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Par §myn552LJ
bah! pour des caisses finalement utilisées majoritairement pour des petits trajets, les proposer en électrique ne serait pas idiot. sous réserve de ne pas lésiner sur les batteries, le couple et la puissance.
Commentaires - Rolls-Royce et l'électrique : ni oui ni non ?
Rolls-Royce et l'électrique : ni oui ni non ?
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Par §wiz107IW
Je verrai plutôt avec une pile à combustible
Par §myn552LJ
l'idéal, c'est le truc le plus cher possible, rolls oblige...
Par boris d
Vu le poids de la voiture et même avec une transmission efficace. Une partie de l'énergie devra être apportée par du pétrole et un moteur thermique. Une batterie dont la capacité dépasserait 45 kWh serait bien trop longue à recharger.
Un quatre cylindres 1.6 conçu par BMW serait suffisant pour étendre l'autonomie ou améliorer le confort thermique.
Par §wiz107IW
En réponse à boris d
Vu le poids de la voiture et même avec une transmission efficace. Une partie de l'énergie devra être apportée par du pétrole et un moteur thermique. Une batterie dont la capacité dépasserait 45 kWh serait bien trop longue à recharger.
Un quatre cylindres 1.6 conçu par BMW serait suffisant pour étendre l'autonomie ou améliorer le confort thermique.
contre productif
en mettant un moteur thermique classique, que ce soit pour la propulsion directe, ou pour un groupe électrogène, on peut comparer sa cylindrée avec des voitures ordinaires. Une RR utilisant le même bloc essence qu'une 116i, ou pire le même moteur qu'une Peugeot 208 THP. Shocking...
En revanche, une pile à combustible...
