Commentaires - Essai - Peugeot 508 SW BlueHDI 160 ch : le bon choix ?

Le bon choix, en plus en hdi c'est fiable

Sans aucun doute un bien meilleur choix que la berline.

Pour rappel la berline oblige a se contorsionner pour accéder aux places ar dès qu'on mesure 1.80 m ou +. Ce qui était ma taille à 15 ans et çela n'a rien d'exceptionnel.

Il manque 10 cm en longueur d' habitacle à cette 508 , et pour ça la version SW ne fait pas mieux que la berline. Si le conducteur est grand, 1.89 m pour ma part, le siège avant sera tellement reculé que le passager ar aura les genoux dans le menton, comme dans une compacte.

Sinon voiture très agréable à conduire en 180 HDi GT Line. Gros progrès en dynamise et la finition n'a plus rien à voir, elle est d'ailleurs un bon ton au-dessus des 3008 et 5008.

Mais habitabilité interieure décevante vu la longueur de la voiture.

Je l'ai conduite sur un peu plus de 1000 km en 9 jours nors du tournoi Master 1000 de MC en avril. C'était d'ailleurs la 1ere sortie en partenariat pour la version SW, l'année précédente on avait des 3008 et 5008 (moins dynamique mais + logeable pour le 5008)

41kl€ non Merci & il précise a partir pouah

et oui la marque a préféré faire une belle ligne plutôt qu'avoir une bonne habitabilité, pareil je suis rentré dedans notamment à l'arriere c'est petit... dommage car après le reste est bien...

Bon, elle est trop chère mais à part ça.... bah....

J'aime bien cette caisse. Bon en berline plutôt, mais voilà. 160ch suffisent pour une caisse pareille, la boite est bonne.

L'ergonomie intérieure s'améliore par rapport à la cata de la 308 et on est plus sur un SUV pataud comme le 3008 (calmez vous les fanboys, je compare SUV et Berline).

C'est une caisse que j'ai plutôt apprécié, même si l'essai était merdique. Y'a un bon feeling à l'intérieur.

On pourra reprocher son habitabilité, mais il faut comprendre que c'est la taille normale du segment (4.7m), ce sont les concurrentes (Superb, Talisman, Mazda 6, Insignia en gros) qui ont grandi et se sont calées entre 2 segments dans les 4.8m... Ca se confirme dans le premium, avec l'A4 et l'A6 ou bien la Série 3 et la Série 5.

Non vraiment, son plus gros défaut c'est son pricing prétentieux. Le reste c'est plutôt bon, comparé à la concurrence.

Profitez les gars, c'est pas souvent que je dis du bien de Peugeot. Profitez.

Ah et spéciale, je ressors le Troll : EnToutObjectivité avait dit qu'elle ressemble à une Panamera Break. :D Même s'il nie en bloc quand on lui dit que PSA pompe les design VAG, il l'a dit (et l'a nié ensuite) !

Bah si tu regardes, Peugeot a jamais été trop partisan d'habitabilité arrière : la 208 et la 308 c'est la même chose.

Un truc m'interpelle au plus haut point : la consommation ! Ici 7 litres avec un diesel de 160 chevaux. Manuel Cailliot avait fais 7,2 litres avec l'essence de 225 chevaux. Le bon choix se pose pas pour la voiture mais pour le journaliste ...

Même si comme toi je te trouve cette 508 pas mal je trouve la Skoda Superb bcp plus intéressante , bcp plus spacieuse et mieux motorisée à ce tarif

ses vraies rivales ce sont les Skoda Superb et surtout nouvelle Octavia qui en offrent nettement plus pour moins cher et sans esbrouffe, d'ailleurs avec la Passat ces sont les seules berlines qui se vendent encore en Europe

Jolie voiture, bonne tenue de route... mais seulement 1.540 kg pour un break diesel 2.0 litres? -- J’y crois pas du tout.

Vivement une (simple d ailleurs) vnunification EFFECTIVE du poids !!! -- et non seulement chez Peugeot, qui ont pourtant une longue histoire de mensonges (pardon, *erreurs* ) dans ce domain.

Le point fort et le problème de la Superb c'est son homogénéité. Elle est bonne partout et tu l'achètes par défaut, c'est un compromis imbattable. Mais elle n'est pas passionnante ni à conduire, ni de ligne, aucun coup de coeur. Le choix des VTC et des taxis, ce qui n'est pas péjoratif. Une anti-Alfa si tu veux.

je sais bien, hier je suis rentré dans toute la gamme peugeot (208 et 2008aussi) j'ai pris peur c'est vraiment sans plus sur ce point là...

dans la 208 je me suis senti dans un cocon tout petit ça faisait vraiment étrange...

la 508 l'espace arrière c'est pas du tout ça.

Boarf un diesel de 160 poneys sur une caisse pareille, ça devrait descendre à 6L/100 pour un conducteur moyen.

Je pense surtout que M. Pagès a voulu profiter de l'essai pour "tester" les qualités dynamiques de la voiture et ça a nuit à la conso.

n.b.: Vérification du poids, évidemment (désolé, mais je possède une tastature sans accents...)

P.S. En dépit des prix fort convenables ici, en Roumanie, pour toute la gamme 508, elles se font voir rarement... et nulle part en dehors de la capitale Bucarest.

Un paradoxe selon moi pour une voiture réussie at avec personalité frappante, car 22.000 € est un prix incitant pour une, disons, 508 bluehdi 130 bien équipée...

Cette caisse semble avoir été tassée par une pelle de grutier et les amortos semblent déjà morts.

Perso je n'adhère pas

Un gros paquebot moche et surement pas utile à grand monde et en plus pas habitable ……..cherchez l'erreur !!!

La meilleure proposition Access Premium du marché !

Design, qualité, modernité, agrément de conduite (quel châssis incroyable !) et fiabilité Psa : n'hésitez plus à choisir la référence !

sérieux tu prends quoi comme produits? faut arrêter le délire ...............

pas mal cette auto , mais trop chère !!!!, en tout cas beaucoup plus chère que ma Talisman estate , et oui pas de remises assez importantes chez Peugeot !!!

180cm c'est la taille moyenne d'un homme adulte en France, une femme c'est 165cm. Tu ne transporte pas des adultes souvent à l'arrière, la majorité du temps, tu conduis seul, donc le plafond bas à l'arrière est un faux problème.

Je préfère voir ce type de véhicule sur la route que les pachydermes qu'on appelle des "SUV"

Quand j'essaie une voiture perso, je monte à l'avant. Mais si toi tu préfères l'arrière

Quand j'essaye une voiture ou que je rentre dans une voiture dans un showroom ou dans un salon je monte a l'avant comme à l'arrière... je prends en compte tous les aspects .... je dis ça je dis rien lol

à l'avant c'est bien oui mais après... pour une berline désolé c'est pas top...

Super auto,bonne tenue de route ,elle a passé le test moose à 77 KM/H

On se demande même pourquoi les constructeurs mettent encore des places alors que l'occupation moyenne est de moins de 2 personnes. Plus mauvaise foi, tu meurs

Moose n'est pas quelqu'un mais signifie élan

Personnellement, je distingue sans problème une Audi, d'une BMW ou d'une Mercedes. SI vous parlez des différentes marques du groupe VAG, seulement 2 sont allemandes et vous ne pouvez pas les confondre.

on devrait meme tous rouler en moto

L'ancienne 508 RXH passait le test moose à 74 km/h,une bonne amelioration

C'est bien connu que M. Pagès a des semelles de plomb. Il me semble que c'est aussi lui qui a constaté (à l'ordinateur de bord) des consos très élevées sur les Clio TCe 100 et 208 Puretech 100, alors que selon les mesures instrumentées de totoplus/l'AJ, ce sont les plus sobres de leur catégorie...

Pour l'avoir conduite le temps d'un weekend, aller retour Lille / Cannes en version essence 180ch je confirme qu'elle n'est pas la reine de l'habitabilité dans le segment, même si pour quatre personnes ça me parait suffisant !

Mais pour qui ce critère est secondaire, et qui privilégie le plaisir de conduite, l'agrément, le confort et le design cette voiture est parfaite !

Impériale, très confortable et très silencieuse elle amène une sérénité à son volant peu commune ! de plus sa ligne est superbe !

Je monte jamais à l'arrière, je transporte pas d'adultes ou alors pas sur de long trajets, je ne suis pas grand donc mon siège n'est pas reculé sur les passagers. Et comme j'achète une voiture pour moi et pas pour les autres, les places arrières sont un faux problème pour moi, visiblement pas pour toi.

"Corbillards Volvo"...?? Il y a combien de décennies que vous n'avez plus vu une Volvo...?? Elle est comique celle-là...

Un 2.0L e booster 300cv FCA sur la 508 ????

Faut reconnaître que dans le groupe VW, les design est toujours globalement le meme. On voit clairement que Skoda et Seat derivent de VW. Ça saute aux yeux, c'est austères, très droit, sans rondeurs... Et certains traits d'Audi se rapprochent également de vw. La Arteon est assez proche physiquement d'une audi dans ses formes globale je trouve.

D'ailleurs quand on parle de "casque à pointes" c'est VW qui est désigné, justement pour le design toujours fade et passe partout de leurs modèles.

C'est signe de bonne santé d'une marque. Quand on remise c'est qu'on à besoin de vendre parce que personne n'en veut. La Talisman ne brille pas justement par le nombre de ventes, ni par le design ou la qualité de finition d'ailleurs. Pour les performances routières, je ne l'ai pas essayé alors je ne peux rien en dire.

Les modèles Volvo sont sublimes et elegeants. Loin d'un corbillard, faudrait penser à consulter

Ben je vais te donner un tuyau pour faire des économies si tu es seul t'achètes pas une berline tu prends une compacte voir une citadine et si tu aimes frimer et avoir des sensations au volant tu achètes une Mazda MX-5

achete une 2 places donc lol

c est clair

C'est ETO quoi, toujours dans l'exagération, surtout dans ses comparaisons. Rien d'étonnant

Certes Peugeot gruge un peu sur certains poids annoncés...mais j'ai le dernier AM sous les yeix, ils ont pesé un DS7 225ch à 1600 kg comparé à un Range Rover 200ch à...1950 kg...Oui oui 350 kg d'écart, et c'est pas fini le DS7 est 20 cm plus long !

Ils sont forts chez Range Rover franchement, faire frôler les 2 tonnes à un SUV de 4,37m de long ! Alors évidemment en conso c'est du 11 litres aux cent, 2 de plus minimum que le DS7 pourtant pas spécialement sobre.

Donc PSA est en général très bien placé sur le poids de ses véhicules, même si le corollaire est parfois des dessous de caisse pas bien protégés.

Sinon cette voiture plutôt légère, aérodynamique bien comme il faut, ne consomme certainement pas 7 litres si on conduit normalement sur des parcours normaux. C'est un peu agaçant ces relevés ODB qui font foi comme seules mesures de conso décidément, imaginer s'il fait 4° et qu'il pleut (le temps qu'on a eu ces dernières semaines) à quel point la consommation est tronquée dans des conditions commes celles-ci.

L'offre la plus cohérente mais les diesels ont perdu leurs attraits avec tout l’attirail de dépollution. A quand un essence atmosphérique permettant les mêmes capacités dynamiques ou bien un système hybride a transmission dédiée (et pas une surcouche sur l'existant)?

Je suis plutôt compact justement, mais ça ne m'empêche pas d'essayer d'autres modèles. Je prendrais une berline dans 20ans quand mon dos commencera à me faire souffrir

Tu as aussi le choix du confort dès aujourd'hui pour ne pas avoir mal au dos dans 20 ans.

Pour aller au boulot, pour faire les courses, tu te balades rarement avec 5 personnes à bord.

Miata is always the answer ;)

Surtout que pour une fois je vois pas la ressemblance et j'ai pas entendu qui que ce soit faire l'analogie.

Par contre la 208 2 et une A1, là.... :°

Sur le test moose suedois elle est à74 KM/H

on est auss bien loin des ventes des voitures kaskapointes

quand on voit les ventes mondiales de la passat ( 660000 - an ) sur que psa ca va ramer pendant longtemps

bon disons le cette 406 sw est belle, mais l'espace interieur n'est pas digne d'un grand break

Quand je pars au boulot, sur autoroute ou en ville, je vois plus de gens seul dans leurs voitures (notamment leurs gros suv) que de voitures pleines à craquer.

Dans l'entreprise où je bosse, la grosse majorité vient seule alors que le covoiturage est largement encouragé. Simple observation

le plus beau break de la production , avec des qualités routières largement supérieures à la concurrence.

Tu étais donc au salon automobile de Montpellier.... Je suis également sur le stand Peugeot. La 508 SW exposée était bien sympa mais 52k€ ça fait très mal pour une essence de 225ch et certainement bien équipée. En face il y avait Mercedes, les Classe C étaient plus abordables avec des puissances équivalentes. Ça fait réfléchir le bobo moyen.

Alors fais toi plaisir et achète un coupé sport

Il a raison, en vrai.

Le truc, c'est que y'a que 2 caisses qui se revendiquent "access premium" sur le marché et la concurrente directe a 5ans et était pas folle pour son prix. Autant dire qu'ils avaient pas le choix.

Lol, acheter un diesel neuf fin 2019 voire bientôt 2020 !

Y'en a qui n'ont vraiment peur de rien !

tu parles de VW la non ????

Très jolie a l'intérieur comme à l'extérieur.

Super agréable à conduire, excellente boîte EAT8.

7 l de conso moyenne encore une fois chez Cara ils ont le pied très très lourd !!!

Le prix ? Cher ou pas la très large majorité des acheteurs seront des flottes entreprises budgété en location longue durée ... (la très large majorité des acheteurs de ce segment sont des pros).

Oui j'ai été invité par Toyota.

en terme de design les dernières peugeot sont sympas, c'est un fait.

après en effet je suis passé chez mercedes, j'ai regardé classe A + C.

ma femme a été impressionnée par l'intérieur de la classe A, c 'est vrai que ça en jette.

mais j'ai surtout leurré coté Kia avec la proceed voir la ceed sw.

sinon dans les trucs qui m'ont interpellé :

chez DS, et la qualité des sièges de la DS7 était top! sur ce point DS n'a rien a envier aux allemands.

L' Alpine 110S magnifique en gris mate,

Motortech avec son rs6 700cv

Les trucs qui m'ont déplu : la portière AR de la 2008 orange bon dieu ca sonnait comme du low cost, j'ai été choqué, pourtant j'ai testé plusieurs fois et j'ai meme comparé a la 208 et même verdict la porte arrière de la 2008 du salon était en toc j'ai trouvé cela honteux a un tel prix

la 208 comme je disais je me suis senti à l'étriqué dedans. l'intérieur est sympa mais trop petit pour moi.

HS OF

Je me suis fait la même réflexion. Quand il s'agit d'un essai d'un véhicule essence j'ai l'impression qu'ils nous mettent les consommations constructeurs et quand il s'agit d'un véhicule diesel la consommation affichée par l'ODB. Ça sent limite le parti pris .

Je suis le seul à trouver l'intérieur des Peugeot horribles ?

C'est subjectif, mais je trouve ça trop chargé, trop de couches, trop de matériaux différents

Vous n'êtes pas seul donc pensez aussi aux autres avant de dire que cela ne sert à rien.

Vu que vous roulez seul, prenez une voiture plaisir comme une Mazda MX-5 plutôt qu'une 508 break. C'est incomparable et moins cher.

Vous êtes dit que les possesseurs de ce type de voitures pouvaient aller travailler seul mais emmener des personnes à différents endroits le weekend? Il semblerait que non...

Rouler en diesel pour faire du 7l c'est ridicule... autant prendre essence haha

En effet la 508 a été élue plus belle voiture de l année en version berline faut pas oublier elle en jette

Peut-être pas le seul mais franchement, vu les chiffres, faut croire que ça plait.

Loin d'être le plus pratique ou le mieux foutu mais ça plait.

Effectivement chacun possède sa vérité, perso l'intérieur de dette 508 je le trouve superbe, tant par la qualité de ses matériaux, la finition que par le design, très high-tech et épuré, donc loin de vos impressions !

Des fois tu remets un peu en cause tes conneries ?

ce n'est pas forcément un critère intéressant...

une ds4 a bien été élue plus belle voiture de l'année aussi et pourtant...

par exe^mple : 2016 : Alfa Romeo Giulia

2015 : Renault Talisman

2014 : Jaguar XE

2013 : Alfa Romeo 4C

2012 : Mercedes Classe A

2011 : BMW Série 3 berline

2010 : Citroën DS4

2009 : Peugeot RCZ

2008 : Alfa Romeo MiTo

2007 : Renault Laguna Estate

2006 : Audi TT

Élu par qui est où ???

On est à 5000 Euros de plus que le 130ch, alors c'est vrai qu'il a plus d'allonge mais les 30 ch ne sont pas donnés. On passe un cran au dessus mais en usage courant le petit modèle est déjà homogène. A plus de 40000 Euros la nouvelle 318d auto offre aussi beaucoup de plaisir sans avoir un petit volant sur les genoux.

FAKE. J'ai un Ecoboost 182ch qui enterre cette peugeot en carton et je suis à 7.5L. Raconte pas n'importe quoi le troll. Thx.

Oui, comme je disais c'est subjectif le design.

Le design extérieur de la 508 est réussie selon moi, pas l'intérieur, question de goût

Je viens de voir un 2008, c'est clairement trop chargé à mon goût, je lui préfère largement le nouveau Captur, à l'extérieur et à l'intérieur

Suffit de reprendra la liste publiée ci-dessus pour vite se rendre compte que l'élection gagnante à ce concours TF1 and Co est la quasi assurance d'un désastre commercial patenté !

Très franchement, l'habitacle de cette 508 2 atteint un niveau qu'on aurait pensé irréalisable de la part d'une française il y a encore quelques années.

C'est bluffant de qualité et de modernité.

Il est clair qu'en aimant le design intérieur du nouveau Captur, fort bien construit d'ailleurs, celui du nouveau 2008 vous semblera trop moderne voire trop techno, à l'image de leur silhouette, ces voitures ne s'adressent pas à une même clientèle, et c'est tant mieux , ils sont ainsi complémentaires (malgré tout) et très compétitifs face à une concurrence assez redoutable !

Purée. Tu es actionnaire de Peugeot toi! Tu touches combien par vente?

Arrête ton cinéma, ça ne prend pas.

GENERALISTE. POINT BARRE. A force de vouloir péter plus haut que son cul, on se casse la gueule.

Tu l as acheté au moins ce super premiuoum?

Très bien résumé.

faut pas lui en vouloir c est qu'un vendeur peugeot et un grand mythomane surtout lol

Qui a pu la tester en étant passager ? Parce que la première version était pas mal.

Aujourd'hui, j'ai pris un Uber avec la nouvelle Insignia. Et bah malgré que ce soit une belle voiture, elle est pas très confortable.

Donc, j'ai hâte de tester la nouvelle 508 avec un VTC.

interner plutôt...

J ai une insignia 2015 en 18 pouces et le confort est le même qu une ancienne 508 je suis entonner que la nouvelle sois mon confortable. À moins qu elle sois en pouces sur gonflés....

Avec le flexride c est idem que merco niveau confort.

Un Max d autoroute beaucoup de km. Il n y a pas mieux que ces routières Diesel. Autour de 170 chevaux. Elles sont toutes autour des 5 litres au cent en vitesse de croisière distille une insonorisation et un confort de haut niveau. Le choix se fera sur le design pour Peugeot ou l habitilite record pour Skoda ou Opel , vw etc. On sera mieux qu a 9 litres au cent avec des enclume hybrides je pense.

Conso moyenne mixte route / autoroute et un peu de ville 6.4 l pour le mazout Opel 170 ch. 5,8. Sur nationale/ autoroutes

Ouh là malheureux... tu viens de pondre quelques vérités sur les berlines diesel du moment !

Vade retro Satanas !

Je roule en classe C 180D amgline. C est vrai elle n a que 122 cv, c est le nouveau moteur mercedes 1600, je fais sur autoroute moins de 5 litres. Avec une essence ou hybride impossible.

A quand les essais de l'hybride 508 ???

pricing power! pricing power!

C'est marant, mais depuis l'arrivée des SUV, on ne parle plus de coefficient aérodynamique, dans les caractéristiques des voitures...

Normal. Une brique c est une brique.

Mais tellement.

Cette catégorie est tellement sinistrée de toutes façons qu'elles sont toutes excellentes... Pas le choix pour tenir bon.

Magnifique voiture et des sièges géniaux, l'Insignia.

Durant mon trajet, approximativement de 20 min, vraiment j'étais mal installé. J'ai trouvé les sièges arrières dure comme ceux d'une Série 3. Et puis la boîte assez lente en réactivité.

Je pense également que les roues y sont pour quelques choses. Parce qu'elles faisaient pas mal de bruit .

De tout ce que j'ai testé en VTC, la meilleur est toujours la Infiniti Q50 en termes de confort suivi de la 508 ou C5 puis Classe C/E.

Je pense qu'une skoda superb ou une Passat break sont de meilleurs choix en version break.

Drôle de tronche cette 508, l'intérieur est carrément immonde.

Encore une expertise de troll ! ...

Remarque il me devra des royalties,

Dit celui qui porte le no ml des deux marques

En fait on aime pas donc on est un troll ?

Je ne l aime pas non plus.

On n est pas des trolls, on a du goût... lol