Commentaires - Anne Hidalgo, égérie de la casse automobile

Ce genre de plan ne me choquerait guère si des alternatives efficaces au tout-thermique existaient.

Ce n'est pas le cas (oui le vélo, oui les autos électriques, mais pour les tonnes de marchandises et de déchets on fait comment?).

La première étape sera sûrement la fameuse "gentrification", mais ensuite?

Si l'alternative sus-citée n'arrive pas très vite, les commerces se déplaceront petit à petit vers des zones mieux desservies, et l'hypercentre deviendra progressivement un musée vide.

Quand aux logements construits sans places de stationnement, à terme bon courage pour les revendre..

On pourrait peut être arrêter de pleurnicher, non?

La manière dont tout cela est fait est sans doute discutable, mais le fond va dans le sens de l'histoire.

Moins d'individualisme, moins de pollution (les premières mesures ne sont qu'une goutte d'eau...).

Ré-orienter les financements, changer les mentalités, ça prend du temps.

C'est moi qui délire ou elle ressemble bien de plus en plus à Mme MARIE-JEANNE HUSSET physiquement !??

andre leconde et son incontinence verbale...

Ca ne va pas dans le sens de l'Histoire. Les transports en commun sont un retour en arrière, un mode de trabsport du XIXe siècle. Ce serait une énorme perte sur la qualité de vie des êtres humains, que de devoir se déplacer sur des rails entassés dans des wagons avec des inconnus et pris en otage par des syndicats communistes. C'est n'importe quoi, l'avenir est plus que jamais à la voiture.

Anne Hidalgo est a surtout besoin des votes écolos pour rester maire de Paris et fait dans la surenchère afin de garder sa majorité municipale. Même si c'est au détriment des classes populaires qui n'ont ni les moyens de changer de voiture, ni la possibilité de se déplacer en transport collectif - eux mêmes déjà saturés le matin et le soir. C'est tout l'image des représentants du Parti Socialiste, coupé des réalités de la majorité des français qui ont du mal à finir leur fin de mois, et centralisé sur les bobos. Le pire étant que personne ne dénonce cela, ni à gauche ni à droite, et plus les contres vérités sur la pollution et trucage de chiffres sont gros, plus cela passe... Dans d'autres pays que le notre ces mensonges seraient dénoncés et provoqueraient la démission de ce genre de politiciens, chez nous on fait mine de ne rien voir sur les grand médias, et surtout on ne va pas faire un véritable travail d'investigation...

"andre leconde et son incontinence verbale": tu auras le temps d'y méditer coincé dans ton RER surbondé

Je vais être frand. J e trouve qu'il y a un passage intéressant : la conclusion " Mais on rappellera aussi que près de 200 villes en Europe se sont déjà engagées dans des plans de restriction de la circulation. Les temps ont changé".

Oui, les temps ont changé partout dans le monde.

"La voiture est l’objet stigmatisé, le kyste qu’il faut extraire des cités". Pas besoin de lire plus loin : dès le départ, la voiture n'aurait pas dû entrer dans les cités ou selon des modalités très strictes.

Il suffit de se balader dans quelques villes italiennes où la circulation automobile est inexistante ou très limitée (véhicules de livraison p.ex.) pour se rendre compte à quel point la vie y est agréable, comment le lien social y est préservé (il n'est pas rare de voir de petits groupes de quelques personnes deviser tranquillement au milieu de la rue), de même que l'environnement. Et ce silence... Les commerces y ont-ils des difficultés pour autant ? Ils n'en ont pas l'air.

Quelques anecdotes :

Le bourgmestre de Bruxelles vient de tenter de rendre piétonnier un quartier entier : levée de boucliers. Obligation de faire marche arrière, au moins partiellement. Les commercants auraient vu leur chiffre d'affaires chuter de 30 ou 40 %.

On organisait dimanche dernier chez un voisin la fête annuelle dans ma rue, qui d'un bout à l'autre ne doit pas dépasser 1 bon km de long. Certains se sont déplacés en voiture...

Bref, il est devenu plus naturel à l'humain (occidental en tous cas) de conduire que de marcher. Et ceux qui marchent se tuent à petit feu en respirant les rejets de ceux qui roulent.

Je ne suis pas anti-voiture, loin de là. Mais comme pour tout ce qui amène de la facilité, on en abuse et quand on voit qu'on est allés trop loin, on râle à la seule idée de devoir refaire un petit effort physique ou une concession sur son confort.

C'est écrit sérieusement ça ?

Entre faire mon trajet dans un train où je peux à loisir faire une sieste ou lire un bouquin, ou le faire sur une autoroute bondée qui réclame une attention de tous les instants à cause d'énergumènes au bord de la crise de nerfs s'ils ne peuvent pas arriver à gagner une place, pour arriver à l'arrêt complet dans un bouchon, quelle est la situation la plus confortable et la plus reposante ?

Le seul problème et justement le manque de disponibilité de transports en commun. Mais lorsqu'on a la chance de trouver une place assise, et vu le niveau de confort des trains et bus actuels, c'est infiniment plus reposant que de vouloir conduire soi-même.

La voiture, moyen de transport du futur ? Alors pourquoi les conducteurs ont-ils tendance à redevenir des Cro-Magnon quand ils montent dedans ?

De toute façon, le seul mode de transport du futur, c'est la téléportation. Mais pas sûr qu'on y arrive

En attendant, Anne Hidalgo, elle a été élue. Et elle applique le programme pour lequel elle a été élue (une élue qui fait ce pour quoi on l'a élue, quel scandale !).

Donc ça vous fait peut être suer (et geindre, beaucoup), mais il semble que ce soit ce que la majorité des habitants de la ville de Paris ont souhaité.

On attends avec impatience vos idées alternatives...

Faudrait qu'une bonne fois pour toute Lecondé arrive à se mettre ça dans la tête...

Au passage, merci à Valérie Pecresse pour cette courageuse décision là :

" Or le passe Navigo va prendre trois euros de plus le 1er août… Une décision prise, il est vrai, par un autre bord politique. "

Pourquoi Lecondé n'a pas cité son nom ?

3 € sur 70 €, ça fait +4,28%....combien de fois l'inflation ?

C'est sans doute ce qu'il fallait comprendre dans son programme de campagne pas :

" Valérie Pécresse propose une harmonisation et une adaptation des tarifs aux besoins des Franciliens. "

http://www.valeriepecresse2015.fr/nos-propositions/jengagerai-la-revolution-des-transports-en-ile-de-france/

Merci la fille aux-yeux-de-chat !

"et vu le niveau de confort des trains et bus actuels"

Vous trouvez ça confortable, les sièges des bus et des RER durs comme du bois ?!?

"mais il semble que ce soit ce que la majorité des habitants de la ville de Paris ont souhaité"

On rappellera que la majorité commence à 50,1% et surtout que ça ne veut pas dire tout le monde.

" Vous trouvez ça confortable, les sièges des bus et des RER durs comme du bois ? "

Faudra que t'aille tester ceux là.....

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/05/30/20005-20160530ARTFIG00123-la-ratp-ouvre-sa-premiere-ligne-de-bus-100-electrique-a-paris.php

Mais t'as aussi le droit de te tenir debout tu sais.... y'a pas beaucoup d'autos qui te réserveront ce luxe...

" On rappellera que la majorité commence à 50,1% et surtout que ça ne veut pas dire tout le monde."

ben oui...ça s’appelle donc "majorité "

Elue à 52,97 % pour rappel...

Elle n'a pas été élue par les parisiens mais grâce à de petits arrangements politiques de la gauche et des verdâtres

Comme elle s'y attendait, Anne Hidalgo a subi en revanche une lourde défaite dans le XVe, où le député maire sortant, Philippe Goujon, l'a emporté avec 63,4 % des voix.

http://elections.lefigaro.fr/municipales-2014/2014/03/31/01052-20140331ARTFIG00018-municipales-2014-hidalgo-emporte-la-mairie-de-paris-la-droite-gagne-un-arrondissement.php

c'est là que tu habites ?

"Elle a des convictions et elle ne s’en est jamais cachée. Une démarche qu’elle n’hésite pas à rappeler lorsqu’on lui demande de lever le pied sur sa politique consistant à bouter hors de la ville de Paris dont elle est l’édile le genre automobile. Car elle a été élue et ce qui se passe était dans son programme."

Donc si on est élu à 50.7%, on doit faire ce qu'on a promis à 50.7 %, c'est ça le deal politique de l'article ? C'est comme ça que vous voyez une personnalité politique ?

J'préfère encore voyager avec des inconnus dans un métro ou un tram plutôt qu'avec des tanches ayant choisi des R'nô quincaille...

T'en as encore d'autres comme celle là Pacon ?

Le député maire sortant....tu sais lire Pacon ?

Et au passage XV ème arrondissement longé dans l'intégralité de sa partie sud par un Tram très agréable.

Puis aussi le "Pentagone Français", dorénavant achevé....ayant forcément boosté le prix des logements proches..

Et tout ça décidé par quelle majorité ? Hummm ?

Hervé Morin, sous un gouvernement de droi

Pour le tram ? Ben voyons....

Non, j'habite à la campagne, là où on fait de l'écologie, pas de la politique sur l'écologie

Explique moi en quoi elle aurait été élue par les parisiens

Et toi? Le député maire sortant qui a gagné, ce n'est pas Hidalgo

T'as raison Pacon....elle est entrée dans la mairie de Paris par la force des baïonnettes...

Oui.....et ????

Et bien si justement - le T3 devant être originellement connecté au T2 en partant de la porte de Versailles à Issy... L'apport de Delanoë, c'est à l'autre bout du 3a...

Vous pensez que Paris est la seule ville qui veut interdire les thermiques? 200 villes aujourd'hui, 1000 demain, 10000 après demain... il faut traduire cette volonté du bannissement de la bagnole "thermique" pour une raison essentiellement économique avant d’être environnemental. L'Europe (ou la Chine) veut s'émanciper du pétrole avant tout, le reste ça vient après. Et si vous le remarquez on ne parle jamais des hybrides plug-in ou des VE qui eux seront les bienvenue.

Heureusement que des personnalités politiques "couillues" sont là pour faire progresser notre société et notre vie ... Non je plaisante !

pas plus que par le vote des parisiens

Tu as tort, comme d'habitude

Mais oui Pacon....l'homme qui ne sait pas pondre plus d'une phrase de dix mots et qui ne connait pas non plus le point final.

Un personnage intéressant quoi...

de toute façon il a été démontré que le vrai prix à payer devait être le double, soit 140€, pour qu'on puisse correctement la maintenance et le financement de nouveaux transports, rames et projets.

pecresse est l'une des premières à avoir engin le courage de dire ce qu'il en est...