Commentaires - DESIGNERbyBELLU - Paul Bracq, un esprit éclairé : " Il sent comme personne le caractère d’une ligne et la volupté d’une surface"

Alors là chapeau, je ne savais pas du tout

Un design d'une belle finesse et d'une belle élégance , bien loin des BMW actuelles, grossières au possible depuis l'après 2000... la dernière belle BMW est la Série 3 E46 selon moi... avec peut-être la Z4-2 comme exception.

Il faut dire que les normes de sécurité actuelles imposent des ceintures de caisse très élevées, ainsi que des montants épais. Mais sont-ils obligés de nous infliger ces énormes et horribles calandres ?

Visiblement... il n'a pas encore dessiné d'ourlet de futal.... A cet âge avancé, c'est limite dangereux.

Se retrouver à dessiner des intérieurs de Peugeot après avoir dessiné des Mercedes haut de gamme et des BMW , il y avait de quoi ressentir de la frustration .

Maintenant à 87 ans , il est trop tard pour revenir au premier plan .

Alors bonne retraite , Monsieur Bracq !

Il faudrait que les designers actuels de BMW prennent le temps de regarder ces roughs. Comme quoi il est possible de dessiner des autos qui ont un peu de gueule sans tomber dans l'outrancier et le grotesque !

Ccccccccccc

Les Bmw serie 4 modèls F sont de très belles voitures, avec la superbe M4 et M3 faudrait arrêter avec le c'était mieux avant alors que beaucoup gens n'aimaient Bmw à l'époque ça faisait trop bourge ou trop voyous surtout avec la face avant de requin

Un doigt coincé dans le clavier peut-être ?

Euh non moi j'aimais les BMW quand j'avais 18 ans avec leur long capot et leur dents de requin

Parler d'artiste quand on parle de designer !?!

ou son unique neurone qui lui restait qui a fait un blackout !

Un super reportage sur lui diffusé par Arte au mois de mai...

Les BMW d'avant 2000 avaient une réelle élégance et une personnalité forte. A part l'E36 et surtout E36 compact que je n'aime pas du tout, elles avaient toutes un design reconnaissable tout en finesse. Tu regardes une E38, une élégante limousine. Le fabuleux Z8 était un joyau de design.

Quand je vois la dernière Série 3, je me dit qu'elle a autant de personnalité qu'une Kia.

Et que dire de la Série 1, aussi originale qu'une Golf ?

La série 6 E24 qui même si elle n'est pas directement son oeuvre(Manfred Rennen) en reste très inspiré est une magnifique auto.

Les ourlets de futal, je suis CONTRE!

]inspirée et c'est une magnifique auto[

Trop tard pour revenir au premier plan? Moi je te me le vous recruterais dare-dare pour sauver le style, oui!

Y'a plein de jeune dizâïneurs qui sont déjà morts dès qu'une de leurs graffitis controuvés apparaît sur leur planche à dessin!

T'as raison... à ce point, pas besoin de passer l'aspirateur...

Et sa veste, t'en penses quoi ?

Mains sorties des poches, elle doivent être couvertes comme par des moufles.

Un gars pratique le paulo !

Nan... François Bayrou qui cause...

Et sinon Roc tu n'as aucun problème avec les gens qui ont une moustache

le dessin daté de 1970 de la 520 mis plutôt est juste sublime

je pensais que ce Grand monsieur était mort...

en tout cas, un grand... quand on a à son actif : la 300SL, la 250sl Pagode, la 280SE, les Bm de la grande "période"

bravo et encore merci pour tout

Toutes les voitures étaient mieux avant tu vieillis tu regardais les voitures avec tes yeux d'enfant en rêvant d'en conduire une, donc logique que ça te donnait envie, quand j'avais 10ans je rêvais d'une simple 320i e30 phase 2 juste parce que j'avais eu la chance de faire un tour musclé au rupteur j'étais gamin , aujourd'hui je suis blasé c'est normal il me faudra plus que ça à 40 piges

toi t'es fini au caca ton père s'est trompé de troue

Non, toutes les voitures n’étaient pas mieux avant... quand tu vois les Japonaises des années 1980, les Coréennes des années 1990 ou encore la ZX, l'Audi 80, l'Open Astra 1, la Fiat Croma, etc... on se dit que certains ont évolué dans le bon sens, au contraire de BMW !

Un air de famille entre sa BMW Turbo et la Matra Lazer de Michelotti.

Les Japonaises des années 80 étaient superbes il y avait de beaux coupés ceux des années 70 encore mieux

Tu parles de cas exceptionnels...

Quand tu vois les Toyota Carina, Corolla, Mazda 626... des années 1980-1990, ça fait pas rêver... surtout face aux BMW de l'époque qui étaient des automobiles de caractère, contrairement à celles de maintenant où c'est le "world design" uniformisé qui prime !

Movember arrive non ?

La plus belle reste la peinture sur son chevalet ...

Une LANCIA Aurélia

Pourquoi cette question

J'ai ma petite idée 1er Novembre

Movember Foundation Charity

ohh zut la fameuse fondation je suis allé à contre-pied je pensais que le Roc faisait allusion au moins de novembre et qu'il s'était trompé en appuyant accidentellement sur M ou lieu de N milles excuses

Et merci pour ta réponse p.martin.pm

Les BM perso le m'en fous, ça vieillit mal. Par contre Monsieur Paul a dessiné 3 chefs d'œuvre absolus: la Mercedes Pagode, qui m'émeut toujours autant, et les coupé et cabriolet SE des années 60. Hélas, rançon de la beauté, leur ligne sublime les a rendues inabordables.

les BM Série 6 des années 80 ont gardé un certain charme

idem pour la M1 / Z1

la 323i E21 ont gardé du chien

les 3.O CLS sont magnifique

Merci j'essayerai de le trouver en Replay.

quand on compare l'arrière d'une 605 et celui d'un Mercedes w124...je me dis qu il n'a pas fait que des intérieur ... après le dessin d'une voiture populaire et celui d'un haut de gamme c'est qd même pas la même approche... pour le reste ça reste un des ces grands hommes de l'automobile...

Merci, Monsieur Bellu pour cet article de grande qualité!

Sympa mais on se demande juste ce que vient faire ici le couplet sur l'amour des femmes sauf Hidalgo. On sent que Mr Bellu se fait plaisir à balancer ses propres analyses aigrelettes. A chacun ses petites batailles..

"Paul Bracq fait la connaissance de Bruno Sacco" celui-ci aussi mériterait un article pour avoir été le dessinateur des plus grands succès commerciaux de Mercedes.

Le chef-d’œuvre de Paul Bracq chez Mercedes est sans doute la SL Pagode et celui de Bruno Sacco restera la SL R129.

Les 2 propositions n’ont rien à voir entre elles, si ce n’est sans doute l’essentiel : une harmonie des lignes juste parfaite.

Dommage pour Paul Bracq une fin de carrière compliquée et dommage pour Bruno Sacco une classe S W140 lourdingue qui marquera son départ déjà programmé de Stuttgart.

C'est exactement ce que j'ai pensé !!! l'anti-hidalgo de Caradisiac en devient ridicule ... on a presque envie de dire à M. Bellu : Ok boomer !

"A part l'E36 (...) elles avaient toutes un design reconnaissable tout en finesse"

Je crois qu'on n'a pas la même définition du mot finesse...(!)

La Série3-E36 est clairement la plus raffinée en terme de design,ne serait-ce qu'au niveau des bas de caisse en courbe et ses feux arrière évoquant un regard de chat...La Phase2 "WorldLine" a définitivement sublimé la face avant en lui donnant quelques rondeurs et finesse supplémentaires à partir de 1996...C'est également le dessin excellent de la E36 qui a DIRECTEMENT donné les carrosseries des Série7-E38 puis des Série5-E39,rien que ça.

A contrario,la série3 suivante,la E46, est à mes yeux la plus ratée de la décennie et préfigure les horreurs Bangleliennes post-2000:

-Vaguelettes limite kéké-tuning sous les phares...

-Feux arrière d'une grossièreté stylistique sans nom,notamment en phase1,avec les feux de recul et les clignotants essayant d'évoquer un L renversé

-Abandon des bas de caisse à leur triste sort,droits comme des planches à repasser...

Et je ne parle même pas des poignées de porte en arcs proéminents,véritables boursouflures anti-aérodynamiques sur chaque portière!

...Comme quoi,les goût et les couleurs...

@+

Vike

Oui, les goût et les couleurs...

Je ne sais pas pourquoi, je n'ai vraiment jamais aimé la série 3 E36, ni sa version compact, alors que j'adore les E30 (qui est devenue une voiture de collection) et E46 (surtout en phase 2). Je trouve la ligne de la E38 aussi bien plus belle.

Mais c'est vrai que la plus ratée de toutes fut la série 3 compact basée sur la E46, une ligne massacrée d'origine avec des feux tuning fournis de série.

Il suffit de regarder ses œuvres pour voir que c'est compatible.

"et dommage pour Bruno Sacco une classe S W140 lourdingue qui marquera son départ déjà programmé de Stuttgart."

Bruno Sacco à été responsable du design de Mercedes de 1975 à 1999, donc il était encore là bien après la W140.

Il a quand même signés quelques Mercedes les plus jolies.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bruno_Sacco

Il y avait un reportage magnifique sur National Geo concernant l'histoire de l'automobile française, avant guerre, nos autos étaient très reputé en terme de style (carrossier premium) et mécanique.... après on s 'est fait rattraper violemment...

Les japonais avaient eux une maîtrise de leur outils de production qu'on avait pas...

finesse, équilibre et élégance. Bravo pour ces beaux projets passés.