Commentaires - Comparatif vidéo - Les plus belles sonorités du marché

N'auriez vous pas omis un superbe son de moteur ?, qui est celui de la Mustang V8 5.0 avec ou sans son vilebrequin a plat ???

Là sincèrement pourquoi la 208 ?

Et pas de 4 cylindres ?

Pourtant le 2.0L atmo Duractec d'une Caterham 485R poussé à 9000trs est sûrement bien plus sympa que la grosse majorité des moteurs turbo présentés ici.

S'il fallait choisir sur ce comparatif : RS3 et 911

Les seuls bruits qui passent l'isolation phonique de mon appartement sont les pots trafiqués et les abominables Zoés...

Difficile de considérer que remplacer un silence normalement bienvenu par cette abomination soit un progrès.

Lexus LFA

Porsche Carrera GT

Audi R8

Les V10, il y a rien de tel.

et un 4 cylindres à plat façon Subaru.

les moteurs boxers sont un régal pour les oreilles je trouve, Porsche étant un must.

Mais même sur une motorrad BMW, son modeste bicylindres à un son bien rocailleux.

Le 5 pattes Taudi et le v6 Alfa (en réalité v8 Ferrari amputé) sont très sympa également.

J'avais été agréablement surpris de la sonorité sympa du 3 cylindres 82 cv sur une Peugeot en effet !

Ma sonorité préféré reste celle de la Ferrari 458 italia V8 atmosphérique (mais plus commercialisée depuis longtemps).

Dans les 6 cylindres je préfère en général les V6, puis les Flat 6 et enfin les 6 en ligne question sonorité. Mais je pense que c'est une affaire de goût ensuite. Quoi qu'il en soit dès qu'il y a un turbo forcément ça perd un peu en qualité sonore.

Lexus LFA mais je suis surpris de ne pas voir de Maserati dans le classement.

Je ne suis pas fan des Italiennes, mais la sonorité des voitures de cette marque ne me laisse pas indifférent.

Une Mustang m'a dépassé hier ; c'est vrai que c'est sympa

C'est clair et ce n'est pas du bluff !

Zoé , heu .... c'est pour dire que renault existe encore ?

MORT DE RIRE .

C'est vrai qu'il serait dommage que tu sois perturber pendant ta sieste dans ta cage à poules

C'est clair ! On parle de sonorité, le type nous parle d'une 208 et d'une zoé

La sonorité d'une charge/décharge de turbo a pourtant du charme je trouve !

Petit commentaire sur les V6, dont un qui vous est connu. La 350Z avait une sonorité absolument fantastique. La 370Z est beaucoup moins loquace est c'est dommage.

Pour ce comparatif : Aston Martin. Son V12 est fabuleux.

Pour une voiture de série, la première Aston Martin Vanquish (début des années 2000) remporte la palme, toutes catégories, selon mes tympans. Et la dernière Vanquish était encore plus démonstrative. Toutes les 2 avec le V12 atmo.

J'ai toujours craqué pour les 911 refroidies par air.

La sonorité auto qui m'a le plus impressionné : Shelby Cobra des années'60 (la version coupé pour la compétition). C'est totalement dingue et... assez peu supportable.

Pour le 3 pattes y'avait pas mieux que la 208 et sa courroie de distribution bio dégradable ?

Une Ford Fiesta ST par exemple ?

Et que vous n'ayez pas représenté les 4 cylindres, ça me laisse dubitatif.

Le meilleur c'est ma Zaza !

!!

https://youtu.be/eQJBWJV8H58

Pour moi rien ne remplace un V8 M156 6.2 AMG atmo et un v12 AMG destiné à Pagani.

La fiesta ST ?

Pour la Mk7.5 (que je possède), le son est inexistant d'origine. Une ligne plus libéré et on a quelque chose de bien sympa et naturel.

Pour la Mk8, bah à part le pétarades (pas vraiment naturel), rien de fou. Et bof le 3 cylindres... Alors oui comparé à un 4 cylindre de même cylindré c'est un peu mieux, je l'admets.

Le son du 6 de la GT3 sans l'ombre d'une hesitation.

Cette envolée jusqu'à 9000 trs/min est juste sensationnelle.

Lexus LFA v10 (roar of an angel).

"La 370Z est beaucoup moins loquace est c'est dommage."

Avec l'échappement d'origine oui. Ce pourquoi 80% des 370z on un échappement modifié (alors que la 350z d'origine a l'échappement assez libéré).

Après ça sonne plutôt bien :

https://www.youtube.com/watch?v=uyDQj8NM8t0

VE= Dyson symphonie

On cause des modèles présentés ici...

Mais je suis d'accord avec toi, le meilleur son en terme de pure sensations que j'ai pu entendre serait celui de la LFA :

https://youtu.be/p6D7S2rcyIQ

(À partir de 21 secondes...)

Une vrai F1.

La seule chose qui m'a ravitblors du confinement était le bruit.....du silence.

Pinaise, que c'était agréable.

Mais voilà rien ne dure.

Sinon dans 99% des cas c'est pas un V8 qui vrombi. C'est plutôt le pitoyable 4 cylindre d'une vieillerie équipée d'un pot bien bruyant.

Le pire étant le scooter 50cm³ qui a une vitesse inversement proportionnel à son bruit...

Toi qui parle tjrs de nobles mécaniques, j'ai du mal à piger que tu puisses apprécier le son de machine à coudre tremblotante de ce bouzin !

Maserati le bruit est simplement grandiose

Félicitation à la ligne canal historique de Cara pour ce sacré job ( réunir autant de véhicules si disparates en ce coin paumé de Picardie, superbes images, bonne ambiance... ), bref, on en redemande...

Je ne juge que la sonorité qui n'est pas trop mauvaise c'est tout.

La m5 v10 aec son s85b50

En 6 cylindre le Busso libéré de son catalyseur avec une ligne inox !!

C'est bien ce dont je parle. La sonorité est à ch*r, c'est encore pire quand tu conduis cette charrette !

mazerrati au sommet du sommet je me suis toujours retourné sur les parking au loin car au démarrage je fais au PUTAINNNN c'est quoi ce truc et apres je vois arrvier une mazerrati.

Apres faut tapper dans les v10 - v12 r8 lamborg ferrari, porsche je ne me suis jamais retourné depuis des années et justement je crois que c'est comme bm faut vraiment monter dans les tours pour que le 6l monte dans les decibelles c'est peut etre mieux a l'intérieur de la voiture , audi peut etre quelques rs...

je comprends pas je vois pas le renault espace f1 dans votre classement

a oui sur la place du village y a le gros suv avec la v8bi turb amg merco pas mal, il peut etre dans le classement

en dessous des 6 cylindres c'est pas bon pour les oreilles. jusqu'à 12 c'est jouissif vive les thermiques qui chantent !

https://youtu.be/eQJBWJV8H58

Kdo de la Zaza

Disons qu'il y a bien pire pour un déplaçoire de base.

Ca sonne particulièrement faux.

Ben y a un juste milieu entre en profiter 3s et faire chier le voisinage, non ? Encore un extrémiste...

Perso je roule en V6, je trouve très agréable la sonorité générale, en conduite quotidienne. Je trouve que ça rend plus agréable les déplacements que le 4 cylindres. C'est un V6 plutôt quelconque, 3.5 Honda. Même si avec l'âge il se libère un peu.

C'est personnel, je n'impose ça à personne

Perso j'aime bien les V8 américains. On peut avoir une Charger ou une Challenger pour 40.000 dollars canadiens, pour une voiture du quotidien, je trouve le rapport sonorité/praticité/prix plutôt jouissif !

"Même si avec l'âge il se libère un peu."

C'est les coussinets bielles qui sont morts si tu entends TAC TAC TAC, mais en effet le moteur se libère, il s'apprête à monter au ciel : il sera bientôt totalement libéré.

Dommage que les normes étouffent de plus en plus les moteurs et son , le turbos aidant dans cet exercice , la belle époque des atmosphériques sans bouchons dans le fion est bien révolue , même chez Porsche la différence est notable au fil du temps .

Sinon pour le V12 atmo une Aventador est bien plus démonstratif que l'Aston turbo, quand aux V8 le 6.3 AMG était dantesque VS le le "petit" V8 turbo , bon je ne parlerai pas des US qui manque cruellement ici , car pour le son c'est pas mal non plus .

Bon le thermique offre / offrait une telle diversité niveau son ou caractère , le futur monogame électrique va être chiant ...

Pour les sons qui prennent aux tripes, il y a ça mais c'est mieux d'être spectateur: https://www.youtube.com/watch?v=CsKqBy2uJ34

+1 Le confinement fut une bénédiction sur ce plan.

Et puis, on peut aimer le son de sa voiture sans éprouver le besoin d'en faire profiter tout le monde. Je pense à l'abruti en Lamborghini qui passe pas loin de chez moi de temps en temps à fond de première, en ville ! Je lui mettrais bien ses sorties d'échappement où je pense.

je souscris aussi : je connais pas le 82 ch, mais le 3 pattes daihatsu de 69ch est sympa dans les tours.

L'Aston-Martin a un coté Dr Jeckill/Mr Hyde selon le choix de typologie moteur choisie et il sait être brutal en accélération ( le P***** de Mr Caillot en dit long ... ) C'est très réussi . La Porsche est plus dans une sonorité course comme l'Alfa . Ne pas en abuser est nécessaire pour ne pas ennuyer les autres et cela fatigue inutilement lors de trajets longs .

Une bonne réunion de rentrée pour l'équipe !

dans le groupe stellantis c'est plustot le truc dodge srt hellcat ou jeep str ou une mazeratti ou la guilia quatrofoglio yououuuu pas la peugeot 1.2 apres sinon il faut prendre la 306maxi16 svp, apres la nissan skyline gtr parait que c'est enorme aussi https://youtu.be/rjBn8TR_CMQ apres je comfirme que les teuton c'est bien le truc amg 6.3 qui est memorable et la r8. le rang ou chez jaguar v8 bi turbo est violent aussi.

"L'instant du choix à sonner" Je ne sais pas si c'est volontaire mais c'est marrant.

Et merci pour cet article, c'est rare des comparatifs sur les sonorités, c'est nouveau et sympa

sinon chez moi c'est la saab turbo avec ma ligne sport en 1 ensuite ma toy prius sur l'autoroute en grosse cote bien raide a fond 140km c'est la que je fais le plus de bruit ca mointe dans le tours c'est enorme ;o) et ensuite la tesla

voici le plus beau bruit au monde Maserati Granturismo Sport https://www.youtube.com/watch?v=NdWOJE1GZEU

Il a 16 ans le gars au volant ?

V10 ou V12 , même si ça fait un peut cliché et amalgame bref , en parlant de bruit , le truc qui est chiant de nos jours avec leurs normes à la con , c'est le cold start , chose à désactiver si possible .

Compresseur et ventilateur de moto.

T'imagine bien le Bronx

Mais parfait dans une ville ecolo !

Entièrement d'accord

Et peut-être aussi une bonne chose pour les oreilles, car la sonorité semble ici tout à fait quelconque. Il nous a même été compliqué de capter le son de ce moteur, tant il est aux abonnés absents. Donc en matière d'émotion, on repassera, ce n'est pas avec cette lionne que les poils se dresseront sur les bras. L'antithèse du plaisir automobile.

lol

Caradisiac le M156 AMG n'est pas un 6.3 mais un 6.2 (6208 cm3).

Le modèle c63amg commémore le moteur M100 de 6.3 qui était son premier V8.

Toujours mieux qu'une 208 de base.

Oui mais la Zoé à un bouton magique (qui fonctionne à l'inverse des autres voitures essayées ici )pour couper net ce massacre auditif...

Et tout ce bruit de quincaillerie à l'intérieur de l'habitacle quand on change de rapport , on ne peut pas dire que ça inspire confiance

Oubliez sa l'avenir c'est le silence

pas de 4 cylindres : une hyundai N sort un son sympa par exemple (bon y en a d'autres aussi)

Non mais avec les gens comme lui,qui en font toujours des caisses, il y a forcément beaucoup de déchets aussi. C'est normal.

Le VR6 chante bien aussi..

Je comprend pas pour quoi un 3 pattes et la Zoé...

Si non 5 cylindres Audi et le flat6... Pour l'histoire.

Pour le V6 , ayant connu le Busso ( GTV ) que mon oncle avait , il est clair qu'il chantait mieux que le turbo actuelle , quand au 5 pattes ayant eu le Volvo 2521cc dans un S60 de 2007 (monter également dans la Focus RS) , il est clair également que celui de l'Audi a perdu niveau vocalise , ont en revient toujours au mêmes , normes castratrices ....

Je parlais de ce 3 cylindres :

https://youtu.be/eIIqtF_tKWs

Franchement c'est pas trop dégueu pour un pure déplacoire.

Évidemment incomparable avec un jolie V6 libéré comme sur ma voiture.

Aucun vote pour le 5 cylindres taudi, rien d'étonnant tellement c'est vilain, la seule chose qu'on entend bien c'est le turbo en train de lâcher, une habitude avec le kube !

Étonnant d'aller foutre un puretoc 3 cylindres dans le comparatif et de ne mettre aucun 4 cylindres ?!

C'est pourtant pas les bons sons qui manquent de ce côté, certains ont déjà été cités précédemment, pour ma part j'ajouterais celui de la Mini F56 (JCW) équipé de l'excellent 4 cylindres TwinTurbo de chez BMW, et aussi bien sûr la M4RS avec échappement Akrapovic, un régal !

Sinon sur les voitures présentées, en un l'Aston Martin forcément, mais le flat 6 de la Porsche est presque ex æquo...

Vous vous êtes fait plaisir! Et tant mieux C'est toujours sympa ce genre de vidéo.

Ça me fait marrer tous les mecs qu'auraient voulu le modèle avec le moteur qu'ils adorent dans gran tourismo.

Genre c'est si facile de réunir tous les gros moteurs de la planète le même jour et de faire une vidéo qui ne fasse pas 2h et que personne ne regarderait jusqu'à la fin.

Où ceux qui n'ont pas compris que le son de la Zoé électrique et de la 208 3cyl ne sont pas du tout la cible de la vidéo mais, juste une ouverture du sujet, un clin d’œil.

Le 5 cylindres audi vilain ?

chapeau pour le trollage...

Effectivement la Zoe a un bruit très reconnaissable mais que je trouve assez lugubre...

Le bruit moteur, c'est du reste ce qui est raté sur l'alpine A110. C'est vraiment quelconque.

Le V6 Alfa

taudi connais pas .

Par contre la RS3 , c'est quoi ?

Aucun vote ?

Sur la Zoé y a aucun vote ça c'est clair , le comique !

la M4RS c'est quoi? C'est en vente où? MDR!

Mettre le 1.2 puretech là-dedans fallait oser, sachant qu'il s'agit ni plus ni moins de la pire mécanique actuellement sur le marché automobile niveau fiabilité...enfin bref, ça ne devrait plus m'étonner, même si c'est unanimement reconnu

Alfa Roméo 8 C competizione

Les Alfa Roméo avec le V6 Busso

Quelques V8 mais qui sont fatiguants à la longue

Les moteurs Ferrari.

Et après tout te semble dérisoire

Certains se plaignent de la 208 mais la Zoe c'est le pompom

Z'ont pas osé parler du 1.2 TCE l'arnaque du siècle , l'attrappe couillons.

1.Aston / 2.Porsche / 3.Alfa

La version américaine alors, le bruit est encore plus sympa.

Il fallait le quota de voitures françaises.

Sinon, pas de Ferrari ? Ou de Maserati ? La Nissan GT-R?

"Je lui mettrais bien ses sorties d'échappement où je pense."

Si ça se trouve, il aimera ça.

Aucune Tesla dans ce comparatif ?

Il aurait fallu un Diesel, une 500 bicylindre et une Mazda cylindres

Le meilleur bruit actuellement c'est la pagani huyara R, mais non homologuée route, sinon c'est V8 ou V12 atmosphérique bien sûr et italien

Je dois recevoir ma Vantage d'ici 3 semaines, le son du moteur est vraiment différent de mon actuelle Porsche quand je l'avais essayé.

Je hâte de pouvoir le réécouter.

Même si je te rejoins sur la sonorité des Maserati, ton lien ne compte pas vraiment car : il a touché à la ligne d'échappement.

Il y a peu de voiture de sport où les propriétaires ne changent pas la ligne d'échappement.

Sur les Ferrari ont voit souvent des échappements Capristo par exemple.

De toute façon le son reste subjectif , donc chacun sa vision sur le sujet , pour le V6 busso clairement terrible et bon souvenirs d’adolescent , pour les V12 , le Lambo , hors production limité , pour les V8 mon LT1 stage 2 va très bien et vraiment pas lasser après 8 ans , bien au contraire

Bon nombre de sportive n'ont aucune sonorité sympa tellement c'est étouffé... Maintenant ils te rajoutent des enceintes dans l'habitacle ou sur la ligne d’échappement directement.

Quand on apprécie sa caisse et qu'on veut qu'elle s'exprime un peu mieux on change sa ligne. Si ça reste mesuré et ne dénature pas le son, je ne vois pas le soucis.

Pas mal

Il manque les

Tesla

VW e-Up, Seat Mii e, Skoda Citigo e-iV, et j'en passe ...

et surtout, LA meilleur

Dacia Spring

Je pense aussi à un des concurrents du 3,5 litres Nissan : celui de Mercedes et ses 306 chevaux, en version finale (et compatible vignette 1). On le trouvait dans la SLK de milieu de gamme.

Rien de tel qu'un V8 Ferrari comme celui de la 360 Modena Challenge Stradale : 3,8 litres pour 425 chevaux

Dans mon douar, où les voitures prestigieuses n'abondent pas, j'ai pu entendre une seule fois le V8 d'une Quatroporte lors d'un démarrage énergique. Jamais rien entendu d'aussi envoûtant.

Alors, le choix du 4x4 de franchissement, franchement...

Porsche, sans hésitation! Mais Targa...! Sinon Audi et son V10...! Dans les anciennes non citées, mon Autobianchi A112 Abarth, un peu bricolée par un préparateur (Carburation et échappement)! Bonne route!

Je change ma Targa pour une Vantage. Quand j'ai essayé l'Aston, la sonorité était vraiment différente. Après dans le style, j'ai toujours aussi préféré les cabriolet, mais c'est probablement mon coté féminin :ptèdr:

Dans l'ensemble je trouve cette vidéo frustrante. Les "animateurs" (?) sont bavards, trop bavards, si bien que le temps qui reste au son des moteurs est réduit à la portion congrue. Pire encore: la qualité déplorable des enregistrements, digne du MP3 qui bouffe toutes les subtilités: du coup je ne reconnais pas les sons que je connais (3 cylindres 1,2L turbo dont j'ai le version 110 ch sur ma Cactus II), mais aussi Porsche (différentes versions de la 911 fréquentent le coin, il y a même un ou deux possesseurs). Enfin la sélection est très discutable: autant je comprends l'inclusion d'une VE et d'un trois cylindres pour comparaison, autant je ne comprends pas l'absence du V8 Maserati (pas si rare chez nous en été). L'espèce de command car TT qui a pris sa place légitime peut difficilement être cité en référence pour une mécanique noble accordée pour les oreilles.

Et puis enfin, il n'est tout de même pas difficile de trouver un bicylindre Citroën en état de marche. Hier encore j'ai croisé une Mehari alors que j'étais à vélo, et je persiste à en trouver le son irrésistible!

+1

j'allais dire qu'il manque un V8 américain comme celui de la mustang gt350 avec son vilebrequin à plat ou un bon v8 de corvette.

J'étais sur la retenue avec le Flat4 de la 718.

Je dois reconnaître que la surprise a été heureuse, avec le PSE je dois admettre.

Rauque en bas, métallique en haut, une machine à dresser les poils à chaque pression sur la pédale fixée au plancher.

La suralimentation bride un peu la voix, c'est vrai, et l'on regrette qu'il n'y ait pas un supplément d'âme après 6500rpm.

C’est vrai que le passage à l’électrique va nous priver de la mélodie de quelques rares multi-cylindres essence.

Mais au moins, nous serons par la même occasion débarrassés de ces immondes grondements des moteurs diesels qui constituent la majorité du parc actuel.