Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe C Cabriolet : sortez découvert

J'ai tendance à pas aimer les coupés/cabriolets, mais là je dois admettre que celui là me fait de l'oeil. Plutôt joli.

Une sacrée bonne boucherie bien classieuse. Ils auraient juste pu mieux intégrer la boîte à gants...

joli, mais moins gracieux qu'une serie 4 cabriolet.

....dit-il en toutes objectivité

ouaip!! mais je n'ai pas dit que je la detestais!! je la trouve belle, mais la 4 est plus a mon gout

Si dans les moins vous mettez "tarifs", il faut dire ce qui est aussi bien ou mieux pour moins chère.

Sinon ça n'a pas lieu d'être.

Dès qu'on parle esthétique, on est forcément dans le subjectif ;) C'est aussi ça, les joies de l'automobile. Chacun ses gouts :)

Les intérieurs des Mercedes actuelles hors Classe E/S je peux pas, c'est tellement d'un mauvais goût cet écran de merde rajouté à la va vite et puis il y a beaucoup trop de boutons

Beau cabriolet, son design extérieur est très beau et l'aspect cabriolet n'abîme pas la physionomie de la classe C. Par contre pour ce qui est de l'intérieur, ce vulgaire écran posé en haut de la console central gâche presque tout l'intérieur. D'ailleurs globalement, le traitement multimédia n'est vraiment pas de la compétence de chez Mercedes, qui ne sait intégrer ses écrans correctement dans aucun de ses nouveaux modèles malheureusement.

Ah bon tu trouves qu il y a beaucoup trop de boutons sur la classe C ?

Tu dois parler de l'ancienne Classe C je crois

Ah bon sur la Classe E l'écran est mal intégré ?? Sur le SL aussi ? Sur le SLC aussi ? Classe S aussi ?

Que cela peut être moche cette mode des écrans plantés sur le tableau de bord, et ceci pour toutes les marques.....

Je suis pas fan de Mercedes mais j'en conduis tous les ans et il faut reconnaitre que l'implantation de l'écran est nettement moins choquant en réel une fois assis dans la voiture qu'en photo. Et surtout lorsqu'on conduit l'emplacement est quasi idéal, on quitte très peu la route des yeux.

Sinon les menus Mercedes sont d'une logique qui leur est très personnelle. Comme tous les chauffeurs la 1ere fois qu'on la prend en main on rale pour trouver comment connecter son téléphone, écouter sa musique ou trouver les stations de radios mémorisées. Et puis le 2e jour si on doit changer de Mercedes on va directement dans le bon menu, on s'est adapté et ça va aussi bien que chez les concurrents, dire que c'est compliqué me semble exagéré. Mention spéciale tout de même sur les S pour trouver comment configurer son siège (gonfler les coussins de maintien latéraux, trouver les modes massages...) Bref on perd 20 mn la 1ere fois et puis ensuite c'est bon.

Sinon je ne connais pas encore la nouvelle C, mais le feeling au volant est bizarre sur l'ancienne. Direction peu communicative, compliqué de savoir la limite d'adhérence du train av, j'ai jamais aimé. On est trop coupé de la route question sensation. Mais bon, certains aiment bien sans doute.

A ce niveau c'est forcément le sans faute à fortiori chez Mercedes. S'agissant de l'écran qui trône au dessus de la console je trouvais ça disgracieux dans une belle auto, après utilisation tous les jours c'est finalement la meilleure place et plus du tout choquant. L'essayeur s'étonne de la consommation mais lorsqu'on agace un gros gabarit en boite auto fût il diesel on reste rarement sous les 6 litres. Le seul bémol très subjectif concerne l'arrière de la voiture ou Mercedes à abandonné le dessin qui caractérisait la poupe de ses modèles à coup sûr pour quelque chose de certes joli mais plus consensuel avec moins de personnalité.

Bon ben toujours aussi belle...Rien de plus à dire. Chanceux seront les acquéreurs

Il faut être sincère, cette nouvelle manière de positionner deux tablettes Samsung du plus mauvais effet côte à côte sur la classe E est très disgracieux et ne rend pas service à l'auto. Ce peut être pratique j'en conviens mais je trouve (personnellement) que ça ne convient pas au standing de la voiture. Pour éviter de se louper de la sorte, il valait mieux garder les bons vieux compte-tour habituels de chez Mercedes qui ont un aspect sportif et qui sont eux pour le coup, bien plus beaux.

*Évidemment je connais pas l'origine des deux écrans, en parlant de Samsung, je dis à quoi ça me fait penser

Un cabriolet d'une rare élégance

Toutefois, comme pour la version coupé, je trouve dommage de ne pas avoir mis

comme sa grande sœur la classe S coupé, le fameux sabre chromé pour relier les deux phares AR.

Ce n'est pas un coupé/cabriolet ( qui lui a un toit en dur rétractable ) mais un cabriolet ( qui lui a une toile souple ).

Chez Merco, il y a SL ou SLC qui sont CC.

Je voulais dire les coupés et les cabriolets, les 2 catégories séparées.

Ah j'ai compris ton point de vue. Tu dois pas aimé tout ce qui est nouvelle technologie à mon avis et ca se respecte. Mais pour ma part je trouve justement que dans la Classe E c'est très bien intégré (un peu comme dans la S).

Maintenant j'aime beaucoup les anciens compteurs sur fond blanc comme sur l'ancienne Classe E ou C qui étaient magnifique. Mais bon de temps en temps il faut du changement

La technologie n'est pas un mal, mais on sait tous qu'on se rapproche vers la voiture autonome, chose qui ne sera même plus une voiture au sens du passionné d'automobile selon moi, enfin on s'écarte. En effet, j'ai tendance à préférer les vrais compteurs par rapport au tout virtuel - c'est une préférence, après chacun ses choix- mais à comparer, le Virtual Cockpit de chez Audi est vraiment très bien fait et bien intégré derrière le volant, alors que pour les "tablettes" de la dernière Classe E, je trouve que cela fait trop "déposé" derrière le volant et pour le coup ça casse le côté personnel et sportif des cockpit Mercedes. En fait ce qui aurait pu être agréable (c'est un parti-pris) c'est de faire un écran d'un seul trait. Là c'est ce qui fait tâche à mon goût, ce côté double-tablette affirmé.

Vous auriez pu enlever votre tablette de la planche de bord pour l'essai...

Et quelle idée d'essayer un diesel pour un cabrio.... Puis de toute façon, qui a envie de lâcher 50 000 euros dans une voiture comme ça ? J'aime beaucoup l'automobile en général, mais la non.... A ce prix c'est non...

+1, pour bien s'asphyxier et broyer tout plaisir de conduite, le diesel dans un cabriolet c'est parfait

Beaucoup de gens. C'est du premium, le prix n'est que secondaire. Si tu veux des cabriolets abordables, il y en a aussi chez les généralistes (de moins en moins, certes). Pour le diesel, je trouve aussi que c'est une drôle d'idée, mais si ils en proposent, c'est bien qu'il doit y avoir des gens qui y trouvent une utilité... Cela dit, j'ose imaginer que la baie moteur est assez bien insonorisée chez les cabriolets preniums, le bruit du diesel ne doit pas être foncièrement gênant.

Tu vas pas me croire mais la France c'est pas le monde...Et même en France il y a encore des acheteurs potentiels (ceux qui ne sont pas encore partis) dont moi.

Hum le tarif pique quand même pas mal.

7500€ de plus que le coupé je veux bien mais ça fait la 250d de base seulement 3500€ de moins que la E cabriolet avec le même moteur et la même boite auto.

Je veux bien que la E soit plus ancienne etc etc mais pour croiser régulièrement une E cab je crois que je la préfèrerais à la C pour un peu plus de place, la planche de bord intérieure, encore des vrais compteurs.

Est-ce que techniquement il manque réellement un équipement high-tech et de sécurité à la E cab par rapport à la C cab?

Elle est magnifique

des vieux!!! une tripotée de croulants!!! qui passent leur vie entre auteuil, la baule et st maxime!!! ca en fait pas mal des clients potentiels, voulant lacher leur E-Klass au profit d'un cabrio leur faisant grandir le zgeg

"Seuls griefs, un moteur diesel 250 d assez bavard et qui gâche un peu le plaisir, et un coffre difficile d'accès. Pour ce dernier point, on n'y pourra rien, mais pour le premier, il suffit d'opter pour une motorisation essence, qui conviendra mieux à la philosophie de la voiture. Ainsi paré, il n'y a plus qu'à profiter."

C'est à peu près ce qu'on lit à chaque essai de cabriolet ou de roadster. Du coup, pourquoi ne pas essayer directement une version avec moteur essence de milieu de gamme, comme par exemple le 200, qui semble être suffisamment pêchu et plaisant.

je suis plutot béhèmiste mais la, je prend la version AMG a la place de la M4, en plus il y a le V8

https://www.youtube.com/watch?v=FZ0sm4AeP34

J'attend ma 220D Cabrio full option pour fin avril, cela va être dur d'attendre !!

EX 320D cabrio avec 270.000Km sans le moindre problème, gros rouleur mais j'adore rouler les cheveux à l'air. Il faut jouer aux jeux des 7 erreurs lorsqu'on compare la 320 et la 420 et d'autre part, avec le rajeunissement de Mercedes, BMW à pris un sacré coup de vieux. Tout en restant au même niveau de prix que la C cabrio. Le seul reproche que je puise faire à Mercedes, est son moteur agricole de 40 ans d'âge (date de conception) Malheureusement, le OM156 ne sera monté que dans 2 ans.

Je ferai "avec" car pour le reste, je n'ai aucune critique

LeZap

C'est vrai que je préfère un écran intégré plus discret comme sur mon GLK . Par contre j'hésite à reprendre une Mercedes bien que celle ci me plaise car les modèles changent sans arrêt ,l'on se croirait presque chez Renault. Je viens de lire que ce modele récent sera déjà modifié en 2019 un prototype à déjà été surpris sur route en Allemagne. Ras le bol de la mode, je pense que je vais garder mon GLK que j'adore encore quelques années.