Par jroule75
De façon pragmatique, il apparaît évident que le CT des motos en octobre est utopique !
Entre juin et octobre, cela signifie qu'il faudrait :
- équiper tous les ateliers de CT de ponts adéquates pour les 2RM, avec les difficultés d'appro actuelles, quel est le délai réel pour la fourniture de ces équipements ? Et leur installation ? ..... IMPOSSIBLE
- certifier par un organisme officiel l'ensemble du personnel formé au CT sur les 2RM, vu le peu de centre de formation et de certification, il faut s'attendre à un engorgement rapide, sans compter la pause estivale..... IMPOSSIBLE
- Pour toute manipulation d'un 2RM par un contrôleur, celui-ci doit posséder le permis moto, quel est le délai d'obtention du permis en question ? Les centres d'examen sont déjà saturés car insuffisants, comment faire passer le permis à tous les contrôleurs nécessaires ? ... IMPOSSIBLE
Il ne faut pas oublier non plus que les accidents de 2RM liés à une défaillance mécanique du véhicule représentent moins de 0,5%. Sur une population de 3,6 millions de motos en France, cela représente 18 000 motos au maximum, soit pas grand chose. Ce CT est donc une nouvelle taxe réelle des motards et non un outil de prévention des risques. Enfin, si le problème inavoué est la chasse au bruit des 2RM, il serait plus simple de missionner les polices municipales vu que leur seule fonction est de foutre des amendes en milieu urbain, lieu où les motos bruyantes sont facilement repérables et gênent plus de monde.