Commentaires - BYD mise sur le B2B

1,1% de part de marché en Europe !

Allons bon... ils ont vendu moins de 16 000 véhicules l'an dernier sur le continent.

Je vous laisse reconstituer ce que ça pèse en pourcentage sur les immatriculations globales 2023.

Trop occupé à recopier un publi-reportage pour avoir un minimum de recul et de sens des réalités ?

15 644 ventes Europe 2023 très précisément...

Les 1,1% c'est pas pour 2023, mais le 1er trimestre 2024.

Il me semble avoir lu qu'ils ont immatriculé environ 1000 véhicules sur notre marché sur les 3 premiers mois de l'année. Rien que le groupe Bymycar a pour objectif d'en vendre + de 1000 d'ici la fin décembre.

Ici dans le sud, la marque est bien representee sur la route. Surtout des Dolphin, et on commence à croiser des Seal. Mais un peu moins d'atto3, étonnement.

Besançon, Annecy, Chambéry, Lorient, Angers, Nantes, à Montpellier la concession se trouve dans la galerie marchande d'odysseum, en face des caisses de Casino. En tout cas, l'ouverture des concessions s'enchaîne rapidement.

Comment avec 1 000 immatriculations une marque peut être bien présente sur la route ?

Et sur ces 1000 combien ne sont pas des véhicules de démonstration ?

Vu chez Arval une BYD atto 3 à 500 € par mois sans apport ...

Pour le même prix tu va chez BM et tu as un IX1 M sport.

Il y a pas de débat BYD est beaucoup trop cher pour un constructeur chinois.

La bagnole en photo ressemble à ma Talisman qui est la version française de la coréenne Samsung SM 6.

Vu que la marque ne figure pas sur les déclaratifs officiels ACEA, comment le savoir ?

https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_March_2024.pdf

Mais vu que M.G ( Saic Motor) est à fin mars en PDM Europe à 1,7% ( + 30,7% ), comment croire que BYD soit au niveau indiqué ici ?

Quand y'a flou y'a un loup.

Et je le redis, un journaliste a le droit de poser des questions, de demander des éclaircissements.

Ici, c'est encore une fois un publi-reportage non signalé comme tel.

Souvent signés par des journalistes peu ou pas connus ici d'ailleurs.

Pour cette marque aux fortes ambitions, il est urgent d'attendre. Une technologie batterie aux lames évoluées qui promet un net gain d'autonomie est promise pour fin d'été, la Dolphin n'est pas du tout au niveau attendu par le marché européen.

Bref, c'est plutôt pour 2025 que les lignes devraient bouger vraiment pour cette marque.

Heu... C'est écrit sous l'emprise de stupéfiants au moins.

Aucun commentaire ne parle de B2B, l'article à clairement manqué son but.

D'ailleurs la sur abondance de ce sigle, sans jamais le définir ni en dessiner les contours et encore moins établir les procédures, prouve qu'au final c'est pas si maîtrisé.

Pas du tout, ignare.Sur la facture d'entretien du concessionnaire Renault, il est écrit Talisman / SM 6. Dans le catalogue annuel de l'Auto Journal, la Samsung SM 6 existe.

Je ne fume pas et bois très peu d'alcool, alors les stupéfiants.......

C'est juste, Talisman en Europe et SM6 en Asie ont trés peu de différences. Je crois que c'est surtout au niveau des motorisations.

Cela prouve surtout que les lecteurs ne sont pas concerné par le B2B et donc n'en n'ont rien a foutre du B2B mais préfère commenter sur le véhicule/marque à titre de non B2B... Tout simplement.

Je crois qu'il voulait te dire qu'à part 4 roues et un volant, faut vraiment être sous champignons hallucinogènes pour voir la moindre ressemblance entre une BYD ici en illustrations et ta Taliban.

Au passage, la maison Rîno vient de rayer d'un trait de plume la marque Samsung Motors.

Qui rejoint le cimetière des éléphants des enseignes disparues.

Alors pour être juste c'est la SM6 qui est la version Coréenne de la Talisman.

Talisman = 2015.

SM6 = 2016.

Il est à note d'ailleurs que tout comme le Koleos, chez nous disparu des catalogues de ventes, la SM6 est toujours vendues en Corée.

RSM...Renault Samsung Motor...a simplement change de nom et de logo.

Devenu RKM, Renault Koréan Motor puis simplement Renault Corée.

Pourquoi?

Déjà parce que Samsung Motor a été créé en collaboration avec...Nissan.

Et d'ailleurs les voiture Samsung Motor était des Nissan Rebadgées.

Puis Samsung a souhaité stopper cette activité et Renault a racheter la marque.

Sauf que l'utilisation du nom Samsung leur coutait 0.8% du chiffre d'affaire en Royalties a reverser à Samsung.

Pas du bénéfice....du chiffre d'affaire.

Aujourd'hui après une augmentation du capital, Geely détient 34% de Renault Corée et apporte sa technologie electrique/hybride de Volvo/Polestar.

sans apport ??b allons donc...

C'est ce qu'on disait également des premières voitures japonaises (et des autres produits japonais) arrivées en Europe dans les années 60 jusqu'au jour où leur qualité a éclaté au grand jour.

Qui vous dit que les VE chinois ne vont pas montrer des niveaux de qualité supérieurs à ce qui se fait en Europe ?

Il est indéniable que les constructeurs chinois veulent écraser les constructeurs occidentaux.

De quel parti politique vendu à la Chine êtes-vous un sympathisant ? Ne vous connaissant pas, vous êtes peut-être du parti diamétralement opposé.

Les Huissiers de Justice sont devenus des Commissaires de Justice.

En causant de taxis et VTC, j'ai un client taxi qui a acheté une TMY : avant l'achat je lui avait demandé comme il gérerait les recharges, et il m'avait répondu tout confiant que l'autonomie était "largement suffisante pour une journée de travail".

Là ça fait 3 mois qu'il a des factures quotidiennes de recharges, il en a sa claque de couper sa journée en deux sans avoir le choix du moment : là il est en train de négocier la reprise du leasing !

Encore un qui finira bientôt en hybride Toyota ou Lexus, comme plein de ses collègues !

Disons que critiquer ce qui touche à la Chine doit le titiller ...

Mais ici on est France, c'est une démocratie, et on peut donc s'exprimer librement dès lors qu'on respecte les individus et les lois.

Par contre, insulter les ancêtres de quelqu'un et prétendre publiquement qu'un individu est raciste sur un simple post qui ne plais pas à l'intéressé, ça oui c'est passible de poursuites.

Pourquoi chercher à faire d'un cas une généralité ?

Dans ce cas là, dans ma petite impasse qui loge très peu de personnes (moins de 10 personnes toutes maisons confondues) j'ai le double de satisfaits que dans ton exemple :

un model Y (que je trouve moche mais c'est une autre histoire) et une model 3 nouvelle version dont les proprios respectifs semblent très heureux. Idem au boulot avec un collègue que est passé d'une Kia électrique au model Y (suite à un accident) avec satisfaction...

Qu'un chauffeur de taxi n'anticipe pas les contraintes de l'électrique, c'est son problème. Qu'il n'en perçoive pas non plus les avantages, c'est son problème aussi. Dans tous les cas cela n'a pas valeur de référence même si ça te rassure dans tes convictions !

Mais oui mais oui... de mémoire, ce qui était encore une marque l'an dernier a dû immatriculer 45 000 bagnoles, en chute libre une fois encore.

Bref, quand on sait pas faire, on bidouille ce dont tu causes, mais c'est un échec intégral !

Y'avait une version de ton Captur rebadgée, si j'ai bonne mémoire. Tu devrais commander les logos, tu créerais l'évènement sur ton île !

Ohh ben alors...ils devaient pas nous rouler dessus avec facilité BYD ?

Des barres...

Et le B2B...le nouveau acronyme pour dire "on vend rien au grand public...on va essayer de vendre au pro"

Hyundai et Kia nous on fait le coup (mais bon eux vendent un chouille plus même si c'est la bérézina niveau vente)

C'est pas gagné pour les Chinois...et surtout pour BYD qui n'a rien de transcendant...seule la Seal est sympa mais avec de sacrés lacunes (et ouais...faire de bonnes batterie ne veux pas dire qu'on sait faire de bonnes voiture...), le reste ? des caisses de VTC anonyme...en fin de compte le B2B leur ira comme un gant

Comme je le disais plus haut La Grenouille, tu ferais bien d'attendre 2025 pour causer vraiment des produits BYD en Europe...

Ce serait très maladroit de se foutre de la 5 ème plus importante capitalisation mondiale dans le secteur du transport.

Des barres...

Allez pas a nous Plexus...

Donc le mec doit recharger quotidiennement...(On sait pas s'il a un propulsion ou un Long range mais bon...)

Partons sur une propulsion par ex...

Pire des cas il fait 250km (ce qui équivaut a un 80%-20% et une conso autoroute...)

En gros le gars il fait 1250km par semaine (5j/7) et 6250km par mois...

Le gars il va dépenser...250 balles par mois environ en supercharger Tesla (c'est ce que je paye en faisant un 20-80%...10 balles...) et même s'il recharge ailleurs à 2x plus cher ca fait 500 balles.

Maintenant prenons ton tromblon ou autre Lexus de même gabarit et habitabilité (ben ouais on va pas prendre une Yaris hein )...ça va consommer dans les 7 a 8L

Il va consommer entre 437 et 500 litres d'essence pour les faire ces fameux 6250 bornes par mois...

Et combien ça va lui coûter avec une essence a quasi 2 euros ?

Et bien entre 875 (7l/100) et 1000 balles (8L/100) par mois si on arrondis a 2€ (qui va être bientôt dépassé de toutes façons)

Des barres de rire...

Sacré gestionnaire ce Plexus hein

Rahhh je sais pas le Roc...

BYD je sais pas pourquoi j'y crois pas

C'est vrai que c'est un mastodonte mais avec des produits un peu a côté de la plaque niveau Européen...disons qu'ils ont fort à faire pour s'implanter...ça va être long.(Remarque les Japonais et Coréen ont mis du tout aussi )

Alors qu'à côté de ça NIO c'est vraiment une marque que j'aime beaucoup (et que j'achèterai en un clin d'oeil surtout la ET5 break) qui est vraiment innovante et au design très bon.

Xiaomi je pense qu'ils peuvent faire très mal car leur notoriété est très importante niveau grand public et ça vaut de l'or ça, les BYD, NIO et autres Xpeng donnerais cher pour avoir une telle renommée/aura.

Sans parler que niveau soft ils savent faire

Ah désolé je me suis trompé c'est pas 500 € par mois sans apport mais 490€ toujours sans apport le BMW IX1 Msport : https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/bmw-i/iX1/2022/bmw-ix1-highlights-new.html

A quoi bon rouler en Chinoise ?

Cette semaine j'ai fait plus de mille kilomètres d'autoroute, j'ai remarqué que toutes les Tesla roulaient sur la file de droite à moins de 130.

Les 1,1% me semblent bcps aussi... Pour le moment. Je pense qu'ils vont progresser très vite, comme MG.

La Seal est très belle dans la circulation, et en impose davantage qu'une Model3.

Ben tu vois, finalement ta capacité d'observation n'est pas nulle... on pouvait sérieusement en douter !

Tu viens de comprendre le pourquoi des scores d'immatriculation remarquable des BAM quand il est question de véhicules de flottes.

Imagine juste l'offre que peut obtenir un acheteur qui a plusieurs dizaines de caisses à acquérir pour doter son personnel.

Signalons tout de même que l'offre sur ton lien tient compte de la déduction du bonus franchouille, qui n'est enfin plus accessible pour les pros.

Pour exemple, c'est Béhème qui immatricule le plus en Belgique, où les véhicules d'entreprise sont bien plus courants en dotation que chez nous : avec ce type d'offre, largement défiscalisé quand on cause branchouille, ne pas s'étonner du pourquoi.

... maintenant, faudrait voir ce que propose la Seal et à quel montant LOA, comparé à ta BMW X1 ici en version très basique.

J'ai intuitivement dans l'idée que la dotation d'équipement pourrait être autrement séduisante.

Comme l'est son esthétique globale.

Pour les curieux, X-peng vient d'ouvrir son site internet pour le marché français. Un autre concurrent pour tesla.

430 à 570 km d'autonomie WLTP... qui se transformeront en bien moins que ça en conditions d'usage réelles sur autoroute, vu qu'il est question d'une patate SUV fort similaire dans son aspect à la ricaine.

Rien de bien nouveau sous le soleil quoi...

... mais si tu veux tomber sur un site vu cent fois, avec les incontournables manequins juste sortis de la puberté qui tirent la tronche dans un paysage qui n'est pas celui du 9-3, vas z'y donc voir...

https://www.xpeng.com/fr/

Ah oui... on te causera forcément des fameuses "expériences" à vivre.

Si on les faisait toutes, on serait vite fait nobelisés.

Tu en as déjà croisé sur la route ?

Sur Marseille et Montpellier, j'ai du en croiser 5 ou 6 déjà, immatriculées 13, 30 et 34. J'en ai vu une noire, mais je pense que c'était un VTC, même si je n'ai pas vu le macaron. J'ai croisé un Atto3 cet après midi à Montpellier.

A côté de chez moi à Marseille, j'ai déjà vu une Han en recharge sur une borne.

Les seuls modèles que je n'ai jamais vu sont le Tang et l'Etp3.

J'ai été voir le site...

Des barres...des fautes d'orthographe et typo un peu partout, des animations fait avec les pieds (images pas bien croppé entre les sièges chauffants et ventilé...)

Et ben...c'est pas très sérieux...on dirait un site fait par un stagiaire a l'arrache

Reste a voir les prix...mais mon petit doigt me dit que ce sera pas si compétitif au vu du pari d'acheter une marque totalement inconnu et pas implantés en France...

Ma foi il y a des joueurs...