Commentaires - Essai - Renault Mégane 4 Estate dCi 110 : second couteau, mais fine lame

valeur de revente inférieure à une golf... qui veut encore de ces bouses trafiquées? Même en Allemagne les ventes de VW crashent... Donc soyez un peu plus prudent concernant une hypothétique valeur de revente.

J'ai pas compris en quoi c'est un problème qu'une Mégane n'ait pas le même niveau d'équipement qu'une Série 3... Non seulement on compare généraliste à premium, mais on est même pas dans la même catégorie...

La prochaine fois, on reprochera à la Fiesta de ne pas avoir l'équipement de la Classe S.

Sinon la Mégane... toujours aussi charmant cette voiture. Sans aucun doute une bonne caisse qui saura satisfaire la majorité des clients. On reprochera quand même les moteurs essences un chouilla gourmand, l'intérieur un peu austère si on est pas en finition haute avec l'éclairage d'ambiance et quelques détails de finition (le plastique imitation chrome sur le levier de vitesse qui donne l'impression qu'il va rester en main à chaque changement de vitesse).

Par contre, on retiendra que la boite est bien étagée et que les moteurs renault, à défaut d'être les plus propres/économes, sont au moins très agréable à conduire.

La mégane est moins chère de base et est beaucoup plus remisée. Normalement qu'elle se revende moins chère...

C'est pas nouveau que Renault ça décote beaucoup, c'est pas un drame vu que les remises sont aussi là.

Et bouse trafiquée, quand on parle d'une renault Dci, on évite de prononcer ce mot, hein.

Une voiture à acheter à prix cassés en occasion à 2 ans et 30000km....comme toutes les renault

Et toujours pas un mot sur la pollution de ce véhicule par rapport à la concurrence.

Pourquoi les journalistes si prompts à faire le buzz, ne font-ils jamais aucune mesure ? au contraire de leurs collègues étrangers ?

Belle tronche d'extérieur mais toujours aussi laid à l'intérieur avec leur tablette pas intégrée du tout entre les deux aérateurs. Je trouve qu'ils se sont plantés au niveau design.

Dommage qu'il n'y a pas de moteur essence proposé ni de boîte automatique. Quand on y a goûté c'est difficile de s'en passer (sur d'autre marque)

Elle sera parfaite pour moi occasion 1 ou 2 ans avec un faible kilométrage. J'ai actuellement la 3 (3) j'en suis satisfait le moteur n'est pas un foudre de guerre mais répond toujours présent bonne sensation de conduite et confortable. Pour la conso je suis à 4.8L mélange autoroute + voie rapide 90 + nationale 90. Achetée à 23000 km y a 2.5 ans elle a maintenant 84000 km.

Pour les vacances voiture chargé on est à 5.4L/100

Je suis impressionné par quelque chose sur cette Renault : l'espace sous plancher de 0,5litres. Oui parfois je lis les articles Cara, c'est instructif.

Lis un peu la presse et tu verras que presque toutes les voitures sont des bouses trafiquées.

J'avoue que J'aime bien la golf aussi mais en SW.

La meilleure des Renault !!

De toute façon tout ce qui ne plaît pas aux "journalistes spécialisés auto" sont des bouses trafiquées même si le véhicule en question est fiable, beau, bien assemblé ... a une moyenne donnée par les usagers de 16/20.

Surement une très bonne voiture. Perso je ne suis pas fan de la ligne mais c'est une voiture sans défauts. Après elle n'a peut-être pas l'effet coup de cœur. Je suis propriétaire de la mégane 3 et effectivement le 1.5 dci est un moteur très sobre et plaisant à conduire! C'est surement la raison qui a poussé Mercedes à l'installer dans ses classe A et classe C...

Je la trouve vachement mieux réussie qu'en berline. Et je pense que ça sera ma prochaine ... En GT bien évidement. Sa ligne est bien équilibrée, et pour le prix ça reste une auto (Intens ou GT) très bien équipée avec un desing sympa. Autant on voit pas mal de berline mais j'ai vu très peu d'estate pour l'instant.

C'est clairement la plus belle des compactes breaks. Quoi que je comprends qu'on puisse trouver son style un peu... too much.

Bah pour ceux qui ne veulent pas d'un SUV , c'est plutôt une bonne proposition, si on aime sa ligne, pour le reste pas de défauts rédhibitoires, de plus sa fiabilité plaide pour elle ! pour moi la meilleure Mégane !

Vraiment laide je trouve

Mégane et série 3 pas dans la même catégorie ?

Ah oui, c'est vrai, la meg est beaucoup plus spacieuse

Hé non, la Mégane boxe dans la catégorie de la Série 1 :)

Bien dans l'ensemble encore fut-il aimer ces phares larmoyants. Pourquoi une aussi faible hauteur de pavillon ? Pour situer c'est la même hauteur que la nouvelle Micra, vraiment faible pour une station-wagon, surtout que la ligne de toit redescend sur l'arrière. Pour l'aérodynamisme c'est bien, pour le volume pas terrible. Il faudra mettre que des choses bien planes genre valises ou planches de surf, le yucca vous oubliez ou alors très petit. Après on s'étonne que l'on préfère les suvs qui ont une hauteur sous pavillon autrement plus respectable et en plus vous êtes à la mode, bon moins d'agrément, mais combien de personnes remarquerons cette différence, pas grand monde assurément.

Sinon je viens de relever une petite perle (l'oeil du troll qui perçoit rapidement le mot "Peugeot" ;)) :

"il faut du temps pour se familiariser avec les nombreux menus et sous-menus du système multimédia R-Link2, certes très fourni, mais bien trop complexe à notre sens. On ne saurait trop conseiller à Renault de s’inspirer du remarquable i-Cockpit du Peugeot 3008 pour ses futurs modèles."

Je traduis simplement : "Renault, votre ordinateur de bord c'est de la merde, prenez exemple sur les compteurs surélevés de Peugeot svp".

Un grand moment de journalisme. Parce que juste pour rappel, le i-cockpit, c'est ça :

http://www.telegraph.co.uk/content/dam/cars/Spark/Peugeot/peugeot-head-up-display-large.jpg

En gros, surélever les compteurs. Pas le soft de l'ordinateur de bord, pas l'instrumentation numérique.

Pourtant la comm' de Peugeot était claire sur ce point, donc le problème viendrait du journaliste ? :(

Désolé, mais le i-Cockpit de la nouvelle 3008, c'est un peu plus que deux compteurs surélevés...

https://www.caradisiac.com/peugeot-devoile-l-i-cockpit-du-nouveau-3008-107773.htm

Tout d'abord, désolé du ton de mon commentaire un peu (beaucoup) moqueur. Il était déplacé.

Effectivement avec le 3008, ils ont revu la définition du i-cockpit. Mes excuses ;). Ca me donnera l'occasion de critiquer la comm' Peugeot... :)

C'est un peu énervant sur les breaks modernes de voir l'ouverture des coffres diminuée par une putain de tôle plate de presque 10 cm de large. C'est peut être bien pour la rigidité, mais c'est hyper énervant le jour où un gros truc ne rentre pas à 1 ou 2 cm près.

Pas un coup coeur, une bonne machine à tout faire, sans défauts majeurs, peut-être un prix coquet pour la version haute en boite EDC, des prestations et une ligne finalement proches d'une Talisman 130, pourquoi dépenser plus ?

Et bien tu devrais rentrer dans chacune d'entre elles pour t'en rendre compte !

Et ça fait juste une bonne vingtaine d'années que les A4 classe c et série 3 sont ridiculement petites !

Mais comme ça fait du bien de rêver on va dire que ta raison. Faudra juste éviter de prendre trop de bagages pour les vacances

nettoie tes lunettes ou alors tu trouve belle la golf? la va consulter

Pour le prix qu'elle coûte, on peut se permettre de lui mettre un coup de disqueuse si besoin.

la GOLF, essaie la et tu verras que dans ce standing de car rien existe en dehors peut être de la 308.

On nous parle de ce veau comme une bête de course.0/100 11.6 sec.

Il est dit ne prenez pas le 130cv sauf à avoir trop de points du son permis.

A titre de comparaison, la nouvelle Yaris essence athmo 100cv abattait le 0/100 en 11 sec, pas glorieux non plus, mais la presse était largement plus critique et hésitait pas à traiter la machine de m..de.

110 cv pardon.

Tout ça pour dire que vous êtes pas trop objectif chez Cara.

je l'ai essayée et j'ai détesté en ligne droite va encore mais des qu'il y a des virages et puis la ligne beurk

Tu confonds tenue de route et confort de roulement , non ?

Difficile de mesurer les émissions de nox d un dci ...il existe aucun appareil capable de mesurer d aussi fortes emissions à l heure actuelle ...

"on bénéficie d’un espace sous-plancher de 0,5 litres." : Intéressant de savoir que l'on dispose d'un volume équivalent à une canette et demi sous le plancher plat ! :ptdr:

Bon c'est juste histoire de relever la petite coquille du jour.

Visiblement on est plusieurs à être impressionné :ptdr: !

Non mais je suis monté dans les 4... Effectivement la Série 1 c'est serré. Des compactes, je crois que c'est la plus petite. D'ailleurs si tu cherches sur Youtube, y'a une vidéo de Top Gear où Clarkson démontre avec humour la différence entre Série 1 et Golf.

La mégane... est moyenne. Y'a mieux dans la catégorie, d'ailleurs si l'espace est un critère important c'est dans l'alliance que la reine des compactes (en terme d'habitabilité) existe : la Pulsar. Par contre ça a un prix question mécanique.

Et pour l'anecdote, la Talisman c'est loin d'être le pied question habitabilité non plus, malgré une taille extérieure généreuse.

Le 0-100 ne fait pas tout. Les reprises c'est bien plus important et c'est peut-être sur ça qu'ils jugent.

La yaris c'était Manuel Caillot l'essai de mémoire en plus, donc pas le même testeur, pas le même ressenti. Et Manuel avait justifié son avis.

Et la Yaris est beaucoup plus petite et légère. On est en droit d'attendre de bonnes performances d'une citadine de 110 CV. On en attendra moins d'un break compact de la même puissance.

Mais plus que le 0 à 100, je pense aussi que c'est au niveau agrément et reprises qu'il faut aller chercher (le problème avec la Yaris).

Le 0/100 ne fait pas tout mais c'est un bon indicateur.

Il faut aussi voir ce qu'on a Dans les mains. Un turbo gazout vs de l'essence athmo. Un athmo c'est plus poussif.

Parenthèse fermée.

Cette megane est bien, ça change des suv.

Tu peux pas t'empêcher de vomir sur Renault, viens pas te plaindre s'il se passe la même chose sur VW. Si la voiture te plait pas de problème chacun ses goûts. Mais arrête de faire le troll sans avoir l'air d'y toucher sur Renault et de pleurnicher sur les trolls VW.

Problème c'est que Renault a trop misé sur le style extérieur au dépend de ce qui faisait sa force l'habitabilité. Après à tord ou à raison je ne sais pas puisque les chiffres de vente son plus que correct sauf pour la talisman mais pour ce modèle faudra attendre la 2ème génération pour qu'elle s'impose.

Dommage que la Pulsar n'existe pas en break.

?? je ne pense pas avoir parler de la Focus, je parle juste de mon ressenti sur mon véhicule actuel à savoir Mégane 3 (3).

Pour la focus je ne me permettrai pas la critique, je ne l'ai pas essayée.

Le 14 juillet est passé maintenant faut attendre le 31/12

Bon ok, il faut l'admettre ... le porte gobelet est plutôt bine réussi

A ok je pense qu'il y a un quiproquo il s'agit sur cet article de Renault et vous vous parlez de Rino-Citron-Pigeo.

C'est une nouvelle marque ??

Bof, le 0/100 joue surtout sur les 2 premiers rapports. Or actuellement la plaie des autos modernes c'est les boites à rallonge... Sur les rapports supérieurs. On verra pas ça sur le 0/100.

Bah sauf que là il faisait de l'humour, par contre votre petite phrase ironique n'est que pure trollage digne d'un gamin ! mais le comble c'est d'évoquer l'intelligence !

Votre pseudo est à l'image de votre cerveau : vide.

J'ai conduis pendant deux mois ce véhicule (dci 130ch). Le véhicule est vraiment excellent de manière générale.

Je trouve les sièges très confortable, les équipements efficaces et j'ai adoré les rampes à LED personnalisable à l'intérieur (bleu, vert, rouge, violet).

Le moteur est énergique.

Une belle voiture !

Peugeot 308

SVP: quitte à se renvoyer la « baballe » pour savoir qui a la plus grosse (répartie), essayez AU MOINS de ne pas faire de fautes.

Personne n’est parfait, et tout le monde peut commettre des erreurs.

Il suffit de rester humble et à sa place.

Et surtout d’être un poil... constructif.

Merci beaucoup.

Bonne journée.

C’est exact: tu connais UN mécano de l’UNE de leur concessions... ce n’est donc pas une généralité. Je connais AUSSI des gens qui ont ces voitures (parmi ma famille et mes proches amis) et qui en sont contents.

Dans chaque marque, tu as du bon et du moins bon. Dans chaque marque tu as d’excellentes équipes et d’autres moins bonnes.

Je ne pense pas que Renault soit numéro un mondial en vendant la merde tant décriée ici.

Qu’en penses-tu ?!

Puis si tu penses faire mieux...

Renault-Nissan 1°mondial S1 2017. C'est un fait véridique.

Allez, comme d'hab je vais me répéter... Si tu juges à la marque la fiabilité d'un modèle, c'est que tu es stupide. J'arrête d'essayer de le dire gentillement et de manière constructive. Réfléchis un peu tu comprendras vite le problème.

Quand tu disais que c'était Volkswagen ou Toyota le N°1, on ne t'a pas trop vu relativiser avec du "en même temps, on est qu'à mi année et tous les constructeurs n'ont pas donné leurs chiffres alors c'est relatif" :D

Hum, pardon, tu es clairement en train de dire que c'est Renault donc c'est de la merde. Donc si tu juges pas à la marque, je sais pas ce que tu fais.

Sinon depuis avril, tu aurais du remarquer déjà que je suis pas spécialement "fan" ou "en train de me palucher" sur les marques françaises... Au contraire.

Vu ton arrogance, je pencherais pour un suisse. Les belges sont bien plus humbles et le lulu c'est trop petit, peu de chance. Et dans tous les cas, je me dis qu'au moins, on en a des marques... Et en prime qui ont su rester françaises et nettement plus indépendantes que d'autres.

On te retourne la question.

On ne doit pas côtoyer le même niveau social de suisse, car pour avoir travaillé dans ce pays je n’ai jamais eu ce ressentiment, après peut être que dans des villages arriérés.

En ce qui concerne la fiabilité des marques généraliste, peut être que c’est aussi à cause des compétences à conduire correctement non ? On peut comprendre que certains se tournent vers des modèles comme VW avec des pièces plus robustes quand on voit leur niveau de conduite, fort heureusement pour les autres les modèles même low cost leur suffisent sans tomber en panne lol

Après tu peux aussi préférer le premium pour l’image véhiculée, mais bon dans ce cas consulte plutôt un psy ça te couteras moins cher qu’une voiture non ?

tout ce qui est atmo, la presse française n'aime pas. parce qu'il n'y a pas le fameux turbo qui donne un coup de pouce pour le 80-120 en 5eme.

Non. L'Alliance Renault-Nissan est en tete sur les 6 premiers mois de 2017 (+7%) grace a une progression de ses 3 grosses entites, +10.4% pour le groupe Renault (1.88 M), +5.6% pour Nissan (2.89 M), et +2.4 pour Mitsubishi (0.49 M). Et a une part de chance, evidemment.

La chance que le groupe VW ait ete plutot en petite forme (+0.8%), et la chance que soient repartis quelques marches-cles du groupe (Russie, Bresil, en attendant l'Iran).

Apres, tant mieux pour eux, mais ca ne change rien aux qualites des autos. Elles seraient pas moins fiables si Renault n'etait pas en tete. Y'a evidemment des super-modeles dans des marques nettement plus confidentielles.

Mais bon, tout ceci n'a de sens que pour qui s'interesse plus aux fait qu'aux breves de comptoir. Tu causais fiabilite, c'est quelque chose qui se mesure. Renault n'est pas la marque la plus fiable, mais ils sont loin, tres loin d'etre ridicules, et font plutot mieux que l'image qu'ils ont. Certaines marques pretendument "indestructibles" se revelent en fait nettement moins bien placees en termes de fiabilite.

Si on prend cette Megane4, rien n'indique qu'elle puisse etre moins fiable que la concurrence, en fait. Les elements sont eprouves, et plutot bien places, donc a mon avis y'a pas de crainte a avoir.

Perso j'ai quand meme un peu de mal avec l'AV des Megane (ca passe moins mal sur les Talisman), et avec la jonction AR sans tole de la Megane Estate. La Talisman est globalement plus jolie.

Bonjour et merci de rendre hommage à la Megane 4 Estate 1.5 DCI, ce qui n'est pas courant dans la presse automobile (française)

Je renouvelle mon VL de fonction (Scenic) et celui ci n'étant pas encore dans la grille de la société j'avais le choix entre

308 SW 120 HDI bvm Allure / C4 Picasso 120 HDI bvm live / 3008 Active business 120 hdi bvm et ... Megane Estate Intens DCI 110 bvm.

Et bien, les ayant toutes essayées (1h ou 80km) et contre toute attente, c'est ce dernier que j'ai choisi, et ce, sans considération de prix (VL de fonction)

Ergonomie du poste de conduite (en 10 mn on est chez soi) confort d'assise et espace aux places arrières (pas seulement pour des enfants) rondeur exceptionnelle et confort vibratoire du moteur 1.5 DCI (le meilleur aux basses vitesses) insonorisation générale et enfin équipement (Intens) très fourni (code-phare automatique, reconnaissance des panneaux, android auto, notamment) sont les qualités qui ont emporté la décision.

Eliminés les vibrations dans le pédalier de la 308, le grondement du moteur, et ses places arrières sacrifiées au profit du coffre, l'indigence de l'équipement du Picasso, ses 3 strapontins à l'arrière, ou son hayon (cf notice) qui n'accepte pas un porte vélo, la prétention du 3008 dans lequel je n'ai pas réussi à trouver ma place de conducteur en plus d'une heure de conduite dans le bien nommé cockpit (jambe gauche complètement pliée quand elle ne débraye pas, volant sur les genoux, genoux droit qui cogne dans une console centrale inutilement large, genoux gauche de la passagère idem, longueur d'assise trop courte des sièges avant)

J'avoue être dubitatif sur les concerts de louanges répétés du 3008 dans la presse, car à l'en croire c'est ce véhicule que j'aurais du choisir. Bien m'a pris de l'essayer.

Heureux possesseur d'une Mégane 4 Estate 110 DCI Intens, je viens vous faire part de mes impressions.

Une ligne sportive pour un break, sans sacrifier un confort de route relativement souple, laissant tout de même un léger roulis si vous avez un coffre de toit chargé.

Les feux a LED sont tous simplement magnifiques, ils éclairent bien la nuit et permettent de voir parfaitement, avec ce léger défaut d'éblouir lorsque vous êtes en pleins phares avec le reflet dans les panneaux. Il manque cruellement une rotation des feux de croisement car le faisceau est relativement concentré au milieu et sur la droite.

Je regrette aussi l'antenne... pourquoi ne pas avoir mis une antenne requin comme sur beaucoup de véhicules actuellement?

Le hayon de coffre s'ouvre grand, c'est appréciable pour les gens de plus d'1m80 de pas se taper la tête à chaque chargements....

Le confort intérieur est parfait pour absorber les kilomètres (80000 en 22 mois). Pas de douleurs au dos, une bonne assise plutôt bien maintenue, et l’amortissement souple fait que les routes sont agréables (bon c'est pas un 4*4 non plus, les bonnes routes je parle)

La consommation est plutôt sobre, je vascille entre 3.6l/100 et 5l/100, mais que dire de cette 6ème vitesse pas économe du tout sur autoroute.....Impressionnant de ne pas avoir optimisé la consommation pour une vitesse stabilisée a 130 km/h.... mais à 110 km/h... mettez nous une 7-ème Renault !!!

Enfin, toute ma haine contre le système R link 2, qui est une bouse en soit!

Une pseudo tablette qui fonctionne quand elle veut, ce qui est plutôt gênant puisque elle permet de régler la température et la ventilation, de donner les indications de sécurité comme la caméra de recul ou les capteurs de proximité, ou encore le GPS pourris pseudo TomTom des années 2010...

Tout repose sur votre tablette de m***de qui reboot tous les 10 jours et vous empêche de regler le son de votre radio pendant 10 minutes... Fallait pas laisser le volume de l'autoroute en arrivant hier soir et partir a 5 h sans vouloir déranger le voisinage...

Je ne comprends pas les constructeurs à vouloir toujours mettre plus en tactile dans la voiture, alors qu'un bon vieux bouton de volume, de réglage température ou force ventilateur, ça prends pas de place!!! Et l'option Mirror link? Bon sang, j'achète un autoradio Sony a 300 euros et j'ai le mirror, un pur son etc, et là on me mets une bouse à 800 balles?

Bref, excellente voiture où il faudra éviter de tirer un coup de fusil dans l'autoradio...

"Il y a une vingtaine d’années, le père de famille qui voulait s’offrir une Renault avait le choix entre une Laguna et…une Laguna"

On ne peut pas laisser dire cela.Je ne sais pas quel âge vous avez, mais il y a une vingtaine d'années comme vous dites, en 1998, le père de famille avait le choix entre une un kangoo, megane berline ou break, la lagune berline ou break, une safrane, ou bien encore l'espace court et long..... Ce n'est pas sérieux... comment pouvez vous juger une marque sans même la connaître.... Reprenez vous