Commentaires - Ring Folies : Koenigsegg part à la chasse au record

J'espère juste que personne ne va mourrir en tentant de battre ce record sur un circuit aussi dangereux !

C'est bien, au moins on verra ce qu'elles valent sur circuit.

La CCX tournait en 7'33 donc ça n'était vraiment pas terrible pour 800ch et 1300kg et des bon pilotes sont sortis de la pistes à plusieurs reprises.

ça va devenir plus intéressant que la F1 ou même les sportprotos....

6'30 ça me parait ambitieux quand même...

Quand à McLaren, je suis persuadé qu'ils n'ont pas fait mieux, d'où la raison du silence. D'autres essais ont d'ailleurs souvent montré que la 918 semble être la plus performante !

"tomber le chrono en 6'30''"

J’apprécie ce constructeur mais son géniteur a souvent tendance à beaucoup parler pour faire du bruit. Il pense vraiment ce qu'il dit ? 6'30 ? Il va transformer sa One en proto du Mans alors ? Si il bat la 918 ca serait deja bien. Mais 6'30, faut peut être arrêter la fumette.

Euh un proto du Mans ferait peut-etre autour des 5min45 sur le circuit... Et à cette vitesse moyenne, 45 secondes c'est treeeeees loin devant,

Euh et pourquoi pas 3min45 pendant que tu y es.. Descendre sous les 6min est quasi impossible.

Ben je l'ai simplement calculé par extrapolation des temps d'un proto du Mans par rapport aux temps d'une F1 et au temps des meilleurs GT

Lorsqu'une GT de course fait autour de 1' 40s au tour, le proto fait moins d'1'20s (environ 1s plus vite qu'une GP2),une F1 fait autour d'1'13''5

Donc si une GT de course fait autour de 6'30,un proto du Mans ferait environ + 1minute de moins soit autour des 5'20-30, 5'45 est donc un temps plus que raisonnable... Parce que si on extrapole bêtement le proto pourrait être autour des 5'15

Si tu doutes des performances d'un proto lmp1 regarde l'écart qu'avait Loeb à Pikes Peak, presque 2 minutes d'avance par rapport à l'ancien record, ou regarde des vidéos de F1 sur Google, une voiture de course de 600cv en pneus slicks, allégée à l'extrême et bardée d'appui aero se prend 1 tour tous les 3 tours... Le proto est bien plus proche des perfs de la F1 que de la GT

C'est vraiment du grand n'importe quoi tes calculs. Tu ne peux pas déduire un temps de cet façon.

Il faut prendre en compte le tracé, il y a une multitude de paramètres, c'est des heures de calcul pour arriver à déduire un temps, surtout en fonction d'une voiture complètement différente.

Ton truc ça marche sur un anneaux circulaire sur lequel on ferait varier le rayon et si la voiture tourne à vitesse constante. Ici on en est très loin.

Ton 5'45 ça fait du 220km/h de moyenne, sur ce tracé, ça te semble probable?!

C'est vraiment du grand n'importe quoi tes calculs. Tu ne peux pas déduire un temps de cet façon.

Il faut prendre en compte le tracé, il y a une multitude de paramètres, c'est des heures de calcul pour arriver à déduire un temps, surtout en fonction d'une voiture complètement différente.

Ton truc ça marche sur un anneaux circulaire sur lequel on ferait varier le rayon et si la voiture tourne à vitesse constante. Ici on en est très loin.

Ton 5'45 ça fait du 220km/h de moyenne, sur ce tracé, ça te semble probable?!

220km/h de moyenne te semble improbable ?! Euh explique pourquoi

Un proto fait le 0 à 300km/h en environ 14 secondes, sur le nurburgring il ne passerait quasiment jamais sous les 120km/h en virage alors j'ai du mal à comprendre pourquoi 220km/h de moyenne te semble improbable... peux tu argumenter si tu as des pistes pour échanger là dessus

Si tu penses que mon calcul c'est n'importe quoi renseignes toi un peu, fait le sur les 19 circuit de formule 1 en partant de l'écart de temps d'une Gt1 par rapport à une f1 sur un seul circuit et tu verras que le ratio temps gt1/temps f1 est à quelques pourcents pret toujours le même... Donc non désolé, il ne te plaît peut-être pas, mais ca n'est pas n'importe quoi

Le record d'une voiture homologuée pour rouler sur route ouverte est détenu depuis août 2009 par une Radical SR8 LM en 6 min 48 s (piste de 20,6 km), celui d'une voiture de course a été établi en 1983 par une Porsche 956 sur le circuit complet de 20,832 km en 6 min 11 s 13.

donc si une porsche 956 de compétition a réalisé 6min11 en 1983, il n'y a pas besoin d'extrapoler beaucoup pour se rendre compte que faire le ring en 5min45 en 2015 est possible !

Méme si il faut prendre en compte que gagné 26 secondes sur un chrono de 6min11 est beaucoup plus compliqué que gagné 27 secondes sur un chrono de 6min57 !

La vitesse moyenne de 220km/h sur un tel circuit étant absolument délirante.

Merci Mekinsy mais certains ne se rendent pas compte des progrès des performances et de l'efficacité des voiture d'aujourd'hui. Ont ils seulement déjà eu connaissance de l'évolution des technologies ?

26 seconde sur un circuit de 6 minutes c'est pas enorme entre 83 et aujourd'hui

C'est ce que les F1 ont gagné en l'espace de 15 ans à Monaco sur un circuit de 1 minute 15 ! Les f1 depuis 2004 tournent en 1'13 à Monaco alors que le grand Senna tournait en 1'39...

Si on avait dit à l'époque qu'une f1 pourrait tourner en 1'13 on nous aurait pris pour des fous en nous montrons par a+b qu'on aurait tord. L'avenir est là pour donner raison

C'est pour ça que je dis que le record de Stefan sur le nurburgring pourrait peut-être être amélioré de près d'1minute pour tourner autour de 5'20-5'30.

5'45 c'est une certitude absolue

« il ne passerait quasiment jamais sous les 120km/h »

Je crois que tu connais mal le Nurburgring.

« fait le sur les 19 circuit de formule 1 en partant de l'écart de temps d'une Gt1 par rapport à une f1 sur un seul circuit et tu verras que le ratio temps gt1/temps f1 est à quelques pourcents pret toujours le même »

Normal, c’est toujours le même type de circuit homologué de la même façon. La Nordschleife ne ressemble pas à ça. A l’extrême si tu mettais une F1 et ta GT1 à Pikes Peak l’écart n’aurait plus rien à voir, tous ça pour dire qu’il n’y a pas de règle et plus le tracé est différent et long plus l’écart va être difficile à prédire. Ici on parle d'un tracé de 20km pas 4km où aucune portion ne se ressemble.

« Ont ils seulement déjà eu connaissance de l'évolution des technologies ? « 

Des technologies pour ma part oui, pour les règlements pour toi c’est non.

« 26 seconde sur un circuit de 6 minutes c'est pas enorme entre 83 et aujourd'hui « 

Si c’est énorme surtout quand tu es déjà à la limite.

L’année ne fait pas tout. Ils ont fait d’énorme progrès mais tout est bridé pas le règlement. Sinon Schumacher n’aurait pas gardé ses records au tour de 2004 à melbourne, monaco ou budapest si longtemps.

D’ailleurs, en quelle année a été réalisé le meilleur tour à Monza en F1?

Si ça évolue tant que ça, tous les 2-3ans on devrait battre les record du tour. C’est le cas?

Pour être sûr de battre le record, il faudrait créer une voiture sans les contraintes des règlements et ça n’arrivera jamais.

« d'1minute pour tourner autour de 5'20-5'30 »

Je te laisse faire tes petits calculs.

Il y a une dizaines de virages qu'une porsche 918 prend à moins de 120 km/h, autour des 90km/h, avec beaucoup, beaucoup plus d'appui aéro et des pneus slicks un proto ne serait peutêtre pas capable de les passer à 120km/h mais s'en rapprocherait

J'ai entendu parlé des brides réglementaires, je sais aussi que depuis 2004 les F1 stagnent en performances et les chronos n'évoluent guère, c'est d'ailleurs ce que j'ai mis dans mon message précédent.

Simplement ce que je dis c'est qu'entre 1989 et 2004 soit en l'espace de 15 ans, les f1 sont passé à Monaco de 1'39" à 1'13" (soit de 150km/h de moyenne à 170km/h de moyenne)

De la même manière sur les 500 miles d'Indianapolis, les voitures sont passés de 333km/h de Vmoy en 1983 à 370km/h en 1992

Malgrè le règlement des progrès colossaux ont eu lieu dans les années 90, maintenant que la limite de sécurité des circuits est atteinte ils sont obligés de limiter les performances à ce niveau

Pour le temps au tour, on peut jouer en jeux vidéo au Nurburgring en f1 et elles font moins de 5 minutes, le temps de 5'40 est donc tout à fait réaliste

5'20" parait dès lors impossible j'ai été un peu optimiste

Le record sur ce circuit avec une voiture homologué route est pour l instant de 6m48 déjà 9 secondes de mieux que la spider, et le record pour des voitures de course est de 6m11 record établie dans les années 80 avec une Porsche, la agera one one fessant un mégawatt soit 1360 cv pour un poid de 1360 kg possède donc avec son rapport poids puissance un rapport de 1, son chassi habitacle ne pesant que 72 kg, elle a beau n être qu'en propulsion simple, avec la taille de ses pneus et son accroche vous pouvez être sur qu'il vont atteindre les 6, 30 et je dirai même encore mieux avec la agera one. Regardée donc la vidéo entre la spider et la agera r qui n est même pas comparable a la one. La spider se fait mettre dans le vent et sur une piste de 20 km, les secondes Gagner vont vite. Vous verrez attendez vous a un record toutes catégorie avec la one même pour les gt! Si il ne s'explose pas sur la piste, se sera la voiture du siècle. Une megacar, la seule a faire un mégawatt de puissance. Bonne réflexion