Commentaires - Comparatif vidéo - DS3 Crossback vs Audi Q2 : question de prestige

Bref, la DS3 Crossback défonce la Q2 et la soit disant "rigueur allemande" dont tous les derniers scandales ont apporté la preuve qu'il ne s'agissait que d'un enfumage marketing.

Il n'y a pas match : le Ds3 Crossback est ultra innovant, très bien fini avec des matériaux haut de gamme et moins cher !

Tu remarqueras apres lecture de l'essai que pour une fois chez DS on monte des moteurs fiable!

ce comparatif me semble un brin orienté, je ne peux que souhaité à cette DS3, autant clivante soit-elle, que de faire mieux que ça grande sœur la DS7.

Mince alors, je m'attendais pas à ce résultat...

LOL hyper crédible! Tu dois confondre avec le Q0 ou le Q-2

Posez vous surtout la question de ce que vous pourriez obtenir ailleurs pour 40 000 € ( suffira d'ajouter une ou deux options et une peinture métal pour arriver aisément à ce chiffre).

On a quoi là ?

Deux caisses à prestige zéro, peu pratiques ( allez vous mettre à 5 là dedans ), un 3 cylindres et un autre moteur banal qui vont téter comme des veaux ...

Franchement...pas mieux à faire de votre fric ?

D'un côté le style outrancier du ds3, de l'autre la banalité dans toute la splendeur du q2, le tout avec deux marques qui sont loin d'être des références en matière de fiabilité... Non, franchement pour mettre 35000€ , il y a bien mieux sur le marché...

Des DS3, je ne sais pas, mais des A1 nouvelle génération ou des Q1, franchement, je n'en vois pratiquement jamais.

j'aime bien aussi ce genre de remarque :

" Enfin, si le Q2 décotera moins que le Crossback, il se rattrape défavorablement côté fiabilité. La marque Audi dans son ensemble est en effet moins bien notée que DS. "

Oh, Pagès, la caisse DS en question vient tout juste de sortir, et l'on connait déjà son degré de fiabilité ?

Très fort !

On se souviendra des belles promesses Rîno à la sortie de l'espace et de la Taliban : reines des campagnes de rappel !

Alors pour cette caisse comme pour les autres, on attendra un peu avant de se faire une idée sur le sujet.

enfin, si ils en vendent... parce qu'une telle hideur à ce prix, bonne chance pour trouver des clients...

Oui, c'est aussi ce que je dis quand le résultat d'un comparatif ne correspond pas à mes préjugés.

Déjà pour être crédible, faut donner de VRAIES infos, le q1 n'existe pas donc tu dois en voir que dans tes rêves

Justement si la DS est plus fiable c'est parce qu'elle roule pas encore

Personnellement, si je devais en choisir une, ça ne serait pas le Q2 qui pour moi représente le dernier opus de la précédente génération d'Audi avec un style assez banal et un intérieur déjà daté alors que l'auto n'est pas si vieille. En prime c'est le modèle annonciateur d'une baisse de qualité chez Audi ( on peut espérer que l'A1, qui est pire, a touché le fond et que la marque se ressaisira) ! De plus, à part les 4 anneaux ( perso je m'en fou) et plus objectivement l'habitabilité, si l'auto est la voiture principale d'un ménage avec enfants ( ce qui n'est pas le choix le plus rationnel pour une famille ...), je ne trouve aucun avantage à cette Audi :

Plus chère, moins équipée, moins luxueuse dans sa présentation comme dans ses matériaux, pas plus performante ou confortable, pas plus sobre et moins originale ... je lui préfère largement le DS3 Crossback dont l'intérieur à lui seul suffit à faire la différence. Bien entendu, si j'avais une famille à transporter je ne choisirais pas cette auto comme principale voiture du ménage ( pas plus que le Q2), mais pour un usage principal sans enfants, ou comme véhicule secondaire qui permet de déposer les enfants à l'école en se distinguant de la masse ... c'est parfait !

Un petit mot sur la fiabilité évoquée dans l'essai : si écorner la fiabilité d'Audi ne me choque pas car vag est loin d'être exemplaire sur des organes essentiels comme moteurs tsi, tdi et boites dsg à chagrin, prétendre que celle de Ds est supérieure me parait hasardeux car le 3 cylindres PSA n'est pas parfait à ce niveau là, les récents hdi et bva doivent faire leur preuve dans le temps ... Tout au plus peut on comparer le coût de la main d'oeuvre, très premium ( par le tarif) chez Audi.

je vote Audi Q2 j'aime pas l'extérieur du crosmachin Manga désolé , j'irai mettre mon argent ailleurs par ex volvo xc 40 ou bmw x2 ..ou ateka style 150

Le résultat ne me surprend pas après avoir vue les deux en vrai, et se nouveau trois cylindres va être très prometteur dans la 208 plus légère. Au passage faut arrêter avec le design parce que en face le Q2 n'a vraiment rien d'attirant et est plutôt fade.

Bravo champion !!!

Tu vois des Q1 de partout ? ... mais le Q1 n'existe pas !

Quand au Q2, son succès est relatif ( ce n'est pas moi qui le dis mais les chiffres) : l'auto n'est pas devenue la voiture branchée des grandes villes. Pour te faire plaisir, je ne pense pas non plus que le DS3 Crossback se croise à tous les coins de rue pour une raison simple : c'est cher, trop cher, pour une auto destinée à la ville.

Je préfère l'Audi Q2 pour sa puissance supérieure ( jusqu'à 190 ch contre jusqu'à 155 ch pour la DS3 Crossback ), sa plus grande rapidité ( vitesse maxi allant jusqu'à 228 km/h ( 208 km/h pour la DS3 Crossback ), sa nervosité ( 0 à 100 km/h descendant jusqu'à 6,5 s contre 8,2 s pour la SD3 Crossback ), le fait qu'elle est proposée en 4 RM, en 4 RM, sa plus grande motricité, toujours en 4 RM, sa plus grande adhérence sur la neige, sous la pluie, sur le verglas

Question fiabilité, j'ai lu plein d'essais de la Giulia à sa sortie, où, dans les points négatifs, il y avait "fiabilité supposée". Comme quoi ça va dans les deux sens. Depuis lors, il semblerait que la Giulia soit devant toutes les allemandes sur ce critère mais le doute est semé dans l'esprit des lecteurs. Même des revues "sérieuses" comme le Moniteur Automobile sont tombées dans ce genre de travers.

La fiabilité de la DS3 n'est effectivement pas connue, celle de la Q2 commence sans doute à l'être un peu, mais dans les deux cas ce genre de commentaire devrait être exclu des essais et ne jamais entrer en ligne de compte dans le résultat d'un comparatif.

Bien, aucune de deux ne me plait.

D’une part parce que je trouve que c’est soit pas tres beau mais un peu original, soit fadasse a crever.

D’autre part parcque c’est carrément hors de prix pour ce que c’est.

Malgré tout, je m’amuse beaucoup de l’agressivité des pro-Audi, qui en sont même à voir dans la rue des modèles qui n’existent pas...

Je passe sur les insultes: qui est vraiment bidochon, celui qui fait part de son enthousiasme pour une voiture, quelle qu’elle soit, ou celui qui vient insulter les personnes qui n’ont pas les mêmes envies??

Aller, si j’avais un flingue sur la tempe, je prendrais le DS3. Il a au moins pour lui une certaine originalité et visiblement une bonne qualité de fabrication. En face, l’audi est fade comme pas possible, et même vilain sous certains angles. Je ne parle même pas de l'intérieur déprimant.

Maintenant je n’ai pas de flingue sur la tempe, et pour 40k€ on trouve infiniment plus sympa un peu partout. Ouf.

bonne synthèse ! il fautsavoir en outre que la "fiabilité Audi" est aussi de l'enfumage marketing à destination des blaireaux . Au classement JD POWER des américains la marque Audi est une des plus mauvaises (si je me souviens bien elle vient en 28 ou 30 ème position ) .Mais les américains ne sont pas des blaireaux

ça doit être pour ça qu'ils ont donnée un Award à l'Audi Q3, parce que c'est de la M...

Tu voulais parler du reliability index je suppose.

Mais oui 8ème / sur 31 c'est horrible et Audi est en plus devant Hyundai et Kia .....

En fait jusqu'à 300cv maintenant que ls SQ2 est juste sorti.

Vous vous souvenez mal,TOUTES les marques allemandes au-dessus de la moyenne:

https://www.forbes.com/sites/jacknerad2/2019/02/13/6-surprises-from-the-2019-j-d-power-vehicle-dependability-study/

Où t'a vu ton classement fiabilité JD Power? J'ai été voir sur internet et j'ai vu sur classement fiabilité JD Power 2019 US.Vehicle Dependability Studie de JD Power : 1er : Lexus, 2e : Porsche, 3e : Toyota, Audi : 8e, Volkswagen : 12e, Volvo : 29e, et aucune marque française dans le classement.

Classement fiabilité JD Power 2019 :

Voici le classement :

1- Lexus (106 problèmes répertoriés par 100 véhicules)

2- Porsche (108)

3-Toyota (108)

4- Chevrolet (115)

5- Buick (118)

6- Mini (119)

7- BMW (122)

8- Audi (124)

9- Hyundai (124)

10-Kia (126)

11-Infiniti (128)

12-Volkswagen (131)

13-Mercedes-Benz (134)

14-Subaru (136)

15-Nissan (137)

16-Chrysler (146)

17-Ford (146)

18-Honda (146)

19-Lincoln (147)

20-Mitsubishi (158)

21-Mazda (159)

22-GMC (161)

23-Cadillac (166)

24-Jeep (167)

25-Jaguar (168)

26- Acura (171)

27- Ram (171)

28- Dodge (178)

29- Volvo (204)

30- Land Rover (221)

31- Fiat (249)

Je me faisais pareille réflexion puis j'ai regardé qui a écrit le commentaire.

Ben oui Roc, analyse correcte comme à ton habitude (il y a des exceptions de trollage parfois mais ;) )

Mais qui va dépenser 40.000 dans ces choses et certainement dans ce manque de goût type pavillon design franchouille rikiki qu'est la DS3 Crossmoche ?

Matériaux haut de gamme:ptèdr:

Et les moteurs ils sont "haut de gamme"?

Les moteurs puretech connaissent une épidémie de casse de distribution... Ça fait très haut de gamme

Et puis à l'image du q2, un design immonde à vomir

Une belle cochonnerie de plus de chez psa

Pouvait on s'attendre à autre commentaire de ta part, roi de la triche ?

Bidochon ou Bidoschöne, c'est même combat.... Ces deux engins se valent bien. Tarifs délirants, motorisations sans grand intérêt et laideur partagée. Décidément, la mode conduit aux pires aberrations. On ne pourra même pas, cette fois, arguer de l'espace à bord. Juste le fait d'avoir le séant perché quelques centimètres plus haut que dans une berline. Reste à choisir entre ambiance Silvernight ou Prozac. Ou aller dépenses ses thunes dans un véhicule peut-être moins hype...

A l'attention du rédacteur de cet article :

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/fiabilite-les-renault-peugeot-citroen-ds-peuvent-mieux_637436

pas de 150 dans la 208 !

"Les moteurs puretech connaissent une épidémie de casse de distribution... Ça fait très haut de gamme"

les fake news c'est le mal de l'internet 2.0

Ah ? Alors je préfère la DS3 parce qu'il est disponible en électrique et pas le Q2. Vu que apparemment, plutôt que de comparer 2 versions équivalentes, ce sont les versions indisponibles "en face" qui font la vraie différence.

Clairement, je prendrais une Kia ProCeed GT toutes options.

enquête annuelle sans aucun chiffre/cause/prb remontés on comprend rien sur quoi est basé leur classement ...

35 et 39 000 Euros pour des grosses citadines surélevées de 150 ch essence...

Dans un cas comme dans l autre faut vraiment être un sombre cretin pour acheter de tels engin a de tels prix.

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Esperons que les offres LOA/LLD ou les reducs en concessions soient bien plus attractifs que le prix catalogue.

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Pour rappel un Toyota RAV 4 hybride de 222ch coute 33 000 Euros au catalogue,

et il est plus que probable que la prochaine Corrolla hybride de 180ch

sera aussi moins chere que ses deux attrapes-pigeons.

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Et si vous voulez du "premium" , ben chez Lexus ya UX250h dans ces prix...

voir meme l'IS 300h.

Pas d'accord, on compare 2 autos / l'Audi Q2 et la DS3 Crossback. Et les 4 RM sont un + pour la motricité, l'adhérence sous la pluie, sur la neige, sur le verglas et c'est un plus pour Audi de proposer les 4 RM et rien n'empêche Citroën de les proposer. Donc, si j'avais à choisir entre les 2 prix, sans limite de prix, je prendrais l'Audi Q2 2.0 TDI 190 4x4 ou SQ2 pour leur plus grande habitabilité, leur puissance supérieure, leur vitesse maxi plus élevée, leur plus grande nervosité, les 4 RM, leur plus grande motricité, leur plus grande adhérence sous la pluie, sur la neige, sur le verglas et, pour moi, un SUV s'achète obligatoirement en 4 RM

Ce sont là les versions les plus achetées, cela va de soit...

Faut arreter le délire, les beaufs qui achetent ce genre de véhicule le font pour les anneaux et prennent souvent une petite motorisation, une finition intermédiaire et quelques options qui font que ca donne l'air d'être haut de gamme.

Quand aux 4RM sur le verglas, trop drole aussi. Sur la glace, il y a rien qui adhere...

Et sur la neige, vaut mieux 2RM avec des bons pneus neige que 4RM en pneus été.

C'est d'ailleurs amusant de voir ces blaireaux en Q5 4RM qui roulent au pas dès qu'il y a un peu de neige sur leur transhumance annuelle vers les stations de ski. ;-)

heu.. à quoi tu vois ça?

tu nous expliques?

surtout avec un 1.2l de 155 cv ... c'est sur que la fiabilité sera au rendez vous

heu.. tu nous donnes ton cahier des charges?

tu te bases sur quoi précisément pour choisir entre 2 voitures? et par exemple entre ces 2 là?

sur les anneaux seuls? tu fais donc partie des débilos qui s'arrêtent à ce seul point de détail?

heu.. je ne savais pas que la fiabilité d'une voiture dépendait du ressenti général associé à un constructeur.

généralement, la fiabilité d'une voiture XY dépend:

- de son moteur

- du modèle

- de son année de commercialisation (en fin de vie, beaucoup de problèmes ont été corrigés)

- de l'entretien de la voiture

- du style de conduite

- etc, etc...

mais libre aux neuneus attardés de continuer de raisonner comme tel.

en fait, si on a du recul sur le 130ch 1.2 puretech de PSA, on a rien sur les puretech 100 et 155 qui viennent de sortir. donc effectivement, difficile d'en savoir plus sur la fiabilité.

et côté q2, les moteurs tsi sont sans reproche particulier. faut simplement faire attention aux DSG dont certaines peuvent être problématiques.

mais bon, là encore, ça dépend vraiment des organes de chaque modèle.

Pour le prix de ces casseroles .... on peut avoir un RAV4 HSD ou CRV hybride de 200ch ou une Corolla TS de 180ch HdG

Et pour moins cher un CH-R hybride

et la fiabilité en prime ....

c'est ton droit et visiblement ton cahier des charges.

en revanche, quelle est la part des Q2 vendus dans cette configuration? 2%? et là, oui, ce ds3 n'est pas un concurrent.

à mon avis, ce sont les versions 116cv les plus nombreuses, et en 2rm. et là, cette ds3 est une vraie concurrente.

bref, tout dépend de son propre cahier des charges.

0.2% des ventes?

maintenant, t'as vu l'autre topic où on explique qu'on pourrait à terme imposer le limiteur de vitesse non désactivable?

ce qui signifie que même avec 300cv, ton q2 serait obligé de rouler à 80 au cul des camions sans pouvoir les doubler.

de toute façon, celui qui veut vraiment une caisse musclée ne prend pas un SUV... il prend une voiture vraiment adaptée. un SUV, c'est généralement avant tout pour trimballer la petite famille... en sécurité, pas en mode rallye sur route sinueuse.

donc, le Q2 en 116 ou 150cv est généralement le meilleur rapport prestations/prix. au-delà, ça ne sert plus à grand chose et ça représente 3 fois rien dans les ventes.

pas faux et bien vu.

d'ailleurs, la version électrique de cette ds3 est peut-être finalement la version la plus intéressante, en attendant confirmation dans de prochains tests.

en fait, il a précisé:

je cite: (..)Donc, si j'avais à choisir entre les 2 prix, sans limite de prix(..)

la question est: que ferait-il avec un budget limité? genre 28k€.

bref, entre ceux qui rêvent de pouvoir acheter sans limite de budget et ceux qui font leurs comptes, il y a un fossé.

mais les plus crédibles et terre à terre sont bien les seconds.

et il oublie notamment que rouler en 4rm, c'est clairement un surcoût financier bien réel:

- à l'achat

- en conso

- en entretien, et notamment des pneumatiques

- en assurance (basée généralement sur le tarif du véhicule)

Elle veut dire quoi cette remarque?

La DS3 gagne grâce à une note budget de 11,3 contre 9,8 sur 20... La conséquence est évidente selon moi: à ce tarif, laquelle acheter? Surtout aucune des deux!

Autoplus de l'avant dernière semaine qui faisait le point sur les problèmes des nouveaux moteurs 3 cyl...

Le top du top selon eux... Le 3cyl du groupe hyundai kia avec une fiabilité au dessus du lot, les pires.... Psa et les versions 110,130 et renault dont les tce consomment trop d'huile entraînant casse moteur.

Ça t'aurait arrangé la fake news mais c'est bien réel.

Ben pareil. Rien n'empêche Audi d'en faire une version électrique que c'est bien tout ça tout ça. Donc je préfère la Citroën

La planche de bord du Q2, cette tristesse absolue.

Des aérateurs qu'on s'attend à retrouver dans le modèle le moins cher en finition de base dans une Seat ... alors qu'on parle d'un modèle à 39k€.

A côté de ça, esthétiquement, la DS3 reste toujours affreuse.

non mais lol babane flambé ! une enquete fiablité se mesure en PPM pas en nombre de cas observé....

combien de kia 3 cylindre vendu en France VS PSA ?

Une perte d'huile entraînant une casse moteur... Ça fait sourire quand même. D'une un niveau d'huile se vérifie. De deux il y a toujours un témoin qui s'allume si l'huile venait à manquer. Franchement si la perte d'huile entraîne une casse à elle seule, c'est d'abord l'utilisateur qui est responsable.

Pas trouvé l'article Autoplus par ailleurs... Lien stp?

" une enquete fiablité se mesure en PPM pas en nombre de cas observé...." ben voyons

La France = le Monde ..... .....

En plus le 3 cyl kia est sortie bien après les 1er de chez PSA..... comparons les moteurs sur des durées et volumes semblables .... brefff encore un doofy qui vient ramener sa science façon internet 2.0

bah sur quoi se base autoplus ? tu le sais toi non bah alors comme dab ils se basent sur du vent sur des avaries possible mais sans le rapport entre pannes vs volume produit donc ça veut rien dire !

Il suffit d'aller sur le forum Ds 7. quand on arrive même pas a garder la même couleur de l'éclairage intérieur plus que deux jours ça rassure pas vraiment sur le vieillissement des ses voitures .

Autant prendre une Audi avec moins de gadgets mais qui fonctionneront la vie de la voiture et le 2 litres au même prix .

La nouvelle plateforme Psa permet à la fois d'optimiser encore l'efficacité des châssis, pourtant déjà au top, et d'accueillir les nouvelles technologies de demain (motorisations, équipements ).

Le résultat est immédiat, implacable et net dans cette confrontation. Le français est supérieur.

Et ici sur quoi est basé le classement?

On comprend ou on croit mieux?

Franchement, je ne suis pas un fan boy mais vous pouvez arreter vos posts stupides.

Vous voulez le numero de chassis de ma bientot ex 308GT pour voir le nombre de misérables problèmes que j'ai eu avec.

Vous avez peut être accès à son historique....

Et là, vous irez chercher un coin où vous cacher.

Et les visites chez le garagiste ou les trajets en dépaneuse, je peux en causer EN TOUTE OBJECTIVITE!!!

Je change pour une Mazda. Ca va pas être dur de faire plus fiable que ma jolie tuture bleue magnetic!

Donne ton VIN que je regarde, n’empêche ton cas n'en fait pas une généralité

vi qui lustucru?

Bon choix ! :-)

j'aime particulierement les comptes d'hypotecaire pour donner a la DS3 le point budget...car c'est du Citroen! Et le Q2,c'est pas du Skoda (ou Seat) peut-etre?

DS3 : dessin beaucoup trop compliqué, on ne voit plus le produit, l’œil est attiré par ces lignes complètement torturées qui n'apportent rien au véhicule. Ça donne juste des nausées avant même d'ouvrir la portière. Aucune élégance.

Q2 : voiture plus banale et consensuelle. Intérieur plus classique sans tomber dans la caricature. Ca vieillira "moins vite". A part ça, aucune classe.

Les deux : des caisses à des tarifs beaucoup trop prétentieux. Une mode devenue complètement ridicule.

Caradisiac : des comparatifs totalement subjectifs, nuls et sans valeur ajoutée.

Passer d'une compact turbo pleins d'options et aide electronique à une MX5 atmo forcement niveau risque de bug vous allez dans le bon sens. mais les voitures ne se comparent pas vraiment

Moi 308 GT hdi livrée début 2015, commandée au Mondial 2014.

Aucun problème à ce jour.

Cette fiabilité quasi irréelle m'nquiétait presque !

100% d'accord.

Sauf que ce forum est plein de personnes "objectives" qui prennent des cas isolés pour des généralités et qui empechent tou vrai débat.

J'ai une VW, une Passat et aucun soucis en 77000km.

J'ai eu un Touran et il est tombé en passe dès les premiers km...

J'ai eu une focus 1.0 ecoboost, moteur cassé. Et ma femme a une Fiesta 1.0 ecoboost et pour l'instant 0 soucis.

M'inquiéterait...

pour une fois il n y a pas photo!! peugeot est largement devant le Q2 est tres cher il fait toc! bref un achat mauvais!

jE SUIS d'accord avec toi. A chacun ses goûts. C'est ton droit de préférer telle option, c'est mon droit de préférer la puissance supérieure, les performances supérieures, les 4 RM, la plus grande motricité, la plus grande adhérence sous la pluie, sur la neige, sur le verglas des Audi Q2 2.0 TDi 190 4x4, SQ2. Heureusement qu'on a des gouts différents , des priorités différentes. Si on aurait tous les mêmes goûts, les mêmes priorités, la vie serait triste

problème de jeunesse à priori pour le problème de l'éclairage intérieur de la ds7. ça sera corrigé, et de toute façon, c'est pris par la garantie constructeur.

l'important en revanche est de savoir si le SAV est aimable envers les clients. mais bon, côté constructeurs Premium allemands, de ce point de vue, ça n'est pas spécialement la panacée. en tout cas, chez Audi, car ça se passe nettement mieux chez Mercedes.

mais bon, tout dépend aussi des concessionnaires...

Faux. J'ai déjà conduit des 4 RM. Tu n'as pas vu le comparatif d'auto caradisiac des SUV sur la neige où les mieux classées étaient les 4 RM. En plus, moi j'ai vu d e mes propres yeux sous des pluies diluviennes des 4 RM rouler nettement plus vite que les autres autos. J'ai discuté avec des tas de propriétaires de 4 RM. Chaque fois, dans tous les comparatifs journaux, chaque fois que l'on met une 4 RM, face aux 2 RM, sous la pluie, sur la neige, le verglas, que ce soit dans AutoPlus, L'Auto-Journal, Echappement, c'est toujours, temps à l'appui, la 4 RM qui va le plus vite. On sait qu'une 4 roues motrices a le quart de son couple à transmettre au sol par roue motrice alors qu'une 2 RM a la moitié de son couple à transmettre au sol par roue motrice. Ensuite, toutes les WRC sont à 4 RM alors si ça n'apportait rien, vu le supplément de coût et de poids que cela amène, cela ne saurait pas le cas. Toi, tu a s le droit de préférer telle auto, moi, j'ai le doit de préférer telle auto et de le dire

Plus tu fabriques.... Plus tu maîtrises.

Source autoplus, qui utilise une méthode plus fiable que ton argumentation pour recenser les problèmes récurrents.

Il n'y a que la vérité qui blesse

heu.. cette DS3 n'a pas plus à voir avec une Citroën qu'une Peugeot ou une Opel.

les 4 constructeurs partagent les mêmes chassis et mêmes moteurs.

si l'ancienne DS3 était effectivement basée sur l'ancienne C3, ça n'est pas le cas de la nouvelle.

en revanche, tous les trolls se reposent bien sur les mêmes bases sur ce site...

Casse de moteur sur le simple 3 cyl sans turbo de 82 ch... Même sur un basique moteur, psa n'y arrive pas

Quelle honte

je suppose qu'il parle de la mazda 3.

car si c'est pour passer d'une 308 à une mx5, faudrait qu'il nous donne son cahier des charges...

la mazda 3 est néanmoins une bonne caisse, mais avec un coffre plus petit, un écran tactile uniquement à l'arrêt et quelques autres trucs à savoir, malgré tout... la voiture parfaite n'existe pas.

Magazine papier la chose... Deux ou trois derniers numéros.

Ne t'inquiètes pas et commandes dès à présent sur oscaro 4 injecteurs , volant moteur et un embrayage

rien compris!

et pourquoi parles-tu de Peugeot?

La courroie des puretech baigne dans l'huile et part en morceaux avant les 100 000 km , du coup casse moteur plus courroie à changer ... PSA recommande de faire vérifier la courroie de distribution avant les 100 000 km et il faut généralement la changer et évidement aucune prise en charge

Quelle Peugeot? Où devant la Q2? Pas en tenue à la côte ( décote sur 3 a ns : Q2 : -30%, 2008 : -37% ), pas en charge remorquable freiné : Q2 : 1 800 kg, 2008 : 980 kg ), ni en coffre ( Q2 : 405 dm3, 2008 : 350 dm3 ), ni en finition, ni en sécurité passive ( résultats crash-test euroNCAP : protection des occupants en cas d' accident : Q2 : 93%, 2008 : 88% ), ni en puissance ( Q2 : jusqu'à 300 ch, 2008 : jusqu'à 130 ch ), ni en rapidité ( vitesse maxi : jusqu'à 228 km/h pour le Q2 en 190 ch, 200 km/h pour le 2008 ), ni en accélérations ( en 190 ch : 0 à 100 km/h, Q2 : 6,5 s, 2008 : 9,3 s ), ni en motricité, adhérence où l'Audi Q2 en 4RM est supérieure. Voir plus haut ce que j'ai dit au sujet des 4 RM

C'est bien une MX5 neuve. Et comme on a toujours besoin de 4 places de temps en temps, on a acheté une Fiesta Ecoboost 100cv en complément (il faut au moins ça, il y a quelques pentes là ou j'habite). Voilà pour le cahier des charges.

Pour les grands déplacements, il y a la Passat TDI.

J'ai bien répondu?

Pour revenir à ce que je disais à Cobra 10, temps réalisé sur le circuit de la Ferté-Gaucher inondé d'eau : Audi S1 : moyenne : 102,9 km/h, 208 GTi 99,2 km/h

Si je voudrais acheter l'une d es 2, je préférerais celle qui a 190 ch que 155 ch, car avoir plus d e chevaux c'est plus agréable, plus sûr et on a moins à rétrograder e t pour moi, 190 ch c'est plus puissant que 155 ch. Je préférerais l'auto qui fait 228 km/h car c'est moi pour certaines autobahn allemandes et pour moi 228 km/h c'est mieux que 208 km/h. Je préfère une auto qui demande que 6,5 s pour passer de 0 à 100 km/h qu'une auto qui d emande qu'une auto qui d emande pour le faire 8,2 s car c'est plus agréable e t mieux pour la sécurité active et pour moi 6,5 s c'est mieux que 8,2 s. Ensuite, je préfèrerai l'auto qui est la plus motrice, la plus adhérente. C'est pour ces raisons que je préfère l'Audi Q2. C'est mon droit comme tu as le droit de préférer la DS3 Crossback mais, moi, que tu répondes à mon goût je n'ai pas cherché à t'influencer, alors je respecte mon choix, respecte mon choix

En complément de ma réponse, j'ai déjà conduit une Audi A6 Avant 2.5 TDi Quattro 140 ch. J'ai vu des, sur autoroute, sous des pluies diluvienne, des Audi 90 Quattro, 200 A A8

Si nos opinions sont différentes cela ne vous autorise en rien de qualifier d'autres de "neuneus attardés" (il est vrai que cacher derrière un pseudo et un écran c'est tellement facile): merci de bien vouloir calmer vos propos, cela témoigne d'une sacré immaturité. Bien sûr il peut y avoir en fonction de chaques modèles certaines disparités, mais mon opinion sur la fiabilité globale des marques c'est forgée après près de 20 ans d'ancienneté dans le milieu automobile et me permet de distinguer globalement le niveau de fiabilité des marques (sans prétendre détenir la vérité absolue, c'est mon avis) . D'ailleurs le classement JD Powers donne bien un classement fiabilité global par marque tous modèles confondus sans que cela soit remis en cause...

Schumi, vous ne roulez que sur circuit?

En complément de ce que j'ai dit, j'ai conduit une Audi A6 Avant 2.5 TDi Quattro 140 ch. J'ai vu sous des pluies diluviennes des Audi 90 Quattro, 200 Avant Quattro 20V, A8, BMW 3.25iX, Lancia Delta integrale, Mercedes 4-Matic, Porsche 911 Turbo, chacune, rouler nettement plus vite que les autres. J'ai discuté avec de nombreux propriétaires de 4 RM. Tous, à 100%, m'ont dit les avantages en motricité, adhérence. Chaque fois qu'une 4 RM a été comparée à des 2 RM, que ce soit dans L'Auto-Journal, Echappement, AutoPlus, c'est la 4 RM qui a été nettement la plus rapide. Dernier comparo en date : comparatif AutoPlus, moyenne sur le circuit de la Ferté Gaucher inondé d'eau : Audi S1 : 102,9 km/h, Peugeot 208 GTi : 99,2 km/h. Dans le comparo d'Auto caradisiac, sur la neige, du 12/02/2019 : 1re : 4 RM Mercedes GLA 4-Matic, 1re 2 RM : que septième. Une 4 RM n'a que le quart de son couple à transmettre au sol par roue motrice alors que les 2 RM ont en la moitié. Les C3 WRC, Fiesta WRC, Yaris WRC, Hyundai I20 Coupé 4WRC : chacune, 4 RM

D'ailleurs, encore dans un récent essai L'Auto-Journal écrivait rien ne vaut une 4 RM sur la neige et ils conduisent des centaines des voitures différentes par mois, font des millions de km par an. Donc, les journalistes de L'Auto-Journal ont autant d'expertise que toi pour juger les autos

Tout à fait. + 1000. IL y a beaucoup trop d'enfant sur ce site qui n'on pas encore le permis et qui ne s'imagine même pas ce que coûte à l'année un véhicule. Donc 300 cv sur une console de jeux c'est normal.

Par compte certains habitués sont sympa à lire sur Cara.

C est vrai qu il faut le faire pour confondre un suv et une citadine ..... cela en dit long sur la crédibilité de tes propos

En complément supplémentaire de ma réponse, dans le comparo des SUV sur la neige, Auto Caradisiac a classé la 2008, 7e sur 8 SUV comparés et la 3008 8e et a marqué dans les - à chacune des 2 Peugeot que 2 RM et a noté qu'à 30 km/h la 3008 chassait beaucoup sur la neige et de toutes les autos que j'ai conduit, depuis 41 ans que je conduis, sans accident, avec bonus maxi, l'Audi A6 Avant 2.5 TDi Quattro 140 ch est l'auto la plus motrice, la plus adhérente que j'ai conduit

Pour terminer la réponse plus haut, les Audi Q2, à partir de 190 ch, Q3, à partir de 180 ch, Q5, à partir de 163 ch, Q7 toutes versions, Q8, toutes versions, Alfa Romeo Stelvio, à partir de 210 ch, Bentley Bentayga, BMW X1/X2, à partir de 192 ch, X3/X4, à partir de 184 ch, X5/X6, à partir de 258 ch, Jaguar E-Pace, à partir de 180 ch, F-Pace, à partir de 240 ch, I-Pace, Jeep Grand Cherokee, Lamborghini Urus, Land Rover Velar, Range Rover, Range Rover Sport, Mercedes GLA 45 AMG ( la 1re au comparo d'Auto Caradisiac ), GLC, toutes versions, GLC Coupé, toutes versions, GLE, toutes versions, GLE Coupé, toutes versions, GLS, toutes versions, G toutes versions, Toyota Land Cruiser, Porsche Macan, Cayenne sont toutes à, chacune, 4 roues motrices

Perso, je dois bien reconnaitre que les TA ont un gros,problème sur chaussée mouillée: par moy' d'envoyer le couple souhaité pour s'arracher à partir de l'arrêt, car ça cire, ça patine pathétiquement. C'est pourtant bien utile quand ça circule beaucoup, car peu de conducteurs sont disposés à ralentir pour vous laisser vous engager sur leur voie. Par moment, je me demande si la Renault 8S sur laquelle j'ai passé mon permis ne ferait pas mieux que toutes les TA que j'ai conduites!