Commentaires - Citroën C5 Aircross : une future génération électrique

Le changement est en marche !

Ca va de plus en plus vite me semble t-il.

D'un côté je me dis, qu'entre le 1,5 HDI que j'ai sur mon C5AC et un moteur électrique, je ne vais pas y perdre beaucoup.

Le moteur électrique sera sans doute même plus péchu en plus.

J'espère surtout que le nombre de bornes installées va suivre le mouvement.

"Tous les sites hexagonaux assemblent d'ailleurs déjà des véhicules électrifiés." C'est une bonne chose , c'est toujours mieux que de faire venir les V.E de là-bas!

En Chine, les producteurs de charbon ont été sommés, par le gouvernement, d'augmenter leur production , quitte à réouvrir certaines mines fermées du pays, comme dans la province du Shanxi, au nord de la Chine, le cœur du bassin minier. Ce charbon récolté est indispensable pour faire tourner les centrales thermiques. La Chine, encore adepte du charbon, doit répondre à une forte demande, entre celle de l'industrie et celle de la population. Depuis le début de la pandémie de Covid-19, la Chine n'a jamais autant produit de charbon. Une surproduction afin d'éviter des pénuries, qui ont déjà fait s'envoler le prix du charbon : à 102 euros par tonne en janvier 2021, elle est désormais passée à 266 euros. Cela redonne de l'espoir aux producteurs de charbon, qui n'est pas mort. "La baisse de la consommation du charbon semble pour l'instant utopique"

Que les constructeurs français assurent " une transition du marché automobile vers l'électrique construit localement" est une bonne chose mais à eux de ne "pas mettre tous les oeufs dans le même panier"....

Cette transition doit se faire, mais à la vitesse de l'équipement en production d'énergie électrique.(Rapport RTE d'hier riche en enseignements)

L'objectif est de faire la prochaine Citroën C5 Aircross aussi bien qu'une Tesla Y, ou pas trop loin pour moins chère.

Comment dire... J'aimerais y croire

Plus péchu c'est sûr.

J'ai 136 ch sur mon Knoa EV de 1700 kg

Mon fils à 90 ch sur son Ignis de 820 kg

Y'a pas photo en rapport poids puissance, et pourtant je le laisse sur place en accélération ou en reprise et ce à toutes les vitesses, même autoroutières.

Faut dire que le Kona aligne aussi 395 Nm de couple. Ce n'est pas le cas des motorisations PSA, moins coupleuses (260 Nm sur un e-2008 de même puissance).

EnTouteOptimisation et PeTroPhil vont te tomber dessus...

Ca pourrait être intéressant mais pas d'informations sur deux éléments majeurs à savoir l'autonomie et le prix.

tu va surement perdre 15 000...et l'autonomie de ton diesel...

car ils vont vendre ce piege électrique 40 000 mini...

avec 140cv... mais 500 kgs de plus à trainer et 300 bornes d'autonomie... 200 sur autoroute....

hé stellantis...

OK pour que citroen soit votre dacia... votre gamme low cost..

mais va falloir baisser vos prix...

si vous voulez vendre..

donc un suv à 30 000 maxi... avec 150 cv électrique et 600 bornes d'autonomie... 400 sur autoroute!!

allez au boulot::

Aie, Je n'y avais pas pensé.

Mais d'un autre côté ils sont bien en train de travailler sur un moteur plus moderne et plus efficient chez Stellantis, non ?

quel rigolade touusssaa toussaaa lol avec leur VE qui font presue deux tonnes arf

autonomie a mourrir de rire -) & l'hivert ah ah avec chauffage ect ect ..j'rigole moi

rien de mieux du E85 & REPARTIR aussi vite

700 km d'autonomie avec STLA médium. Ca commence ça faire beaucoup.

Sans doute presque trop puisque ça sera utilisé qu'exceptionnellement pour les vacances.

Oui, en revanche, au premier virage serré, t'en as un qui doit impérativement donné un gros coup de frein.

Quand je prends ma Saxo, je me marre à chaque fois sur petite route sinueuse quand je vois les gros SUV qui me suivent... enfin... qui essayent.

Quelle mocheté cette caisse... Rare sur les routes.

Bonne nouvelle pour les salariés rennais !

ben, la réponse à ta question tu la connais j'en suis sur...

tu sais bien qu'ils investissent 30 milliards d'ici 2030 ( renault fait que 10 milliards sur la meme période ) ... donc à un moment ça va se voir !!!

oui nouvelles plateforme ... nouveaux moteurs élec ( de 95 à 449 Cv en 2 et 4 roues motrices ) et nouvelles batteries ( au delà de 100 Kw )..... ça va bouger chez Stellantis d'ici 2/ 3 ans.....

J'espère que ce n'est pas trop lent ! Batterie, moteur, logiciel, plateforme.... Pour l'instant, c'est entièrement de la théorie.... A Berlin la nouvelle plateforme avec les nouvelles batteries pour Tesla (qui est déjà en avance) c'est une question de mois.... Et ça va faire très mal....