Commentaires - Subaru BRZ : dépêchez-vous, il n'y en aura que 37 ...

Ah ouais ... aux US c'est la voiture (avec sa cousine Scion) qui se vent la plus vite ... pauvre Europe :(

Ben puisque c'est ainsi, qu'ils se la gardent!

Le coup foireux de rendre artificiellement rare un objet pour que le prix ne soit pas négociable, trop peu pour moi!

ne me dites pas que cette voiture puisse faire monter les enchères

37... sur combien de temps ? Car 37 à la semaine ou au semestre, ça fait une sacrée différence... Enfin, j'espère que chez nous en Suisse ils seront un peu moins radins.

Ils se prennent pour un constructeur de supercars ou quoi?! Toute façon c'est juste pour donner envie, faire passer le tarif délirant et créer un sentiment d'exclusivité mais si la demande est forte tous le monde sera servi c'est certains...(cf Focus RS)

C'est pas juste pour faire envie, c'est qu'ils sont réalistes, c'est tout.

Les français préfèreront la Toyota dont le blason est plus connu chez nous, mais qui n'a rien de plus. Au passage, c'est Subaru qui a fait le gros du travail dans le projet BRZ/GT-86.

La Subaru ce vend très bien au Japon, en Suisse et aux USA, qui sont ses gros marchés avec l'Australie... On n'a donc pas à s'inquiéter pour son avenir !!

D'ailleurs, l'importateur de Subaru France est... Subaru Suisse !

Si les ventes des Subaru ont dramatiquement dégringolées ils ne peuvent s'en prendre qu'à eux meme!

Que je sache l'idée de faire passer la legendaire impreza en hatchback personne ne le leur a imposé, l'idée de faire du nom impreza un nom de voiture citadine absolument pas sportive personne non plus ne les a forcé.

Donc la merde dans laquelle ils sont en France et partout dans le monde occidental, ils s'y sont mis tous seuls, a eux de s'en depétrer, et c'est pas en limitant a 37 le nombre de BRZ que cela va inverser la donne.

Subaru demeure une marque de sport dans le coeur des amateurs d'automobile, leur défaut est de ne pas avoir su evoluer avec le temps au moment meme ou la concurrence a redoublé d'effort pour atteindre et meme depasser leur niveau.

Il fut un temps ou une Impreza etait une voiture sportive au ration prix performance etait presque imbattable. En 2012 la voiture n'a que guere evoluée, pour 10.000 euros moins cher on trouve des megane RS absolument irreprochable sur circuit a un tarif tout a fait abordable et pour pas beaucoup plus cher on peu s'offrir des sportive premium allemandes.

Dans tout les cas l'impreza reste un bon vieux flat hyper glouton, plus tellement financierement interessante.

SI subaru n'avait pas merdé a ce point aujourd'hui pour 40.000 euro on aurait un flat 4 turbo de 400cv avec une conso raisonnable, un chassis extraordinaire, au lieu de n'avoir que du rechauffé.

Tout ca pour dire que le BRZ peut mieux se vendre en France, il est abordable et fun.

"l'idée de faire du nom Impreza une citadine absolument pas sportive"

> N'importe quoi ! L'Impreza est déclinée en version non-sportive depuis sa création en 1992. C'est d'ailleurs après que la version "civile" que la première Impreza sportive à fait son apparition.

"un bon vieux flat hyper glouton"

> Le boxer diesel n'est pas plus glouton qu'un autre diesel. En plus, avec ce centre de gravité rabaissé ainsi que les 4 roues motrices, la tenue de route est phénoménale. La sécurité est optimale, et les moteurs Subaru font partie des plus fiables du monde. Je peux en témoigner !

Il n'est pas vraiment abordable...

La Honda S2000 , lorsqu'elle était vendue neuve, était à 38500€.

Oui la BRZ est abordable

La S2000 est un cabriolet et elle n'a rien de comparable au niveau moteur.

Par werix971 le 26 Juin 2012 à 19h53

Il a été annoncé plusieurs fois que Subaru souhaitait arreter la production d'Impreza sportives et faire du nom Impreza le nom d'une citadine grand public.

Pour la consommation je parle bien evidement de la version essence je m'en tamponne de la version diesel, je dis simplement que pour la puissance developpée a l'heure actuelle la consommation des Subaru Impreza WRX et WRX STI est enorme en comparaison des vehicules sportifs européens qui eux ont fait un vrai travail sur le rendement et la consommation, alors que chez Sub ce Flat 4 n'a guère evolué.

Ce n'est pas etonnant avec la crise , et de toute maniere la france est un pays autophobe et anti-prepa ,les constructeurs jap le savent , pourquoi honda a votre avis ,ne fais plus rien depuis tout ce temps la?

Pour enfoncer le clou le boxer atmo 2.0 est 2X moins perfomant qu'un simple K20Z honda .... cette voiture c'est pas une perte et a ete uniquement destiné majoritairement au preparateurs/tuners.

Mouai on peut pas dire que WERIX971 soit neutre sur le sujet visiblement il roule en SUB, faut pas s'attendre a ce qu'il trouve des reproches a faire a la marque vis a vis de son departement sportif et sa descente financiere.

Apres je te l'accorde, Sub fait de tres bonne transmissions integrales, elles n'ont elles aussi que tres peu évolué mais ca reste une bonne transmission comparée au Quattro.

je ne suis même pas certain qu'ils arriveront à vendre les 37

cette voiture se vend ou il y a peu de MR, de Clio RS ou de DS3R, en fait des vraies sportives pour la ridiculiser!

n'oublions pas que les voitures Françaises ont sût évoluer pour se hisser au top de la sportivité et de la performance faisant même passer les sportives concurrentes pour des modèles à la traine et dépassé.

autant acheter Européens puisqu'on fait mieux pour moins chère, non?

Quand on voit la finition, les roues, le poids des éléments ouvrants, le moteur dont les cablages font penser à une usine à gaz, je me dis que ces constructeurs n'ont rien à envier à la World Company

Ils se foutent de nous tout simplement.

Bref, qu'ils se la gardent sur le ventre !

Et je dois avouer que je suis un VRAI acheteur potentiel.

Ce sera Hyundaï Genesis V6 boite auto, moi aussi.

Discour typique bien "franchouillard" digne d'un supporter des bleues...

Non la toyobaru n'a pas de concurrente en Europe et encore moins en France.

Où vois tu une propulsion de 200ch à 30k en france ?

Non en Europe et en France on a des sportives certes très efficaces comme par exemple la mrs3, parfaite pour coller des chronos mais non pas pour se faire plaisir, car c'est aussi efficace que chiante ce genre de voiture pour tout amateur de sensation et de sportivité.

Le toyobaru est là je rejoins un peu le discours n'est pas fait pour un marché comme la France , c'est avant tout une voiture plaisir avec une possibilité d'évolution peu commune un peu comme la ae86 à son époque devennu objet de mythe maintenant. Bref elle se vendra comme dab très bien en Angleterre comme toute bonne Jap de par leur culture du plaisir auto encore présent chez eux.

Bref si vous êtes pas capable de comparé ce qui est comparable ne dites rien , car entre ceux qui la compare à de simple traction ou encore à une grosse gt comme la genesis vous n'avez rien compris à l'automobile.

Je roule moi même en 370z et ma tite femme en r26 mais cette caisse n'a rien avoir avec nos sportives ayant chacune leur terrain de prédilections.

Oui mais à 25'000$ !!!

Quelle déception, ce petit coupé bleu est si génial.

On croisera majoritairement plus de GT86.

Pas plus tard que Samedi, j'en ai vu un, noir, flambant neuf, première fois que je voyais le modèle de mes propres yeux, il est vraiment séduisant.

Le plaisir de conduire n'existe plus en France, c'est tout!

On roule au mazout et on a peur des radars, alors on achète du rono décés-i, voilà le paysage automobile français...

Une MRS est donnée plus fun qu'une 370Z sur ce site. La 370Z est pas avare en sensation pourtant ...

Sinon d'expérience oui la MRS est fun à conduire. Pas besoin d'une prop pour s'amuser un bon coup de volant suffit avec les tractions actuelles pour ça. C'est finit l'époque des 205 GTI qui faisait des tête à queue quand l'arrière part. Aujourd'hui l'arrière glisse et peut être accompagné comme sur une prop. La seule différence c'est que la glisse est limitée dans le temps à cause du mode de transmission. Un drift de 200 mètres avec une traction est impossible en gros sauf que pour faire ça en prop faut déjà pas être un manche donc faut arrêter avec ça.

Ah au fait ...

https://www.caradisiac.com/video-Subaru-BRZ-vs-Renault-Megane-RS-Trophy-la-douche-froide-78337.htm

Ah oui selon evo la MRS est plus fun que la BRZ !

Voilà donc stop vos connerie de propulsion fun et de traction ennuyeuses. Les temps changent c'est comme les américaines qui tournent pas c'est finit ça aussi. On est plus en 1980 les enfants faudrait peut être vous mettre à la page.

Encore une fois on a rien compris en France :(

Sa me fait penser à ma dernière sortir ciruit quand le club de sportive du coin en mrs , cupra et autre gti ne me croyaient pas quand je leur disais que ma r34 gtr qui leur a mis la misère sur le Luc se trouvait au prix d'une clio rs totalement incomparable à tout point de vue.

Et des articles qui compare des tractions à des propulsions surtout à des puissance différente et à vocation différente et au plaisir incomparable ne mérite même pas d'être lu.

sauf qu'avec ta r34 gtr tu as l'air d'un énorme bof et que tu passes plus de temps à la réparer qu'à la conduite...

non non attends tu confonds Golf R34 et Nissan GTR R34 , joli fail :D

la différence de plaisir de conduite entre une MRS et une BRZ c'est que pour se faire plaisir en MRS il faudra rouler comme un malade, mettre en danger les autres sur route ouverte.

Alors qu'une BRZ de part son adhèrence moindre permet de se faire plaisir de manière raisonnable !

Toyota et Subaru ont conçu la voiture de cette façon, d'où le choix des mauvais pneus etc...

Néanmoins, je suis sûr qu'une petite préparation ferait mordre la poussière à une MRS dans les virolos :)

Une Mégane RS ennuyante... Et bien avec une Twingo Dci on se fout en l'air direct non ?

Si peu de voitures en vente pour la France et bien... Va falloir aller où pour la faire réviser ?

Ils ont des garages au moins ? Bref, 37 voitures, perso, ça me fait peur et malgré le fait qu'elle me plait beaucoup je m'abstiendrai...

Par flo_runner le 26 Juin 2012 à 22h45

Ah bon je ne savais pas qu'une Golf R34 avait vu le jour.

Pour ce qui est de la comparaison BRZ bien preparé pour faire mordre la poussiere a une MRS tu as tout dit!! D'un coté une MRS stock moins cher qu'une BRZ stock et en face une BRZ de 30.000 dans laquelle tu investi quelques milliers d'euro pour lui faire tenir la route.

Si on suit ton raisonnement, pour rouster une MRS, va faloir sortir le chequier, et la en l'occurence on s’éloigne du concept de ce soit disant coupé propulsion sportif a un prix abordable.

Je comprends pas !!!

Quand on achète un Pajero il vient direct du Japon ; alors pourquoi ne pourrait on pas en avoir plus de 37 par la suite ???

Si il y a 1000 bonhommes qui veulent une GT ou une BRZ ils vont quand même bien trouver des tableaux de bord avec le volant à gauche et des bateaux pour les livrer non ?

Ou c'est juste pour pousser les indécis et voir si les voitures sont vite épuisées pour ensuite en proposer d'autres ?

Si je roule en Subaru depuis plusieurs années (j'ai aussi une Volvo V60 AWD et ma femme une Mercedes SLK), c'est pour une bonne raison !

Rares sont les personnes que je connais ayant possédé une Subaru qui ne les a pas enchaînées. Et j'ai possédé pas mal d'autres marques, encore actuellement. Mais c'est limite un reflex de revenir vers Subaru. C'est une marque qui correspond à mes attentes, et l'une des dernières marques dont on peut encore "tomber amoureux".

Un coté atypique et décalé niveau conduite (Moteur à plat, 4X4).

Et puis je n'ai jamais dit que je n'allais critiquer Sub. Quand ils ont sorti la Trezia, j'étais rouge !

>> "Descente financière" ? C'est ce qu'on voit en France, mais aux USA/Canada/Japon/Australie, tout va bien je te rassure.

Bah si c'est comparable même si c'est un cabriolet !

La comparaison est plus judicieuse qu'avec une Mégane RS qui est une traction.

La S2000 est une propulsion, comme la BRZ.

dommage j aurais bien aime en voir plus peut etre 37/ans sa serait bien et je pense que subaru devrait baisser les prix 30 000 € pour la sti sa serait bien et je pense que subaru pourait faire des bonnes ventes malheuresemant ils soufrent de l importation.Et j espere que Subaru en ferat plus et j ai peur qu il quitte la france

Le problème de cette BRZ, c'est son moteur ...

Franchement, 200Ch, elle mérite mieux que ça ! C'est la puissance d'une Subaru Impreza GT Turbo de ... 1994

C'est même une tragédie qu'une saleté de 2.0L diesel soit plus puissant... (la BMW 123D)

C'est pas tant la puissance de 200 ch le problème, mais le couble ridiculement faible et haut perché, ce qui en fait un moteur très creux et pénible à l'usage.

Plus pour longtemp ,les constructeurs francais(psa) seront à la ramasse niveau hybride quand il faudra en vendre à la pelle et s'etoufferont avec leur diesel ,et se feront racheter par GM peut etre bien.

y a juste renault qui pourrait s'en sortir grace à Nissan , dans l'avenir renault ne serai rien sans Nissan!

+1 une plage de 1000tr efficace tout en haut,un creux à partir de 3200tr jusqu'a 5000tr, bref ce moteur à une courbe de puissance à chier et de couple à chier , n'arrive pas à la cheville d'un K20 honda et peut etre meme pas celui d'une ITR le vieux B18.

8h23, l'ITR j'adore, mais sur autoroute c'est l'enfer quand même, il faut le reconnaitre...

Bonjour,

Je comprends la colère qui monte en France sur le prix de ce modèle au regard de l'équipement du produit vendu à ce prix tout simplement ridicule chez vous.

Je sais, les vendeurs vous parlent du taux du yen.

Oui mais le yen est tout aussi haut vis à vis du $ ou de la £.

Je réside en Floride et je peux vous affirmer que le prix de vente à Weston, même avec un $ à 1.26 euros, est TRES nettement plus bas chez nous!

Je ne comprends pas trop pourquoi le prix en France est tellement gonflé

Mais là, je comprends pourquoi Subaru "pense en vendre" 37.

Rien à voir avec un quota dû au sucés et au volume de vente mondial !

La réalité est qu'une étude de vente a été faite et que 37 c'est juste la preuve qu'acheter cette auto à ce prix est le symbole de mobilité d'une "crétitude" certaine.

Désolé mais elle est ide à la nôtre et RIEN ne justifie ce pix scandaleux

Prix scandaleux: c'est scandaleux de sortir surtout ce genre d'anerie, alors au même prix on a en Europe

- Scirocco TSI 210 cv, dérivé d'une Golf, peu amusant, comportement pas joueur et assisté par l'electronnique

- RCZ avec son fameux THP recyclable de 200 cv avec du faux son, dérivé d'une 308 et malgré un comportement plus sympa qu'un Scirocco ça reste une traction

En fait les principales rivales seraient la Hyundai Genesis 2.0 Turbo de 270cv mais bien plus lourde, plus une GT qu'un engin de piste ou l'ancienne Serie 1 120i au comportement et aux aptitudes sportives réduites au neant et la Mazda MX5 qui est moins puissante, que 2 places. Voila donc faut remettre les choses dans leur contexte surtout que Toyota et Subaru ne volent personne l'equipement est riche. 37 doit correspondre à une 1ere vague, ça fluctura avec la demande.

@09h25, c'est clair personne ne critique des coupés utilisant des plate-formes communes avec des compactes (Scirocco = Golf, RCZ = 308), alors que là Subaru pond un chassis 100% nouveau et on trouve ça trop cher ?

faut ouvrir les yeux !

@23h01, oui la Golf R34, dans 90% des cas je vois une bande de kékés aux volant à faire les fous dans les centres-villes, je me suis dis que beauf conviendrait bien mieux pour cette voiture qu'une R34 GTR importée du Japon...

Mon raisonnement peut paraître bizarre, mais il faut bien comprendre qu'une voiture dispose d'un potentiel en terme de performance.

La MRS est déjà exploitée à 90% de ses possibilités : suspensions dures, hauteur de caisse basse, pneus larges, bas et adhérents.

La GT86 n'a rien de tout ça, par contre elle dispose d'une plate-forme conçue A LA BASE pour être un coupé sportif, elle a un moteur boxer qui lui permet d'avoir un centre de gravité très bas. Ces choses font qu'avec quelques pièces performances (pneus sport, amortos plus sportifs), tu peux gagner énormément en performance en virages, là où sur la MRS tu devras monter du semi-slicks et des amortisseurs de compétition pour améliorer le comportement.

Tu vois où je veux en venir?

Après si on est limité à 30k€ de budget ce n'est pas réalisable en europe, mais les japonais et ricains vont se lâcher dessus ;)

Dans 5ans ça sera peut être plus rentable d'acheter une GT86 et de la préparer plutôt que de prendre une MRS version 4 stock

pour l'avoir tester c'est une tuerie ! ca grimpe a 8500rpm sans broncher et la sonorité est juste énorme pour un 4 pattes à plat !

Perso je fais pas de circuit, et à 30k€ je prends un RCZ.

10h09

"oui la Golf R34"

Heu... R32 plutôt non ?!

37 compte-tenu des ventes Subaru, ce n'est pas surprenant... C'est un constructeur qui vend à peine 1000 voitures par an donc à 30000 euros chacune, il ne va pas en écouler des centaines!

Subaru va couler après SAAB.

Oui mais toit tu es un troll peugeot tu aimes te faire fourguer des voitures à la chaine de distribution en verre, avec une electronnique volatile, tu preferes payer 30 000euro pour une 308 GTI plus basse, y a bien qu'un franchouillard fan de 908 HDI (la lose) pour vouloir ça, tombe bien hors de france ça se vend pas cette cochonnerie c'est un brouillon de TT le TT avec 20 cv de moins marche mieux que tes 200 cv

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hotter-gt-86-confirmed-uk-sales

c'est cette version TRd qui fallait mais seuls les anglais lauront et pourtant ça permettrait de rendre sa noblesse a cette auto

ou non ils vont pas coule avec le marche japonnais et americain suise et australie et royaumes unies.

A quand un presidant en france va enleve c'est taxe (je sais je suis hors sujet)malus/bonus.Mais meme si je suis un fan de subaru si il baisse les prix elles se vndront

Exemple: La sti a 30 000 € et le brz a 20 000 € et l impreza a 18 000 € sa serait bien a oui le trezia a 10 000 € et la ils vont vendre des voitures

Non, pas du tout !!!

Subaru est très aprécié en Suisse et en Scandinavie car les 4 roues motrices et le boxer constituent une adhérence et tenue de route hors-pair.

Subaru connait aussi beaucoup de succès aux USA, Australie et NZ.

Et on en croise énormément au Costa Rica, au Chili et en Israël.

Donc, le marché français peut donner l'impression que Subaru est une marque en faillite, à cause de son manque de notoriété sur notre territoire. En effet, la marque s'est implantée assez tard (loi oblige) en 1992, et avec l'Impreza.

Les français ont du mal à accrocher aux autres modèles, qui sont pourtant une excellente alternative.

En plus, elles sont toujours bien équipées. Par exemple, mon Tribeca n'avait AUCUNE option disponible au catalogue car... tout est de série !!

Pour anecdote, c'est aussi la seule marque à offrir la peinture métallisée.

Par Anonyme le 27 Juin 2012 à 14h24

Subaru va couler après SAAB.

ET MEME BIEN AVANT PSA:ptdr:

le jour ou les constructeurs francais vont couler et etre rachetés se sera une bonne porte ouverte pour les marques etrangeres.Mais tant que le lobbying francais est present les voitures japonaise seront toujours aussi limités dans le pays.

bonjour a tous,

je me permet de corrigé une grave et grossiere erreur de la par de Mr Garcia Patrick qui a manifestement eu de trés mauvaise information voir mm pas du tout d'information.

il y aura effectivement seulement 37 modeles vendu en France , mais celà concerne uniquement l'année 2012 .

Subaru a choisi la France pour faire partit des 5 pays qui auront le privilege de commercialisé en avant premiere le BRZ en 2012.

pour 2013, tous le monde pourra commandé ce modele comme n'importe quel autre modele de la marque ça ne sera pas une serie limité loins de là.

information suplementaire: ça n'est pas Toyota qui a developpé l'injection direct du moteur mais belle est bien Denso qui a donner l'autorisation a Toyota pour qu'il puisse en beneficier sur les trois plateforme (Subaru, Toyota et Scion ).

merci donc de realisé un démenti au plus vite .

bonjour a tous,

je me permet de corrigé une grave et grossiere erreur de la par de Mr Garcia Patrick qui a manifestement eu de trés mauvaise information voir mm pas du tout d'information.

il y aura effectivement seulement 37 modeles vendu en France , mais celà concerne uniquement l'année 2012 .

Subaru a choisi la France pour faire partit des 5 pays qui auront le privilege de commercialisé en avant premiere le BRZ en 2012.

pour 2013, tous le monde pourra commandé ce modele comme n'importe quel autre modele de la marque ça ne sera pas une serie limité loins de là.

information suplementaire: ça n'est pas Toyota qui a developpé l'injection direct du moteur mais belle est bien Denso qui a donner l'autorisation a Toyota pour qu'il puisse en beneficier sur les trois plateforme (Subaru, Toyota et Scion ).

merci donc de realisé un démenti au plus vite .

bonjour a tous,

je me permet de corrigé une grave et grossiere erreur de la par de Mr Garcia Patrick qui a manifestement eu de trés mauvaise information voir mm pas du tout d'information.

il y aura effectivement seulement 37 modeles vendu en France , mais celà concerne uniquement l'année 2012 .

Subaru a choisi la France pour faire partit des 5 pays qui auront le privilege de commercialisé en avant premiere le BRZ en 2012.

pour 2013, tous le monde pourra commandé ce modele comme n'importe quel autre modele de la marque ça ne sera pas une serie limité loins de là.

information suplementaire: ça n'est pas Toyota qui a developpé l'injection direct du moteur mais belle est bien Denso qui a donner l'autorisation a Toyota pour qu'il puisse en beneficier sur les trois plateforme (Subaru, Toyota et Scion ).

merci donc de realisé un démenti au plus vite .

bonjour a tous,

je me permet de corrigé une grave et grossiere erreur de la par de Mr Garcia Patrick qui a manifestement eu de trés mauvaise information voir mm pas du tout d'information.

il y aura effectivement seulement 37 modeles vendu en France , mais celà concerne uniquement l'année 2012 .

Subaru a choisi la France pour faire partit des 5 pays qui auront le privilege de commercialisé en avant premiere le BRZ en 2012.

pour 2013, tous le monde pourra commandé ce modele comme n'importe quel autre modele de la marque ça ne sera pas une serie limité loins de là.

information suplementaire: ça n'est pas Toyota qui a developpé l'injection direct du moteur mais belle est bien Denso qui a donner l'autorisation a Toyota pour qu'il puisse en beneficier sur les trois plateforme (Subaru, Toyota et Scion ).

merci donc de realisé un démenti au plus vite .