Commentaires - Essai - BMW M2 (2023) : une dernière pour la route (et le circuit) !

"2 fat 2 be furious" !

L'excellent titre de la vidéo d'essai de cette M2 par ThrottleHouse.

Après 10 ou 20 ans je suis certain que le bilan financier de cette M2 sera meilleure qu'une 220d. Idem Civic Type-R vs mobylette, sauf à faire 30.000km/an évidemment.

"Les USA représentent d’ailleurs près de 20% des ventes mondiales de la M2. C’est autant qu'en Allemagne, contre 11% en Angleterre, idem en Chine, et 6% au Japon."

Ventes attendues en France : 0 %, car nous sommes le pays champion de l'écologie automobile !

"si on regarde le package complet, la M2, avec son équilibre, son sens de la tradition et ses roues arrière qui poussent (face aux deux autres, des 4x4 basées sur des tractions), est indiscutablement supérieure en pureté et en plaisir."

Non, il doit y avoir une erreur. De grands pilotes de la section commentaires de Caradisiac m'affirmaient pourtant le contraire il y a quelques jours...

Le prix aux USA : MSRP : $62,200...

Prix en France : 120 000 € !

Donc oui, aux USA la question peut se poser face à une Serie 2 "normale", mais en France, non.

M2 traction du coup ???

Oui ç'aurait été beaucoup mieux, évidemment !

Vous connaissez déjà le prix de la M2 quand elle aura son statut de voiture de collection ???

Une super voiture mais j'ai un peu de mal avec le look extérieur, de toute façon le prix avec malus est rédhibitoire.

Je pense sérieusement a acheter la version d'avant en occasion pour un budget presque 3 fois inférieur.

Le bilan plaisir par contre, pas de comparaison possible.

Scottsdale avec ses bars country

Une bien belle proposition

Tu veux dire : dans 50 ans, si on roule 500 km / an avec, en lui dédiant une place de garage protégée ?

40k de malus vive la France encore une fois quel racket organisé.. en meêm temps cette M2 n'est pas vraiment désirable et pour 120k de budget il y a encore de quoi se faire plaisir en occaz...911 en tête

Le but n'est pas la spéculation maximal mais d'arriver à un meilleure bilan financier. Prenez le temps de comprendre avant d'engager.

Elle est collector à la sortie au vu du malus et de l'interdiction d'en vendre en EU prochainement...

J'ai bien compris... que ton histoire est sans queue ni tête. Au kilométrage français moyen (12 000 km / an), ta M2 va rapidement décoter, jusqu'à atteindre un kilométrage (mettons 200 000 km) qui en fera un tromblon pas recherché du tout.

Et si tu veux absolument faire un investissement, quelque chose de plus exotique comme un Cayman GT4 (flat 6 atmo qui chante) semble davantage approprié.

Dans tous les cas, si tu veux valoriser un achat automobile, tu auras besoin d'un autre véhicule pour les trajets quotidiens.

Faux : 20% des ventes de ce modèle se feront en Allemagne, c'est écrit dans l'article.

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir un gouvernement écologiste qui prend soin de nous en nous éloignant de ces infâmes voitures de sport polluantes...

PS : tu crois que les Allemands ont imposé le carburant de synthèse pour arrêter de produire et de vendre des bagnoles de sport ???

C'est clair.

Et puis 1800kg le bestiau. Tu m'étonnes qu'une transmission intégrale ne collerait pas à l'ADN ...

pas de malus vu que personne va l'acheter ! 40 kle lol , je peux l'acheter moi sauf que j'ai pas envie

de leur donner 40 k

+150 kg pour + 90ch si on reprend l'initiale ou +50ch si ///M2 Competition ! C'est pas folichon surtout que la taille a pris du volume aussi rattrapant la ///M4 autant prendre une ///M4 pour 25kg d'écart et quelques cm

Personnellement l'initiale sans Fap a un meilleur bruit surtout avec l'échappement ///M Performance !

Pas prêt de changer pour ça surtout la première en stage 2 440ch-630nm pour un poids contenu entre 1500 et 1600kg.

Une bonne machine niveau moteur surtout en S58B30 mais en dehors de ça bof ! A voir la Supra GRMN qui devrait accueillir ce moteur justement !

Bref c'est une M

Dommage pour les Français désireux acquérir cette voiture.

STP évite de parler de la M4

Pas envie non plus de donner 17 k€ ou 13 k€ au gouvernement pour une GR de chez Toyota.

L'enculade à sec, j'apprécie pas trop...

La ///M4 tu lui change son museau par l'ancien et c'est une bombasse !

Je préfère quand même une 325 tds

Pas de malus aussi si tu crée une société au Luxembourg ou en Andorre ou en Roumanie pour 3000€ et 600€ par an de gestion administrative tu as 0 malus ! Et tu as de superbes plaques étrangères mais le CT doit être fait dans le pays de la société et tu peux y inclure 5 véhicules sur la flotte ! Que font ils d'après toi les soit disant riches lol ! Perso je devais le faire mais je m'y suis pris un peu tard sur la question. Mais j'avais pas un malus de 50000€ cte juste 5500€ plus carte grise ! Moi je suis plus pres d'Andorre je le fais dans la journée lol ^^ imagines 5 fefe à 200-300k € et 0 malus au final pour ces gars multi millionaires !

Design dégueulasse, malus assassin ... 0 vente au Frankistan

J'adore

Dommage que je sois trop jeune pour en acheter une aujourd'hui....

Son museau est parfait

Non toi tu préfère Zaza

Monaco c'est mieux pour les mecs blindés...

Non, tu n'es simplement pas assez fortuné.

etriers 6 pistons aux 4 roues ? vous êtes bien sur

je crois justement qu'ils sont revenus a des pauvres étriers flottant a l'arrière :(

Perso je suis sur une moyenne de 4800-5000km par an ! Uniquement pour la decrasser quand elle est chaude sur les petites routes de campagnes aller à vide pour chauffer la mouture et retour à balle pour se faire plaisir ! Sur mes routes ya rien meme pas une chèvre qui passe et les voitures se comptent sur les doigts dans l'aprem ! Donc oui on peut spéculer se faite grandement plaisir et même tester la bête en fond de 3 voire de la 4 lol

Donc tu confirmes exactement ce que je dis : il faut un daily en plus. Économiquement, tu ne gagnes rien à avoir 2 voitures au lieu d'une. Mais bon, je te laisse croire que tu as fait l'investissement spéculatif de ta vie, si peut te faire plaisir !

C'est pour ça qu'on voit de plus en plus de véhicules immatriculés en Andorre. J'ai vu une Ferrari récemment, plaque Andorre

0€ pour l'Etat son malus débile confiscatoire qui ne mérite pas mieux.

Il a raison :

https://principatmotors.com/economies-realisees/

Incroyable, je découvre. Presque 100.000€ d'économisé sur un Urus

Ce malus debile confiscatoire, est une des pires conneries jamais inventées. Il détruit toute envie de posséder une petite sportive, par contre il ne change rien aux (supers) riches.

Le raisonnement est valable, mais il vous dépasse car vous croyez savoir ce que coûtera cette M2 dans 20 ans. Pour la 220d c'est plus simple : pas grand chose.

120k€ minimum pour ça donc ? Le prix d'un petit appart en banlieue parisienne ! je dis ça parce que la grande majorité des clients prêt à payer ça, C'est la classe moyenne célibataire sans gamin qui a des tatoos de la marque à hélice tellement il est Fan...et pète son pel tout en hésitant pas ouvrir un crédit si besoin pour compléter !

Un carrossier portugais m'avait raconté qu'au pays, les clients font du 25 ans de crédit pour une BM sport ! Ça me rappelle la parodie de la bohème en la bm'...

Sinon Lourde comme une grande routière V12....ou un vieux cayenne mdr !

Même sans malus c'est déjà pas folichon et bien sûr faudra piocher quelques options ou la préparer ...

Avis perso, son look ne me fait ni chaud ni froid

Y a pas des Porsche ou des Corvette dans ces tarifs (plus légères), qui pourraient prétendre au titre de concurrentes ?

Je me sens vaguement concerné. Mais de la pureté et du plaisir à 1 800 kgs ? Mouais, faut le dire vite et ne pas rouler partout. Je me demande si la dernière Civic R (bout de bois apparemment, limitée aux routes billards ?) ne procure pas plus de plaisir ?

Des places arrières inutilisables, des places avant étriquées, un interieur trop agressif et clinquant... bouarf...

MDR le malus, tu sais après t'as les veistes qui disent... les gens ont compris que le Ve c'est mieux que le VT... avec des malus pareils...........

A part ça personne ne vous force hein...

La Civic je pense pas, mais l'Alpine, sans doute

"vous croyez savoir ce que coûtera cette M2 dans 20 ans"

Tout dépendra de son état, de son entretien et de son kilométrage... peut-être qu'une voiture en état concours ne perdra pas de valeur, mais de là à en gagner, j'en doute fortement ! La M2 est quand même une voiture de grande série, et de plus comme

1/ ce modèle est loin d'être le plus réussi de la série (une M2 CS de 2020 est ce qui se fait de mieux, et est limitée à 3 000 exemplaires : c'est LE modèle à collectionner en M2)

2/ les thermiques ne seront pas interdites en UE après 2035,

3/ je pense que les VE dans 10 ans vont fortement ringardiser les thermiques (on assistera à un désamour très fort des thermiques, avec des cotes en chute libre, puis on verra peut-être un regain nostalgique quelques décennies plus tard, pour des modèles d'exception bien précis),

on peut raisonnablement penser que la cote de cette M2 n'a aucune raison d'aller tutoyer des sommets.

Je la trouve sacrément vilaine cette nouvelle M2

Light is right, mais une A110 et une M2, ce sont deux philosophies différentes, pas la même catégorie de bagnoles. On ne compare pas des pommes avec des bananes.

https://youtu.be/uL3Sk1z-CfU

Fun vs efficacité.

Vous comprenez toujours pas MDR. Regardez une 205 GTI vs GLD, même année et même kilométrage, aucune raison que ce soit différent avec la raréfaction de l'offre jusqu'au néant ; grâce au malus puis 2035.

Je ne voudrais pas cracher dans la soupe , car la proposition reste désirable même si le malus gâche la fête , mais clairement la M2 que je préfère c'est la F87 , plus light niveau look et poids , qui ce prépare très bien en plus , une chose est clair un 6 pattes , une boite manuelle et propulsion , what else pour du fun .

Pourquoi tu me parles de 205 GLD toi ? Quel rapport ???

MDR rien du tout : "Les poubelles de l'histoire sont remplies de tendances prolongées" - Alphonse Allais.

Penser que le phénomène/effet de mode youngtimer est inexorable est une grossière erreur de perspective. En histoire, tout est cyclique.

Je suis bien moins séduit par cette génération que par la précédente.

Trop grosse, trop lourde, trop chère.

" je pense que les VE dans 10 ans vont fortement ringardiser les thermiques "

L'insipidité ne dépend pas de la capacité de la batterie. Partant de la VE, la VE n'a aucun goût en 2023, elle n'en aura tjrs pas dans 10 ans.

Vous avez déjà perdu le fil ? C'est le coût sur 20 ans entre cette M2 et la 220d. Vous voyez bien que votre raisonnement ne tient pas la route en regardant les exemples passés.

Je n'ai pas le même avis... on verra si les premiers VE réellement sportifs sont si insipides que ça... wait & see...

On parie que sur 30 ans et 300 000 km, la 205 GLD est infiniment plus économique que la GTI, malgré la cote de cette dernière ?

Consommation, entretien, assurance...

Maintenant, si tu me parles d'une voiture plaisir du week-end utilisée pour faire moins de 5 000 km / an, évidemment je poserai la question de savoir quel hurluberlu va acheter un Diesel pour cet usage ?

Oui mais c'est pas un SUV, juste une petite voiture citadine 2 portes donc écologique contrairement au pachyderme énorme SUV fiat 500 X

Oui tout a fait une Hindustan Ambassador

Sacré engin. Une homologation 5 places aurait permis d'en voir un peu plus sur nos routes.

"on verra si les premiers VE réellement sportifs sont si insipides que ça"

La RIMAC existe, et elle est insipide. Peu importe les perfs. Il n'y aucune âme, aucune aura, aucune émotion.

Mouais il est très facile de l'affirmer mais dans la réalité bien malin celui qui a des certitudes basés sur sa seule imagination.

Le design de cette voiture c'est un massacre...

Si vous avez l'ancienne M2 gardez-là !

Y'a absolument aucune cohérence dans les lignes...

Les designers de la marque fument je sais pas quoi mais faut vraiment qu'ils arrêtent les erreurs (XM, Série 7, ix, X6, etc...)

J'écris que tu as raison.

* Je crois ...

Chez BMW, il n'existe plus qu'un seul moteur sur les sportives, qui du coup sont toutes les mêmes objectivement à part l'empattement : le six en ligne de 3 litres doublement turbalisé, un truc bien vulgaire quoi. L'incarnation même de la facilité. Quand je pense que la 730i avait un V8 de 3 litres... Et la vraie M3 un 3,2 litres atmo qui la rendait conduisible au quotidien.

Un tromblon qui ne sort aucun bruit, où veux-tu que se cache l'émotion ? Si tu ne me crois pas, regarde donc la vidéo que Vilebrequin a fait sur la Ferrari Tour de France... Pierre et Sylvain étaient en pleurs tant ce monstre sacré à moteur V12 atmo a une âme. Tut ce qui manquera pour toujours à n'importe quel VE. Peu importe son prix, son origine ou ses performances.

Je ne connaissais pas le plan à Andorre. En plus ce n'est pas encore trop loin pour aller y faire le contrôle technique ! À retenir, tiens !