Commentaires - PSA: Louis Gallois à la tête du conseil de suveillance

Et quel va être son rôle? Mettre des bâton sous les roues à Carlos Tavares?

70 ans de l argent pleins les poche est il vient prendre le boulot des jeunes

mais ou on va

VW continue de régresser, et pas seulement en France où la marque a encore perdu 11% en France, mais dans toute l'Europe.

marques en Europe février : Renault +4%, Peugeot +7% Dacia +34%; VW -1%

Comme on le voit Peugeot poursuit son redressement avec la gamme la plus jeune et les meilleurs produits du marché : 308, 2008 etc.

Il y a combien de jeunes à la tête d'une grande entreprise? Sauf si on commence à être jeune à 60 ans...

"70 ans de l argent pleins les poche est il vient prendre le boulot des jeunes

mais ou on va "

Le boulot des jeunes ?? On ne place pas un novice à ce genre de poste !

Pas vraiment. Essentiellement de rendre l'entreprise rentable à long terme. Sur certains point se sera peut être mauvais pour Carlos Tavares, pour d'autre se sera bon.

Mais s'il fait du aussi bon boulot qu'à EADS, l'avenir de PSA devrait être assurer

pour toi une personne de 50 ans ne peu pas prendre ce poste mais ou va la france avec des mentalité pareille

A la retraite tous ces vieux machins sans âme et sans valeurs!

Un novice ?

Et quelqu'un de 40 ou 50, soit 30 ou 20ans de moins que ce type c'est pas possible ?

Mais bon, si il est compétent...

Je me demande si 70 ans est un âge raisonnable, un peu vert non ?

Quand on voit l'âge des patrons américains...qui sont à la tête des boites innovantes, j'ai peur pour l'avenir de nos entreprises !

Ca devient franchement énervant de rien pouvoir dire sans que ce soit interprété n'importe comment !

"pour toi une personne de 50 ans ne peu pas prendre ce poste mais ou va la france avec des mentalité pareille"

T'as lu ce que j'ai écris au moins avant de parler de ma mentalité ?

Quand je dis "novice" et "jeune" pour toi ça veut dire "personne de 50 ans" ?

T'appelles ça comment un mec de 20 ans toi ? Un bébé ?

"Et quelqu'un de 40 ou 50, soit 30 ou 20ans de moins que ce type c'est pas possible ? "

Bin si ! J'ai pas dis le contraire... !

C'est à croire qu'en France il n'y a que 2 mecs vers qui on finit toujours par se tourner, dont Gallois !

Et pourtant...

Les pseudo journalistes de caradisiac, il va falloir que vous vous fourriez une bonne fois pour toutes que FAURECIA appartient toujours à PSA.

Pour faire passer les Recommandations des zécolos qui nous gouvernent, il a surement reçu mandat de planter PSA pour vous inciter à prendre ... le train ... car plus écolo ...

bon si Alzeihmer le guette et qu'il se goure pour recommander l'Airbus, vous n'êtes pas obligé de le suivre.

Pas beaucoup de patron comme lui

Extrait nouvelle observateur

Rumeur autour du refus d'un salaire excessif

À son arrivée à la tête d'EADS, une rumeur concernant le salaire de Louis Gallois a couru dans les médias.

Il est indiqué dans le numéro du magazine Capital de septembre 2006 que Louis Gallois refuse de percevoir de la part d'EADS un salaire supérieur à 15 000 euros par mois (180 000 euros par an), ce qui correspond à son ancien salaire à la SNCF. Cela aurait posé un problème, puisque les statuts de EADS prévoient une équivalence dans le traitement de ses deux co-présidents. Thomas Enders, le co-président allemand, refusant de diminuer ses revenus, Louis Gallois aurait alors proposé au conseil d'administration de verser à des associations humanitaires la différence entre son salaire perçu et celui désiré.

Cette rumeur a été démentie par EADS (Figaro du 9 octobre 2006), mais semble-t-il pas par Louis Gallois lui-même. Concernant le versement de la différence à des associations il déclare : « ce que je fais de mon argent est du domaine de ma vie privée » (Le Nouvel Observateur du 19 octobre 2006).

En 2008 et 2009, Louis Gallois a refusé de toucher sa part variable d'un million d'euros. Il touchera donc 900 000 euros de salaire fixe au titre de 2009, comme en 2008[7]. En janvier 2012, interrogé sur son salaire par un auditeur de France Inter il déclare gagner 2 600 000 euros, somme qu'il estime incompréhensible par le plus grand nombre et se prononce en faveur d'une limitation des hauts revenus par l'auto-discipline et la fiscalité. Il déclare dans cette même émission verser une part de son salaire à des œuvres socialement utiles, pour "sa sauvegarde personnelle".

On se souvient de son passage à la SNCF : l'entreprise est devenue rentable en supprimant les axes qui ne passaient pas par Paris, et en ne faisant strictement rien pour limiter les retards et autres abus envers les usagers.

Un bien beau connard à dire vrai.

Excellente intervention z'ano de 22h24.

Des patrons d'envergure avec le sens de l'intérêt public et de la moralité sont suffisamment rares pour ne pas être salués.

Belle ambiance à venir avec les tristes Peugeot à la table, qui avaient préféré un autre candidat. Vous croyez qu'il ira fourrer son nez dans les pt'its comptes helvètes de cette vaste famille pour trouver des capitaux à investir dans l'affaire ?

Bravo à l'ano de 22h24 qui a décroché un bon point distribué par l'inénarrable Roc et Gravillon! On remarquera que Roc est déjà à l'œuvre à 6h26, le début d'une belle journée en perspective....

Chez EADS il y a prévision de plan social, si c'est cela que que vous appelez réussite....

j'aime son altesse ROC qui se permet de juger si tel ou tel commentaire est bon ou mauvais...

A la sncf ce sont les syndicats qui dirigent...

Ben voyons ...

J'attends avec impatience un début d'argumentation de ta part.

Autre que "connard toi-même" bien entendu.

Allez, un petit effort, je suis sur que tu sais aligner 2 phrases avec un semblant de fond quand tu veux.

On te confirme que celui du nobody de 8h16 est parfaitement sans intérêt.

Un club très ouvert il est vrai.

Non l'ami, à la SNCF comme partout, c'est la direction qui dirige. Simplement les syndicats sont beaucoup plus polluants qu'ailleurs, oui.

Alors la direction doit plus se bouger le cul, plus faire dans la médiation, ou dans la fermeté, ou n'importe, je m'en tape, c'est pas moi qui gagne le salaire mirobolant d'un PDG et va frimer sur tous les plateaux télé.

Gallois quand il y était, sa com c'était "on va mieux, on devient rentable, notre image s'améliore...". Ben voyons. Jamais les usagers ne se sont autant plaint, des axes supprimés, des grèves, des retards jamais assumés.

Ce que ce monsieur n'a pas percuté, c'est qu'il dirigeait une boite de service public, donc le service n'a jamais été aussi minable qu'avec lui (et son successeur, pas mal non plus). Un gros mytho qui enfumait tout le monde dans les interviews alors qu'il était incapable de tenir sa barque.

Il a supprimé les axes pas rentables, il a rien branlé ailleurs, et hop, le budget redevient positif. Tu te colles une image de robin des bois en refusant une prime bien superflue, et le tour est joué.

T'es nul mais tout le monde t'encense. Tout le monde, sauf ceux qui prennent souvent le train.

Alors j'espère pour PSA qu'on lui laissera le minimum de pouvoir, et qu'il n'est là que pour faire genre l'état intervient.

j'aime son altesse ROC qui se permet de juger si tel ou tel commentaire est bon ou mauvais...

Encore véxé ROC....

Je ne suis pas votre ami, et je maintiens à la SNCF ce sont les syndicats qui dirigent.... Ce sont bien eux qui décident quand travailler... c'est la seule société ou les syndicats déposent des préavis de travail...

Le job de président du conseil de surveillance n'est pas un job à plein temps, le conseil se réunit une fois par mois et le président doit, pour effectuer sa mission se tenir au courant de l'évolution du monde des affaires. Pour se tenir au courant il doit fréquenter les golfs, les congrès de grands patrons, les bars des grands hôtels et ça c'est dur.

En un mot, des trucs qui nécessitent une grande habitude !

Je plaisante, Gallois devrait réussir, il faut dire que le Peugeot qui faisait le job avant est pas mal nul.

Comme tout entreprise, il est nécessaire d'être au moins à l'équilibre pour ne pas devoir faire de crédit ou taper dans les caisse de l'état (déjà bien vide).

Il a supprimer beaucoup de ligne non rentable. C'est dommage pour les usagés. Mais si pour maintenir la ligne, les prix des billets avait augmenté, la solutions aurait été t'elle meilleure? Les autres moyens de transport n'aurait il pas été moins cher, et donc avec le même résultat, à savoir personne sur les lignes?

Rendre une entreprise rentable passe souvent par la suppression des services les moins rentable. Si c'est un recul pour les usagés, ça permet à l'entreprise de survivre, voir même de faire du bénéfice. Et une fois que l'entreprise va mieux, on peut éventuellement recommencer à ouvrir des lignes peut rentable.

Pour ce qui est de la qualité de service pour les usagés, personnellement je vois qu'il y a du mieux, notamment avec le service idtgv qui permet de ne pas se retrouver dans un train avec des enfants qui hurle pendant 5h de trajet. De plus, même si les retards ne sont pas éradiquer, ils sont moins présent. Après peut être aussi que ça dépend des régions.

Le retards des trains n'est pas une exclusivité française loin s'en faut,celà est fréquent même chez nos amis suisses pourtant reconnus pour leur ponctualité.

Je ne veux même pas parler de nos amis allemands,ou là,ce sont carrément des pannes récurentes de leurs ICE qui en sont la principale cause.Ne pas oublier que 8 rames TGV ont été louées à la SNCF.Vive la légendaire solidité allemande pour le coup.

Quand à Monsieur Lecondé ,le signataire de cet article qui se permet de retirer mon post au lieu de rectifier le sien,c'est juste minable car oui,PSA avec 51.7% des actions est toujours celui qui dirige chez Faurécia,que celà vous plaise ou non.Seul un peut moins de 6 % des actions ont été cédées et ce n'est pas d'hier.

Quand à monsieur Roc et gravillons,c'est juste pathétique de le voir traité les internautes de z'anos quand on en est un soit-même.Si il le faut,ce n'est pas ma tasse de thé,mais je viendrais quand même vous le démontrer cher

ami.La lecture de Auto-Plus ou la fréquentation de certains sîte à caractère financier...hum... tel "la tribune" ne suffit nullement à s'auto-proclamer spécialiste en automobile.Dommage que vous semblez être le seul à ne pas vous en rendre compte.

Désolé pour le s à retard.

C'est vrai qu'IdTGV marche pas mal du tout.

Tu m'étonnes, la SNCF le sous-traite complétement...

Un z'ano qui vient se plaindre qu'un post anonyme ait été retiré.

Mais qui l'aura remarqué?

Tu sais Rocasse,les z'anos ,ils t'enm....à pied,à cheval et en voiture.En attendant,tu ne réponds pas au mec qui est prêt à te remettre à ta vraie place.Au ras des paquerettes en fait.

C'est sur qu'avec des voitures aux design et technologie des années 90 restylé tout les 4 ans, WV ne peux plus rivaliser avec les marques au design moderne.....................

Non, un peu en dessous des paquerettes