Commentaires - Le futur de Bugatti passerait par une Veyron GT filant à 430 km/h!

beaucoup de questions, de conditionnel et de suppositions :brosse:

430Km/h... =O On peut même pas s'immaginer je crois.

w16 le moteur pas w12

W12 ........ (W16 plutot)

430 km/h en 2012 ????? donc c'est 30km/h de plus tous les 8 ans ,ce qui donne 460 en 2020 ,et 490 en 2028..J'éspère que chez Bugatti ,il auront compris d'ici là qu'une très belle auto sportive de luxe ,ce n'est pas q'un énorme moteur de plus de 1000 chevaux  ,mais aussi une auto bien plus légère que l'actuelle Veyron ,ne serait ce que pour le plaisir de la conduite et du pilotage ...mais au fait, les actuels acheteurs de cette belle auto ,l'utilisent ils tous un peu "violemment" ou seulement pour cruiser ,parader et avoir un investissement garanti dans le temps ?si ces derniers éléments l'emportent ,il est certain que les ingénieurs auraient tort de se "bouger" pour avancer dans le sens d'un poids moindre associé à une technologie de pointe.Après tout un logo ,une calandre ,du cuir ,du luxe et l'affaire est dans le sac ...alors pourquoi ne pas dériver une petite Bug de l'Audi R8 ,ainsi on assurerait la descendance de la marque,on rentabiliserait les investissements faits pour la R8 et on contenterait les investisseurs cruisers de Beverly Hills ou de Kay Biscayne....mais surement pas les quelques propriétaires qui profitent vraiment de cette puissante machine ,oui mais combien sont ils réellement 3% ,5% ,à mon avis guère plus...mais je n'ai aucun chiffre !...Il est loin le temps de Bugatti de course Type 35 ,Type 51 ou 32 "le tank"...mais autre temps ,autres moeurs  et surtout autre intéret pour la chose automobile.Dommage !

Selon Motor Authority et l'interview de Franz-Josef Paefgen accordée à Autocar, un tout  nouveau modèle sortirait en 2011-2012, pourrait développer 1200 hp (soit 1216 cv), 1494 Nm (1250 seulement :wink: sur l'actuelle Veyron), et filerait à 432 km/h (selon l'ingénieur en chef Dr. Wolfgang Schreiber). Garder la lignée de la Veyron poserait des problèmes d'émissions et de consommations: ce sera un des principaux objectifs des ingénieurs. Toujours selon Franz-Josef Paefgen, ''une direction totalement différente n'est pas une option'' et ne veut pas céder sur la nature essentielle des voitures. Enfin, il a laissé entendre que ce nouveau modèle pourrait (attention : conditionnel) se lancer dans des courses automobiles pour augmenter le prestige et la notoriété de l'image de Bugatti (aucune filière n'a été évoquée, mais Le Mans et assimilées sont plausibles).

Pffff... c'est même pas la vitesse du TGV ! Pfff...

J'espère que les ingénieurs n'oublieront pas d'agrandir le réservoir d'essence, sinon voiture extraordinaire rien à dire...

dites moi sur quel troncon d autorout on peut rouler a 430 km/h ????

@rollrose je suis même pas sur qu'il est un circuit pour, c'est dire...

@rollsrose : Sur l'Autobahn, le jour, avec aucun trafic.

@Homer.S:A priori aucun circuit n'est prévu pour ces vitesses...pas même Nardo...Reste la location d'un portion d'autoroute , le Grand Lac salé ou comme on est plutôt très riche quand on a une Veyron ,la construction de sa propre ligne droite dans son jardin,euh non...dans son parc de plusieurs centaines d'hectares ! 

C'est marrant, le record de vitesse de la veyron actuelle n'est pas encore homologuée que Bugatti parle déjà de 430 km/h. Se foutrait pas un peu de la gueule du monde chez Bugatti ? N'empêche savoir qu'il y a dactuellement des pigeons prêts à debousrser autant de fric pour une auto aussi lourde que laide ca donne envie de créer son entreprise...

Aussi débile que ça, je croyais que ça n'existerait plus... à quand un fabricant de chaudières proposant de chauffer les maison à 150 ° ? c'est fini ces voitures!    fini vroum vroum!    a pu vroum vroum  !   trop facile ce toujours plus, les ingénieurs du groupe VW n'ont pas encore compris que leur voiture à 1l/ 100, on la veut à un vrai prix dans les concessions!  Et mieux promue que la LUPO 3 LITRES! ouvrez lesyeux, Toyota n'arrive plus à fournir les Prius, ripostez si vous savez!

gentlemanscooper, quand on a une voiture de 1200ch et qui file à 430 km/h, on est content qu'elle soit un peu lourde ;)

posté par - 2008-08-23@21:22.....attend voir ont a affaire a des spécialistes, tiens d'ailleurs je croie qu'ils refont le monde mdr.........

@21:22:je veux bien croire qu'il vaut mieux qu'elle pèse un peu cette belle auto ,mais il n' y a pas que le poids ,il y a aussi l'aérodynamique de l'auto qui participe à son comportement .Et à titre de comparaison ,une Reventon pèse  quasiment 300 kg de moins ,et ce n'est pas rien..et plus ça montre que dans le groupe VW on sait faire deux sortes d'hyper sportives ,les lourdes et les moins lourdes et plus vives...Et je crois aisément qu'une auto de 1200 ch ne peut pas peser 900kg.....

l'inconnu de 20:43,le record pas homolguer d'accord mais c'est largement possible pour eux d'en faire une à 430.Pour rappele la veyron actuelle fait 1950 kg,il y à juste à enlever les quelques kilos superflus (provoquer principalement par les matériaux de luxe),et l'enrichir d'aventage en aluminium  et carbone pour une diminution de poids amplement suffisante pour de telles vitesses.Et je suis même sur que 475 kmh c'est largement faisable si ils font des modifs de type course pour diminuer à 1000 kg,et toujours équiper du même moteur.

Je possède un véhicule qui atteint aisément cette vitesse, et bien moins cher qu'une Veyron GT. Son tableau de bord est bien plus beau avec tous les jolis petits cadrans... :love:

@McLaren654:Attention tout de même à ne pas trop l'allèger afin de ne pas la faire décoller.....Un moyen d'en faire une supersportive et de gagner du poids ,supprimer deux roues motrices et en faire une super propulsion ,certes surement plus difficile à conduire à les acheteurs-cruisers ,mais surement un vrai plaisir pour le pilotage de ceux qui savent et peuvent acquérir une telle auto...et qui sait ,une vraie auto pour les LMS et un retour à la compétition de la marque de Molsheim !

Konrad = Gumpert Apollo

Tu dis vrai gentlemanscooper.Mais l'aérodynamique peut être étudier afin de ne pas refaire pareille que la Mercedes CLR-GT1 aux 24 du mans 99,et il faut aussi l'abaisser.Dans ce cas ce seront de TRÉS gros changements ésthétique en vue pour pas la faire voler,ou il faudrait au pire (au mieux je dirais) recrée un nouveau chassis et pouvoir embarqué le W16 quadri-turbo.

Gentlemanscooper --> incollable ce type !

A cette vitesse bonjour les moucherons sur le pare-brise ! J'espère qu'elle a des essuie-glaces efficaces. Sinon il n'est pas impossible de rouler à cette vitesse pour son plaisir, par exemple sur une longue autoroute bien droite quelque part en Europe, en espérant que cette voiture est capable d'encaisser les aspérités d'une autoroute... :love: Moi je connais une agnifique route australienne qui va tout droit sur 500 km ! Gare aux kangourous.

Bugatti était une marque de passionnés et de haute technologie. La Bugatti bleue concentrait tout ce qui se faisait de mieux au niveau technologique. Avec la Veyron j'ai un peu de mal à voir où se situe le progrès, apparemment l'esprit d'origine a disparu. Une Bugatti actuelle se devrait de proposait un mode de motorisation soit hybride, soit à hydrogène, avec des roues qui ne se contentent pas de ressembler à de vulgaires jantes Audi, elle devrait avoir un colimateur, etc. Bon, c'est vrai qu'en même temps ça n'a plus rien à voir avec le Bugatti des voitures bleues. Dommage...

 Le poids n'a que peu d'éffet sur la Vmax. réduire le poids n'améliorerait que l'accélération et la tenue de route or ici le but est d'augmenter la Vmax et pour y arriver il faut augmenter la puissance (ce qui améliorera également l'accélération) et améliorer l'aérodynamisme. ne pas oublier également que la veyron est une GT destiné a transporter son conducteur dans le luxe à des vitesse stratosphérique et non une super sportive destiné a péter un chrono sur le ring.

430Km/h...déjà je suis pas sûr que les propriétaires actuels de la Veyron se sont amusés à atteindre les 407 Km/h...alors 430 je vois pas trop l'interêt, pour relancer les ventes peut-être ?:bah:

Non, atteindre 430 km/h sousentend posséder un couple important, propriété mécanique non négligeable quand on veut effacer la Loi derrière soi, he he he...

Super, Lille-Marseille en 2h30mn ! :tourne:

Bon bah ça me laisse quatre ans pour devenir multi-millionaire... Facile :D

Si la remplaçante de la Veyron se lance en compétition (comme je le rapportais ici hier), la Vmax deviendra secondaire. 432 km/h n'est pas le but mais le potentiel donné par le W16 boosté de 20 % (idem pour le couple). Par ailleurs, la consommation et la pollution devenant une des priorités, l'allègement fera logiquement partie du cahier des charges, donc les accélérations et les reprises seront améliorées ('mais jusqu'où s'arrêteront-ils' ? :wink:). Rassurons-nous, elle restera une voiture de luxe (à la différence de ses 'concurrentes'), destinée à 'transporter son conducteur à des vitesses stratosphériques' puisque Franz-Josef Paefgen 'ne veut pas céder sur la nature essentielle' des Bugatti actuelles; simplement ses performances seront juste améliorées. Pour la stabilité à haute vitesse, l'aérodynamique augmente la charge en agissant sur la portance négative à l'avant et à l'arrière (sur la Veyron, elle est déjà de 350 kg à 375 km/h). Le tout sans négliger le refroidissement de l'énorme moteur, de ses turbos et des intercoolers : connaissant les soucis que cela avait déjà posé pour le développement de la Veyron, les aérodynamiciens vont s'arracher les cheveux :lol:

Je suis tout à fait d'accord avec Gentlemanscooper, sur le site Bugatti il y a quelques temps il y avait un article où Gordon Murray donnait son avis sur la Veyron, il expliquait clairement qu'avec une centaine de chevaux de plus sa McLaren F1 aurait obtenu des performances similaires. Enfin on peut en douter quand on connait les propriété aérodynamique de la F1, qui, pour être légère, était assez courte et donc très mauvaise aérodynamiquement (ce qui a expliqué une version "longue queue" au Mans une année). Néanmoins, Bugatti est entré dans un cercle vicieux qui consiste à devoir allourdir tous les périphériques pour assurer la fiabilité : Un gros moteur nécessite de gros radiateurs qui pèsent leur poids et donc de gros freins pour contrecarrer l'inertie et de gros pneus pour que ça tienne la route, on est dans un cercle vicieux, d'autant plus marqué que tout le luxe contenu dans la Veyron pèse son poids de qualité et d'automatismes ... A l'inverse d'une Lotus ou d'une Alpine (110), qui reste les voitures les plus modernes qui soient ... Il n'en reste pas moins que les ingénieurs Bugatti ont réussi une prouesse : fiabiliser un moteur de 1000ch pour une utilisation quasi quotidienne, quand on imagine le nombre de pièces en mouvement dans le moteur, on réalise la complexité du défi ... Merci

antifan va avoir du mal avec sa g40 trafiquer a mort

konrad une gumpert ???????? :love: ça ! sa n'est pas une GT !!!!! c'est un avion de chasse !!!:bien: c'est brute de décofrage ! ça c'est du sport à l'état brute ! une vrai supercar ! un reve mécanique !! les gens qui achete là veyron c'est du tape à l'oeil ! c'est de la frime ! le mec y va jamais au dessus de 190 ! ou quand il va au dessus il se plante en voulant dépasser un camion ! bref ... belle voiture quand même !

c  est de la merde!!!!! vaut mieux la laisser dans sa vitrine y a pa de route pour ce genre d engin et bonjour la pollution

D'acc avec scud et Aston,rien à ajouter!

430 Km/h ça met tout le monde d'accord ! je parle bien sur de tout ces prépareteurs du dimanche , qui on des machine pas vraiment utilisable tout les jours , construites pour faire des runs , suis d'accord il vaut mieux qu'elle soit un peu lourde ,avec une pareille vitesse ...et puis il faut le dire, Bugatti c'est le superlatif automobile ,puissance , maitrise ,prix ,consommation , luxe ...., on ne leurs demandent pas de faire des voitures qui consomment 1L / 100 , enfin !!!!, un peu de rêve quand même !!!!! ils y a des constructeurs généralistes pour faire se genre d'autos . Je pense que la prochaine Veyron vas avoir des performances allucinantes ! bon ok , toujours les même pour les achetées ... Moi je suis content qu'une telle voiture existe , bravo Bugatti  !!!! continuez comme ça PS : Est-ce que quelqu'un sait comment visiter l'usine Bugatti ? Merci

Il n' y a que la piste VW pour rouler à cette vitesse. Sinon, les gens ce chez Bugatti ne voudraient-ils pas se replacer par rapport à la SSC Ultimate Aero?

Non , il y a de belles autoroutes 5 voies en allemagne pour cela ,ou même dans d'autres pays .... Franchement une ssc aero ? c'est moche ? et niveau fiabilité , et adherence .... je ne suis pas sur, enfin si j'etais riche.... ce n'est pas une sc que j'irai voir... bon pas grave tout les gout sont dans la nature comme on dit....

il y a une ligne droite dans l´Area 51 sinon :bien:

belle voiture mais qui sert a rien a part frimer et polluer ...........  venez tous ici c'est génial pour vous defouler :

@ posté par stef - 2008-08-25@08:41 pour visiter l'usine, il suffit d'acheter un Veyron et tu pourras aller visiter l'usine tout en choisissant tes coloris! rien de plus simple: une signature sur un cheque!

 euh, 300.000 euros rien pour le chèque d'acompte quand même :lol::wink:                @ MCLAREN654 : merci d'apprécier mes posts :jap:              @ Max : heureux de te revoir ici, mon cher Max :). Dans le principe, je suis d'accord avec toi : vu son rang, Bugatti se devait de réagir face à des petits constructeurs qui veulent faire mieux. Pour le reste, comme le dit l'anonyme de 8h57, les riches clients préfèreront investir ces énormes sommes dans une BUGATTI plutôt que dans une... comment déjà ? ah oui: 'SSC' :cyp: Désolé pour les fans de l'Ultimate Aero (un véhicule hors du commun par ailleurs !), mais le prestige ne se gagne pas en quelques années, et de ce coté-là, Bugatti a beaucoup d'avance.

nan mais cherchez pas,c'est à dubaï (dans les émirats arabes unis) qu'il faut aller pour profiter des 400 à l'heure,cette video le prouve déjà asser:

bon en fait c'est surtout à la 0:56 ème seconde qu'il commence à appuyer sur la pédale.Et croyez moi que là bas il y a des routes BEAUCOUP plus large que celle de la video et que celle des autoroutes d'Allemagne.Jusqu'a même 13 voies!!!(et une voie là bas ça vaut p't être deux d'une autoroute d'ici,à noter également que les autoroutes des émirats sont régulièrement désertes,bien entendu pas de limitation de vitesse.ça déchire non??)____________il y àvait aussi le post de Choup qui servait réelement à quelque chose que j'ai oublié de citer.

non mai test vrèment con maclarren64,tu insinu que les arabe on de meilleur route que nous??????????????????????

Le plus proche semble être en effet la piste VW (ligne droite de 10 km). En sortant du virage relevé à +/- 250, on peut peut-être espérer frôler les 440 km/h.

A celui qui parlait d'un moteur de 1000ch fiabilisé pour une utilisation quotidienne: je rappelle que la Veyron est garantie 15 ans ou 15000km, ce n'est pas réellement ce que j'appelle un moteur fiabilisé!

Une garantie aussi longue peut aussi être interprétée comme un constructeur qui a confiance dans la fiabilité de son véhicule (prendre des pannes à sa charge lui coûte beaucoup d'argent, en réparation et en réputation). Quand Kia a annoncé une garantie de 7 ans pour sa Ceed, tout le monde a pensé que c'était par conséquent une voiture très fiable; inversement, une marque qui n'aura pas confiance dans son produit, portera la garantie au strict minimum légal. Pourquoi, quand Bugatti garantit 15 ans, on dit que c'est parce que le moteur n'est pas fiabilisé ? Si j'avais la chance de m'offrir une Veyron, je me dirais surtout que pendant 15 (!) ans, même s'il arrive une grosse tuile, je n'aurais pas encore 300.000 euros à sortir pour profiter à nouveau de cette fabuleuse Bugatti. Rassurant, autant que l'assistance dépannage 24h/24, avec diagnostic fait à distance, repérage par satellite, envoi d'une équipe spécialisée et réparation immédiate si le problème n'est pas trop grave. Aucune voiture n'est à l'abri d'une panne, mais pour ma part, je trouve que ces services Premium sont la moindre des choses au vu du chèque demandé. Cordialement.

ouai a quoi bon de rouler si vite c'est 130 / 90 / 50 voir moin donc bof.   une bonne accerleration pour depacer suffit deja pour avoir des points qui s'envolent . restons sur terre et laisson les rèves de cotés. A+

non mais réfléchi un peu plus,un riche qui à les moyens d'acheter une veyron gransport ça reste pas en france,ça me semble logique pourtant!!

da la daube cette caisse je m'amuse tres bien avec mon v6T ca c'est juste de la frime aucun n'est monter a fond et encore moins reguliermeent 400 km/h pfu la moindre merde le mec finit en particule. trop m'a tu vu et trop tout a mon gout

ben en accélération tu fais la loi avec ça,c'est pas dis qu'acheter une veyron c'est pour faire du 400,FAUT RÉFLÉCHIR UN PEU PLUS!!Décidément il y a que des passionnées pour comprendre pourquoi on achète une Veyron.Qualité de finition au niveau de rolls royce le grand luxe quoi,bruit du moteur juste dérrière les oreilles,accéleration spéctaculaire qui peut rivaliser avec une ultima gtr (au moins le kéké avec sa Mustang ou sa M3 CSL il pourra pas tenter),pas moyen de relever la tête quand ça accélère,max de sensations,trés belle carrosserie (pas pour draguer mais pour voir que je monte dans une trés belle voiture,et que je ne me lasserais pas de regarder avec ses dimensions impréssionantes [4,46 mètre de long-2,00 mètre de large-1,20 mètre de haut] et ses lignes imposantes et son agréssivité,quand je la vois garer devant le restaurant),et vu que ne suis pas une chochote quand on à les moyens de dépensé des millions dans cette veyron on peut dépenser quelques milliers dans l'éssence,ce serait pas un probleme ça.

Il faut bien se mettre en tête aussi que l'actuelle veyron, a 400km/h, bouffe complétement ses pneus neufs en 15 minutes ! le reservoir, a cette vitesse là, ne tient que 12 min ! Alors a 430 km/h, le trains de pneus disparait en quoi ? 10 min, et le réservoir en .... 5 min ? Vu le prix de ces pneus et la taille du reservoir, ça fait chers les 3 min de grand frisson ! c'est surtout complétement inutile ! je connais une voiture de 300 cv, 500kg, qui rivalise avec la veyron sur les premiers mètres, et qui donne surment beaucoup plus de plaisir a piloter ! c'est juste inutile autant de puissance !

Soyons réalistes dans le rêve : le seul problème de cette voiture, ce sont les réactions à la con que les gens frustrés et jaloux lui réserveront. Heureusement qu'il reste des passionnés! :D  

@overview:Je ne pensait pas que j'allais devoir me répéter,parce-que tu nous croit aussi con qu'on va rouler en permanence à 400 kmh??Tu sais on peut aller à 250-270-300-330-350 aussi c'est pas 400 que je sache (en éspérant que ça soit suffisant pour que tu comprenne)!Ta voiture de 300 cv et 500 kg,ok ça doit être fun.Mais rien ne me permet d'affirmer qu'elle est aussi luxueuse qu'une Veyron (le poids de la veyron c'est du aux matériaux préstigieux des sièges,tableau de bord,volant etc..... alors que ta caisse ça doit être bourrée d'acier oxydable,sièges en carbonne,volant en bois etc......rien de confortable,ce serait bien que tu puisses me dire en quoi c'est fait et me divulguer le modèle),une veyron ça s'achète pas que pour la piloter mais pour une utilisation quotidienne.Et là encore une fois je vais devoir me répéter,quand on à les moyens de dépenser des millions dans une veyron on peut dépenser quelque milliers dans l'entretien,comme quoi ce sont pas des Paris Hilton et des frustrés chochotes qui méritent un joujou mécanique pareille,à bon entendeur.

+1000000 avec MC LAREN654 !!! Je connais très bien tous ces passionnés de GTI à la petite semaine qui un jour voient débarquer une super car leur montrant que la voiture de leur rêve d'enfant (même tuée avec amour) bein c'est du caca ! Et bien voila ce que cela donne. Des réactions démesurés voir violentes à l'encontre de la nouvelle reine ! Ah les traumatismes ! A la limite on s'enfou que la Veyron fasse du 430 km/h ou mac 2. Mais plutôt de savoir qu'elle fait du zéro à 100 en 2,5 seconde avec un couple de camion et cela avec le confort d'une Rolls comme le dis si bien MAC LAREN 654. Mais le problème avec les frustrés sus nommés c'est qu'ils ne sont probablement jamais monté dans une Rolls ni une super car. Alors leur demander d'imaginer l'effet que sa fait les 2 réunies en une seule voiture. C'est peine perdue. Alors maintenant c'est pas un exemple question écologie. Oui. Entièrement d'accord. Mais quand je vois que tout le monde cautionne le fait que près d'un miliaire de voiture à carburant fossile roule à l'heure actuelle dans le monde alors que l'on a depuis longtemps toute la technologie pour rouler quotidiennement sans celui-ci, je me dis que c'est un peut hypocrite comme argument.

Et j'ajoute que si demain Bugati propose la Veyron à 15000€ garantie illimité et que le pris de l'essence passe à 1 centime d'euro le litre. Tout le monde et ceux qui crachent sur elle les premiers aller vous jeter de su sans état d'ame et le sourire au lèvre.

c'est super! 430km/h c 'est inutile il y a aucun endroit au monde ou les proprios pouront titiyé avec c'est vitesse de d'ingue. question: a c'est vitesse les radars automatique sont encore fiable?

c'est super! 430km/h c 'est inutile il y a aucun endroit au monde ou les proprios pouront titiyé avec c'est vitesse de d'ingue. question: a c'est vitesse les radars automatique sont encore fiable?

+1 avec overview, c'est du pure bling bling pour prétentieux qui veulent affirmer au monde qu'ils ont la plus grosse. Certe c'est un mélange de vitesse stratospheriquement atteignable associé à un luxe hors norme, mais comme tout ce qui est luxe, c'est plus du gadget que du fonctionnel. Combien de leurs proprios vont oser poser les roues sur un circuit ? Et un faible nombre sauront reelement la piloter, les autres soit ils la mettront au tas, soit ils se feront coller le cul dans le virage de peur d'appuyer et seront pied au plancher dans les ligne droite ... c'est pas du pilotage, j'suis désolé ! Certe j'suis content qu'elle existe car c'est une marque francaise (quoique possedée par VW) et elle fait vivre la passion automobile, mais une personne qui l'utilise au quotidien, c'est plutot une personne qui veut montrer sa classe sociale. Oui je n'ai pas les moyens de me l'offrir, mais au moins je n'ai pas la prétention de me sentir au dessus de tous ... être passionné et amoureux d'une telle voiture c'est bien, mais il ne faudrait pas en etre aveuglé :wink:

430Km/h on va pas tout le temps rouler a  cette vitesse!!! c`rst completement dingue,enplus la bugatti ressemble a une grose godas et par desus le marcher pourait couter plus de 2,000,000€ c`est hors de prix.  

Ah les gens... La Veyron est un objet d'art automobile. C'est là son rôle. Point. On peut détester, adorer, trouver ça inutile, choquant, bouleversant,etc... Le but de l'art n'est pas d'être "utile". Pour aller quotidiennement et "utilement" d'un point A à un point B, autant prendre une kangoo ;-)

pffff arrêtez de poster (pas toi M. mais Spec-R et le sans nom de 14:26) je ne fait que me marrer en vous lisant.Du pure bling bling ça:http://www.larevueautomobile.com/images/Bugatti/Veyron/Interieur/Bugatti_Veyron_022.jpg Ah oui en effet,ça brille vachement la dedans,on voit tout les diamants,l'or.......Bah si elle coûte le prix que ça doit couté (les matériaux de haut préstige de l'intérieur,pots d'échappement en titane,moteur de  16 cylindres 64 soupapes supersposés en W incliné à 90° centrale arrière avec 4 turbos pour faire 0-100kmh en 2.5 0-200 en 7.3 0-300 en 16.7 avec boite DSG 7 rapports,ça se paye,freins à disques en carbonne/cramique [nec plus ultra] avec déploiment automatique de l'aérofrein quand on freine entre 200 et 375 kmh pour une auguemantion de la déportance et donc une aide aérodynamique pour un meilleur freinage:fr.youtube.com/watch [0:31 ème seconde] pour éxactement 2.3 sec. de 100-0kmh et de 10 sec. de 400-0 kmh si on freine à fond,désolé ça vaut pas 30 euro ça,pneus michelin avec gommes spécifiques pour subbire de tels vitesse et décélération qui doivent être changer tous les 5000 km pour 1400 et 1800 les pneus AV et AR,l'éssence évidemment qui coute énormément mais quand on est millionaire on s'enfiche,raison pour laquelle ça coute autant et que c'est réserver QU'AUX millionaire) faut pas venir chialer,et arrêtez de la critiquer puisque vous en aurait jamais.______________________________________@l'inconnu de 14:26:Bah avec ta clio tu va pas tout le temps rouler à 170 kmh!!Et vu toute mon éxplication (si ça vous suffit pas et vu que j'ai pas tout dis tenez:www.automobile-sportive.com/guide/bugatti/veyron.php),2.000.000 euros ce serait tout à fait normal avec j'imagine de nouvelle technologies et des innovations tel que le toit en verre rétractable et (peut être pas une innovation) les nouveaux phares à LED pour la Veyron GT.Au fait,désolé pour mes HS.Et maintenant je vais vous posez une question (trés intélligente de la part de l'inconnu du 2008/08/27 à 17:51),si ils proposent cette Veyron à 15000 euros garantie illimitée 1 centime le plein vous n'allez pas l'acheter peut être??Réponse en attente!

J'ajouterai aussi que la veyron est certes faite pour des millionaires,mais en revanche faites pour des vrai clients millionaires qui savent au minimum piloter,pas pour des Paris Hilton et des héritiers qui ont que le permi A.

Tout ça c'est bien mais l'actuelle ne peut pas dépasser les 407km/h  à cause de ses pneus.... de même que la SSC turbo. La vitesse maximum possible  avec une voiture homologuée route est en dessous des 420km/h, après on dit au revoir à tout le monde. Ils ont encore passé le mur du çon chez Bugatti, ils n'ont même plus la voiture la plus chère du monde...c'est vraiment plus ce que c'était....

Je persiste et signe c'est du bling bling pour milliardaire, un peu comme rouler dans une oeuvre d'art roulante. Et honnetement, si tu as les moyens, tu te contenterai uniquement de cette voiture dans ton garage ? Si vraiment ils en ont les moyens et qu'ils aiment le sport auto, ne serait il pas préférable de s'acheter une voiture de course pour participer à un championnat GT ? Au pire elles appartiennent à des collectionneurs fortunnés :blague:, et la garantie Bugatti ne fait que me le confirmer, une caisse prévue pour tenir dans le temps mais pour rouler peu ... car le reste du temps elle est en vitrine

Après mure réflexion, même la caisse de mes reves n'a qu'un usage limité, donc bon, je présentes toutes mes excuses pour en avoir offensé certains, ainsi que cette prestigieuse marque basée en France :jap:... vive le sport auto :bien: