Commentaires - Les essais de Soheil Ayari : Renault Twingo R.S Gordini

Arnaque !!!!!!

Merci pour cet essai qui semble moins bon que les précédents. C'est bien d'avoir pris un chrono pour se rendre compte mais laissez-nous donc le tour chrono en intégralité. Dommage que le montage vidéo soit si approximatif avec des séquences coupées, mal agencées et des passages vides de sens. Allez, il y a encore pas mal de boulot, il faut persévérer.

oué pour un essai circuit, un chassis cup est normalement plus adapté, ce qui n'est pas le cas de la gord...

Encore une publicité déguisée !!!! rappellons que Renault est actionnaire de Caradisiac ...

Tu peux rappeler des conneries si tu veux : Caradisiac appartient à un groupe suédois.

ils ont rien compris au film les andouilles du marketing Renault.

ça va etre quoi leur prochaine connerie ?

une Megane ALPINE ?

par pitie arretez de salir le patrimoine automobile français.

Amadee Gordini doit se retourner dans sa tombe

Grosse erreur car l'esp est totalement deconnectable, donc cet essai n'a aucun interet car l'esp est toujours enclenché.

La gordini posséde le chassis cup de serie

Arnaque....

Il s'agit d'une Renault SPort quand même, trouver un digne concurente avec un châssis aussi efficace et on verra après ou est "l'arnaque"!!!

l'arnaque c'est le surcout inutile pour avoir juste une finition différente sous la griffe gordini alors qu'on s'attendait à une version plus pointue encore. N'empeche, tu as raison, ca reste une bonne voiture, les chassis RS sont vraiment excellents (et je sais de quoi je parle)

Bien sur que c'est une très bonne voiture !

L'arnaque c'est payer 1800 euros pour 2 bandes blanches et des logos gordini collés partout. Voila l'arnaque.

L'ESP est déconnectable, le bouton se trouve sous le tableau de bord ...

L'esp est déconnectable et le châssis cup est une option. Il n'est pas de série. Je sais de quoi je parle vu que je l'ai commandé.

Moi, j'ai fais le bon de réservation pour cette Twingo Gordini et pour les ignorants qui disent que c'est que pour les pigeons car ils ce font avoir, je dis à c'est gens là qu'il devrait se renseigner des prix avant de parler sans même savoir de quoi ils parlent.

Mais bon de nos jours il est vrai que beaucoup de gens parlent de choses qui ne connaissent même pas. Ça leur permet de se sentir meilleur lol.

Bref, pour les ignorants, ma Twingo Gordini me revient aussi chère, même légèrement moins chère qu'une RS normal toutes options que je voulais au début.

Donc la Gordini est tellement complète que pour ceux qui veulent comme moi une voiture de tous les jours, sport avec du confort, elle se retrouve bien mieux placer qu'une Twingo RS classique et tous ça avec une meilleur finition (siège en cuir, tapis de sol Gordini inclus dans le prix, compteur en cuir, quelques partis peintes, pommeau Gordini, peinture métallisée, jantes diamantées avec une autre couleur... et la liste est longue).

Alors mieux vaut acheter une Twingo RS avec toutes les options qui reviennent plus chère qu'une Gordini ou mieux vaut acheter une Gordini mieux fini avec autant d'option que la RS toutes option à un prix inferieur à cette RS... Normalement c'est tout réfléchi.

Qui sont les pigeons?...

Alors ne croyez plus forcément que si on achète une Gordini que c'est juste pour son nom. Regardez à côté ce qu'elle propose par rapport à la RS classique et ensuite on en reparle...

Moi c'est pour ça que j'ai choisi la Gordini. Pas par son nom mais par son prix plus attractif que la RS classique avec une meilleur finition.

Alors, par pitié, informez vous par vous même et arrêtez de compter sur les autres car au final c'est vous qui passez pour des c.. en disant de telles bêtises. Il faut savoir aller un peu plus loin que le bout de son nez!!!!!!!! lol

Je pense que cette "finition Gordini" est surtout un clin d'oeil donc je ne vois pas ou est l'outrage surtout si comme il est dit au dessus cela permet un meilleur équipement un peu moins cher.

Faut arrêter de voir le mal partout.

TWINGO Renault Sport Gamme 2010 / R.S.

16 000,00 € (prix de base)

R.S. 1.6 16v 133

TWINGO Renault Sport Gamme 2010 / Gordini R.S.

17 850,00 €

Gordini R.S. 1.6 16V 133 (prix de base)

C'est sur que si tu compare a un modèle avec toutes options elle peut être moins chère... Je vois pas l'intérêt.

Gordini c'est pas que bleu avec 2 bandes blanche le moteur était booster aussi. Si la twingo gordini avait 150ch (au moins) la je ne dirais rien. Et puis pas la peine de te froissé car les gens pensent que c'est de l'arnaque.

18k€, ca fait cher la tondeuse.........

Toujours mieux que de rouler en tracteur (mazout). :)

ça vaut pas une DS3 1.6l THP 156 Sport Chic !

Bon j'irais pas racheter la bagnole d'essai, vu ce qu'il lui a mis dans la tronche!

Comme d'hab il critique à mort j'adore :)

Vous auriez pu lui montrer comment on débranche l'ESP.

C'est clair qu'il ne passe pas par quatre chemins pour tester la caisse

C'est bon ça !

Moi je trouve que les essais vidéo sont de mieux en mieux au contraire et que caradisiac tiens compte des remarques mais il est vrai qu'il y a encore travail au niveau vidéo. J'apprécie énormément la précisions des commentaires de Soheil et leurs justifications sur le comportement de la voiture. Par contre, je peux remarquer que le journaliste ne prend jamais position (sur le bien-fondé de la version Gordini par exemple) et Soheil reste vague même si je peux percevoir qu'il n'est pas enchanté par la griffe. Continuez ces essais de sportive !!!

Elle ce serait appelé Twingo Gordini dès le début au leu de RS je suis sur que tout le monde n'aurait rien dit et ça n'aurait pas fait autant de bruit étant donné le bon moteur qu'elle a tout de même et son châssis irréprochable car il n'y a pas un seul test qui lui donne un défault sur son châssis taillé pour le circuit (d'ailleur, il n'y a qu'ici qu'il chipote par ce que ça disant ce n'est pas joueur... enfin bref, faudrait qu'il apprenne où est l'esp s'il vveut jouer pour le déconnecter au lieu de raconter n'importe quoi en disant qu'il n'est pas déconnectable!!!! ça critique et ça ne connais même pas la voiture que soit disant: ça essaye... MDR... quelles bandes de rigolo... lol. Enfin, il faut un peu de tout...

Dans le temps les R8 étaient boostées, certes, mais c'était des petits moteurs qu'il y avait dedans.

Là, Renault avait déjà pris comme base la version RS qui je rappel veut dire "Renault Sport" car j'ai l'impression qu'ils y en a qui ont déjà oublié ce que cela voulais dire. Alors je ne pense pas que "Amédée se retourne à ce point là dans ça tombe"(phrase souvent utilisée j'ai remarqué lol).

Elle tourne d'ailleurs aussi fortes même mieux que d'autres de ses concurrentes sur un circuit. C'est sur que ce n’est pas un voiture faite pour les départs arrêtés quand on regarde le 0 à 100km/h mais une fois sur un circuit, son châssis est irréprochable comme la personne l'a dit un peu plus haut!!!!

C'est plutôt un clin d'œil comme c'est dit un peu plus haut tout en faisant aussi sont marketing, ça je l'accorde.

Je me froisse pas parce que les gens disent que c'est une arnaque mais seulement de voir des gens critiquer alors qu’ils n’y connaissent rien sur le sujet qu'ils racontent. Ils se fient juste en lisent certains commentaires de d'autres personnes qui ont juste envie de passer le temps de critiquer.

Puis n'oublions pas comme ça a déjà été dit au dessus qu'il s'agit de la Renault Sport comme base et pas du petit moteur bas de gamme alors que les R8 avaient de petit moteur alors fortes heureusement qu'elles étés boostées. Alors Amédée n'a pas de quoi se retourner dans ça tombe (juste un petit quart lol...)

Je sais, j'ai fait des fautes mais trop tard pour corrigé... lol. Je parle de mon message juste au dessus.

Dans la boite à gant je crois qu'il y a la notice, et en plus en Français... regardez la prochaine fois ^^

le bouton est a gauche du volant en bas.

Je plains Renault qui prend le temps de vous préter des véhicules pour faire des tests pareils...

Essaie très moyen comme d'habitude, un pilote d'essais c'est bien mais avec des connaissances en automobiles cela aurait été mieux quand même. Et l'ESP non connectable alors que cela est apparue clairement lors du lancement de la voiture sa se passe de commentaires.

Et pour ce qui est de la polémique sur Gordini j'étais un peut du même avis que tous le monde mais finalement les temps changes et aujourd'hui les sportives de Renault s'appellent RS et plus Gordini.

C'est le résultat d'une stratégie capitaliste a la Mc Do, ni plus ni moins une bouse avec des autocollants a 2 balles, tout dans du plastique pas cher.. mais ça marche !! Regarder Mc Do, grâce a leur daube ils sont devenu le Number 1 de la restauration dans le monde. Allez les gars, faite la queue pour acheter... 18000€ le burger. LOL.

+1@ 20h14

Au lieu de parler 5 min de son circuit dont on se fout, ils feraient mieux de potasser le manuel de la TRS pour voir que l'ESP est déconnectable !

Et c'est quoi ces pilotes qui tirent le frein à main sur circuit avec une traction, qui plus est ESP sur "ON" ? Il s'attends à quoi ? A drifter ? :d

c'est quoi cette pseudo video de merde ?

déjà ça commence très mal en disant qu'on vas pas parler des la "polémique" et le gar en parle pendant 2 min

ensuite ça tourne au ridicule complet

franchement mais le gar qui dit 4 fois que l'esp n'est pas déconnectable

alors que su rs c'est possible

non mais sérieux faut lire la notice (ça m'étonnerais que la Gord n'est pas cette option de base )

le frein à main pareil le gar il faut qu'il s'achète un bras sur la mienne ça bloque les roue sans problème

après la voiture sous vire?

on t'il vérifié la pression des pneu ?

est t'elle en chassis cup (plus sous vireur) ou sport ? (plus survireur)

non mais sérieux comment un site web spécialiser peut pondre une video aussi pourris

on dirais une video mad in le figaro ...

John Works.......? C'est qui ça?

Son nom c'est John Cooper! Faut arrêter de s'endormir sur les communiqués de presse! lol

c'est du grand n'importe quoi.

Tout le monde s'accorde à dire que la TRS a un chassis extroardinaire.

Mais la le pilote, fait du circuit avec un chassis sport... dédié à la ville, il aurait du prendre le chassis cup fait spécialement pour le circuit !!

Ensuite il ne sait même pas que l'esp est entierement déconnectable sur toutes les R.S d'aujourd'hui ?! euh il est vraiment pilote ?

Car faire du circuit avec l'esp d'enclenché cela fausse forcément les chronos...

Bref un gros carton rouge pour cet éssai nul !!

Les detracteurs de renault s'en donne à coeur joie, mais ces gens la oublie que le gros du marché renault sport est en angleterre et en allemagne, preuve si il en fallait que les véhicules estampillés R.S sont de bonne voiture de sport.

A tous ceux qui critiquent : allez en concession essayer une R.S vous pourrez parler après...

le chassis sport n'est pas dédié à la ville

il est plutot dédié au stile rally avec des petite virage

il enroule mieux que le cup

je ne suis pas pilote, mais j'ai trouvé le petit bouton "magique" qui permet de deconnecter l'ESP.

Et sans vouloir me vanter, pas besoin de coup de frein à main en entrée de virage pour faire glisser l'arrière de la twingo RS.

moi je trouve l'arrière très joueur contrairement à votre essayeur.... peut être que s'il avait lu la doc de la voiture avant d'essayer la voiture il aurait pu se faire plaisir.....

à bon entendeur.....

Bon pour tous ceux qui ne sont pas convaincu que cette essai est une grosse supercherie pour ne pas dire une grosse me**de, allez faire un tour ici => www.twingors-concept.com des videos, des photos et tous groupe de membre passionnés qui savent de quoi ils parlent !! pas comme sur la video.....

a bon entendeur..

Il est évident que notre ami l'essayeur ne fait pas très professionnel même si c'est un très bon pilote et qui parait sympathique de surcroit. La moindre des choses est de se documenter avant...Virez le et prenez qqn de plus sérieux qui a besoin de se nourrir. Des bons essayeurs, il y en a bcp.

Renault ne doit pas non plus être ravi de ce genre d'essai.

Quand a l'appellation Gordini, est-elle usurpée sur ce genre d'auto ? A mon sens oui mais ce n'est pas pour autant une arnaque, la Twingo Gordini est une bonne voiture.

De toute façon la gordini est une RS livré full option

le surcout et justifié

perso je n'aime pas la clim auto donc je préfère la RS normal

quand à dire que le nom est usurpé c'est débile

ça serais une DCi65 ok mais là c'est une RS déjà préparé

je ne crois pas que les R8 de base étaient des RS préparé ...

et pour les version spécial allégé ça existe parfois chez renault ça s'appelle R26 R , clio Ragnoti ou même twingo RS CUP (seulement en Angleterre pour la CUP)

Je pense que le terme Gordini est exagéré personnellement, c'était une marque qui fabriquait des véhicules vives et légères, dépourvues d'aide....

aucune aide existait à l'époque donc normal

la RS est une voiture vive et légère

tu peut désactiver l'esp donc ça revient au même

la yen a que je comprend pas ...ou bien tu veux ta twinjego rino sporc pour y aller et là les stickers et les options confort tu t'en cognes; tu te l'achète de base et zouuuu!ou bien tu veux du confort avec et la les bandes blanches sur fond bleu c'est pas trop chicos...alors pourquoi pas la gord' en 160cv chassis cup et on jette tout ce qui depasse(façon lotus) et une initiale toute option...sans les bandes! faut qu'ils arretent le shit a guyancourt ils ont de mauvais trip revival post 68'tar mal digéré...merci renault!

ps:Mr gohn,virez votre departement market ou refilez les a ikea

ps2:l'esp est bien deconnectable comme sur toutes les rs mega boulette pour le manchot essayeur(il sait pas piloter sans esp?!)

Je suis personnellement pro-Renault et d'autant plus Pro-Renault Sport ! Mais je dois avouer que cette version Gordini (que ce soit sur cette Twingo ou sur les futurs Megane et Clio) est, à mon gout, une atteinte à l'histoire de la marque.

Rappelons que la Mythique R8 Gordini etait un version revue en profondeur de sa base : Vehicule ultra allégé (pas de chichis) et moteur pointu !

Donc je suis d'avis avec @18h02 pour le principe du "lotus". J'aurais bien vu perso une tite Twingo avec un moteur 160ch, chassis Cup de série, pas de superflux (autoradio, etc ....) et voies élargies ....

Mais bon sa reste une Renault Sport :)

Aux courageux anonymes :)

Les renaults sports sont très efficaces, cette "merde" comme tu dis démonte la cooper et pour clio Rs et mégane Rs, beaucoup d'allemandes pleurent ;) donc bon!

Dis j'aime pas mais pas c'est de la merde!! Ouverture d'esprit! :)

de toute façon c'est de l'auto passion pas achetée pour faire le vrp a 100000km/an alors les gouts et les couleurs c'est selon chacun mais tout de meme l'idée d'une trs 160cv chassis cup sans fioriture..tu nous la fait mr renault? une machine de pilote avec tout les cerberes electroniques deconnectables et un beau chassis...pourquoi juste une paire de bandes blanches et trois babioles confort dont on se fout?

Amédé si tu nous lis reviens leur expliquer!!!

c'est une twingo R2 30keuro omologue FFSA

18 000 Euros cette boîte à savon ? ajouter (juste) 12 500 Euros et vous avez un MINI John Cooper Works

beucoup de grosse gueule qui se prennent pour Sébastien Loeb derrière leur pc.sa critique sa critique mais si on te mettait toi et toi Twingo RS sur le circuit .

on se demande quel chrono tu ferais au tours.un petit 20minutes? et encore faudrait que tu arrive a finir le tours en un seul morceau. tu me fais pitier.

bravo a soheil qui pousse les voiture a la limite on vois plus d'essai comme sa y en a marre des essai a 30km/h en ville.

beaucoup le critique mais y en a aucun d'entre ceux qui critique qui lui arrive a la cheville.

merci caradisiac

C'est vrai que pour la gordini un moteur un peu plus puissant aurai été le bienvenue, sinon la twingo RS est une trés bonne sportive avec un trés bon chassis un moteur rageur, elle est pas trés cher en entretien, de plus elle est personnalisable, merci renault sport car pour le prix la qualité y est meme si la finition n'est pas au rendez vous dans l'habitacle ce n'est pas essentiel sur une spotive

une voiture de sport c'est d'abord la performance et pas du drift. Objectif réussi pour renault. l'autre c'est pas un pilote mais un quéqué à drift.

une twingo avec 20/30cv de plus pourrait inquiéter la clio Rs et le prix de la TRS ne serait plus le même... Ensuite en ce qui concerne la polémique "Gordini" je vais donner mon point de vue : Gordini préparait des voitures d'origine Renault (entendez là une voiture normale) alors qu'ici il s'agit déjà d'une voiture préparée (le 1L6 sortant 110cv et le chassis étant modifié) ce que je trouve anormale c'est d'appliquer la griffe gordini sur des moteurs comme le Tce 100 qui n'est pas passé par Renault Sport! Je ne vous parle pas de la Gordini Dci 85 (là il y'a de quo ise retourner dans sa tombe!!!

Pour résumé une TRS 133cv Gordini me choque bcp moins (pour ne pas dire pas du tout) qu'une Twingo Gordini dci 85.

Bonne route à tous!

"juste" c'est une blague?

Sans avoir vu la vidéo test ... les commentaires de certains sont complètement .. ridicules.

Je suis moi meme possesseur d'une Twingo RS Gordini (acheté en occasion recente 30000 km compteur pour 9500 euros). Je pense que cette TRS Atomise literallement bon nombre des autos que pourraient posseder certains redacteurs de commentaires ici comme quoi cette RS serait une "arnaque".

Bon à l'origine, Gordini prennait une voiture "basique" a caractere non sportif et la transformait en petite bombe sportive. (exemple R8).

Alors pour cette Twingo RS Gordini, renault a pris une RS (et non pas une twingo basique de 75 ch) et y a ajouter une touche de chic, siege baquet cuir avec sellerie gordini, tapis gordini, jantes 17pouces, bandes gordini, compte tour Gordini, Numérotation Gordini, pomeau Gordini, et divers Logo Gordini.

Pourquoi Renault donnerait 150 ch à une Twingo ? techniquement ils pouvaient mettre 180 ch dessus (le chassis peut apriori tenir sans prob les 180 ch) mais mettre + de 133ch c'est se rapprocher des perf d'une Clio RS .... qui doit peser 150/200 kg de plus et faire 197 a 203 ch (pour les clio 3 bien sur).

Pour ceux qui qualifient cette auto de "bouse" tappez "Yotah1" sur youtube, vous verrez ce que donne cette bombe en chrono sur circuit (tour du nurburgring Nordschleife en 9 min ? Faites le avec vos TDI !).

80% de diesel en France ... 80% d'essence en Allemagne, ceux qui critique Renault prennent des allemandes en diesel c'est ca ?:)

Quant aux amoureux de Renault qui crient au sacrilège de la griffe gordini, je peux vous comprendre mais bon en quoi renault avec Gordini fait moins bien que Fiat et la 500 ? Renault prend une RS et rajoute une touche deco / style. Abarth prend une Fiat 500 de base et y ajoute un chassis et de la puissance.

Sinon Felicitations aux possesseurs de RS et de RS Gordini, ou meme ceux qui apprecient ces modeles, car vous, VOUS aimez les automobiles :)

Pour reprendre l'avis du post precendet, je suis bine plus choqué par un DCI 85ch .... qui lui ne present aucun caractere sportif, 133 sur une twingo avecu n chassis RS, c'est pas 130 ch sur un scenic hein !