Commentaires - Essai - Kia Ceed SW (2022) - un gain indéniable en personnalité

Dans les points négatifs :

''La présentation un peu triste''

Mais est-ce que c'est qualitatif et bien assemblé ? C'est plus important que des touches de couleur, à mon sens...

"Bilan un peu moins positif concernant la consommation, puisque nous avons enregistré une moyenne d’environ 4l/100 km."

Toujours les mêmes imprécisions et verdicts à l'emporte-pièce, puisqu'on ne sait pas d'où sort ce chiffre (batterie vide ? pleine ? après combien de km en électrique ? conditions ? conduite ?) ni quoi penser de ce verdict sur une valeur qui semble pourtant excellente.

Bref, M.Pagès il est temps de se mettre à niveau pour les essais de véhicules rechargeables.

Notons d'ailleurs le verdict beaucoup plus précis de M.Schlesinger sur le même véhicule avant restylage :

"Nous avons effectué un deuxième trajet, plus rapide, en partant avec des accumulateurs regonflés à 44 %. Nous avons sollicité la motorisation plus durement, en mode hybride, et, clairement, elle n’a rien de sportif, comme on s’en serait douté. Néanmoins, elle fait le job, offrant des reprises suffisantes, et alterne les fonctionnements thermique et purement électrique tout en douceur.

Dans ces conditions, la consommation moyenne est ressortie à 3,8 l/100 km (notons que nous n’avons pas roulé sur autoroute), une valeur très attractive."

Peu de chances pourtant que le modèle soit tout à coup devenu gourmand.

"Les breaks compacts sont nombreux sur le marché mais leurs versions hybrides rechargeables sont nettement plus rares puisqu’on ne trouve que deux autres modèles : la Peugeot 308 SW et la Renault Megane Estate."

Il n'y en a que deux si on oublie le troisième : la Leon ST.

J'avoue ne pas comprendre la critique

"En ce qui concerne la consommation, nous avons parcouru en tout électrique, un peu plus de 50 km, chiffre officiel, ce qui est très bien au vu des conditions météo peu favorables. Bilan un peu moins positif concernant la consommation, puisque nous avons enregistré une moyenne d’environ 4l/100 km."

Donc on peut descendre encore plus bas dans des conditions plus "normale" si je suis bien.

C'est juste exceptionnel de faire 4 litres/100 en hiver.

Sinon comme d'habitude, note chelou alors qu'il n'y a pas de gros points faibles et qu'elle fait le job de forte manière pour une hybride rechargeable.

C'est très fade

La meilleure version est la finition Gt line . Je ne comprends pas le mouvement de caisse ? Pour le reste il faut voir directement de visu .

Avec le sel que tu y mets ça va relever le tout

Beaucoup trouvent les SUV moches mais franchement les break c'est pas mieux.

C'est vrai qu'il serai bien de nous dire la conso batterie déchargée en mode hybride sur les PHEV.

Je suis à 1,9l de moyenne aux 100km sur un modèle premium (jantes 17 et pneus 225 primacy au lieu de 16 et 205 en energy saver), en la chargeant tous les jours, trajet travail en électrique et surtout 750km d’autoroute en voyage donc batterie vide sur 2000 km que j’ai parcouru au total.

La conso essence je la fait exclusivement sur autoroute notamment sur l’aller retour grasse nice je fait entre 1,5 et 2,5 l aux 100 sur l’aller retour.

Ok merci. Et quelle fourchette de consos batterie vide ?

Elle est magnifique et très bien finie, je suis monté dans la version avant facelift, j’étais impressionné.. Ça change de la 308.. il y a rien a direc ils savent y faire ! (Pour les rageuses chauvines, je roule en série 3 g20, pas en Dacia dont, d’après vos dire, est super bien finie, mieux qu’une allemande). concernant le moteur hybride, ce sont des chevaux asiatiques et pas français, je ne m’inquiète pas sur la puissance réelle en conduite.. je reviens avec l’exemple de la ds9 qui sort 225cv et un petit 8.1 au 0-100 la ou une BMW 318ia de 156cv fait 8.4 (50kg plus légère mais quand même, le ratio cv/kg est nettement meilleur sur la Citroën) ou même une 520ia de 184cv fait beaucoup mieux en étant beaucoup plus lourde ! Ça doit être des poneys malades probablement …

Avec les PHEV, ces chiffres là ne sont pas significatifs, les usages sont trop différents pour pouvoir comparer. Pour moi il y a deux valeurs a dissocier: 1-L'autonomie 100% électrique d'un coté et 2-La consommation en mode hybride quand l'autonomie électrique est dépassée.

Toute valeur qui donne un mélange des deux ne représente que l'usage qu'en fait l'utilisateur et pas ce que permet techniquement la voiture.

Où ça le gain en personnalité?

Encore toi avec la DS9...

Oui les françaises ne sont pas top en terme de rapport puissance / accélération.

Oui les motorisations BMW sont les plus efficientes du marché. Tu compares à d'autres marques, tu auras le même type de résultat.

Maintenant quand tu prends la globalité de la voiture, la BMW 520iA coûte au bas mot 10.000 euros de plus que la DS9 à équipement équivalent.

La 318iA coûte le même prix que la DS9 à équipement équivalent, et à part ces performances, elle est moins bien globalement (confort, habitabilité...).

Faut tout comparer avant de dire qu'une voiture c'est de la merde, pas juste le 0 à 100...

Et perso, je trouve cette Kia fade et sans intérêt. La finition, contrairement à toi j'ai trouvé la version 2019... sans intérêt aussi, ni bonne ni mauvaise.

Ouais en gros, elle fait juste le taffe quoi. Je pense qu'en rouge, elle peut surprendre. Mais là, en gris banal comme ça, c'est dégueulasse.

La PC, fait vraiment classe à côté. Je sais même pas pourquoi elle se vend peu

Dans les essais de magasine Français , les marques Asiatiques sont moins bonnes que les marques Françaises , dans la réalité encore en 2021 Kia est 4e en fiabilité toute marque confondue et loin devant toute les marques Française .

Toute les marques asiatique sont dans le top 10.

A l'heure ou le faux chrome chez DSss pelle et les boutons de tdb tombent tout seul en plus et qu'il y a la facture pour 4 amortisseurs non prise en charge car 27 mois hors garanti 24 mois ...

Une perte a la reprise de fd* ...

J'ai découvert Kia que je trouve mieux fini et surtout surtout , avec une direction plus précise , un freinage plus court , un moteur dieselesque qui tracte jusqu'à 6000 dès 1500rpm , sans chichi avec un design sympa et 7 ans de garantie .

Que dire , un collègue a une conso de 1,4l huile / 1000km avec son 1200 ren*ult de 6 mois il a essayé le 1000 turbo 120 kia de la Rio il a dit ca va autrement mieux ...

Alors entre mon Sportage 2022 a recevoir et le Dsss franchement je prèfère le Kia.

Et je ne suis pas pro Kia , mais j'ai besoin d'une voiture dans le top5 fiabilité ttes marques .

Avec au moins 5 ans de garantie la c est 7 ans .

Pas 24 mois