Commentaires - Racecar: Nascar sauce française sur les circuits en 2009!

Décidément les dérivés du Nascar sont à la mode, depuis la sortie du film de Disney Cars!!! Au moins ca répond à la question de savoir ce que vaudrait ces autos sur les circuits coventionnels européens que l'ont c'est tous posé en les voyant sur les anneaux US!!!

Est-ce qu'il y aura des accidents aussi ? Parce que moi si y a pas des accidents, ça ne m'intéresse pas hein ! Ah ça non !

encore une nouvelle dicipline Nascar a la sauce française ... personellement je préfére la vraie course américaine Nascar avec de vrais pilotes qui savent conduire c'est gros monstre !!

Bravo Francky, moi aussi j'aime les accidents en Nascar Racing !

les accidents c'est pas le but du jeu en course automobiles !! lol

Et pourquoi ,ils prennent des autos ,des Dodge en l'occurrence ,qui sont américaines...P't etre bien qu'on a pas de bagnoles d'aussi mauvaise qualité et qui tiennent aussi mal la route en Europe....Encore une formule pour le retraités de la F1 ou des ALMS ,ou du GP2 ou de l'A1GP( dans ces 2 derniers cas ,ce ne sera pas  des retraités mais des recalés à l'accès en F1....)Beau plateau,la seule qui me fait plaisir ,c'est que ,peut etre ,Jean Alesi viendra faire une ou deux piges ?En tous cas ,je kif pas grave cette série comme de la Nascar!Trop nase,pas cool,mec!Une série juste pour la tune ,pas pour le sport ,encore une entourloupe au poto Bernie qui veut's gaver de pépéttes

Bah en fait de voiture, à part la carosserie de couverture qui ressemble effectivement à la voiture de série, le reste n'a rien à voir. C'est un châssi spécial préparé par des ingénieurs de course qui s'habillent mal mais qui aiment la méchanique. Et alors on trouve un pilote pour conduire ce genre de voiture atteignant tout de même 300 km/h ce qui est assez dangereux avec l'absence d'ailerons comme ça et je dois dire que les courses ont quelque chose de mystique et de très prenant surtout lorsque nous avons des accidents comme c'set souvent le cas. Certains pilotes sont des héros pour avoir brûlé vif dans leur voiture et d'autre pour s'être fait déchiqueter le corps dans une percussion malheureuse et tout. Mais tout n'est pas si triste et les compétitions attirent la joie et l'allègresse pour ce qui reste finalement un sport automobile.

Chez nous et sur nos circuits ,qui ne sont pas des ovales ,ça va etre dur d'atteindre les 300 km/h....sauf à Montlhery ,mais vu l'état du revetement je vois mal des pilotes à fonds avec des chassis vieillots  dotés d'essieu arrière rigide et de pneus ballons...ou alors des kamikazes ...;à la retraite ! Et puis ,puisque c'est juste un chassis recouvert d'une coque en forme de Dodge,de Pontiac ,de Mercury ou je ne sais trop quelle auto US,pourquoi ne pas prendre des modèles de carrosserie de chez nous en Europe.Et hop ,une p'tite coque de Laguna,et hop ,une autre p'tite coque de Thésis et rehop une coque de Toledo....ca aurait de la gueule...et ça ferait plaisir aux marques européennes,non ?

Quand je vois certains commentaires j'ai un peu peur... enfin en tout cas ça m'aide à comprendre comment les islamistes peuvent élever des guignols qui se font péter au rang de martyrs. Aduler des kamikazes qui ne se démerdent pas pour piloter mais pour ne pas s'exploser la figure dans un crash, pourquoi pas.

Deux petites précision pour ceux qui ne conaissent la Nascar que de réputation ou par les "légendes urbaines". Premièrement dans la série Nascar, il y a des circuits de type routier. 4 en tout. Ce n'est pas un gros pourcentage, mais il y en a. Pour ce qui est des retraité de F1 ou IRL et autre monoplace, il n'ont pas eu beaucoup de succès jusqu'a présent dans ces série, car la conduite est très différente et beaucoup plus exigeante en frais de réel talent. Mais il est difficile de comparer, car chaque discipline, que ce soit rally, terre battue, nascar,formule etc les types de conduites diffère tellement que c'est difficile de comparer. Aussi il est très intéressant de voir des pilotes contrôler ce genre de bolide, avec ce genre de puissance et de gabarit sans aide électronique.

@23:05:Je pense qu'il faut prendre au second degré  ,l'ironie du post de Badracecar...Quant à celui de Mst ,je suis beaucoup plus dubitatif et sceptique  tout comme je le suis vis à vis de cette série Racecar trop américaine ,et trop "spectacle à risques" pour passionner les amateurs français de voitures sauf ceux que l'on trouvera le samedi soir ou le dimanche très tot le matin ,à la sortie de Macumba.....

Moi j'y vais au Macumba, y a plein de nanas sympas. Tu n'aimes pas le Macumba ? Si le Nascar c'est pas pour les lascars, alors oui on pourrait mettre des coqs de voiture européenne sauf que les voitures Nascar sont quand même assez larges et qu'il faudrait donc trouver des voitures européennes du gabari des belles grosses américaines que j'aime. Et non c'est pas que des accidents le Nascar c'est aussi de l'héroïsme et du pilotage dur et pur car il n'y a que de la mécanique dans l'affaire et pas de l'électronique alors faut le faire quand même et puis il y a la tactique pour pousser les autres pilotes à la faute et c'est très très dangereux à 300 km/h surtout que ça brûle bien vite mais ils sont protégés aussi les pilotes et les morts se font de plus en plus rares. D'ailleurs on n'en entend jamais parler des morts. Ils sont morts quoi...

Pas plus de mort que dans les discplines de type formule. En fait les voitures Nascar sont très sécuritaire car les chassis sont étudié de la même façon que les cellules de survie des F1...en moins sophistiqué mais tout aussi efficace.

@GTImania205TuningPro:Si tu prends une coque genre Thesis ,t'as déjà 4.90 m de long pour 1.90 m de large...c'est trop petit à ton gout...Mais bon y' a toujours l'option caisse de merco Classe S avec ses 5.07 m de long et 1.9 de large..Mieux tu prends une version L comme ça tu gagne encore 15 cm...et je passe sur les BM série 7 ,les A8 qui ont le meme topo.Reste que rouler à 300 à Nogaro ou Charade ,va falloir trouver les bons pilotes ou des fadas équipés d'une combi et d'un casque....Le pilotage sur oval est qq chose de particulier ,sauf pour Pablo Montoya qui connait les deux types de circuits!Mais il n'y a pas beaucoup de Montoya en France...reste mon pote René qui aime bien tout ce qui pousse grave et fort ,meme si ,lui parfois ,après une visite au Macumba ,il préfererait les circuits ovals ,avec des hauts murs tout autour comme aux USA pour bien le guider ,aux circuits routiers et tortueux que l'on a en France...mais mon R'né ,c'est un top pilote ,idéal pour le Racecar car c'est un bon et dur lascar......

Ouais en gros du destruction derby... les bagnoles sont des savonnettes mais de vrais tanks, comme ça on peut tout faire péter dans tous les sens sans risques pour les pilotes... sauf quand ça foire. Belle vision du sport automobile, autant regarder une rediffusion de Highlander.

Oui c'est les voitures à quoi je pensais pour mettre sur les chassis, les grosses bmw ou mercedes ou même pourquoi pas la 607 et la Thesis de toute façon c'est que des coques alors ça peut se faire mais c'est sur qu'on va pas prendre une 205 même GTi ni une AX evidemment. Ce serait chouette de voir des voitures européennes comme ça avec les gros moteurs américains dedans et des pilotes super ouf pour manier tout ça. Bon, dans le Nascar ils sont pas tout le temps à 300 km/h non plus hein il y a des virages et des épingles des trucs comme ça mais c'est vrai qu'il faut aussi des portions à grande vitesse pour faire entendre le gros moteur qui vrombit ! Il a l'air sympa ton pote René. Le nascar c'est la démesure totale moi j'adore j'espère qu'en Europe on fera ça parce que ça manque de pestacle de voiture ici !

@205GTIredtuningstyleu:Tu sais ,l'homme à la 205 1.9 Gti 178 chevaux avec filtre K&N et puce électronique + échappement inox Remus et jantes Kosei 18" chromées;dans moins de 5 ans ,aux States les courses de Nascar se feront avec des autos style Mondéo ou Insignia et des moteurs 4 cylindres bioéthanol ou hybrides de 250 chevaux ,va falloir ,pour les amateurs ,faire des films des courses actuelles car ça va devenir aussi rare qu'un course de Fangio dans les années 50.....Reste que mon poto René ,il est d'accord pour pas aller au Macumba ,mais au Rétro Disco Night Club et le dimanche soir ,après la course comme ça lui évitera d'avoir mal aux cheveux le dimanche de la compèt..Et puis comme ça il pourra y aller avec sa safrane Initiale DT avec kit DTM-16S-Turbo....fuschia nacrée.Et il m'a dit qu'il pourrait y aller en combi de course pour épater les p'tites meufs sexy car il parait ,selon Oncle Bernie Ecclestone ,que  playboy dans le sport automobile ça emballe sec...Au fait ,y m' a dit qu'il t'avait pas  vu samdi soir dernier au run de minuit à coté du Macumba sur la D196.Alors ,Pilote ,t'étais où avec ta Gti rouge ?

Bah j'étais i en train de décorer ma 205, poser le faux bois sur la planche du bord des aiguilles et du faux carbonne sur le sol. Je remplace aussi tous les boutons peugeot par des tirettes de compétitions.

Moi je trouve ca chouette pour la france !! Cela nous changera un peu des F1 ! Ce sera du spectacle pur et dur ! Cependant , certes il y a du gros risque mais etre de si grands pilotes !! C'est reflechit et c'est un métier avant tout qu'ils font en connaissances de causes et de risques ! Bon courage et beau spectacle en perspective !

moi j'aime beaucoup ils ont de la gueule ces coupés nascar de 5m de long 2m de large et 1.30m de haut en plus avec le gros v8 ca va avec l'allure de la voiture, pour voir a peu près le meme style de caisse en europe il faut regarder dans le coupé haut de gamme très cher ici bmw serie 6 ou 8 ou mercedes cl ou sec bien qu'une peugeot 407 coupe v8 7L propulsion ferait l'affaire(c'est bien la seule en france je pense) et puis ces grosse voitures us des 70's (buick riviera,dodge charger etc....) ou plus recentes comme ces nascar m'ont toujours fait réver (meme certaines en berline, impala etc...) alors avec pratiquement 1 tonne de moins sur la balance la je prend plaisir a regarder ces autos rouler dans les courses de nascar v8 tel des taureau des bizons ou des tigres de la route des betes féroces rustiques de 750 ch ouais mec pas besoin d'esp d'asc et toutes ces aides a la conduite et etudes d'appuis aerodynamique performantes c'est sur, mais qui coute très cher et puis le nascar est parmi les sport auto les moins chers sa change des voitures de rally, de f1 super perfectionné (je m'ennuis devant la f1) et autres jusqu'a présent il n'y avait que les voitures du mans que j'aimais voir rouler sur les circuits ici sinon c'est bien que cette discipline et ces autos arrive en france avec le moins d'accident grave possible bien sur !!!

ca a l'air plutot passionnant,de tres belles voitures et le spectacle sera assurement present