Commentaires - Réveil Auto - La Ford Focus RS Raeder Motorsport monte sur le Ring

Dommage pour le tassement en largeur de la vidéo, on se croirait en C3, et du coup il manque plus que la musique de Benny Hill pour plus y croire du tout...

 Je vois pas ou est l'exploit avec 110ch de plus...

c'est une belle performance, mais bon l'auto n'a vraiment plus rien à voir avec sa configuration d'orgine

belle performance, mais à ce moment une mégane 3 RS préparée ferai de même. Peut etre meme qu'une VW Scirocco R préparée pourrait descendre sous les 9 minutes.

Avec 75ch de moins que la Focus RS la Megane 2 RS peut se vanter d'être meilleure de série, mais forcément dès qu'on les prépare ce n'est plus comparable.

le but n'était pas de battre la mégane mais de passer sous les 8min comme indiqué dans la news donc je vois pas pourquoi vous parlez tous de la mégane dans vos commentaires!!  

@10:54 Car le bon gros chauvin a besoin de faire le rapprochement avec une voiture francaise, ca le rassure :bah:

roh l'arnaque, c'est étrange mais la ligne d'arrivée et la ligne de départ (sencée être la même) n'est pas placée au même endroit de façon a atteindre un chrono de 7.59 et oui psychologiquement ça passe mieux !

@ scud : eh bien disons que sur 9 lignes complètes d'article, 1 ligne entière est consacrée à la Mégane, en des termes comparatifs peu flateurs, ce qui représente en simples termes comptables plus de 11% du texte complet. Donc oui, il y a des réactions à ce sujet ! De plus, 1 commentaire parle seulement de la Mégane, 1 autre parle de Mégane et Scirocco, et les 3 autres parlent d'autre chose.                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Résultat des courses : ton commentaire représente à lui seul 50% des commentaires "exclusifs Mégane", et 33% des commentaires "Mégane et autres" de cette news. Belle performance, pour quelqu'un qui (soit-disant) dénonce un aveuglement des autres lecteurs de Caradisiac...

@kire: Ah ouai en effet. La ligne de départ se trouve une petite centaine de metre plus loin. Donc logiquement s je compte bien la RS passerai en environ 8min06.

@ Rafale et Kire : tous les chronos sont pris de cette manière sur la boucle Nord du Nürburgring. Donc le temps pris ici est le temps de référence à comparer avec tous les autres temps de tous les autres véhicules qui y sont passés.

Tous les rabbats-joies, c'est terrible quand même d'être à ce point aussi borné avec vos françaises (que ce soit le journaliste ou les commentaires). Ici, on peut voir nettement l'augmentation des perfs entre la focus d'origine et celle-ci grâce à la préparation, la mégane n'a rien à voir la dedans.

Je ne sais pas " de quelle manière sont pris tous les temps sur le 'Ring " , mais c'est vrai que la ligne d'arrivée se trouve au début de la petite ligne droite, et que la ligne de départ se trouve à la fin . De plus, la ligne d'arrivée est matérialisée par une ligne blanche ( ça c'est normal ) mais la ligne qui correspond au départ du chrono ne l'est pas, et se trouve juste avant d'entrer dans un virage en épingle à gauche. Bizarre.

+1 pour l'arnaque . 8.05.97 à mon chronomètre , c'est pas beau de tricher dans les 8 mn c'est deja pas mal pour une traction.

Temps xacrément impressionant, pôur une treaction, ca va super vite et l voiture bien préparéene semble jamais en difficulté ou que ce soit. Elle passe meme le Karousel et l'autre virage en béton à l'intérieur, balèze!!!

@ olivier : pas d'arnaque du tout, ni de triche, allez comparer avec les autres vidéo de la boucle Nord, car TOUS LES TEMPS SONT PRIS AINSI ! Y compris celui de la Mégane dont le lien se trouve dans l'article.

Vincent  MERCI , enfin quelqu'un qui a un  cerveau ......... soulagement    :bien:

Exact, le temps de la mégane est pris de la même façon. Très belle performance pour une traction. Connait on le prix de la préparation?

J'adore vos commentaires. Je vois déjà bien une telle entreprise monter une video qui fera le tour d'internet en pensant "oh, on va un peu tricher, on déclenchera le chronomètre un peu après, personne ne le verra". Pas de bol, sur Caradisiac, ils sont tombés sur les plus grands experts en automobile qui ont immédiatement repéré le stratagème. Faut arrêter de vous prendre pour des dieux de l'automobile assis sur un fauteuil derrière un écran d'ordi, vous me faites bien marrer.

ah ouais, c'est vrai que le tien est beaucoup mieux, avec tes leçons de morales a 2 balles, mais c'est sur c'est toujours plus facile que de leur expliquer le comment du pourquoi...

@ 13 : 56 Ton est par contre très instructif, on apprend de nombreuses choses grâce à toi. J'essayais juste de dire que si ça avait été fait comme ça, c qu'il y avait une raison mais apparemment, tout le monde ne comprend pas le second degré (ce qui ne m'étonne pas vu l'extrême intelligence de la majorité des commentaires de ce site).

Petite précision pour ceux qui ne lisent pas l'allemand: ce tour a été réalisé avec la puissance d'origine. Et pour ceux qui ne seraient pas convaincus, sachez encore que le pilote, Christoph Breuer, détient le record absolu d'une traction sur la Gesamtstrecke: http://www.youtube.com/watch?v=zB4enE87yKo

@ Vincent et ls autres : Pourtant, le chrono de l'Astra OPC a été mesuré de façon différente . En effet, il a lieu dans la toute grande ligne droite, et l'endroit où le chrono est lancé correspond à celui où il est arrêté (tour complet quoi) : http://www.youtube.com/watch?v=U74WuJ3z1AA  

"chiper à la Renault Mégane R26-R le titre de traction la plus rapide du monde au Nürburgring" QUOI ??!!!!! Je comprend pas bien là, on peut m'expliquer ? Je dois être fatigué...

la ford focus RS préparée fait un super temps c'est indéniable, mais voyez plutot le temps qu'elle fait en configuration d'origine : 8'26 .. voir le lien suivant en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times voilou voilou.. ça se passe de commentaires et puis c'est tout

La Focus RS est une voiture de sport pour la route. La Mégane est une voiture faite avant tout pour la piste, mais quand même homologuée pour la route. Donc c'est absolument normal que cette dernière soit devant sur piste. Et encore, elle n'y est pas de beaucoup: il suffit de changer les freins et les suspensions d'une Focus RS pour la laisser loin derrière (17 secondes d'avance !) ! J'ai vu un test un jour, qui comparait deux Porsche de 200ch de différence. C'est la moins puissante qui a gagné (400 et quelques chevaux) contre la Carrega GT (612ch), et de beaucoup ! L'une était orientée vers la piste, l'autre vers la route (mais tout de même efficace sur la piste, tout comme la Focus RS). On voit clairement le potentiel de la Focus RS, alors que la Renault semble déjà aboutie du mieux que le constructeur puisse.

J'ai vu la vidéo en entier et il attaque, fait pas semblant! En plus de connaitre le circuit par coeur et d'être suicidaire (un peu quand même), il faut avoir une sacré paire de "..." Chapeau, quel professionnel, qu'est-ce que ca doit être ceux qui font des temps en Gumpert ou Catheram ;)

Une voiture de sport pour la route, je sait pas ce que ca veut dire. Une S3, peut-être oui mais la Focus en version Rs, est clairement une voiture de sport et de sport tout court. Si tu veut faire de la route, prend une berline diesel avec des supers amortisseurs pour préserver tes lombaires et pas une voiture de 305 cv et puis stop le débat, ce sont deux supers sportives;

Alex75, t'y crois toi aux 8min26s ? Moins bien qu'une BMW 335i, qui est une berline bourgeoise pas du tout orientée piste ? La Focus RS a quand même un caractère plus sportif. Les conditions ne devaient pas être optimales, contrairement au temps au tour de la Renault Mégane: il devait y avoir du monde, comme dans cette vidéo d'ailleurs, qui met à mal la Mégane (qui a battu son record avec des pneus faits pour la piste, les Toyo R888...). Puis bon, c'est un rédacteur de chez Sport Auto qui l'a testé. Et c'était ce mois-ci, en plein hiver (!) contrairement à la Mégane qui a été testée par un pilote essayeur de Renault en plein été.

"Une voiture de sport pour la route, je sait pas ce que ca veut dire": Pfff, le mec naïf qui se fait bouffer par l'Etat. Réfléchi un peu bordel... -_-" Le mec propose un modèle mazout pour se faire plaisir, j'hallucine. Pour moi, chez Porsche, la GT3 est faite pour la piste, et la Turbo pour la route. Pourtant, cette dernière est plus puissante. Il faut arrêter de résonner en fonction de la puissance uniquement.

"@ Vincent et ls autres : Pourtant, le chrono de l'Astra OPC a été mesuré de façon différente . En effet, il a lieu dans la toute grande ligne droite, et l'endroit où le chrono est lancé correspond à celui où il est arrêté (tour complet quoi) : http://www.youtube.com/watch?v=U74WuJ3z1AA  " tien c'est pas faux ça... Et puis il me semble avoir vu d'autres videos de chronométrages et la boucle était effectuée au complet... 

à Anonyme de 00h12 "Si tu veut faire de la route, prend une berline diesel" qui t'a dit que je te parlait d'une voiture pour se faire plaisir? Qu'est-ce que tu ne comprend pas? je critiquait juste le fait d'associer sportive et pour la route que je trouve antinomique. Il n'y a pas de morale à deux balles là dedans.. Je veut bien t'écouter mais j'ai du mal à trouver des arguments pour affirmer que la Focus Rs n'est pas une sportive :D elle n'est juste pas une voiture radicale au sens de la R26-R mais je me voit mal l'utiliser au quotidien, faire de la ville, 20-25000 bornes par an, elle n'est pas faite pour ca. PS: Désolé pour le pavé.

cela dit cette focus RS là EST radicale (plus de banqueette arrière, arceaux, modifs à gogo..)

@ un peu tout le monde : Wikipedia n'est pas une source d'informations recoupées, et comporte nombre d'erreurs, tout comme ce que vous pouvez lire un peu partout, donc ne prenez pas pour argent comptant la moindre image que vous voyez, et arrêtez de changer d'avis dès que quelqu'un apporte un nouvel élément, on dirait des moutons !                                                                                                                                                               Le journaliste parle de Mégane, certains s'engouffrent dedans sans réfléchir, un lecteur dit que le test est truqué, on s'y engouffre, l'autre dit que la préparation est fausse et que la puissance est celle d'origine, c'est la vérité absolue... Enfin, vous gobez tout ce qu'on vous dit ???!!!                                                                                                                                                           Avant d'écrire que les tests et chronométrages étaient faits de cette manière sur la Boucle Nord, je suis allé vérifier, j'ai comparé, j'ai étalonné les records comme les temps plus modestes, et force est de constater que les temps officiels sont pris de cette manière aujourd'hui, juste à l'intersection avec le circuit F1 (la partie "Sud"), où se trouvent d'ailleurs les sorties véhicules dans cette configuration de circuit, alors que le type de chronométrage de l'Opel Astra OPC, en plein milieu de la ligne droite des stands "amateurs" (configuration "circuit tourisme") est soit daté, soit non-officiel. Quoi qu'il en soit, ce n'est certainement pas une erreur ! Et encore moins de la tricherie !!! Bien au contraire, il se pourrait même que ce soit pour palier à un changement du tracé, afin de continuer à pouvoir comparer les anciens chronos avec les nouveaux.                                                                                                                                         Et une dernière fois, avant de donner un avis en "méconnaissance" de cause, allez voir de vos propres yeux ! Cela ne coûte rien de regarder le début et la fin des records du circuit, dont on parle en plus régulièrement sur Caradisiac, avant de poster un avis irréfléchi, éronné, et finalement complètement à côté de la plaque. Et comme en plus certains ne se privent pas pour traîter les autres de tous les noms par dessus le marché, forcément, au final, quand on voit tous qu'ils avaient effectivement tort, ils passent vraiment pour des gros blaireaux, en plus d'être agressifs.

Précision : les smileys ne sont pas voulus, c'est une interprétation libre du script de la page ! Et désolé pour la mise en page, mon ordi a buggé sans que je puisse corriger... En même temps, ça donne un petit côté "conduite accompagnée" tout en restant aéré.

Bon , les commentaires de chauvins frustrés qui ne jurent que par le rono bardée d'autocollants , sa commence à devenir vraiment lourd .......... le but n'était pas de battre la mégane , dailleurs c'est beaucoup trop simple , comme c'est écrit dansle déscriptif de la video :langue:   .  Cette focus a été admirablement bien préparée pour atteidre un objectif , descendre sous les 8 minutes ! objectif parfaitment atteint ! :bien:    Donc arretez de tout ramener à vottre charette , si vous voulez faire admirer vos super autocollant et faire chuchoter votre roturier 4 cylindres , allez y ! :lol:   bref cette vidéo est vraiment impréssionante , tout comme le sang froid et le pilotage du pilote , qui pousse vraiment ce missile à 100% ! Facile , avec une auto aussi fabuleuse , aussi bien en tenue de route qu'en motricité ! et ce moteur ...... inégalable !

Ce ne sont pas les chauvins les plus cons, ils aiment leur pays au moins à défaut de certains qui viennent poluer les postes Renault, Peugeot ou citroên, je trouvent que ce poste est relativement propre... Sinon plutôt bon résultat, et avec une prépa pareil ont auraient pas moins espéré de 340CV et à vue d'oeil 100Kg de moins... Par contre le Pilote gère bien sont affaire, car sa passe plutôt fort je trouve...

Quoi qu'il en soit, si on retire les 7 secondes qu'il faut à la Focus pour relier la ligne d'arrivée à la ligne de départ, ca nous fait 8:29 pour l'astra OPC au lieu du 8:36 "officiel", ce qui est pas mal :wink: Enfin bref, fin du HS... 

Quoi qu'il en soit, si on retire les 7 secondes qu'il faut à la Focus pour relier la ligne d'arrivée à la ligne de départ, ca nous fait 8:29 pour l'astra OPC au lieu du 8:36 "officiel", ce qui est pas mal :wink: Enfin bref, fin du HS... 

ouch ! :beuh:   ça c'est du pilotage ! j'ai bien cru qu'il allait l'emboutir cette M3 qui se traine ! :lol:  Fabuleuse auto ! chapeau Ford !

Tout de la couille en barre ces histoires de temps sur le nurb! Le constructeur lui accorde son importance propre selon l image qu il possède (ou pas pour Nissan qui se doit de reussir au moins un truc pour la pub et pour ca de passer 10 ans dessus),pensez vous que Ferrari ait besoin de ca pour faire vendre?

 + 1 avec vincent , 22h25 et 15h04 ils ont tout compris et ont tout dis rien de plus a ajouter sauf bravo ford et a quand une préparation sur une mégane faite par un préparateur si elle serait si interressante que ca  ca serait deja fait non ?

"Ils ont tout compris"..? Tu es à mourir de rire, comme bcp uniquement capable de te ranger derrière la "honteuse chauvinerie", usant de propos tout aussi stupides du genre "les françaises sont des charrettes".. Non, t'as plutôt rien compris, purge.. Si ça ne fait pas vendre une Ferrari la grande boucle ça reste une valeur étalon pour un certain nombre de passionnés qui justement ne roulent pas en bagnole à 100000€.. Il y a donc un intérêt, même si celui-ci te dépasse. Le but était de battre la Mégane, référence en traction, c'est logique, et de marquer le coup en passant sous les 8 min. Le tout a été bien calculé et le résultat est là. Et alors est-ce que ça empêche de dire que pour 110 bourrins de plus (faudrait voir les masses, j'ai pas le tps de complètement comparer) la performance n'est pas hallucinante..? On a quand-même le droit de dire que la version de base se prend une fessée avec une bonne poignée de chevaux en plus, non ? Certes les 2 versions n'ont pas tout à fait la même philosophie, mais Ford n'a pas badgé RS une voiture de route, faut pas dire n'importe quoi comme certains ici.. C'est incroyable comme bcp sont. On a en France 3 marques qui, même si elles laissent certains sur leur faim (frustration en comparaison des teutones), possèdent de vraies structure sportives, chose qui a été saluée par tous les amateurs et professionnels du monde maintes et maintes fois : en tout, endurance, rallye, formule 1... On a donc aucune raison de rougir, au contraire on peut en être fier. Et bcp vous réagissez de manière stupide, complètement stupide.. Vraiment soignez vos rancoeurs et apprenez l'impartialité. On peut reprocher beaucoup à nos constructeurs, mais faut pas oublier de rendre à César ce qui lui appartient. Pire, parmi ceux que je cite, vous seriez les premiers à chier sur les marques françaises (très pertinent... hum) s'il n'existait aucun modèle sportif dans nos gammes nationales... Que voulez-vous qu'une personne normalement constituée, et a priori plutôt objective, considère de vous ? Rien... et on fait de la morale jusqu'à estimer que le cas est désespéré.. Pathétiques. Mais vous grandirez et l'âge en assagit un certain nombre.

Y'en aura toujours un pour prendre les autres de haut avec ses leçons de morale à deux balles .... :pfff:    ps : Exceptionnelle auto ! bravo , bravo Ford ! :bien:

C'est pas demain la veille que Peugeot ou Renault nous sortira une sportive de cet acabit:bah:

Sérieusement vos commentaires sont lamentables. Toujours a critiquer la Renault machin qui est plus ou moins bien que la Ford truc. Arrêtez de faire vos blasés ( et connaisseurs ... ) alors que la bonne majorité des intervenants doivent rouler en Clio ou 206. Regardez et admirer que des constructeurs puissent encore nous faire rêver avec des voitures que l'on est pas prêt de s'offrir. Enfin , c'est juste mon avis !!! :bah:

@Iris : 8'26 j'y crois absolument, tu peux constater  d'ailleurs dans la liste des chronos qu'y  figure le nom des pilotes ainsi que le cadre dans lequel ils ont été fait : celui de la Focus RS c'est Horst Von Saurma qui a bien l'air de connaitre la piste vu le nombre de chrono qu'il a signé, de plus ce chrono a été conduit sous la direction de Ford et pour finir ça m'étonnerait beaucoup que quand un chrono (officiel) est en cours sur le ring , il y est d'autres véhicules sur la piste... que te faut-il de plus ? Et pour boucler le sujet, les Toyo sur la R26R c'est sa monte d'origine... au bout d'un moment faudrait peut-être arrêter d'être de mauvaise foi.

faux.les TOYO sur la R26R sont en option! il faut arreter de dire des conneries.

inutile de vous battre, ce sont des voitures passion et c'est là l'essentiel face à tous ces diesels de daube soi-disant sportifs et qui n'avancent pas, une chose est sure cette focus RS préparée est une bombe, mais qui doit s'incliner devant la mégane R (ancienne) et dans l'attente de la nouvelle encore supérieure en chassis ! les golf et scirocco R ne devraient pas faire grand chose, leur chassis est inférieur et le poids trop élevé. il reste une chose, c'est le bruit fabuleux de ce 5 cylindres turbo de cette Focus et là elle l'emporte haut la main ! et conduire une voiture de sport c'est aussi avoir un super bruit qui participe au plaisir de conduire.

+1 pour le commentaire ci-dessus !

@ 2009-12-31@12:03 : une monte en option est quand même une monte d'origine...  réfléchis un peu avant d'écrire

Euhhhhhh ...... :fresh:

Rhoo non de dieu, les commentaires!! Y'a beaucoups de frustrés de la vie qui se défoulent sur leur clavier... Je viens juste confirmer l'authenticité du chrono, avant de crier à l'arnaque, faudrait peut-être se renseigner avant et pourquoi pas se rendre sur place!? J'y suis régulièrement, c'est un bon temps et un bon pilote, c'est tout! Ah oui, pour la personne qui voit 100kg de gagnés à vue d'oeil, je dirais juste qu'il est trop fort, il m'a bien fait rire sur le coup là!!

Le chrono est juste, c'est de cette façon que les chronos officiels sont pris, regardé les autres vidéos avant de parler.