Commentaires - Fourgon aménagé - Hanroad Trek 5+ : virée en autonomie dans un van qui se conduit comme une voiture

"virée en autonomie dans un van qui se conduit comme une voiture"

Ou plus clairement faites vous chier 80% de l'année avec un truc dont vous avez besoin, à peine, 20% de l'année.

Durant 80% de l'année déplacez vous avec un tank qui sur consomme.

Et durant les autre 20% de l'année, vous devrez faire gaffe à votre niveau d'eau, niveau d'eau sale, l'électricité, l'endroit où vous dormirez... Le vol...

Bref ! La "Van Life" a été tellement sur vendu ces dernières années...

Que j'ai une pensée ému par le nombre effarant de pigeons qui ce sont fait avoir.

Une twingo, un coffre de toit et des locations de mobile-home en camping est quand même 1000fois moins cher et tellement plus confortable.

Enfin chacun son point de vue !

Un van aménagé n'a pas vocation à remplacer un véhicule du quotidien, sauf à être un voyageur toute l'année. C'est pour les vacances ou bien les road trip.

interssant pour qui a des animaux refusés dans de nombreux endroits.

Quelques potes en ont. Certains sont passés a la gamme supérieure, Mercedes Marco Polo, où on peut se tenir droit et prendre des douches chaudes contre un gabarit + important, c'est toujours une histoire de compromis.

Bref pour mes potes c'est toujours le même profil, ils font des compétitions VTT ou ski de rando, assez souvent les 2 suivant la saison, trail parfois et le but est de dormir 1 nuit à proximité de la ligne de départ. Sachant que pour ce genre de sport ça se déroule toujours dans des endroits sympas et paumés ou les infrastructures existantes, Airb&b et hôtels sont vite saturées, parfois hors de prix (les locaux profitent de l'événement).

Donc oui dans cet usage qui ne concerne pas grand monde c'est un compromis qui peut être cohérent, plus confortable que la toile de tente, plus proche que l'hôtel

+1 les surfers et windsurfers de tous poils avec ailes, voiles ou ce que tu veux forment aussi un gros contingent des utilisateurs passionnés de ce genre d'engins.

Et c'est vrai que quand tu sors d'une journée à patauger dans l'eau glacée et le vent cinglant, les quelques m2 de sec, de chaud et de repos ressemblent à un petit paradis sur terre !

Et pour le financement, c'est pas compliqué : tous ceux que je connais qui ont sauté le pas ont acheté leur maison en conséquence, avec une place où stocker le machin, et une pièce sédentaire de moins dont le budget est converti en pièce nomade à roulettes.

Comme tu le dis, c'est un compromis, et chacun fait le sien, entre merveilles flambant neuves hors de prix ou vieux combi VW en bout de course mais aménagés aux p'tits oignons, chacun y trouve son compte.

Pourquoi continuer à commercialiser des véhicules diesel surtout pour un modèle petit il existe des moteurs électriques ?

Si t'as un chat ou un cleps tu vas le faire dormir dans une voiture a 60k€, en plus j'imagine l'odeur au petit matin. Sans moi

Odeur de niche fiscale 199 grammes de CO2 soit 20k€ de taxe en moins et tu roules en gris fourgon aménagé 150 CV diesel boîte auto....et rouler en VE non pas besoin on a la niche fiscale.

C'est souvent le deuxième ou troisième véhicule du foyer. On peut aussi avoir ça en complément d'une moto au quotidien.

A minima les clients sont bien au courant de ce que vous dites.

Bien souvent un non sens économique (achat, stockage, PRK, ...) mais si ça fait plaisir à certains ...

Les "pigeons" sont ravis de ne pas vous compter parmi eux!

En effet! Et heuresement, parce que la Twingo avec le coffre de toit...

L'autonomie est trop faible pour ces fourgons surtout si on charge, le poids tue l'autonomie.

Et puis l'idée de la Van life est d'aller se perdre dans des endroits perdus, donc où les bornes de recharge ne seront jamais très répandues

J'ai le SpaceNomad (170CV EDC) depuis bientôt un an, avec pas mal de (grands) week-ends sur des paddock de courses moto, des spots VTT... et très content! Le moteur est très silencieux (je suis habitué au VE!), ce sont les bruits d'air qu'on entend, mais rien de grave. La consommation de gasoil du chauffage Eberspächer est de 1/2 l/h je crois (et il fonctionne en intermittence) celle du moteur est étonnement basse, sauf sur autoroute au delà de 110-115 km/h, où je ne vais plus: personne ne m'attend à l'arrivée!

Bon outil pour tracter, je roule souvent près de la limite des 3,5T de PTRA.

J'ai passé une bonne partie de ma vie professionnelle dans les hotels (souvent luxueux!), alors une fois à la retraite, pas envie d'avoir l'impression de repartir au boulot!

Un VE et une moto en complément, c'est parfait. Oui, il faut des moyens, mais vu l'engouement récent sur le neuf, le marché de l'occasion devrait se développer rapidement.

a premiere vue j'ai cru voir un fourgon mortuaire ....woaouh

Exact !! Mon voisin en a un, les trois quarts de l'année, il va au boulot en Vélo Electrique. Et avant de passer au VAE, il le faisait en moto.

J'adore les commentaires de ce forum...entre les frustrés de la vanlife et les faux pragmatiques...PRK etc...oui on peut en passer des nuits au camping des Flots Bleus en mobil home avec piscine à toboggan et animation tee-shirt mouillé le soir. Svp ne commentez que si votre avis apporte au débat...je précise je n'ai pas de van (pour le moment...ou pas) mais une Mx5 tout aussi inutile donc rigoureusement indispensable

Je comprends ceux qui critiquent le van en comparant avec le prix d'un hôtel, mais c'est un raisonnement absurde. Réduire des loisirs ou un mode de vie à la rentabilité financière n'a aucun sens. Avec ce raisonnement tout le monde doit rouler en Dacia basique, ne plus voyager, ne plus avoir de loisir quelconque car c'est moins cher de rester à la maison. Et que dire de ceux qui claquent leur argent en tabac ou en alcool ? Voyager en van c'est un plaisir avant tout, nous sommes tous prêts à dépenser de l'argent pour ce qui nous fait plaisir, même si des aigris trouvent ça idiot. Certains aiment acheter une voiture puissante pour tourner en rond sur un circuit, d'autres des motos pour rouler sans nécessité le weekend, d'autres se paient des vélos à 10.000 euros, d'autres claquent tout au casino... ceux-là seront les premiers à critiquer et dénigrer ceux qui aiment la liberté du voyage en van. Heureusement je ne vous croiserai jamais dans les magnifiques endroits où mon van m'emmène

Pourtant pas mal de gens remplacent la voiture par ça.

Tu me fais légèrement sourire avec ta " van-life "..expression de frimeur qui je suppose, ne parle même pas un Anglais courant..J'ai 70 balais, et partir en rando " en autonomie " je connais..Je suis sur que tu n'as jamais fait en plus..Le " camping car " c'était la liverté d'aller se poser où l'on voulait ( près du Lac, en campagne, etc etc ).Maintenant tu as des barrières partout..Et tu viens nous parler " de liberté " avec ta " Van-life "..Les mecs je les vois plus dans les Camping ou sur les parkings à touche-touche..En pleine nature ? je n'en vois pas..ET OUI, Mec, les années 70, cà c'était de la " van-life " comme tu le dis..Maintenant c'est confort maximum, parking, etc etc..Cà me fait bien rigoler..

Ce n'est pas un achat qu'on amorti vraiment. Enfin surtout pour les camping cars. Même si y a encore 6 mois on pouvait vendre 5/10k de plus un modèle relativement récent et en étant neuf.

5 semaines de congés payés sur 52 cela ne fait même pas 10%.

là , eux ils vont l'utiliser 135/365 soit 1/3 du temps.

Si ils le gardent 10 ans,

63600€ /1350 =47,11 €

A raison de 1000 kms par weekend,520.000kms à 10 L au 100 à 1,8 € 93600 €/1350=69,33€ , soit 116,44€ par jour pour avoir sa liberté d'exercer sa passion.

Bon vu que c'est des sportifs, la bouffe doit se limiter à un kilo de pâte dans le weekend à 1€ le kilo , la bouteille de gaz dure 1 an , et la flotte coûte pas chère pour les faire cuire .

T'as raison, c'est moins cher que l'hôtel.

Et on s'en fout!

si c'est une twingo un, tu peux dormir dedans, c'était son indéniable avantage , simplement barre de toit pour porte vélo ou porte ski , bon tu gagnes pas sur le budget carburant, mais sur le prix d'achat

heu quand t'habites la Bretagne, pour faire une course de fond dans le Jura ou dans les Alpes vaut mieux avoir 1000 kms d'autonomie que 150 sur l'autoroute

la voiture et l'appart , mais ce n'est peut-être plus un choix, c'est pour éviter de dormir dans la rue dans une bagnole, en général ceux-là ne roule presque pas .

J'ai l'impression que les gens qui remplacent l'appart par un van partent plus vers les fourgons ou le camping car. Plus spacieux. Après quand tu n'as plus les moyens, tu prends au moins cher et le petit van doit être la bonne porte. Même si les fourgons sont parfois pas très loin niveaux tarifs.

Ouaip, en effet, t'iras pas loin...

A vélo et à moto. Next

Calcul débile

Tu t'inscris à la Trans jurassienne VTT, à l'ultra trail du Mont Blanc en trail, à l'ultra raid de la Grave, la Pierra Manta ski rando les rares hôtels sont pleins à 35 km à la ronde et à des prix indécents.

Accessoirement le passionné de sport va toujours privilégier son matos de sport plutôt que la logistique, beaucoup acceptent de dormir dans un simple van avec un matelas et pas de chauffage. De toute façon le réveil sonne au plus tard à 4h00 du mat, voire à 1h00 sur certaines compétitions ski (tu commences par grimper 4h00 pour les meilleurs et plutôt 6h pour les autres à la lumière de ta lampe). Entre le stress d'être à la hauteur, d'avoir tout préparé, du choix de la tactique, la majorité partent avec 2 à 4h00 de sommeil.

Après qq années lorsque le gars a suffisamment d'argent, clairement il envisage ce type de véhicule.

J'ai mis "commentaire débile" parce qu'un sportif passionné, qui passe ses week-ends en compets ne réfléchi pas de manière économique mais uniquement en terme d'efficacité.

Un van permet d'arriver le plus tard possible la veille au soir le plus près possible de la ligne de départ. Assez souvent le gars n'a que ce véhicule, son épouse un truc polyvalent Berlingot / Kangoo qui fait tout le reste voire un peu de logistique sur la course

On se demande bien qui est le plus frustré hein ... ça suinte légèrement la rageance de se voir confronté à son choix économiquement non viable (que ce soit une MX5 où un camping-car / fourgon aménagé).

Mais tu fais ce que tu veux de ton pognon hein ... du moment que tu viens pas chercher à te voiler la face comme quoi, c'est un "bon" investissement (véhicule plaisir / du weekend ou camping-car) ... et encore vu l'explosion de la cote (merci le malus) pour certains véhicules "plaisir".

A chacun de placer le curseur où il le souhaite et désolé de ne pas être un "van-lifeur" pour immobiliser 65K dans un fourgon (+ un poste de dépense annuel non négligeable) pour jouer à la dinette et chercher les douches d'un camping tel un rom ... ou de passer sur un format plus gros et se voir interdire dans beaucoup d'endroits sympas (si les communes ont foutu des portiques à 2m, c'est peut être à cause des agissements passés de cette formidable communauté), le tout ... pour un confort à peine supérieur (et une logistique plus complexe dès qu'il faut déplacer le bousin).

Quand je faisais de la compet, il était pas rare qu'on parte tout le weekend, on faisait comme on pouvait. Déja parceque la moitié des gaziers n'avaient pas encore le permis. Donc on se faisait trimballer. Et après c'était toile de tente qu'on partageait avec les copains. Le jour où mon entraineur m'a casé avec l'une de mes amies, j'étais aux anges. Moins quand j'ai du sortir de la toile toutes les 5 minutes pour différentes raisons. Parfois c'était dans des Formule 1 à trois dans la chambre. Tout le pognon partait dans le matos (y avait de la casse régulièrement), dans la licence, essence et inscription aux compétitions. En sachant que c'était tous les weekend en saison extérieur. Peut être qu'aujourd'hui les mecs utilisent des vans.

J'ai remarqué que les surfeurs utilisaient plus de fourgons et de vans. Mais y a toujours les sempiternels Kangoo avec le matelas à l'arrière qui sont là. J'ai aussi vu dernièrement un Espace 4 aménagé pour dormir et mettre le matos.

C'est la joie des confrontations diverses. Ici, ce n'est pas en concurrence avec le camping que tu décris mais plutôt avec des nuits d'hôtel et des billets d'avion.

On en fait des voyages lointains pour les mêmes dépenses et les marais de Kaw valent bien les Pyrénées.

Globalement, tu as raison mais je vois ces fourgons de voyage comme un repli sur soi où l'on déplace son logis. Aller loger hors de chez soi impose de rencontrer des gens, de parler et de changer d'habitudes l'espace de quelques jours.

C'est vrai, à chacun son «trip».

Bah dites donc, en expert de la "van life" vous vous posez là !!! Ce sont des gens à l’opposée de ce que vous décrivez : très facile d'ignorer son voisin dans un hôtel, complètement contre-nature sur un spot, plus encore en petit commité.

Vous n'êtes jamais à court de vérités toutes faites

je passe une quarantaine de nuits en hôtel par an pour le boulot, pas mal de gites en loisirs quand on est plusieurs, et beaucoup de virées en van à deux. C'est systématiquement en van qu'on rencontre le plus de gens, et en plus ce sont presque toujours des gens intéressants. Nombreux échanges, partages d'infos sur les randos, la météo, les coins de baignade tranquilles, les pays visités... la conversation s'engage vraiment très facilement. À l'hôtel c'est plutôt voilà votre clé, le code WiFi, petit déjeuner à partir de 6h30, l'ascenseur est sur votre gauche. Moins intéressant

Il y a dans bien des coins du monde des formules d'hébergement qui correspondent aux pensions de famille de l'ancien temps. Loger dans une pousada brésilienne n'a rien à voir avec le Sofitel avec vue sur la plage. C'est pareil pour bien des pays. Hôtel est un mot tellement générique qu'il ne faut pas réduire ça aux chaînes qui sévissent de part le monde, a chacun de choisir.

Je conseille la visite des marais de Kaw en Guyane avec nuits sur place, il n'y a pas beaucoup de sites accessibles aussi éloignés de nos standards.

N'inversez pas les rôles, "fourgons de voyage" est bien un mot générique pour réduire la van life à vos propres clichés. Sinon merci, la Guyane en contre-exemple aux visites en vans aménagés, la présence de l’atlantique au milieu suffit à disqualifier votre comparaison, c'est même effarant comme exemple.

C'est marrant car des utilisateurs de camping car ressortent le contraire. La moyenne d'âge doit expliquer ça. L'utilisateur de van est en moyenne plus jeune que l'utilisateur de camping car. Les anciens veulent sans doute être pénards pour une bonne partie d'entre eux. Donc n'en ont rien à battre de qui est à côté d'eux. C'est même limite "bonjour" par rapport à ce que certains utilisateurs de camping car ont l'air de dire.

À mon avis tu vas pas souvent dans les mobilehomes en haute période , parce que en plus de ne pas être très confortable, c'est très cher !