Commentaires - BMW en baisse dans le monde et en hausse en France

BMW a tourné son nouveau design vers la Chine. Les chinois veulent de moins en moins de marques étrangères. BMW doit refaire des voitures qui donnent envie aux occidentaux.

Lors du salon de l'auto, quand tonton Holtz et POM avaient interviewé le patron France de BMW, il suintait de fierté et d'autosatisfaction... Il disait vrai. Il avait aussi répondu 'oui' à la fameuse question la plus importante de ces interviews: "Serez-vous présent pour le prochain salon?"

"la part de marché du groupe est aujourd'hui de 3,9 %, un score jamais atteint en France et même les VE représentent 25,2 % de ses ventes"

Ceci explique cela, la i4M50 est aussi la 'M' qui se vend le mieux.

après la baisse en Chine, la baisse à venir aux US, les temps sont durs pour le Premium teuton!

La Neue Klasse peut être, mieux que CLA assez facilement.

En France c'est l'effet la boiserie GMK des reseaux sociaux ou seule cette marque a un tel astiquage en masse et marque qui cartonne chez les jeunes et fan de bagnole

C'est la série 1 qui se vend bien en France, on aime les 3 cylindres

comme on l'a vu dans l'article avec les chiffres de vente globaux, en partant d'un segment D+ et que tu ne veux ni d'un SUV ni d'un VE, hé bien t'achètes un BMX série 3, fin de l'histoire.

La politique tarifaire de BMW en LOA/LDD est très agressive et bien plus avantageuse que Mercedes et surtout Audi.

Dans certains cas, on a du premium au prix du moyen gamme (X1 vs 3008).

Perso, j'ai en ligne de mire la Mini Cooper 3 portes 156 cv pour remplacer ma c3.

L'un des rares constructeurs à proposer encore une petite citadine 3 portes sympa, avec un vrai moteur, bien que 3 cylindres.

Mais ça sera cette année ou jamais, du fait d'un malus qui commence à sérieusement agacer.

Malheureusement, le malus bien de chez nous torpille la plupart des offres à 4 cylindres.

Après la MX5, la Mini ? Bientôt la reconversion en garçon-coiffeur !

Normal ils ont des voitures plus adaptées au marché Français que d'autres qui étaient assez électrophiles en 2024 quand on compare à d'autres marchés occidentaux.

25% de voitures électriques en France, ca prouve qu'ils sont en avance sur le marché français qui était à 17%.

Le Mini electrique est un vrai régale et le format est vraiment adapté en elec: voiture plus cher mais clientèle qui a les moyens et qui se fout de l'autonomie pour une 2ème voiture premium.

Ôn n'a qu'une vie, jusqu'à preuve du contraire, alors autant se faire plaisir, tant que cela est encore possible.

Pour cette version 156 cv, moteur de base de la Mini, c'est déjà 900 € de malus en France, assurément bien plus, en 2026.

Va donc falloir que je me décide ou pas, dans les 6 mois à venir.

Sinon, il y a la MG3 hybride, mais elle est un peu plus grande et ça m'emmerde, bien qu'elle soit bien moins chère.

Troisième choix possible, l'Inster, mais presque aussi cher que la Mini, pour un design ingrat et des performances qui ne me satisfont pas, sans parler de l'autonomie qui fonderait comme neige au soleil, avec mes trajets à grande vitesse.

Après, même si ma c3 roule encore, si j'attends trop longtemps, je risque d'avoir un choix encore plus limité.

ça va donc cogiter dans ma tête un bon moment.

(...)

* Ôn n'a qu'une vie, jusqu'à preuve du contraire, alors autant se faire plaisir, tant que cela est encore possible.

*

-------

Mais vous avez parfaitement raison, il n'y a pas de sot métier

Plus de cassos en France pour acheter des 114d de location

La performance de BMW Mini en France est logique. Les offres de LLD sur le iX1 ou sur le Mini Countryman (par exemple) sont particulièrement compétitives par rapport aux offres des Français, Corée ens, Japonais, et autres marques allemandes.

C'est complètement idiot ce genre de remarque... À moins d'avoir quelque chose à cacher sur son moi intérieur ?

Acheter en location...

Faut pas trop en demander à certains, sur un site automobile...

Dans mon entourage avec en majorité des chefs d'entreprises, clairement BMW est la marque la plus représentée, iX3, iX1, i4 M50, je ne compte plus les dirigeants passés chez BMW dans les 12 derniers mois.

Pourquoi ? Difficile à dire, je dirais surtout une belle image sportive de BMW et un intérieur vraiment bien foutu.

Perso je suis un grand fan du design du X1 qui est pour moi le plus beau SUV sur les routes, j'ai plus de réserves sur les plus gros modèles.

Il y a aussi un effet anti Tesla je pense, BM a une bonne image en électrique.

Tout dépend du patron que tu embauches: si il change de Porsche & de maitresse tous les ans tu loues, si il les garde plus longtemps t'achètes

Refaite donc des vraies voitures, belles, avec des vrais moteurs.

Comme avant

Et là ça ira mieux!