Commentaires - Alpine aidée par ses capacités de production et le succès de la R

"Elle va d’ailleurs augmenter ses points de ventes, de 160 à 144" : donc c'est une augmentation négative du nombre de points de vente.

Alors ils sont où les rageux qui crachent sur Alpine sous chaque article concernant la marque ?

Votre avis on s’en tape ceux qui ont du pognon achètent cette caisse car elle vaut son prix tout simplement, c’est dingue pourtant elle n’a qu’un 4-cylindres, pas la finition d’une Porsche et même la commande radio d’une Clio !

Comme quoi résumer une caisse à deux points ne sert absolument à rien pour décrire le fun qu’on peut ressentir à son volant, mais bon en général quand on a une caisse merdique on ose pas aller demander un essai en concession du coup on parle sans savoir

T'inquiète, ceux qui critiquent roulent dans un immonde déplaçoire. Donc leur avis de déplaçoire-boy n'a aucune valeur. On demande pas à un amateur de big-mac/kebab de juger la gastrotomie française.

Au moins, pour l'image des propriétaires même si ça importe assez peu à mes yeux, celui qui achète une Alpine ne le fait ni pour l'image de marque, ni pour le bling bling, ni pour s'acheter un statu social : il achète un produit répondant à un cahier des charges techniques.

On peut pas en dire autant de ceux qui achètent une Porsche (même si j'adore cette marque et que les produits sont très bons dans l'ensemble) : il faut reconnaitre que bcp d'acheteurs rentrent dans les catégories susmentionnées plus haut au risque même d'être surpris la première fois qu'il ouvre le capot pensant trouver le moteur à l'avant.

Bien vu Hure-Jean.

Merci.

Le seul reproche que je peux lui faire, mais c'est vraiment une question de goût !

Une version atmo avec boîte manuelle

Mais bon c'est juste un détail !

Super caisse

Tout s'aligne pour faire de cette A110 un collector.

Pas un mauvais achat en ce moment, d'autant qu'elle est peu affectée par le malus.

quand le marché c'est + 15%... bin faire + 9% c'est pas top...

mais bon c'est mieux que stellantis à +6!!

sinon dacia c'est + 25%!!

sinon évidemment que ya une place pour une sportive légére!! thermique..

et de plus en plus!!

car moins malussée que les copines!!!

et on connait le savoir faire de renault sport..

sinon on sait ce que doit faire alpine..!!

sortir avec le meme esprit une alpine electrique de 400 cv... avec un poid maxi de 1300 kgs..

soit 200 kgs maxi de plus que la version thermique de 300 cv..

au boulot!!

C'est vrai qu'un petit 2 litres atmo de 250 ch c'est complètement à la portée d'Alpine. Certains jugeront une telle mécanique des plus pointues mais vu la clientèle visée il n'y a pas de raison de faire des compromis. Ce n'est pas un daily !

À titre de comparaison, 280 ch c'était la puissance à atteindre par moult caisses de rallye et de circuit pour la même cylindrée, ce qu'elles faisaient assez facilement (aucune de moins de 260 ch), pour ce qui était des moteurs Super 2000.

Atmo pour se prendre 30k de malus sur le marché français ?

Faut pas rêver, l'EU écrit 95% du cahier des charges des bagnoles françaises.

Oui Porsche il y a beaucoup de profils d'acheteurs différents. C'est surtout une valeur sûre. Les produits sont effectivement excellents, faut vraiment ne pas être monté / avoir conduit une 911 ou un Boxster récents pour imaginer le contraire.

Concernant Alpine, ben voilà : y'a ceux qui ne sont pas clients et qui critiquent les séries limitées en pagaille et les versions trop chère et y'a ceux qui achètent. Généralement, dans un achat passion, tu veux la meilleure version ou la plus exclusive.

Y'a pas mal de clients d'un certain âge (ou pas) qui apprécient les qualités de filtration (assez surprenantes pour une auto aussi légère) et la polyvalence de l'A110 justement.

L'atmo oui c'est chouette mais je trouve que t'es "à la ramasse" avec un 2.0 atmo (dans 1T) de nos jours avec tous ces turbo de partout. Et c'est encore pire avec les VE.

Bravo Alpine ! J'espère qu'ils sortiront une version cabriolet !

C'est prévu mais sur la base de la future A110 électrique (de même qu'un coupé 4 places A310 sur cette même base)

Actuellement elle est à 2700€ de malus, quasi anecdotique à ce niveau de prix et unique pour une sportive thermique.

Ca va se durcir en 2024 comme tous les ans, mais ça va pas la faire passer à 50k€ non plus.

En tout cas oui, mieux vaut l'acheter cette année.

Oh cool ! J'ai hâte de mon premier roadster électrique de toute façon

Le malus a définitivement tué l'atmo "simple" (non hybridé).

Le succès vient du malus contenu face à une concurrence qui s'en prend souvent plein les dents ... créant un gap tarifaire très / trop important.

Comparer les chiffres de vente Alpine (un seul modèle + marché de niche) au chiffre de vente moyen et Dacia, fallait oser.... Gigi l'a fait

Bof, je ne me suis jamais senti à la ramasse.

C'est une philosophie l'atmo'.

Ma zaza n'a jamais sorti plus de 200cv à sa grande époque et je m'en suis toujours contenté !

Aujourd'hui si elle sort 180cv à la roue c'est déjà bien, bon elle est plus toute jeune faut dire, ni autant préparé !

Je n'ai jamais trop aimé les moteur turablisé, sa cache la vrai symphonie métallique que peu procurer le bloc !

Et puis tout ce couple à ne plus savoir quoi en faire n'est pas non plus mon credo !

Bon après je la prend l'alpine si on me l'a donne hein

Le XU de la xsara sortait 300cv tout en restant atmosphérique !

Bon attention on ne parle plus de fiabilité par contre, pas question de faire une vidange tout les 20 000

45% des Alpines vendues hors de France?

Les Alpines les plus cher (112 000) qui se vendent?

Les séries spéciales déjà toutes vendues?

Mensonges.

Mensonges éhontés.

Tout les zexperts le disent. Les séries spéciales c'est parce que ça ne se vend pas et de toute façon hors de France ça n'existe pas..

Détends-toi pépère : ya quand même pas grand-monde sur ce forum à ne pas aimer cette Alpine.

Je dirais même que c'est l'une des rares voitures qui arrive à mettre tout le monde d'accord ou presque, y compris les Renault haters

Oui oui, je parle plutôt en utilisation routière "sportive" en fait, là où t'es pas couteau entre les dents 100% du temps. Quand tu veux suivre les copains sans mettre la 1ère à chaque épingle, ou quand tu rentres dans un virage sans connaitre exactement son profil, tu te retrouves finalement à mi-régime pour la réaccel en sortie (le circuit tu sais parfaitement sur quel rapport tu dois être) ou encore quand t'as un simple gugus à dépasser et qu'arrivé dans le bout de ligne droite où tu peux le faire, il a l'idée d'accélérer.

Bref, c'est un truc que j'ai remarqué avec mon Spider entre 2006 et aujourd'hui.

Dans une autre catégorie avec d'autre exigences, c'est d'ailleurs la même chose entre une 991 GT3 et une 570S par exemple.

Après oui les montées en régimes font le charme d'un bel atmo, y'a aucun doute la dessus.

Mais la tu parles de Kit Car de Panizzi ?

F4R avec admission 4 papillons c'était 220 cv en prépa "routière" à l'époque.

Le XU10 j'ai fais une semi prepa à l'époque Cat cams' ligne inox full tube, 4-2-1 origine juste poli, pompe gros débit, injecteur gros débit, eprom pour tourner à l'UT102 et d'autres babioles, vidé complet juste la tôle !

Je tournais facile 200cv pour 900kg à tout peter

3 500 bagnoles vendues à travers le monde le Squale.

Alors même si ça termine l'année à + 6%, tu parles d'un bouleversement fondamental !

De loin en loin, quand tu souhaites causer chiffres pour tes désormais chères Rîno, à minima, essaye d'en sortir un ou deux.

On constate sur ce tableau Rîno que La Réunion ne fait pas partie de la France.

Vous avez fait sécession et personne n'en a parlé ?

Et pour Alpine, zéro vente dans les autres départements outremarins ?

4600 sur un an en production.

On est loin des objectifs de 150.000 pour le monde.

Il va falloir rouvrir Boulogne-Billancourt.

Esprit Alpine.. es-tu là ?

Cloquer un logo A sur une aile, des surpîqures bleues sur les sièges de n'importe quel SUV et tu les auras tes 150 000 caisses...

c'est quand-même pas rien comme prepa .

Et reconnaître qu'une auto est géniale ,alors qu'elle ne correspond pas du tout à nos attentes... je crois qu'on peut parler d'intelligence.

Katoche tu fais du bien à ces thread.

Super 1600 tu veux dire car il n'y a jamais eu de super 2000

Les 1600 des saxos kit car sortaient 260/280 cv, mais il fallait les ouvrir tous les rallyes...

Beau succès pour Alpine

Le monde de Papamadit semble s'être arrêté au siècle dernier....

https://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000?wprov=sfti1

En attendant c'est très largement au dessus des chiffres que des ploucs de votre espèces avaient prévisionné.

Et quand vous croiserez une Mapemonde la prochaine fois, essayez de regarder si du côté des Antilles, de l'Océan Indien, du Pacifique...il y a marqué FRANCE ou si vous lisez MARTINIQUE, GUADELOUPE, LA RÉUNION, NOUVELLE-CALÉDONIE....

En fait ce qui est dramatique avec certains c'est leur incommensurable propension à se croire plus intelligent que les autres et, dans le même temps, à raconter un flot ininterrompu de merde démontrant qu'ils sont surtout parmi les plus c**.

Vous devriez sérieusement vous pencher sur les conditions de ventes des voitures dans certaines régions du monde.

Vous savez, internet c'est pas juste fait pour que vous étalez votre ignorance crasse. Vous pourriez en profiter pour justement la diminuer....

Allez, cherchez petit roquet....cherchez...

Joli post le Squale.

Hélas totalement à coté de la plaque égard à ce que j'ai pondu plus haut.

Mais as tu seulement ouvert et lu le tableau posé sur le lien... pas vraiment l'impression.

Sinon... tu as le droit de nous causer de ta Précédente : une Fiat qui faisait tourner le têtes à n'en pas douter... ou de la Rîno qui l'a remplacée.

Bla bla bla.

Écrire de la mer** quand vous êtes mis à mal...la seule chose que vous savez faire et qui vous caractérise si bien.

Ca doit bien vous faire chier que l'Alpine ne se vende pas si mal hein (tien comme ça vous pourrez aller mentir en affirmant que je parle d'un énooooorrmme succès...).

Ca doit bien vous faire chier que les séries spéciales qui soit disant ne servent qu'à masquer l'échec du modèle classique se vendent facilement malgré le prix.

Ca doit sacrément vous faire chier que Dieppe qui peut produire 4 500 unités/an en soit a une prod de 3 800....soit bien plus que vos prédictions de "sous utilisation" du site.

Mais face à votre médiocrité vous en revenez toujours aux mêmes pratiques éculées.

Allez y vous pouvez parler de ma FIAT...ou m'attribuer n'importe quelle autres voitures.

Si c'est là votre seule satisfaction.

Moi au moins je ne passe pas mon temps dans des locations de véhicules qui me font vomir.

Parce qu'il faut sacrément être con pour être obligé de se taper plus de 1 000 bornes avec le vomi au bord des lèvres.

C'est plutôt une belle histoire et je suis surpris par le nombre d'acheteurs en Pologne !

C'est aussi une façon de se faire plaisir tout en bénéficiant d'une réelle exclusivité.

Par contre le fait que la version à 112000€ soit la plus demandée m'interpelle. La version de base, moitié moins chère propose déjà tout ce que l'on attend de ce type d'auto. Mais tant mieux pour la marque, c'est la preuve qu'elle intéresse de plus en plus ceux qui peuvent dépenser sans trop compter (ou qui comptent sur la spéculation quand les thermiques n'existeront plus en neuf).

Pour vous lire de temps en temps. Vous êtes d'une bêtise sans nom. rien de cohérent dans vos propos, agressif à souhait. C'est d'une tristesse, j'ai de la peine pour vous.

La Réunion c'est pas en France ?

ça fait plaisir de voir le Japon au sommet...ils s'y connaissent.

Faire du mépris de classe quand on roule dans une Renault à 65 000 balles il fallait l'oser celle là.

Quand on voit la liste des vraies grosses sportives que l'on peut acheter pour le même prix en occasion. Audi R8, Corvette C6 Z06, Viper, 911 Turbo... Toutes ont terminé de décoter et leur valeur est même en augmentation.

On ne parlera pas non plus de l'arnaque des versions à plus de 110 000 euros... J'ai acheté une italienne V12 pour moins cher que ça, voiture qui a d'ailleurs pris plus de 70 000 euros de valeur ces 2 dernières années.

Bref il faut arrêter de croire que commentaires négatifs = jalousie juste pour flatter son égo et justifier ses goûts douteux

Pas le même coût d'entretien et de possession (assurance), pas la même polyvalence, etc...

Bon on va tenter....encore....d'expliquer.

A La Réunion (je ne parlerai pas des autres DROM-COM) vous pouvez acheter des Renault comme quasiment tous les autres constructeurs (Audi, Citroën, Opel, Ford, Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Dacia, Peugeot, Aiways, MG, FIAT, Mercedes, VW, SEAT, Skoda, Smart, Volvo, Mitsubichi, BMW, Mini, Mazda, Range Rover, Porsche...et j'en oubli).

D'un autre côté pas de Tesla, de Ferrari, de GM, de RAM etc etc...

Je ne crois pas (mais je peux me tromper) qu'il y ait ce type de concession sur l'île.

Toutefois, vous pouvez en croiser sur la route. J'ai du voir 4 pu 5 Tesla par exemple.

Ce sont probablement des propriétaires qui:

- Sont venu avec de métropole.

- Ont été les acheter quelques part et les ont mis sur un bateau pour importation.

Car il est là le distinguo.

Quelque soit le constructeur, AUCUN n'est présent sur l'île en nom propre.

Puisque l'on parle de Alpine par exemple il y a 3 agences (alpinecars.re). St-Denis, Le Port et St-Pierre.

Toutes couplées à un Renault. Logique? P1s tant que ça, je vais y revenir.

Bref, ici vous n'avez QUE des importateurs. C'est à dire une société qui passe un accord avec un constructeur.

C'est quoi le deal?

Ben c'est "Je te fourni en voiture et toi tu représente ma marque, tu es astreint à ma politique commerciale mais tu disposes de marges de manœuvre, tu me dois des royalties mais tes bénefs sont tes bénefs...et tes pertes aussi..."

Dans les fait ça donne quoi?

Ben par exemple on a des séries spéciales locale. Par exemple au nom d'un pétrolier présent uniquement à La Reunion mais pas en France métropolitaine ( Engen, sté Sud Africaine).

On a pas la promo en cours en métropole (qu'on peut voir à la télé) comme les LOA mais on a pas les mêmes tarifs non plus (bien plus cher).

On aura d'autres promo par contre.

Il y a des versions non disponibles ou au contraire encore dispo alors que plus en métropole (sur les diesel par exemple parce que ici il y a encore plus de 30cts de différence entre essence et GO...)

Alors si on prend Renault, c'est le groupe GBH qui est importateur (Groupe Bernard Hayot)

GBH est une société qui est également dans la distribution avec Carrefour, Décathlon, dans l'alimentaire avec Danone.

Et bien ce sont eux qui vont s'occuper de l'importation et de la commercialisation des Renault/Dacia à La Réunion. Et probablement Alpine.

Logique?

Ben pas forcément.

Prenez le groupe VAG.

Et bien l'importateur local (Cotrans Automobiles) est importateur des marques suivantes:

Audi, Skoda, VW...jusque là tout va bien....Mercedes, Smart. Mitsubishi et Suzuki.

Vous avez une autre société, SOGECORE, qui fait Honda, Nissan, SEAT et Opel...

Vous voyez, c'est pas forcément des marques de groupes comme en métropole.

Tout comme Décathlon (groupe Mulliez en métropole) est dans le giron de celui qui fait...Carrefour (alors que Mulliez c'est Auchan...)

Donc, pour Renault, comme pour TOUS LES AUTRES constructeurs même si La Réunion est un département français, les voitures Renault (ou Alpine, ou Dacia) sont exportées à destination de La Réunion, au bénéfice d'un importateur quibsur place revend le véhicule et donc c'est comptabilisé à part de "France".

Et c'est la même chose pour quasiment tout...

Je l'ai entendu tellement de fois, mais il suffit d'étudier le sujet pour voir que la différence est minime

Une R8 V8 première génération c'est 50ke donc déjà 20 ke de moins qu'une Alpine de base avec quelques options.

Ca laisse une grosse enveloppe pour payer le surcoût négligeable à l'utilisation. ( Sans compter la décote possible de l'Alpine )

- L'assurance coûtera presque le même prix ( puissance fiscale plus élevée mais voiture d'occasion moins chère ) et ça se négocie.

- La consommation se vaudra entre une R8 tranquille sur autoroute entre 2 accélérations et une Alpine à l'attaque sur une route de montagne.

- L'entretien est plus coûteux mais il suffit de viser un petit garage avec un mécano très compétent plutôt qu'une concession à 130 euros de l'heure.

- Les pièces à changer seront plus chères, mais tout dépend des km annuels, et en visant le bon exemplaire ( sans suspension Magnetic Ride ) avec les consommables ( embrayage, freins, pneus ) quasi neuf on peut rouler 5 / 6 ans sans grosse facture à prévoir.

- La polyvalence est la même, il suffit de voir le kilométrage des R8 sur le marché, beaucoup ont servi de daily comme une banale 911.

A quand une A110 d’entrée de gamme avec boîte manuelle de la Megane RS?

Elle gagnerait 30kg en coûtant moins cher et avec l’esprit d’origine.