Commentaires - Les tarifs des Saab 9-3 Griffin, Aero Griffin et Independance

Saab c'est bientot la fin

Une voiture aussi vieille ( plateforme d'ancienne vecta !!!!! ) qui à temps de mal à exister sur le marché de l'automobile devrait proposer des séries spéciales au tarif abaissé et non pas continuer à monter en gamme ! du grand n'importe quoi ! là en effet sa sent la fin ! 40 000 euros pour une vectra recarrossée et mazoutée faut pas déconner ....

allez c est bon c est le coup de grâce :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

adieu la sous-marque dont personne ne veut !

Elle est pas mal pour une voiture de 9 ans quand même !!

Mais c'est vrai que le prix :/

18h32 ... une sous marque ?? Saab c'est juste 10 fois moins pécore que renault ou psa comme marque, malheureusement GM ne leur à pas donné les moyens de se dévelloper .... et oui pour une voiture de cette âge elle reste très belle, la laguna peut aller se cacher !

Tu dis n'importe quoi !!!!! Renault et PSA ce sont des records de ventes et de très belles voiture !!! La gamme DS allume tout !!!! Et la DS5 est l'EVENEMENT de l'année !!!! Bref tout le contraire de cette marque anonyme et quasi-morte

Saabilen va pas être content de voir ca.

18h50 ... tu t'enflammes un peu trop vite là ! renault de très belles voitures ? mégane clio twingo koléos laguna latitude ... en effet de vraies voitures passion ! :ptdr: mais le top c'est quand même la 107 et la c1 , le berlingo et le partner , ...etc etc.

la ds5 l'événement de l'année ... moi personnellement je ne crois pas du tout au succès de ce monospace pseudo haut de gamme. Tout le monde dit que ça va cartonner mais on en reparlera ....

Sabb c'est clair que c'est éxagéré sur les tarifs compte tenus de l'âge des véhicules et de leur bae technique mais pour une caisse de presque 10 ans elle est capable d'en remontrer aux laguna et autre c5 sans soucis !

saabilen va dire que c'est jolie juste pour se rassurer et trouver un beau baratin pour expliquer que sa marque fétiche ne coulera pas

la pauvre...

souhaiter la mort d'une marque ...quelle bande d'imbéciles vous faites ....

Bah toute les DS cartonnent et cette DS5 tout le monde l'a aimé !!!!!! T'as regardé Turbo et Automoto ce week-end ??? Et si ça se vend c'est que c'est bien !!! Pas comme ce petit saab ridicule ! Le client a toujours raison Donc va te cacher retourne dans le Cul 3 de papa

"souhaiter la mort d'une marque ...quelle bande d'imbéciles vous faites ...."

elle n'a besoin de personne pour crever elle se débrouille très bien toute seule !

ah ok tes références c'est turbo et auto moto ... donc on ne fera plus attention à tes propos .... Toutes les Ds cartonnent ? en même temps pour le moment y'a que la Ds3 ....:ptdr: allé gamin fais un effort éssaye d'être plus objectif quoi sa sert à quoi de créer le débat ? t'es en vacances t'as que ça à faire ? va passer ton code plutôt ....

Les rares intrépides qui oseront passer commande feraient tout de même bien de ne pas laisser un chèque d'accompte trop important.

Saabilen, le concessionnaire d'Oberhausbergen a laissé quelques lumières allumées pour te recevoir. Alors passe à la caisse d'épargne et va casser ton Codévi.

oui mais comme elles ne sont plus fabriquées depuis 3 semaines comment ils font ?

les mecs qui croient que renault vaut mieux que saab il faut aller se reposer un peu !

Saab est une super marque capable de faire des voitures au design original et réussi avec des motorisation techniquement très abouties !

Ils sont en train de couler et je trouve ça bien dommage .

mais certains préfère une laguna DCI c'est un choix (mais pas le bon ) ;lol !

Non, mais franchement, Saab c'est une marque bien plus prestigieuse que Renault. Même si j'aime bien Citroen et Peugeot, je trouve cette 9-3 très belle, malgré son prix important

Merde toujours pas de réactions de Saabilen, il lui est sûrement arrivé quelque chose

Aux dernières nouvelles, Saabilen serait parti en Suède rouvrir la chaîne de montage . En ce moment, il tanne une peau d'élan pour un gars qu'a commandé l'option cuir.

Elle a un essieux arrière autodirectionnel la Vectra ? Non. Ce n'est pas le châssis de la Vectra, mais le châssis GM Epsilon partagé par toute la gamme GM de même créneau (dont Vectra effectivement, mais aussi Malibu, Pontiac G6, etc.) à ceci près que celui de la 9-3 a été revu par Saab. La transmission intégrale Haldex n'existe pas non plus sur l'Opel. Les versions Griffin sont des modèles de fin de série, avant l'apparition de la nouvelle 9-3 en 2012. La qualité a été améliorée par rapport à l'ère GM, et les nouvelles motorisations, reprises en main par Saab, sont sobres et coupleuses. Pour le tarif ça vaut vraiment la peine. Maintenant c'est certain qu'en 9-3 Griffin on pourra difficilement s'identifier à la racaille qui crisse des pneus aux feux rouges. Pas la même clientèle...

Pour la santé de Saab Auto, ça va merci. C'est juste une suédoise qui emmerde son monde à la BEI, elle demande maintenant l'accord de GM pour l'entrée d'Antonov au capital Saab. C'est vraiment chercher la petite bête, depuis le départ les politiques suédois veulent la peau de Saab. Sans doute la vexation d'avoir perdu Volvo ?

Il y a de la réserve en 9-3 Griffin. Pour le reste, l'équipe de production des 9-5 break sont en formation, la semaine prochaine quand les lignes reprendront, ils pourront travailler à 100 % du rythme au lieu des 25, 50 puis 100 % normalement nécessaire pour la mise au point. C'est une bonne nouvelle, les délais de livraison et la qualité seront au top.

Si le gouvernement suédois, dont on se demande s'il est compétent en économie, continue d'interdire la liquidité d'Antonov, Saab passera carrément sous capital russe, avec des usines de production en Russie. Et c'en sera fini de l'industrie auto en Suède. Personnellement ça ne me dérangerait pas, Suédois ou Russe, du moment qu'on laisse Saab se redéployer...

Souhaiter la mort de Saab, c'est ridicule ; De plus , contrairement aux apparences , c'est une voiture qui s'adresse aussi aux chics pauvres , car dans une Saab de 10 ans, on ne voit jamais la "clientéle" qui circule dans les teutonnes du même age

" La transmission intégrale Haldex n'existe pas non plus sur l'Opel."

N'oublie pas que les Vectra 4x4 ( et Calibra ) , ça existait bel et bien.

Saab aurait sans doute été bien inspiré de les proposer sur ses propres modèles de l'époque, l'usage eût été évident dans les zones de chalandise privilégiées du constructeur.

Quand à accuser le gouvernement Suédois d'incurie économique dans la gestion de l'affaire, il me semble qu'un esprit avec un semblant de bon sens se sente pour le moins étonné sur le modèle économique proposé par le repreneur. Et quand je dis étonné, tu peux entendre soupçonneux.

Et toi, tu n'as pas confiance ? Pas envie de te laisser tenter ? Au moins en L.O.A , histoire de ne pas y laisser trop de plume en cas de crash avéré ...

La prochaine 9-3 sortira en 2012 ? Je ne suis pas sur que Saab tiendra jusque là.

En plus, on ne souhaite pas la mort de Saab, c'est juste qu'on est partisans d'une fin rapide, pour lui éviter de trop souffrir. Une sorte d'euthanasie quoi.

Franchement, faut arreter de rêver. Oser dire que cette Vectra recarrossée de 10 ans est compétitive... Surtout à ce tarif ! C'est pourtant pas les alternatives crédibles (elles) qui manquent, aussi bien chez les généralistes (Laguna, 508, C5, Mondéo, Insigna...) que chez les "sousprémium" et autres "mavoitureelleestexotiquepascommelatienne" (Volvo S60, Mazda 6, Honda Accord, Alfa 159...)

J'aime beaucoup Saab. J'adorerai avoir une 900 Turbo cabriolet dans mon garage. Mais ce que vous faites, c'est de la méthode Coué. "Saab va très bien, Saab fait des voitures super, Saab a une gamme très vaste..."

Mauvaise nouvelle, la méthode Coué, ça ne marche pas.

Excellent commentaire d'@9h34.

Rien à ajouter , sinon que la méthode Coué, ça marche plutôt pas mal dans certains domaines thérapeuthique (car finalement très proche de l'effet placebo )avec des résultats d'amélioration comportemental souvent proches de 40%.

En matière d'industrie automobile, c'est sûr que ça doit fonctionner beaucoup moins bien ...

Le gouvernement suédois a coulé l'industrie en faveur du tertiaire, les Suédois qui en rendent compte. De plus les politiques suédois n'ont rien compris, ils continuent de véhiculer la rumeur selon laquelle l'argent des contribuables est investi chez Saab Automobile, alors que ça fait 20 ans qu'il n'y a plus une seule couronne publique dans son capital.

Vos commentaires de psychologie de supermarché réservez-les aux forums de beauf ou abstenez-vous. La 9-3 est basée sur la plate-forme GM Epsilon accommodée selon les spécificités de chaque marque ; ça n'en fait pas une Vectra. La Golf, l'Audi A3 et la New Beetle partagent aussi une même plate-forme ; ça n'en fait pas des Seat.

GM (principale actionnaire) vient d'autoriser Antonov à investir chez Saab Automobile au Riksgälden. La conférence de presse a lieu actuellement sur SVT. C'est Eva Srejber qui va faire la gueule ! en cas de nouvelles difficultés, Antonov prévoit de délocaliser les usines Saab à Kaliningrad. Ils auraient dû le faire depuis le début, les Européens sont des loosers.

Toutes mes excuses. Il ne s'agit donc pas d'une vieillissante Vectra recarrossée mais d'une vieillissante voiture basée sur la plate forme Epsilon de General Motors.

C'est mieux comme ça ?

C'est l'âge ou les qualités dynamiques qui importent ? Le moteur est nouveau, le châssis déjà excellent a été modifié. C'est suffisant en attendant la prochaine 9-3 2012, surtout au regard de la concurrence. Mais c'set vrai qe nous smoes tous des pilotes de rallye, et qu'il nous faut des bagnoles qui savent tenir un virage à 160 km/h. Suis-je bête... Quant à l'équipement, qu'est-ce qu'elles ont de plus vos camionnettes, un gode, un congélateur, une caméra de recul pour les maladroits ?

"elle affiche des tarifs compris entre 51 500 € et 54 450 €."

50K pour une Saab

"Par Anonyme le 28 Avril 2011 à 17h21"

!!

C'est sûr que ça impressionne quand on n'a pas les moyens, même à crédit. L'Independance Edition est un objet de collection, un collectionneur sait aligner du cash pour acquérir une série limitée ; 50 k€ c'est rien... pour lui.

J'y retourne Saabilen :

3 points :

- Hors l'Allemagne, cites moi un pays de la CEE, un seul, qui n'ait pas

"coulé son industrie en faveur du tertiaire " ?

- Le commentaire de @9h34 est excellent et le sort de Saab est finalement assez justifié ( l'incurie de GM y est sans doute pour beaucoup) :

bad value for money et ce, des l'aube des années 2000.

- Tu nous parles de la caisse actuelle comme si tu roulais dedans au quotidien, mais il nous semble que ta Suedoise date de quelques années, et achetée d'occasion me semble t'il . Et avant, tu roulais en Cherokee. Les progrès chez les autres constructeurs sont sensibles tu sais , et pour des tarifs qui peuvent être très raisonnables ( Skoda Superb, Seat Exeo , sans parles des futures berlines haut de gamme coréennes ). Alors, et comme tout le monde semble l'avoir remarqué ici, l'offre hors de Saab est plus que jamais à coté de la plaque.

J'en termine en paraphrasant de mémoire une célèbre réplique du père Audiard :

" un con qui avance va toujours plus loin qu'un intellectuel assis"

" le gars qui va acheter une Saab en fera plus pour la survie qu'un blogueur devant sa table "

A+

Roc et Gravillon

1) La CEE n'existe plus, bienvenue dans l'UE. Bon, la France a encore son industrie, l'Italie aussi, etc. 2) Le commentaire cité est médiocre, de l'économie d'école primaire. 3) J'ai acheté à mes commerciaux des Saab 9-3 neuves XWD, ils en sont plus que satisfaits, surtout pour aller au ski (contrairement à chez Audi, la trappe à ski est de série). 4) Skoda, Seat... c'est une blague ? Et pourquoi pas Opel pendant que vous y êtes. 5) Les citations c'est comme l'alcool, l'abus rend idiot.

Exact Saabilen, avec la CEE, j'étais encore resté coincé dans le passé ,certainement la conséquence d'être resté trop longtemps devant l'image de la 9-3 .

Juste un extrait pioché en vitesse sur le web : "Entre 1980 et 2008, le poids de l'industrie dans la valeur ajoutée de la France est passé de 24 % du PIB à 14 %. Ce secteur a perdu 36 % de ses effectifs soit 1,9 million d'emplois"... Et 3 ans plus tard, ça n'a pas dû s'améliorer bien fort. Es-ce si différent en Suède?

Eh non, le commentaire que je citais n'est pas médiocre : Un conducteur faisant encore fi des cross-over trouvera d'excellentes autos parmis les berlines généralistes citées

et celui soucieux de se démarquer un brin du troupeau premium d'outre-Rhin sera certainement très satisfait d'une Accord, S-60 ou Mazda 6 . L'Insigna était citée aussi ( elle se vend remarquablement bien en Europe d'ailleurs )

Les modèles que je citais n'étaient là que pour ne pas paraphraser les modèles cités . Mais teste un jour une Superb Combi Laurin & Klement,de préférence dotée d'une DSG , garde bien son tarif à l'esprit et reviens nous en dire des nouvelles.

Tu es sans doute un boss en or : exemplarité remarquable( le patron qui garde sa vieille caisse et en paye des neuves à ses vendeurs). On imagine sans peine qu'ils auraient mauvaise grâce à te reprocher ce choix alors que tu aurais pu leur infliger des meganes 2 places blanches avec le nom de ta boite sur les portières. Et pas de souci de revente pour eux j'imagine, les bienheureux ...

Sinon, quelles sont les dernières nouvelles du front toi qui piste l'affaire en live ?

vive saab et pour longtemps...

Le problème de Saab est tout simple. GM a vécu sur la réputation européenne de la marque (le gros des ventes est le marché US), en lui appliquant la méthode GM, c'est-à-dire fabrication à l'ultra-économie (on se souviendra des abominables V8 diesel issus des V8 essence, donc pas étudiés pour les contraintes diesel) en misant sur le tape-à-l'œil et le partage d'un maximum de pièces entre dix marques au standard américain (d'où les suspensions molles des Saab GM). Évidemment ça n'aide pas face aux concurrents allemands ! Faut savoir que Saab Automobile c'est quand même tout petit, entre 2500 et 3500 employés grand maximum, ceux qui en attendent du développement à la Audi ou Mercedes sont complètement idiots. Une 9-5 qui a douze ans ça ne choque personne aux USA, où certaines Oldsmobiles avaient encore des conceptions trentenaires. En Europe c'est le contraire. La 9-3 de 2002 a été conçue avec la méthode GM, marketing, pièces de la banque d'organe globale et étiquette. C'est pour ça qu'elle ressemble à une voiture de location. Puis la 9-2X, le 9-7X, y a pas mieux pour tuer une marque. Gâchis... Alors quand un type mise toute son énergie pour redonner du souffle à cette marque suédoise qui n'a jamais été grande ni industriellement imposante, mais qui avait su concevoir des véhicules à part avec quelques innovations technologiques, ça vaut quand même le coût de le soutenir tant qu'on peut ! Si la nouvelle 9-5 et le 9-4X sont encore du GM, le concept PhoeniX donne une vision très optimiste pour l'avenir, d'ailleurs la nouvelle 9-3 est en phase de finition. Alors oui, une Saab ce n'est pas une Merco ni une BMW, et alors ? Les moyens sont aussi très différents, l'esprit est différent. Et c'est ça qui fait vivre la passion automobile.

Qu'est-ce qu'elles ont de plus les voitures de 2011 comparé à la "vieille sur la plate forme Epsilon" ?

Des technologies modernes par exemple. Oui, une caméra de recul "pour maladroit" par exemple. Surtout que si la 9-3 en avait, ce serait devenur un accessoire "tellement pratique"...

Peut on avoir un accès et un démarrage sans clé sur la 9-3 ?

Un toit ouvrant panoramique vitré ?

Une Clim quadrizone ?

Des sièges massants ?

Un régulateur de vitesse avec contrôle de la distance de sécurité ?

Probablement pas, il y a 10 ans, c'était plutôt rare. Et ne parlons même pas d'espace intérieur, vu que tu vas te mettre à hurler "oué mais la 9-3 elle est tellement plus mieux que même aujourd'hui, elle est toujours plus grande dedans que les autres". Donc inutile de perdre du temps

Alors, soyons honnête. Je vis très bien sans tous ces équipements. Mais une simple Insigna en sera équipé et pour moins cher que "cet objet de collection, pour un collectionneur sait aligner du cash pour acquérir une série limitée ". Là, je ne ferai pas de commentaire ironique, le tiens suffit largement...

Enfin, pour clore le débat sur un fait indiscutable, les autres, en plus d'être plus modernes et moins chères, elles ont... un réseau de concessionnaires !

Signé : ton ami de 9h34.

Rendons grâce à Saabilen de sa pugnacité et de sa foi.

Je suis certain que plein d'aficionados de ce site seraient prêt à acheter quelque chose à son équipe de commerciaux rien que pour lui faire plaisir.

ce que je comprends pas c'est que Renault , Psa veulent faire du haut de gamme et saab pour pas cher ca peut le faire

Une caméra de recul c'est moderne ? pour les cons qui font leur créneaux avec l'attelage sûrement... L'assistance au parking de série suffit. Un toit ouvrant panoramique vitré, c'est une blague ? Quand on a du fric on s'achète un cabriolet et puis c'est tout. Des sièges massant ? Et pourquoi pas un gode tant qu'on y est ? Accès et démarrage sans clef ? Je vous signale que sur la 9-3 la clef est symbolique, un bout de plastique, accès et démarrage se font par radio. Vous pouvez même programmer un démarrage moteur sans être dans la bagnole. On met quand même la clef dans le petit trou pour faire joli et parce qu'il faut bien la mettre quelque part comme chez bobonne. La clim est bi-zone et ça suffit, avec un filtrage de l'air cabine quand d'autres se contentent de filtrer l'air extérieur. Les miroirs extérieurs s'obscurcissent automatiquement, ça le fait pas sur ta Peugeot. La bagnole c'est de la mécanique, t'as un différentiel à glissement électronique sur ta Peugeot ? T'as du sentronic ? T'as un essieux arrière directionnel ? Elle sait boire de l'éthanol ta Renault ? Elle a une assistance au freinage en courbe ta Citro ? Elle t'appelle quand t'es perdu ton Audi ?

Ouais bon saablien plus tu défends ta marque fétiche plus tu deviens ridicule .... tout ce qu'on dit c'est que 40 000 à 55 000 euros pour une caisse dont la base technique date quasiment de 10 ans faut être un sacré pigeon pour acheter ça .....

Elle est pas moche la 9-3 pour son âge c'est clair, je la trouve bien plus belle qu'une laguna ou une 508 mais voila le confort l'insonorisation le comportement routier et surtout l'équipement sont dépassés, que tu l'admettes ou non c'est la réalité ! aujourd'hui pour le même prix on a une berline sortie en 2011 avec un équipement au top, franchement cette 9-3 à ce prix c'est juste un gros attrape couillon !

Et oui cette 9-3 est une opel recarossée.

bref si saab éspère survivre faudrait qu'ils étoffe leur gamme vers le bas et non pas vers le haut !

oui mais mon audi ou Renault pipo elle a pas de moteurs FIAT ou ISUZU:ptdr::ptdr:

arrete ta marque c'est pour les chinois maintenant la C60 ou C71(je sais pas quoi) et en plus electrique en 10 mois ils vont plus vite que Saab en 10 ans

arrete ta marque c'est pour les chinois maintenant la C60 ou C71(je sais pas quoi) et en plus electrique en 10 mois ils vont plus vite que Saab en 10 ans

tout ca a cause de GM le meme sort pour Opel dans peu de temps

juste pour info tous les equipements citée par saabilien peuvent se rajouter c'est clair que c'est de la branlette tous ces equipements et de plus le prix de la 9-3 est largement négociable en concession mais c'est vrai que ca reste très chère vu l'age de la conception du véhicule mais faut bien faire de la marge les clients audi en savent quelque chose.....

Saab va bientot rejoindre ROVER MG paix a son ame

oui mais Renault et Psa aurait du sortir les doigts du cul pour racheter cette marque (tout comme Volvo)c'est encore les chinois qui vont récupérer cette marque et surtout la derniére 9-5 avec l'outillage,les droits et tout le reste et Renault eux ils regardent ca de loin en se disant on va faire du Haut de gamme un jour...

Faudra m'expliquer comment un moteur qui n'a même pas deux ans, avec une boîte toute neuve, est une base technique de dix ans. Cette voiture tient mieux la route qu'une 308 et autres gâteries de porteurs de gourmette. Quant à la Chine, la C60 était le véhicule de présentation BAIC, la version commerciale est la T61, qui n'a pratiquement plus rien à voir avec la Saab. Quand je vois ce que les Chinois font de Volvo, ça ne me gênerait absolument pas de voir BAIC intégrer le capital Saab. C'est d'ailleurs en discussion. Sinon ça ne sert à rien d'inonder le forum de messages, on sait que la même personne se cache derrière.

Saab repris par Vag c'est l'avenir saabilen un peu parano pour le coup!!!

Mon pauvre Saablien... Maintenant, je souhaite vraiment la faillite de Saab. Pour TON bien.

message à tout les anonymes !

pourquoi emmerder les SAABistes ? allez sur les forums de tuning discuter de nitro et de puissance des hp et lachez nous !j'suis sur que vous regardez auto-moto avec des gants et des chaussures de pilote, et vous enchainez sur telefootre en baskets. comme si on allait sur les forums Dacia ou Lancia pour les insulter!

chaque marque a ses amateurs !

quelle difference entre SAAB et les autres marques? elles utilisent toutes des plateformes empruntées, de l'electronique grossiste, sitez moi une marque qui n'emprunte rien ?... Quand à la plateforme de vectra ca fait bien longtemps qu'elle n'est plus utilisée... vous dites que la 9.3 a 10 ans, il n'y a que le nom qui n'a pas changé, vous étes restés bloqués les gars! si je parlais comme vous, je dirais que l'A4 a une plateforme d'audi 80 et la DS3 celle de la 2CV charlestone ! t'inquietes Saabilen t'es pas le seul à defendre notre marque mais c'est la 1ére fois que je perds mon temps à repondre à ce genre de gueux a+

AL

14h44 .... du grand art ....n'importe quoi .... ok on vous laisse avec votre vectra maquillée mazoutée by izuzu ! :ptdr:

En fait c'est toujours la même personne qui poste plusieurs fois en anonyme. Aucun argument technique, il nous sort les poncifs éculés. Comme cette 9-3 se déplace sur des roues, il va certainement nous dire qu'elle a une technologie vieille de deux mille ans. Sa suspension utilise des amortisseurs, zut alors, une technologie vieille de 100 ans ! Un volant pour tourner et des phares pour éclairer, ringard quand il suffirait d'une manette Atari (doit pas connaître) et d'un casque à vision nocturne...

Une photo de la Saab 9000 à manche (remplace le volant) :

http://www.saabsunited.com/2009/11/the-saab-9000-drive-by-wire-joystick-project.html

je connais meme l'amstrad eh au fait tous les messages ne sont posté par moi meme arrete ta parano et si le forum est a toi bah reserve toi un domaine http://pourquesaabsurvive.com

et la plate forme elle a dix ans c'est comme ca c'est la vérité,et tu vas nous expliquer que les moteurs Isuzu et Fiat sont retravaillé par Saab

Si, Saab n'acquiert jamais un moteur tel quel, il modifie le truc. Le diesel V6 3.0 Isuzu n'est plus au catalogue depuis 6 ans ! Ses défauts (dus aux restrictions GM) avaient d'ailleurs été corrigés (par Saab Powertrain) dès fin 2002. C'est un excellent moteur qui offre un agrément et une longévité dignes des meilleures essences Saab. Le TTiD Fiat qui équipe l'actuelle 9-3 est lui aussi excellentissime, le plus efficace turbodiesel 4 cylindres. Fiat Powertrain, indépendant de GM depuis 2005, est l'un des meilleurs motoristes au monde et possède plusieurs brevets à son actif ; il fournit même Mercedes, c'est dire si... Mais Saab Powertrain a modifié ce beau diesel pour le faire descendre sous les 119g de CO2/km. Comment ? avec des allègements, des aubes redessinées, etc. Lisez la presse technique spécialisée.

LE v6 ISUZU modifiée par Saab est très bon si tu le crois c'est cool en ce qui concerne le fiat je vais étudier tes propos.....

Ce n'est pas un argument technique, c'est vrai, mais tu ne nous a toujours pas parlé du mirifique réseau de concessionnaires Saab. Alors je vais le faire pour toi :

[Mode Saablien/On]

Oui, le réseau Saab est réduit. Mais c'est volontaire. Parce que ce sont des voitures de connaisseurs. Et un vrai esthète, il sera prêt à faire de nombreux kilomètres pour avoir le privilège d'acheter une Saab. D'autant que chaque kilomètre parcouru en Saab est un plaisir. D'où l'intérêt d'avoir une concession le plus loin possible. Dans le département d'à coté. Voir dans la région d'à coté. Ou plus loin encore si on a vraiment de la chance.

Saab, c'est une marque luxueuse. Et un Saabiste, il n'a certainement pas envie de voir des beaufs comme vous tacher les somptueux appuie-têtes des somptueuses selleries des Saab avec votre transpiration et gras de cou.

Vaut mieux que vous restiez avec vos Pigot et vos Audis, ça c'est de votre niveau

[Mode Saablien/Off]

Je vais aller prendre une aspirine moi...

perso, je viens de commander la Saab 9-3 diamond, je l'ai testée avant de la commander, j'aimais beaucoup le style de cette voiture (sans garnitures excessives ou voir inutiles), le principal y est (je parle niveau sécurité), l'assise est très bonne et le comportement sur route excellent.

j'ai été propriétaire d'une Bmw 318i, audi A4 tdi, Golf Gti... et franchement, le confort est meilleur dans la saab (silence, sièges, accessibilités aux commandes... combien pour un airco dual zone chez mercedes et Bmw? la radio? le cruise control, l'interrieur cuir, les capteurs de stationnement et surtout un correcteur de trajectoire ou encore l'anti-patinage? sur la Saab 9-3 diamond... tout est de série (les jantes aussi). je regrette de ne pas avoir été voir plutôt........ Jack

je suis jeune et j'adore Saab car ils ont une philosophie differentes que d'autres marques. Ils ne faut pas oublié les innovations technoloqiques que saab a inventé.

Certes GM a fait beaucoup de mal à la marque et j'esperes que SAAB aura le temps et l'argent nécéssaire pour sortir la nouvelle 9-3 et 9-1 prévu pour 2012 et 2013.

Quand tu roules en SAAB, tu roules différent c'est tout, comme je dis tu aimes ou tu déteste mais cette marque ne laisse pas indifferent.

Donc je souhaite le succés pour cette marque et qu'elle me fasse rever encore des années!!!

Je preferes conduire une SAAB que tout autres véhicules et je me rapelles avoir essayer la 9-3 viggen, les performances était génial et ce fameux 2litres turbo est exceptionnel!!!

Je conduits maintenant une SAAB 9-3 tid 150cv, et c'est un régal de la conduire tous les jours!!

Vive SAAB!!!

et faut savoir que le premier moteur deux litres saab et d'origine rover, SAAB l'a modifié et fiabilisé!! Car ce meme moteur chez rover était d'une fiabilité plus que douteuse!!

Oui SAAB prends les moteurs et les chassis chez la concurence mais SAAB corrige les défauts et optimise la fiabilité et la puissance de ces moteurs ainsi que des chassis!

D'ailleurs le dernière 9-5 a un chassis superbe et performant!! la seul chose qui la décerte, c'est la qualité des matériaux du tableau de bord à cause encore une fois à GM!!!!

"le premier moteur deux litres saab et d'origine rover"

C'est faux, il est d'origine Triumph.

bref,ce moteur était anglais et peu fiable!! etles ingénieurs de SAAB l'ont amélioré et fiabilisé!

Coucou!! je roule en saab 93 de 2005 avec 190000kms au compteur ZERO problème de moteur (2litresTurbo150cv)mod:linéar pack sport .Donc c'est vraiment beaucoup moins cher qu'une Laguna dci à équipement égal car passe jamais au garage (c'est ma 2ème saab) bonne réflexion amis lecteurs Je signe demain pour ma 3 ème saab si besoin

Bien VU