Commentaires - Nouveaux GMC Sierra et Chevrolet Silverado : le pickup toujours roi aux USA

Il y a bien les feux LED, c'est donc tout bon pour Abasc.

Sinon pour la conso je trouve pas ça si énorme que ça par rapport au poids et au couple généré.

en sachant que les chiffres EPA donnés sont plus proche de la réalité que les chiffres NEDC donnés en europe, c'est presque miraculeux globalement entre un 4cylindre pourrit européen et un v6 américain il y a à peine 3 ou 4 litres de différence au 100

j'aime bien le Chevrolet mais je prefere quand meme le F 150 (ou meme le F350)

Splendides

13l en cycle urbain j'aimerais bien voir ca !!! Sa doit tapé dans les 20litres ! Mais bon les ricains n'ont tjs rien compris que sa sert a rien ce genre de voiture ces idiots..

Slt audric , c tt ce que t'as comme tophos ???

@ 17h18... c'est toi l'idiot! bien sur que ça leur sert aux ricains!

non , le cycle EPA américain est exacte (tout simplement parce que si il ne l'est pas le constructeur se prend un group action qui lui coute plusieurs millions de dollars)si ça dit que la voiture

ensuite si tu avais posé tes roues sur une route américaine tu saurais que ce genre de voiture n'est pas inutile, qu'elles permettent de tracter 3500 kilo et qu'on peut dormir dans ce genre de voitures, pendant plusieurs jours il est même possible de camper dedans , "l'idiot" c'est toi et en plus tu es intolérant

de la bagnole pour obèse.

C'est sûr que nous, on a l'air bien plus malin en Sandero Dci grise!

C'est exact 17h 05.

Les constructeurs généralistes Américains, relayés par les Japonais ont continués à travailler sur la réduction de consommation des gros atmos à essence. Les progrès en la matière sont très importants et aux USA le downsizing gavé comme alternative à ces gros atmo est une solution qui perd un peu de crédibilité du moins pour ces gros engins qui n'ont pas vocation à s'arracher aux feux.

les ricains sont des groscons normal qu'ils achètent des caisses de merde anti aéro qui bouffent 20 litres au cent

De la caisse pourrie. ça tient pas la route, ça consomme comme des porcs, c'est laid, c'est cher, c'est américian...

N'importe quoi, parce que nous on est plus malins avec nos diesels qui font 8000 kms par an en moyenne? Faut arrêter de dire des conneries, là bas au moins ils roulent au sans plomb et ça leur coûte pas cher même en consommant 13l aux 100...

C'est fou les conneries qu'on peut trouver sur ce forum. C'est un véhicule appliqué à leur mode de vie, on trouve très peu de "trucks" dans les zones urbaines (grosses concentrations de japonaises, sedan ou minivans)et les trucks pullulent dès qu'on arrive à la campagne. Quand tu vois les routes de certaines zones c'est pas du luxe ce genre de voiture, et la vocation utilitaire ou 4x4 est nettement plus utilisée que pour tous les SUV urbains qu'on trouve chez nous.

C'est juste que ces engins ne sont pas appropriés sur NOS routes, mais sur la majorité des leurs ça fait l'affaire. Cet article ne parle pas des Escalade ou autre Navigator dont l'intérêt est nettement plus limité.

Reste le prix, on en a pour son argent au moins. Pas comme chez nous...

Et pour les haters pro TDI, l'essence est effectivement moins cher mais ces trucks existent au mazout. C'est même les plus gros moteurs, pour les versions plus "pro" dont les propriétaire cherchent une grosse force de traction, donc du couple.

Question conso 13l/100 n'est clairement pas irréaliste, j'ai fait 15000km avec le V6 Dodge similaire (283ch) en 1 mois (Seattle->Boston)dans un Grand Caravan et c'était notre conso moyenne. Et on s'est pas trainé à 90.

Ce qu'oublie de dire l'article c'est que c'est des moteurs flex-fuel pour la plupart, donc on peut rouler à l'E85 et payer encore moins cher.

Faut pas chercher, on est sur caradisiac.

je préfère le ram ou le f150 raptor

En réalité ce V6 fonctionne sur 4 cylindres quand le conducteur n'a pas besoin de toute la puissance ou de tout le couple disponibles, c'est pour cette raison qu'il ne consomme pas tant que ça en ville...Tout est relatif, bien sûr

Ce 6 pattes accepte l'essence la moins chère, octane 87, et le E85 en cas de flambée des prix du pétrole.

Niveau style, j'ai un faible pour le Ram 1500 mais je ne suis pas insensible au fait que GM n'ait pas versé dans le downsizing.

@18h35

Effectivement, je ne l'ai pas précisé, mais ces moteurs sont conçus dès le départ pour tourner à l'E85, bien que cela reste un carburant ultra corrosif, même pour une mécanique développée pour. Sinon, pour terminer, les 13 litres annoncés sont bien entendu calculés dans le cadre du cycle américain EPA, largement plus proche de la réalité que notre cycle européen, complètement irréaliste.

Eh après un petit tour , audric , y a aussi bcp d'autres modèles qui vont être

renouveler comme , le toundra 2014; le navigator 2014; suburban 2014

expédition 2014 ; sequoia 2014 ; F150 2014 ; titan 2014 - 2015....

C'est dingue le nombre de commentaires nazes sur ce forum,soit ils sont germanophobes,soit ils sont anti-américains. c'est vrai que pour eux le bon goût c'est de rouler en Renault,peugeot ou pire en dachiasse,ces marques qui se vendent qu'en France et dont ne veulent pas les étrangers tant notre industrie auto française est fade.

Allez pour les anti-américains,regardez les 24H du Mans Samedi ou les Corvettes C6 R vont faire le spectacle en catégorie GT avec les 2 Viper SRT et vont sûrement gagner leur catégorie comme à presque chaque édition DU Mans depuis 12 ans.

Quand à la conso,je fais 10L aux cent avec le 7L de 512 ch de ma Z06 à 130 km/H stabilisé donc 9,8 L pour un pick up beaucoup moins puissant mais plus lourd c'est réalisable.

Des lignes sveltes, souples et légères, un chrome distillé avec l'élégance de la discrétion, une pointe de modernité avec ces fines touches de LED gracieuses et émouvantes, une merveille de délicatesse qui renvoie ce cher Pinin Farina à ses études.

Arrêtez de croire qu'un V6 fait du 20L/100.

J'ai une Alfa 156 GTA 3.2 250ch. Je fais du 10L en normal et du 12.5L en montagne.

Mon record absolu basse et 9.2 et record haute et 13.5 !

Sauf que les moteurs US sont en général de grosse cylindrée (je n'ai pas trouvé l'info dans l'article) et tractent des voitures ultra lourdes. Sans compter que GM n'a certainement pas la finesse de réglage d'Alfa...

Je roule en Avalanche V8 5.3L, et après avoir essayer tout un tas de véhicules je peut vous assurer qu'il n'y a rien de mieux qu'un pick-up full size américain.

La souplesse du moteur, de la direction, énormément d'espace, un vrai tapis volant.

Pour avoir habité L.A. pendant 5 ans, et avoir parcouru près de 100,000km dans le grand ouest américain, j'ai bien observé leur culture de la voiture, et voila ce que moi j'ai retenu:

-En ville c'est plutot monospace ou berline

-A la campagne c'est plutot 4x4, et c'est vrai que c'est pas un luxe pour la plupart des bleds, les routes sont pleines de "surprises" genre caillou, flood, végétation errante.

-Les Américains adorent trimbaler des trucs, c'est leur coté nomade (quand ils partent camper je vous dis pas le bardas...).

-L'essence n'est pas chère, imaginez un prix de l'ordre de 0.5€/l et vous aurez une bonne idée de ce qu'elle coute la bas.

Moi meme je roulais en suv Ford, avec un V6 200cv boite auto, mais en ayant le pied léger je ne dépassais jamais le 12 l/100, les V8 sont plus gourmand c'est vrai. Mais honnetement, les conditions économiques seraient les meme en France, je pense que pas mal de monde roulerait en V8 aussi. L'irresponsabilité des V8 n'est pas due aux consommateurs, mais bien au gouvernement qui ne souhaite pas passer à l'après "oil-economy".

Franchement trop belles, quand tu vois les buses qu'on vend chez nous, entre les sandero et captur pouilleuse....!!

Moins cher qu'une golf