Commentaires - WRC : vers une remise en cause technique majeure en 2017

Ah bon, les voitures en wrc auront également des bruits de tondeuses ?

pour les économies de carburant nous allons passer aux 3 cylindres, c'est la mode en se moment.

Ah surement le retour de Subaru accompagnera ce changement.

En quoi limiter la consommation de carburants aura pour effet de redynamiser la discipline?

Mais il est vrai que le spectacle n'est pas très réjouissant.

Lorsque je vais au Rallye de France, en Alsace, après le passage des 6 premières voitures, le spectacle n'a plus rien de spectaculaire... ((

Par ailleurs, aujourd'hui, lorsqu'il y a trop d'affluence, les spéciales sont annulées pour des raisons de sécurité.

Donc si le but de dynamiser la discipline est d' attirer du monde, comment gèreront-ils ça?

Cette ressemblance est logique et normale, La DS3, la Polo et la i20 ont été construites par la même école, l'école PSA.

Carlos Barbosa? Fils du légendaire Hector Barbosa?

Par Anonyme le 25 Juillet 2014 à 19h38

C'est plutôt un appel du pied à Audi pour leur demander de débarquer avec un bon gros TDI.

Nan un mono cylindre quadri turbo de 500cc serrais top.

Le WRC est devenu complètement nase. Je ne jette même pas un oeil aux résultats. C'est trop nul, aucun spectacle, ennuyeux. Par contre je me régale avec le WTCC, ça attaque tout le temps, et les pilotes font le spectacle

La 108 wrc ça va en jeté un max.....

Et oui, on vit une triste époque.

La F1 est devenu bling bling et seul le calcul compte. C'est d'un ennui terrible où le seul interêt est pour les grosses fortunes de montrer au public leur dernière supercar.

Le WRC à perdu son coté spectaculaire et il n'y a plus de stars et les bagarres d'anthologie n'existent plus.

De plus les constructeurs ont déserté la discipline.

Les 24 heures du Mans est dominé par le mazout et l'hybride. Depuis 10 ans ont connait déjà le vainqueur de l'épreuve avant même qu'elle n'ai commencé.

Le Paris-Dakar n'est plus qu'un nom qui est nostalgique de son passé et qui n'interesse plus personne.

Il n'est même plus l'ombre de lui-même.

Heureusement il reste la Nascar (merci AB Moteur) et le Rallye Cross (merci l'Equipe 21) pour continuer à entretenir notre flamme de passionné...

Un rayon de soleil dans ce ciel bien sombre et morose.

En espérant qu'ils ne se mettent pas à penser comme des écolos verts dehors et rouge dedans ! Ils ont déjà rendu la F1 déprimante, sans comprendre que les bobos écoloïdes ne regardent pas les sport auto.

L'époque des groupes A était pas mal.

Surtout les modèles destinés à l'homologation !

Tu vas avoir un ou deux vwistes qui vont te tomber sur le poil à dire des trucs comme ça.

Le Dakar ne t'intéresse plus mais il intéresse plein de gens

A mon avis, le changement de réglementation ne va rien changer au spectacle.

A moins d'ouvrir la porte au performances et de légiférer seulement sur la sécurité, toutes les voitures se ressembleront.

Quelque soit le domaine, toute contrainte technique bien qu'elle est plusieurs solutions, fini toujours pas n'avoir que la plus éfficace, celle que tout le monde adopte.

Si la longueur autorisée pour les voitures passe à 4m50. Certaines courses favoriseront les petites voitures, d'autres les grandes et au final, on aura que des voitures moyennes.

C'est fini le temps des courses à vocation sportives, on est seulement dans le commercial.

Un constructeur s'engage que s'il est sure de gagner à plus ou moins court terme et pour cela, il faut une concurrence limitée.

Le Dakar (qui ne s'appelle plus Paris-Dakar depuis longtemps) est en Amérique du Sud et va y rester car les constructeurs veulent développer leurs marchés là bas. Si Peugeot arrive avec une 2008 DKR c'est pour communiquer en Argentine et au Brésil, marchés automobiles en développement. Pourquoi aller en Afrique ? Les constructeurs se désengageraient.

En F1, il y a de la concurrence ? Renault, Mercedes et Ferrari sont-il vraiment concurrents ? Qui hésite entre une Renault et une Ferrari ?

En WRC, Citroen s'est retiré, WV occupe le terrain, Hyundai arrive. Si Hyundai commence à faire des perfs, WV partira en disant qu'ils ont fait le tour de la question et vont s'engager ailleurs.

Un retour des Gr. B!!! A l'ancienne ;-) Qd on voit les videos de l'époque, c'était du sport! [bon la sécurité était un peu à la ramasse, mais bon...]

mais il n'empêche que toutes les voitures groupe B finiront par se ressembler

Par exemple la formule Indycar. Il fut un temps où ces voitures ne faisaient que les ovales. Dès lors, les écuries concevaient leur voitures pour être optimisées par rapport à ce genre de course

Supposons que pendant la même époque, l'URSS faisaient la même compétition, sur des ovales...mais qui tournent dans l'autre sens. Idem, les ingés soviétiques optimiseront leur voitures pour leur circuits

Les voitures américaines ont les pneus en dur à droite et en tendre à gauche, braquent davantage les ailerons à gauche de la voiture...

Les voitures soviétiques ont les pneus en dur à gauche et en tendre à droite, braquent davantage les ailerons à droite de la voiture...

Puis la fin de l'URSS, et ces 2 compétitions se fusionnaient....et tout le monde court sur les circuits US, dans le sens anti-horaire. Tu comprends bien que très rapidement, si les voitures russes ne veulent pas avoir de soucis de compétitivité sur les circuits US, ils vont devoir modifier leur voitures, et les concevoir comme leur homologues américains...

Bref, comme cela a été dit plus haut, puisque tout le monde participe au même championnat, courent sur les même circuits, alors forcement, il n'y aura qu'un seul meilleur compromis pour la conception de la voiture, etc...

Si tu veux voir des voitures hétérogènes, alors la seule façon, c'est de faire un "championnat partiel". Sur les 20 épreuves annuels, on ne retiendra que les 15 meilleurs résultats. Ou encore sur les 20 épreuves, les concurrents ne sont autorisés de participer qu'à 15 courses seulement.

Sur les 20 épreuves, il y aurait 5 sur des routes très étroites et sinueuses. 5 autres sur des routes très larges bitumées bien lisses. 5 ralllycross urbain. 5 sur du sable et gravier. Ainsi, chaque écurie pourra optimiser sa voiture sur 3 types de parcours seulement, et délaissant totalement le 4eme.

Sur certaines courses, comme en Corse, la Clio RS sera reine, et le team Mercedes DTM fera son impasse

Et inversement, à l'épreuve du "rally Silverstone", l'écurie Mercedes DTM sera reine, écrasant l'écurie A6 RS, avec l'écurie Clio RS jouant son joker

Et à l'épreuve marocaine sur du sable, alors ce sera le tour de l'écurie Mercedes DTM de déclarer forfait, laissant le terrain aux autres

Or, aujourd'hui, toutes les courses comptent, et tous les points comptent. Dès lors, un seul compromis sur la conception de THE voiture gagnante...

je regardais encore un peu le wrc quand il y avait Loeb , maintenant je ne regarde plus, je ne m'interesse même pas aux résultats!

Oui depuis que CITROEN c'est retiré ( sauf en junior) c'est tristounet le WRC, pilotes puis médiatisés, marques peu intéressantes.... et règlements devenus complètement débiles

Lamentable ces objectifs, le sport auto et même l'automobile en général n'a manifestement pas droit à un avenir prospère.... C'est quand je vois que des ânes comme ca pense reformer une discipline en réduisant la consommation des moteur , je me dit que le wrc est perdu ....

Une bonne nouvelle pour Toyota qui réussi son coup pour ramener ses moulins hybrides de merde ...

Ca me rappelle l'endurance, aujourd'hui les autos sont toutes des misérables 4 cylindres hybrides alors que ce qui fait rêver les gens c'est des moteur de 700 cv comme la Mazda 787b ....

Le patrimoine automobile est littéralement piétiné par les fédés et par l'ecologisme ! Il faut stopperces gangrènes au plus vite ...

une version intelligente basée sur la consommaion de carburant serait d'allouer une certaine quantite de carburant et de laisser carte blanche pour la conception : 2RM ou 4RM, cylindrée, atmo, turbo, hybride ou non, longueur, largeur .. seul un poids minimum.

POur avoir vu les groupe B au Rally Legend de San Marino, je confirme que c'était géant e les voitures étaient toutes très différentes !