Commentaires - WEC/12 Heures de Sebring - Doublé Audi, 10ème victoire de la marque aux anneaux en Floride!

avec ce règlement débile qui prouve l'arnaque du mazout... c'est un peu normal!

belle perf' pour la dernière de la Pesca 01, 3ème en P1 et 6ème au général, bravo a eux, maintenant place à la 03 et à la Dome!

FORZAAAAAAAAAAAAAAA PESCAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!

Jolie Doublés d'Audi.

Pour un sourd la R15TDi est magnifique de jours comme de nuit.

Je me doute que Audi va maintenant médiatiser ses victoires sans concurrence, là où elles se sont pris la fessée pendant 5 ans par Peugeot..

c'est une R18!

et ensuite, avec un moteur plus gros que les essences, et avec une surlim', il est logique que les audi gagnent!

si tu met un 3.7L turbo essence contre eux, ils ne voient pas le jour!

Sauf que pour la R8 Audi gagné quand même essais encore!!!

PS: 11h20 il y a que Peugeot pour faire de la pub sur ses 2victoires au 24H du Mans alors qu'Audi depuis son arrivée en a juste gagné 10fois dont 5fois en essence et je ne compte même pas Bentley qui n'est qu'une Audi déguisée.

visiblement, tu n'y connais rien... 2 victoires pour la 908??? euh moi je n'en compte qu'une!

et la R8, elle était en essence, qu'elle ait gagné, était normal étant donné que c'était la seule voiture de constructeur en P1 de 2000 à 2005 (cadillac n'était pas là officiellement...)!

Une victoire surprise; là, c'est sûr pour de la pub sur cette épreuve, la tâche va être dure ! A vaincre sans péril...

Bravo à Audi pour le titre WEC, oh pardon la saison est juste commencée.

Enfin ils vont pouvoir gagner ce titre et non pas que les 24, depuis que PEUGEOT n' est plus là

J' espère que ce titre, ils en seront pas fier, ils sont tous seuls !!

A noter aussi la très belle place de Stéphane Sarrazin en LMP2

Ce n'est pas le WEC qu'il faut le nommer; mais une formule audi !

Calmez vous, c'est pas de la faute de Audi si Peugeot s'est tiré en plus sur les prochaines manches il y aura une Toyota. Après c'est clair qu'ils n'ont pas eu de grosse concurrence même si les HPD LMP1 ont plutôt pas mal tourné, maintenant avec la Toy on va vraiment voir si ce règlement est une arnaque ou pas?

Ben oui, c'est de la faute des autres, les vilains, ils ne veulent plus jouer avec moi. S'ils veulent de la concurrence, la F1 leurs tends les bras !

Audi en F1 mdr, si ils viennent il faut que la reglementation change et oui le sport chez tAUDI su resume a mazout

C'est quand mêm pas la faute d'audi si peugeot s'est retiré, si?

Pour le combat diesel/essence, le seul diiférence en faveur de l'essence est un réservoir 10% plus gros. Sinon en plus por les diésel: plus grosse cylindrée, plus grosse lumières d'admission, plus grande suralimentation, bride plus petite, bref l'égalité parfaite.

Tout à fait d'accord avec certains commentaires, ce n'est pas de la faute de Audi si Peugeot s'est retiré du championnat, eux ils restent point barre. La victoire est serte moins "belle" mais il ne faut boycotter ce championnat pour autant sinon plus aucun constructeur ne voudra revenir !!!

Peugeot n'a pas compris qu'il ne sert à rien de gagner toutes les courses sauf le Mans !! 99% de la population ne connait que la course du Mans c'est elle qui passe (partiellement) à la TV...Audi l'a bien compris et en tire les marrons du feu.

Après concernant l'égalité essence/diesel c'est un faux problème je m'explique quand on voit la qualité et l'argent dépensé par Audi (et avant Peugeot) et le budget des autres "petits" il ne gagneront jamais car même avec un moteur essence Audi serait devant (5 victoires en essence avant de passer au diesel), il ne faut faire n'importe quoi dans le sens où si on met à égalité un diesel et des millions investi et un essence et pas un rond, qu'elle intérêt de faire du diesel ?

Bonjour,

Le problème vient plutôt des LMP1 essence. La R18 victorieuse a fait moins de tour que la 908 HDI Oreca en 2011 mais aucune HPD n'a pu faire aussi bien que l'année dernière.

La preuve Pescarolo avec une voiture 2010-11 arrive troisième LMP1 mais loin derrière des LMP2.

Vivement l'arrivée de Toyota pour redonner du spectacle.

le truc c'est que bien sur que Audi gagnerait aussi en essence, mais pas en diesel si les essences avaient la même cylindrée, les mêmes brides, et les mêmes aspirations que les mazouts!

une technologie inférieure ne peut battre une technologie supérieur uniquement si elle est favorisé!

si il y avait eu un grand constructeur en 2006 contre Audi, mais en essence, jamais ce constructeur n'aurait laissé l'ACO faire un règlement spécial mazout!

le diesel a tué l'endurance!

les petites équipes qui sont les âmes de l'endurance se sont retrouvées hors du podium a cause d'un règlement non équitable!

hors du podium, donc hors des TV, donc plus aucun sponsors, donc plus d'argent, donc clé sous la porte!

Henri Pescarolo les avait prévenu que les constructeurs, ça va ça vient, et que c'est dangereux pour le sport de les favoriser!

si ils sont si forts, alors pourquoi les protéger avec un règlement spécial pour eux?!

le mazout en sport auto, c'est une énorme arnaque, jamais à architecture égale, un mazout ne sera aussi puissant et en mesure de lutter contre un essence!

mais bon chaque année, Audi et peugeot lachaient plusieurs millions d'€ sur les comptes de l'ACO alors... on laisse faire!

en éspérant que Toy' va taper du poing sur la table et exiger l'égalité!

Renault72 je ne suis pas d'accord avec toi, les propriétés du gasoil ne sont pas les même que pour l'essence, il faut plus de cylindré pour extraire le même nombre de chevaux pour un moteur diesel (pareil pour les voitures de série, le nouveau moteur Ford 1.0 essence sort 125ch et le top des moteurs diesel en 130ch est un 1.6). Donc ils ont été obligés de faire une équivalence. Si je suis ton raisonnement en exagérant un peu, une équipe utilise un châssis carbone et l'autre un châssis en acier, il faut donner du lest au châssis carbone pour équilibrer moi je partirai plus sur le fait soit de ne pas autoriser le carbone soit de dire à celui qui utilise l'acier de passer au carbone...pourquoi les autres ne prennent pas un diesel ? On sait bien que l'équivalence parfaite n'existe pas, surtout quand il y a une différence de budget...il ont essayé en F1 avec les V8 et V10 mélangé, c'était un fiasco !!

et bien c'est ça le problème!

c'est que Audi et peugeot avec l'ACO ont mis sur pied un règlement pour que la technologie inférieure puisse battre la technologie supérieure!

Le tout pour faire de la pub pour le mazout car ils vendent 80% de leurs caisse avec ça!

et résultat, ça fonctionne, car a entendre certains ici, "le diesel c'est trop de la balle, moi j'ai une A3 2.0L TDI, c'est une bombe, j'monte a 300 avec et j'fait le 0 => 100 en moins de 4 s"!

donc le pinpin du coin qui n'y connais absolument rien en moteur vba s'imaginer que l'essence se fait mettre une rouste par le mazout, alors que la réalité technologique est tout autre!

La par contre je suis d'accord avec toi sur le fait que l'on a l'impression que le diesel est mieux que l'essence et que l'on essaie de faire gagner une technologie inférieure.

Après j'avoue que le diesel ne me dérange pas plus que cela (a part que c'est pas fun à l'oreille) rien n’empêche les autres de s'y mettre aussi, après il ne faut pas se tromper, le sport automobile est avant tout de la publicité, Audi vend beaucoup beaucoup de diesel ils ont tout intérêt à rouler en diesel...pas sur que Audi serait resté si ils avaient du continuer en essence. Au moment où Audi a lancé le diesel au mans je pense l'ACO ne pouvait pas se permettre de perdre cette marque sinon ça aurait été le désert !! Du coup ils ont dit amen à tout. Faut-il en vouloir à Audi pour autant ? ils ont proposés l'ACO a accepté...

Ps : Je roule en essence

de part certains relations, je peux t'affirmer que l'ACO a accepté le mazout contre de gros chèques de la part de Peugeot et Audi...!

après je trouve inadmissible de favoriser une technologie inférieure pour une quelconque raison!

si le mazout est moins bon, bah il n'a qu'a pas venir en course... c'est tout, c'est pas plus compliqué que ça!

Les Audi sont intouchables ça ont le sait, on va pas encore en faire des tonnes là-dessus, mais je voudrais surtout revenir sur la performance du Team Pescarolo, troisième du classement LMP1 avec un châssis de 2009 !

Leur nouvelle voiture arrive pour Spa et ils sont en train d’affûter la très rapide Dome S102 ! Ah si seulement ils avaient le budget d'Audi... !

Avec leur expérience et leur professionnalisme, cette équipe pourrait être la bonne surprise de ce championnat écrit d'avance !

Bon on parle du WEC, ex-ILMC, c'est ça ? Donc on peut caser enfin certains chiffres évocateurs, ça me semble en pahse avec cet article puisque il n'est pas question ici (encore) des 24H du Mans. Audi et Peugeot ont été confrontées 38 fois, et Peugeot a gagné 26 fois, soit une ratio proche de 70% de défaites pour Audi. Glorieux ! Comme le WEC de cette année, et l'avant-Peugeot. Audi ce sont les champions du Mans, pour le reste ce sont surtout des losers.

Oué!!! tous les kéké Audi vont pouvoir se vanter...

C'est plus simple quand Peugeot n'est pas là.

L'année dernière Peugeot a gagné toutes les courses sauf le Mans... mais toutes les autres courses, Audi était derrière.

Bonne soirée.

Comme quoi il suffisait que Peugeot se retaire pour que Audi arrive de nouveau à gagner. Ils sont quand même pas mauvais quand il n'y a pas de concurrence...

C'est bizarre, citroen qui gagnait sans concurrence en rally (après le retrait de peugeot, puis subaru, il restait juste les ford, qui étaient pas des foudre de guerre) ca gênait personne.

La différence c'est qu'Audi qui dominait sans concurrence s'est pris une tôle par Peugeot en championnat... alors que Citroën domine le WRC depuis une dizaine d'années et quels que soient les concurrents, et malgré la stratégie de triche de Ford.

On s'en tamponne du championnat, arrêtez un peu la seule course médiatique c'est celle du Mans et Audi l'a bien compris !! Audi a développé une voiture pour le Mans, Peugeot pour le reste...on voit bien qui est encore là et qui jouit de la meilleure réputation au niveau de l’endurance chez le grand public.

Bon du coup tout le monde se fout qu'Audi ait gagné Sebring (qui plus est sans concurrence) alors pourquoi faire unarticle ? Et qu'est ce qu'on fait tous là à en parler alors puisque tout le monde se fout du championnat ? Et crois moi si Audi avait pu remporter le championnat ils l'auraient fait, je ne pense pas qu'ils aimaient faire le tour du monde avec toute l'équipe pour se faire laminer à chaque fois... Quant aux Dernières victoires Audi, une avec aucune 908 à l'arrivée, l'autre avec 13 secondes d'avance et la moitié de la course sous safety car ... c'est pas glorieux non plus...

Je crois que 20h09 résume bien la chose. On parle de WEC, alors pourquoi pas rappeler l'ILMC que les pro-Audi n'arrivent pas à accepter ? Il oublie juste de dire que les budgets n'étaient pas les mêmes, ce qui démystifie un peu plus les victoires d'Audi, auprès du public averti. Quand bien même le grand public ne retiendrait que le Mans, il n'est pour autant pas bien compliqué d'accepter l'évidence lorsqu'on le sait : Audi a été sportivement largement dominé par Peugeot. De l'ère Audi (jusqu'à présent), leur seule domination aura été l'avant Peugeot (il n'y avait personne), et l'après Peugeot (il n'y a personne). Ca n'enlève rien au fait qu'ils ont maté Peugeot au Mans, chose fort regrettable pour le constructeur au lion...

Pour revenir 2sec au diesel en proto, c'est le réglèment ACO donc un règlement encore une fois franco français, pour bien montrer que les grosses voitures qui vont vite et qui gagnent sont motorisées par le même carburant que les leur.

A part ça, ce qu'on explique pas aux gens c'est que sauf le réservoir, tout est plus gros sur les diesels, tout est fait pour les faire gagner.

Si cela se passait dans un autre pays que la france dieseliste, alors ce serait différent.

Une note du règlement me fait bien rire: pour l'aspect joli des voitures aucune fumée boire ne doit sortir des échappements des diesels.

5faut bien dire que 9a consomme moins (et encore à technologie strictement identique c'est pas top sûr) mais surtout pas dire que ça fume, ça pollue, ça pue.

@13h53: il est tellement franco-français qu'il a été mis au point à la demande de Audi et de Peugeot et qu'il fait fois partout dans le monde (d'abord avec l'ILMC et maintenant avec le WEC).

bref....un règlement mondialement franco-français ? ;)