Commentaires - Encore une mauvaise nouvelle pour la Tesla Roadster

Il arrive au bout de son mode de fonctionnement... La prochaine Tesla devra etre très attractive pour que l'histoire reste pérenne. Ce Roadster est donc anecdotique...

C'est le moment charnière qui va indiquer si oui non Tesla est une marque faite pour s'inscrire dans le temps. Sans model 2, le futur me semble compliqué.

Je ne pige pas trop la difficulté à sortir la Model S Plaid en 2 portes. Je pense que ce modèle est mort depuis l'annonce de Tesla centré sur l'IA et conduite autonome.

Je plussoie, sans Model 2 pour moi Tesla ne peut pas y arriver.

Et je ne peux que le regretter, en tant que potentiel futur client et en tant que (petit) actionnaire.

L'avenir va se compliquer si la promesse de la conduite autonome ne se concrétise pas surtout.

Des fusées...lol.

Faut arrêter de croire toutes les conneries de Musk

battu par les chinois pour les moins de 2 s lors du zéro à 100 , déjà trois marques chinoises.

Battu par tout le monde pour la conduite autonome

battu par dacia pour les essuies glaces automatique,

c´est pire que le psg

idem j'avoue qu'une model 2 me tenterait bien également comme 2nde voiture ...

Pourtant il a réalisé des choses que beaucoup sont incapable de faire.

L'élection américaine, dont l'issue devrait être connue plus ou moins rapidement, oppose deux visions de l'automobile US. Mais si Kamala Harris va certainement prolonger l'action de son prédécesseur en faveur de la voiture électrique, Donald Trump est plutôt fluctuant sur le sujet. En revanche, il souhaite taxer les autos importées, y compris lorsque elles sont de provenance européenne.

https://www.legorafi.fr/2023/03/08/ou-suivre-lelimination-du-psg-en-ligue-des-champions/

Il est pas con Musk.

Il sort un prétexte bidon (pour la planète) comme ça il calme sa clientèle de millionnaires démocrates qui s'impatiente.

C'est un peu le joker ultime : si c'est pour la planète alors ça va on va attendre.

Ca me semble aussi la seule raison logique.

Parcequ'en effet, une "model S plaid" allegée avec une aero optimisée et des freins carbone en serie

ne me semble en rien irrealisable.

Je suis meme supris qu'un des nombreux artisans US de la customisation ne l'ai pas deja fait.

Et battu par la Yaris pour le HUD...

Tarif à 6 chiffres pour la S Plaid : on est très loin des promesses du taré, surtout en rajoutant des bidules au bidule...

Surtout entre deux rails de coke...

T'arrives même pas à avoir une 3 de base d'occasion dans ton garage, alors qu'est-ce que tu viens causer d'une S Plaid comme si ça pouvait t'intéresser...?

On sait que dalle de cette 2, même pas si elle sortira un jour, et y'a quand même des fanboyz qui arrivent déjà à se dire intéressés.

L'étude de ce phénomène sociologique serait sans aucun doute fascinante !

Ce qu'il voulait dire, c'est que technologiquement, Tesla devrait être en mesure de la sortir n'importe quand puisqu'ils ont déjà tous les éléments techniques à disposition...

C'est hypothétique, mais ça serait une Model 3 plus courte avec un profil deux volumes et un hayon. Une compacte électrique quoi...

J'étais également client d'une Model 2 pour remplacer ma 3 (je n'ai pas besoin d'aussi grand) mais je suis quasiment sûr qu'elle ne verra pas le jour. Musk a compris que le match du véhicule individuel était plié et déjà gagné par les chinois. D'après moi seules quelques marques haut de gamme européennes pourront résister à la déferlante chinoise. Les autres, Japonaises comprises sont vouer à disparaître.

Par contre dans sa capacité à générer des commentaires tesla reste premier

N’essaie pas d’avoir une conversation rationnelle avec Plexus, et sûrement pas sur tesla

Elle est déjà dépassée avant même de sortir finalement

Vu d'Europe une TM2 semble indispensable. Vu des US c'est un peu moins évident, ils ont déjà leur compacte familiale et version SUV avec les TM3 et TMY. Une TM2 ce serait descendre en gamme ce qui est toujours délicat (même chez nous Audi ne veut plus de A1 et pour BMW une Série 1 est maintenant une grosse compacte de 4,40 m)

Et, à mon avis, Musk avec son ego de malade, ne veut pas se retrouver en concurrence faciale avec les MG, BYD + VAG ou Renault. Il pense sincèrement dans ses délires qu'il est appelé à réaliser des trucs beaucoup plus prestigieux que des citadines où il n'y aura à peu près rien à gagner. Et Tesla n'a pas de passé donc pas d'image historique. Musk peut positionner Tesla comme il le veut. Et il préfère sûrement construire un Cybertruck qu'une TM2 à bénéfice égal.

Hier son image c'était la conduite autonome (bref une assistance niveau 2) disponible sur une voiture moyenne TM3/ TMY, ça n'existait pas a ce niveau de gamme et de prix, puis le gros SUV en électrique qui n'existait pas avant le Cybertruck, demain son taxi autonome. Bref Musk veut faire des trucs spectaculaires pour qu'on parle de lui, c'est son fonctionnement.

D'un autre côté, il a fait sortir de terre des usines gigantesques qui vont devoir produire autre chose que des mod3 ou Y. La culture bi-produit a ses limites et les clients ou potentiels clients vont finir par se lasser de ces 2 best sellers.

Je suis d'accord, on a 99% de chance de ne jamais voir de modèle compact. Tout au plus une Model 3 moins chère, mais toujours aussi grosse.

"Et il préfère sûrement construire un Cybertruck qu'une TM2 à bénéfice égal. "

Hm sauf erreur de ma part, le Cybertruck est ultra-déficitaire et vendu seulement aux USA... C'est clairement un modèle pour faire le buzz, pour faire parler comme tu dis, mais pas pour prendre des benefs.

A part ça, ce soir il passe la soirée chez Trump, dans sa villa en Floride Sacré duo megalo que nous avons là.

En septembre le Cybertruck a réalisé la 3e vente des VE aux USA derrière... TM3 et TMY !

Bien sur 1 mois ça manque de recul mais peu de constructeurs réussiront ce genre de podium ne serait-ce qu'1 seule fois.

Bien que moqué (le mot est faible...) par tout les fans de pick-up V8 le Cybertruck se vend finalement mois après mois moins mal que ses détracteurs prévoyaient, mais beaucoup moins bien que ce que Tesla annonçait. Les prev Tesla partaient avec une hypothèse de modèles beaucoup moins chers au passage. Actuellement c'est 89.000 ou 109.000 $ ce qui est le prix des pick-up de luxe aux US.

Ça va se péter la gueulle épicétou.

La S plaid vaut 108 000 €

Imaginons que son derivé 2 portes allégé avec frein carbone coute moins de 150 000 €.

Ben ca reste ulra-concurentiel

Pour rapel les perfs de la S plaid c'est 600 km d'autonomie à rythme sage....

avec un 0 à 100 en 2,1 sec et 322km/h en vmax..

Imaginez qu'un coupé derivé des cette grosse routiere fasse descendre le poid de l'ensemble de 200/300 kg,

avec en prime une amelioration du centre gravité , en format reduit en longueur, hauteur et empattement.

Tout ca ne me semble en rien impossible la base etant deja dispo et donnerait

quelque chose sans equivalent dans le monde de l'electrique

et certainement pas dans le thermique à prix proche

Mais encore une fois, Tesla à l'esprit ailleur

et certainement pas de chaine de montage pour un tel projet.