé le mot "coupé " qui est à la base une voiture 2 portes à coffre voir à hayon et ça me fait rire le SUV coupé comme le X4 ou X6 qui n'est autre qu'un SUV à l'arrière tronquée idem pour les coupé 4 portes genre Passat CC ou Mercedes CLS qui ne sont que des berlines 4 portes restylées et très légèrement plus basses que les berlines classiques dont elles dérivent.

Race de véhicule devrait d'ailleurs perdre le terme "U" de SUV ou SUC... car je vois rien d'utilitaire dans un X6 perso.

Pas en Citroën de vieux beauf et heureusement pour moi ...

C'est vrai que c'est vachement dangereux ça. Au cas où tu puisses pas ouvrir ta porte, tu doit passer par la fenêtre en la défonçant à coup de hache. COMME DE PAR HASARD LE COM D'UN PROPRIO DE SKODA.:ptdr:

Et il a raison, en plus de la laideur repoussante, il suffit de s'installer à l'intérieur pour se faire une opinion..!!

Caméra de recul inutile parce que dans ces véhicules on ne voit pas le véhicule qui est derrière quand on roule généralement en marche avant. Dans une DS5 on voit tout à fait le véhicule derrière.

C'est dangereux ?

Il pousse le bouchon un peu loin le désigner !

Sinon, ils font comment ceux qui conduisent des 40 tonnes, des bus, les conducteurs du dimanche avec leur camping car ou meme des Renault master et tout autres véhicules d'entrepreneur avec zero de visibilité a l'arriere ?

Voila LA cause de mortalité routière ! Le designer de chez citroën a trouvé !

Plus sérieusement, du moment que l'on se servir de ses deux rétros (Gauche,droite), je ne vois ou est le probléme.

j'adore la photo lol le evoque est certe un coupe avec un pare brise arriere tres mince mais pourquoi vous le mettez dans les FAUX SUV ALLEMANDS incrimines??? et puis franchement c'est genant d'avoir une vitre minuscule a l'arriere?honnetement non avec de bon retros et des vitres arrieres ca suffit pour conduire correctement.sauf pour ce designer de citroen apparemment.c'est balo!au vu de la regression du design chez citroen pas etonnant vu le niveau d'etat d'esprit de cet idiot.

tres fin et subtil chez citroen de mieux en mieux.

une ptite idee supprimer le logo aussi ca ira peut etre mieux

La Citroën ds4 était présentée comment au juste?

"réduisent fortement la praticité du coffre et l'espace des passagers arrière au niveau de la tête tout comme la visibilité lors des manœuvres."

Ben comme un coupé quoi...

Mais il y en a qui achètent, et qui en redemandent. Le but c'est quand même de vendre leur bagnoles, et les bagnoles que veulent les gens.

Faut qu'ils arrêtent de se croire plus intelligent que les autres et que leur clients, parce qu'au vu de leur histoire, Citroën devrait être un poids lourd de l'automobile mondiale.

n'utilise pas un terme dont tu connais meme pas la signification

s.u.v. veut dire quoi a ton avis?

land rover et malheureusement jeep sont les seules marques qui produisent des vehicules TOUT TERRAINS de serie grand public(je ne parle pas des suv militaires)

les autres marques qui COPIENT ALLEGREMENT LE TERME ET LA FORME GLOBALE EN OMETTANT DELIBEREMENT LES FONCTIONNALITES TOUT TERRAIN sont juste de pures pompes a frics roulantes

pas grave, avec la voiture autonome, on pourra bientôt supprimer les vitres...

de toute façon, s'il y a des cons prêts à acheter ce genre de véhicule, les constructeurs auraient tort de se priver de ne pas leur en proposer.

les SUV coupe sont pas mal pour remettre les idée a certain sur les dos âne quand ils sont assis a l’arrière..

et eux , ils font quoi de bien et de beau ? complètement néant .

Quand tu auras ton permis tu seras bien content de trouver de petites auto pas chères qui auront la plupart du temps une banquette non fractionnable ( elle l'est maintenant) et des vitres entrebaillantes; indispensable vu qu'il n'y a pas souvent du monde derrière et que tout le monde a la clim'

il est certain que la XM, avec ces 12 vitres n'avait pas ce problème de visibilté... par contre question design... c'était osé !

T'as besoin de baisser ta vitre arr pour manoeuvrer ou voir ce qu'il y a quand tu te rabat ?

T'es curieux toi

Oui c'est vrai que la banquette arrière fractionnable c'est super pratique pour voir le véhicule derrière, ou en manoeuvre... On est d'accord...

"elles doivent être « si simples qu'un enfant puisse les dessiner » !!! Lol ! Eh ben on a compris maintenant pourquoi leurs bagnoles sont moches !! C est vrai qu en ce moment c est de bonne guerre de taper sur les allemandes mais faut pas pousser le bouchon trop loin Maurice !! Que ce soit Citroen ou DS ce ne sont pas des champions du design !!!

des vitres arrières fixes ne sont pas un obstacle à la VISIBILITE qui est ici le sujet de l'article

Là je ne suis franchement pas d'accord avec toi. Peu de marques généralistes ont un design aussi recherché que Citroen. Et je ne remonte pas à la Traction ou a la DS 19. Le C3 Picasso est complètement original et réussi, il n'a pas de concurrence. Le monospace C4 Picasso est tout bonnement splendide, une des plus belles voitures du moment, parfaitement moderne et abouti. La C5 actuellemalgré son âge est encore de loin la plus belle voiture française de sa catégorie, et une rare alternative "sérieuse" aux berlines allemandes. Que l'on me cite ici UN modèle de production qui soit aussi novateur que le Cactus? Et si l'on inclut les modèles DS, tous les 3 sont bien dans le top des modèles à l'esthétique la plus recherchée, et la plus réussie aussi. Donc s'il existe une marque qui n'a pas à rougir de son design, je suis désolé, mais c'est bien Citroën. ( Je ne parle évidemment pas de l'époque catastrophique des Visa et autre LN, on est bien d'accord). Pour ce qui est de la visibilité arrière, je reconnais que la DS5 n'est certes pas un exemple, et que ce monsieur se permette de se poser en donneur de leçon ne manque pas de sel... Mais il a raison sur le fond, c'est une tendance générale sur TOUS les modèles de TOUS les constructeurs, la surface vitrée UTILE (je ne parle pas des toits vitrés, bien sûr) se réduit partout comme peau de chagrin, au point qu'il est légitime de se poser la question de la sécurité.

Parce que les modèles de la série DS ont une bonne visibilité arrière, eux !?

Voilà un gars qui a raté l'occasion de se taire.

Tant de sectarisme fait peine à lire .... Le goût des autres, ça existe, si, si, il faut sortir de son petit cadre de référence étriqué !

Il y en a qui trouvent les SUV coupés magnifiques fonctionnels et sportifs à souhait, comme certains apprécient les DS5 ou cactus ou leur Kangoo c'est la vie, tout le monde n'a pas les mêmes valeurs, le principal n'est il pas de se faire PLAISIR ? et de ne pas être jaloux .....