Commentaires - Essai vidéo - Renault Espace (2023) : les temps changent

Vivement la version F1

Futur "nouveau carton commercial "pour l'excellent De Meo .

Ils ont juste oublié de lui mettre les sièges pivotants comme le 1 er ....il fera le job

Visiblement pour les familles c'est plutôt une réussite en ce sens qu'il est très homogène dans ses qualités, ne présente à l'essai que des critiques mineures, consommation contenue et version d'attaque correctement tarifée.

Aucune différence de face avant ou de tableau de bord entre un 3008 et un 5008. AUCUNE !

Jamais lu que ça vous posait un problème. Jamais lu de "c'est dommage" et là, c'est une Renault donc c'est dommage qu'il n'y ait pas de différence etc...

J'en ai marre du dénigrement systématique des Renault ! C'est pavlovien ! C'est un sport national !

Et non le système Open R Link n'est pas fourni par Google ! R Link et Easy Link était basé sur Android, jamais lu que c'était "fourni" par Google !

Google met à disposition Google Automotive Services et les constructeurs font ce qu'ils veulent avec ! Regardez la différence entre Volvo/Polestar et Renault qui fonctionnent sous GAS !

Un peu de sérieux ! C'est le palais de l'à peu près...

Il n'y a que moi qui trouve ça surréaliste de pas avoir d'isofix sur le siège centrale ?

L'espace c'est quand même la voiture familiale par définition, quand tu as 3 gosses en âge d'être sur des siège tu achètes pas un espace.

Ça semble être une économie ridicule

Assez banal esthétiquement mais comme le dit le journaliste, ca n'empêche pas les Suv du groupe VW de se vendre.Et intérieurement, il n'a pas d'équivalent en finition/présentation/ multimédia. Consommation raisonnable, performances tres correctes et prix bien positionné . Normalement, il est armé pour faire carrière.

Ceci dit, quand on voit que les acheteurs français préfèrent le clinquant fragile de Peugeot des 208/2008 aux offres Clio 5/Captur 2 plus qualitatives de Renault, on peut aussi se dire que la raison n'est clairement pas le seul motif d'achat !!

une erreur dans le commentaire a propos de la boîte a crabot qui contrairement à celle de la clio, il a 5 vitesses + 2 électrique ( 4 et 2) renseignements pris auprès de Renault lors de la commande de mon Austral.

mon préféré de presentateur Mr Manuel ! 10 minutes enfin la au moins c'est clair ! méme si j'aime pas le Cric en carton

Très bon Suv 7 places apparemment!

10000 euros de moins que le précédent Espace, 2 litres de moins au 100 en essence, mieux fini, plus dynamique et, a priori plus fiable dès le départ car basé sur l'Austral.

La ligne est sympa, genre grand break cross-over, légèrement Vintage (de profil, il fait un peu vieux break american woodie des années 50, enfin, sans le bois

Suite du commentaire coupé (?)

Cf break Buick Roadmaster 1953.

Espérons que la fiabilité sera meilleure que les précédents opus à leur début de commercialisation.

A priori, partir de l'Austral est une bonne idée pour éviter les déboires.

Affaire à suivre

Pas mal, dire qu'à l'époque on avait le Picasso pour trimballer les gosses.

Bon les jantes la, 21 pouces j'imagine ?

Faut arrêter ça sert strictement à rien, c'est cher, c'est outrancier.

Un 17-18 pouces suffit largement.

Sinon ça va, il coche les cases d'une familiale 2023.

A partir du moment ou c'est un bon véhicule (c'est ce que dit l'essai) intrinsèquement et par rapport à la concurrence, qu'est ce qu'on en a à f... qu'il s'appelle Espace et qu'il ne se différencie que peu de l'Austral?

Les temps changent? Oui, et c'est bien triste car il n'y a plus de créativité automobile.

Renault en est même rendu a nommer une version longue de l'Austral du nom d'un illustre modèle qui a marqué des générations de familles. C'est risqué.

Oui, tout à fait d'accord.

Il y a bien une marque qui a mis apposé le nom d'un grand peintre sur une caisse au design des plus banals.

S'ils utilisent ce nom, c'est qu'ils n'envisagent pas de produire à perte un Espace plus grand.

C'est réaliste

Ils reprennent le nom d'un véhicule qui a eu un énorme succès commercial, ça peut se comprendre. Inconsciemment dans l'esprit des gens c'est LE véhicule familial par excellence.

J'ai 3 enfants, j'aimerais qu'il puisse voyager confortablement et avoir un grand coffre.

J'ai donc besoin de 3 sieges à l'arriere sans que 2 sieges soient creusés et celui de milieu soit un strapontin. Quel berline reste t-il ? Aucune.

Quel véhicule en dehors des utilitaires avec des vrais sieges indépendants? quasi aucun (Meme pas l'id buzz!)

Appelé cet Austral rallongé , Espace, c'est vraiment jeté tous les bonnes idées qui étaient venu avec ce vehicule depuis sa création. Volume, 5 ou 7 vraies places, et de la luminosité..

Et je ne vois pas où le journaliste a vu 7 places? Il a meme pas dû essayer de s'asseoir au milieu.. dommage, "l'Espace" a perdu totalement de son intéret.

tout à fait il manque juste 20 cm..par rapport à l'ancien espace..

pour les baggages quitte à rallonger l'austral.. au moins le faire correctement

2eme chose le moteur!!

un 1l2 hybride!!

eh monsieur renault un hybride sur une caisse de 2 tonnes si on veut la fiabilité c'est minimum un 2 litres!!

voir 2l5 comme chez toy..

derniere chose le prix à partir de 45 000...

la aussi renault n'a jamais vendu de caisse à ce prix la..

vous me direz si l'ancien espace!!

oui et non.. mais moi je me rappelle que comme la talisman c'était souvent du 40% de remise voir 45%..et tu payais ton espace plutot 30 000..

et enfin fiabilisé avec un bon 2l2 diesel..

il parait que renault fait plus de remise aujourd'hui...

à suivre..

Pourquoi pas il a l'air bien

Mais c'est

Vrai que ça n'a plus aucun rapport avec l'espace d'un côté on peut le regretter mais les gens n'achètent plus de monospace.

C'est le commerce on vend ce que les gens demandent et tampis pour les autres

La majorité gagne c'est comme là présidentiel les gens ont le président qu'ils ont élu

Il faut se diriger vers les anciennes générations.

Renault Espace 4

Citroën c4 Picasso (space tourer)

Mercedes classe B

Bmw série 2 (active tourer)...

Vous avez de quoi placer vos petits chérubin sans trop de soucis avec ses modèles, disponible en occasion à des prix plus que correct (car plus à la mode hein).

Avec un tel gabarit, ce ne sont donc que des strapontins pour enfants à l'arrière ?

Renault ne s'est vraiment pas foulé, en proposant juste une version rallongée d'un modèle existant.

Le truc intelligent serait de proposer ce moteur sous le capot de la Clio, ça en ferait une version enviable (en attendant de savoir s'il est fiable).

Vous avez à la fois tort et raison.

Raison pour ce qui est des remarques sur le design. Là ou c'est un semi-défaut chez Renault ça passe crème ailleurs....

Par contre pour ce qui est du Open R c'est une implication directe de google qu'il faut souligner. Ce n'est pas Google qui fabrique et qui livre un truc tout fait certes, mais c'est google qui s'implique dans le système directement. c'est pour cela qu'on retrouve en natif Maps ou le planificateur de recharge dans la Megan-e.

Tout comme Qualcomm ne s'est pas contenté de livrer Renault pour les processeurs, mais travail directement pour élaborer le système.

prochaine étape d'ailleurs, réduire le nombre de processeurs.

Un teckel sur roues.

ça peut le faire, je connais qq taxis qui sont rincés de la fiabilité de leurs Blue HDI qui ont rendus l'âme dans les deux ans de la garantie ...et qui recherchent ce type de proposition, sinon la base Austral étant au meilleur niveau avec un nom magique comme ESPACE, tout semble réuni pour que la sauce prenne.

Renault a retrouvé la voix du succès, les temps changent, vivement le 18 juin et le RAFALE dont le nom est déjà un succès

Ben si ça ne vous convient pas....prenez autre chose.

C'est marrant cette manie de critiquer parce que tel ou tel ne fait pas ce qu'on a envie.

Faites le vous même alors....

On se demande vraiment comment les ventes des anciens Espace on pu dégringoler à ce point avec ces gens qui ralent parce qu'ils arrivent pas à avoir un truc 7 places.

La largeur aux coudes aux places arrières semblent très limitée...

Tout comme le coffre d'ailleurs.

Espace ?

Citée dans l'essai, le Ford S-Max est l'un des seuls à proposer 7 vraies places. La deuxième rangée est très logeable, volume de coffre géant, de très bons moteurs, un intérieur soigné surtout en finition Vignale et un design séduisant (subjectif).

Le problème est qu'il n'est plus commercialisé, faute aux SUV et leurs acheteurs.

Ça y est, le retour de la liberté d'expression by Le Squale : vous êtes libres de débattre de ce que vous voulez, tant que c'est positif pour Renault.

En tout cas je plusois pour le nom, Grand Austral c'est mieux.

Espace ça n'a pas d'importance hein....on va pas aller faire une thèse parce que la voiture s'appel comme ci ou comme ca.

Le monospace bien que....a titre perso....je trouve cela bien plus pratique qu'un SUV, le monospace ne se vend plus.

Renault ne va pas aller se saigner, plus encore, juste parce que ça froisse des mecs qui de toute façon n'en achètent pas, que ce Grand Austral s'appelle Espace (ou Rafale en version coupé).

En tout cas quelle est le meilleur choix?

Ben la version 5 place en fait...pour voyager à 4.

Super coffre, beaucoup....d'espace....et un moteur suffisant.

Pas mal à ce sujet le 6.2l/100km. Loin du WLTP mais carrément bon (bien plus que respectable) dans le genre.

Mais puisque 5 ou 7 place c'est pareil (si j'ai compris c'est pas un supplément tarrifaire) autant prendre la 7 place (plus 6 que 7...) et ma foi si un jour il faut faire quelques km a plusieurs ça pourra le faire. Mais de long trajet derrière c'est un peu punitif. Et puis bon...si on part loin, c'est avec armes et bagages....hors les bagages en 7 places il n'en rentre pas des masses.

Tien le retour du Troll de base qui avec son commentaire de 9h29 démontre toute la clairvaoyance et l'utilité de ses interventions...que dis-je, de ses saillis.

Aurai-je interdit à qui que ce soit d'exprimer son mécontentement?

Non.

vous devriez revoir ce que c'est que la liberté d'expression, vous qui exigez que l'on ne dise pas ce que l'on pense de vos petites idoles politiques.

C'est toujours mieux qu'une marque à la mode (qui va donc se démoder?) qui dénomme ses EV "e-tron"

Ou la fameuse Toy MR2 rebaptisée à la hâte MR en France!

Oui, on peut regretter l'absence de sièges avant pivotants, mais on gagne une banquette coulissante.

J'ai eu un Espace 3 puis bien plus tard un 5. Le 3 n'était pas le meilleur de sa catégorie, j'ai préféré les Evasions (j'en ai eu 2), leur clone 806 (1) et le C8 (3). L'Espace 5 n'était déjà plus un monospace, très bonne routière, confortable, fiable, plaisante à conduite (4 control) mais déjà avec la capacité de chargement et la praticité réduites d'un SUV. Le réservoir de 58l m'a préparé au passage à l'électrique!

Pas mal mais j ai juste du mal a accepter qu un minuscule moteur motorise une voiture si lourde... j espère que Renault l a testé en été avec 7 personnes à bord, un coffre de toit plein à craquer en grimpant 100 fois de suite l alpes d'Huez ! Si ce moteur réussi ce test alors je changerai d avis

Banquette 2/3 1/3 sur un espace... Il aurait vraiment fallu l'appeler autrement.

T’inquiètes pas il font pareil avec Ford, mais bon

oui mais dans 5ans?

Aujourd'hui j'ai un space tourer 2.0 hdi, ca consomme 6,5l/100km. Moteur arreté car trop polluant !!!!

Je ne vais pas le changer tout de suite.

Intéressant la conso, le système multimédia et à priori le dynamisme du châssis.

Après je rejoins la critique sur la dénomination Espace et le positionnement de la voiture : on est pas sur un porte drapeau haut de gamme de la marque comme l'était encore l'Espace 5. Dommage que sa fiabilité ait (peut être) ruiné sa carrière.

Je surveille toujours les annonces, le plus intéressant est le 1.8 225 phase 2 mais il n'a été commercialisé que 1 an donc rare et pas encore assez décoté.

Je suis d'accord, je dis juste qu'il y a de moins en moins de véhicule avec 3 places décentes à l'arrière. Et pour moi, un Espace devrait faire partie de cette catégorie là.

Oui à la première question!

Moi aussi j'aimerais savoir, je monte régulièrement 100 fois de suite à l'Alpe d'Huez avec 7 personnes à bord (avec une caravane et un coffre de toit, pour mettre le matos, vu qu'on est 7...)

3 cylindres 1,2L !!!!!!!, pourquoi pas un moteur de mobylette , ils sont devenus fous avec leur "downsizing", un truc de 2 tonnes qui va souffrir en côte

t a raison c'est un koleos en 7 places... mais avec un moteur en carton..

çà le fera pas..

finalement je crois les dernier koleos.. avec le bon dci...

çà pourra le faire moteur nissan.. fiable et made in corée..

et prix cadeau en okase le bon plan..

bon y aura pas les 7 places.. mais çà le fera à 15.. 20 000 max!!

çà bien faire 5 ans que les taximens ont fuis pijo..

bin oui... la 508 avait un bon 2 litre hdi et du coffre..

et c'est devenu un coupé pas pratique...

quand à renault çà fait bien 10 ans que tu vois aucun taxi badgé renault..

en taxi aujourd'hui tu vois du tesla.. de la skoda octavia ou superb..

de la toy hybride..

et bien sur un peu de premium allemand.. audi mercos bmw..

la prochaine fois que tu prend l'avion regarde la file de taxi..!!

les taxis dont 70 000 kms par an et changent tous les 3 ans..

c'est diesel costaud et vrai hybride...fiable..

et de la caisse récente!!

les françaises c'est petit diesel ou essence..

c'est devenu inadapté pour les taxis depuis la disparition du 2litres diesel..

Oui enfin y'a l'Espace 5 en 2.0 DCi et 7 places sinon.

L'Espace, ancienne gloire et institution de l'histoire automobile avec le Chrysler Voyager...

Bien dommage de voir que Renault ne capitalise pas sur ce pionnier et que la marque n'a pas voulu investir un minimum pour continuer la lignée..

L'appeler Espace est une vraie insulte à son histoire.

Pas de modularité poussée, pas de spécificités dans l'habitacle, rien à l'extérieur pour le rendre reconnaissable.

C'est un Austral +...

mais non, il rappelle juste que des gens s'insurgent contre la disparition d'un véhicule à 7 véritables places...que.personne n'achetait de toute façon alors que la concurrence était limitée.

Donc certains râlent sans raison de le faire...

Une belle bouse de plus de chez renault sur la marché ...

Encore si la base utilisée était belle ! mais non ! le style renault est vraiment horrible !

accessoirement, il y a le moteur électrique qui contribue à la puissance disponible...Vous semblez l'oublier

Pas foncièrement différent de ce que propose VW. C'est pas folichon mais c'est pas horrible pour un Suv. C'est effectivement moins bling bling et racoleur que Peugeot.

Et pourtemps il y en a pleins et c'est faicle de reconnaitre un 3008 d'un 5008 ... ce qui n'est pas le cas chez renault car pas de fric pour faire des look different ! d'ailleur toute la gamme renault on c'est pas a quelle voiture nous avont a faire ... tellement ils ont pas fait des styles différent par rapport au segment !

Par contre un siege haut de gamme d'un segment A/B ne vaut pas un siège d'entrée de mamme d'un segment C/D car c'est uen histoire de fric mais ça toutes les marque le font !

mais qui est assez fou pour acheter une voiture neuve chez renault qui décote 100 fois plus vite que n'importe qu'elles autre marque !

le problème c'est le fric que cela coute un fric monstre ! Mais pas espace puisqu'ils ont déjà les droits !

Et oui c'est une hérésie de plus chez renault !

il y a mieux ! le "camion" qui monte jusqu' 9 places !

> un SpaceTourer ou un Traveller par exemple serait encore mieux mais c'est plus gros plus d'espaces aussi ... et plus cher ... mais rien de mieux pour vos enfants !

Sur une courte durée.

Hors de la ville, il fournit presque autant d'énergie au km que s'il n'y avait pas d'hybridation.

Au mieux la demande est lissée et on évite certaines montées en régime.

Mais est-ce qu'un moteur turbo tournant au couple maxi, donc à la pression maximale, ne s'use pas?

Si on compare avec un atmo qui ne monte pas trop en régime non plus, rien n'est moins sûr.

Là on parle d'une cylindrée sensiblement inférieure à une Yaris. Et presque 2 fois inférieure aux motorisations atmosphériques hybrides de même puissance .

Ensuite, on sait que Renault a su faire des moteurs fiables dans la durée, on sait qu'il a parfois fait l'inverse. On sait qu'à chaque fois qu'on change le revêtement des cylindres, soupapes, cames ou autres on remet presque les compteurs à zéro en matière d'expérience de durabilité: tout dépend du sérieux des tests effectués avant commercialisation. Et là, pour en juger, on n'a pas tellement d'autre élément que de regarder le passé.

On peut très bien imaginer au Renault a décidé de faire du fiable, mais on peut attendre d'avoir des preuves avant d'y croire.

Ce n'est malheureusement pas une nouveauté. Rares sont les véhicules dont les 3 sièges arrière sont exactement de la même taille.

En tout état de cause un vieil Espace 4 était le rêves des familles particulièrement avec les sièges pivotants.

Sauf que le prix était élevé mais surtout il gloutonnait comme pas 2.

Mais que ce soit l'Espace, le Galaxy. ou le Sharan....ils ne se vendent qu'au compte goute.

Les constructeurs font ce qui se vend. Déjà que parfois ça ne se vend pas et que ça fout la mouise, alors si en plus volontairement ils font des trucs que peu de gens veulent...

Clairement ces véhicules dit 7 places ne le sont que pour des courts trajets.

c'est soit 5...voir 4....avec bagage, soit 6 ou 7 mais pas de bagages.

Reste l'option bagage de toit mais...envolée des consos.

Ce test ne sera jamais fait parce que personne même pas le Tour de France ne grimpe l'alpe d'Huez 100 fois de suite chargé ou pas Donc ton test est juste indiot.

Personnellement je préfère l'assistance d'un moteur électrique dont le couple ne dépend pas de l'altitude.

mdr, tu as tout dit !

il parait que pour vendre des voitures.... faut dejà qu'elle plaisent aux clients hein ! et que lors de la "premiere fois" ou tu la vois ta future caisse ...y'a quand meme un peu un effet Wouahou ....

donc la 208 se vend mieux que la clio / le 2008 que le captur.

du coup ce formidable ESPACE .... sera sans aucun doute confidentiel coté ventes car coté look on est proche du Du mauvais gout ( ou de l'insipide plutot ) ... s'il se vend autant que le dernier 5008 qu'on voit pas mal.... ça sera un EXPLOIT !

Mes activités m'ont amené dans une concession Renault hier. J'ai eu l'occasion de bien observer (en statique, donc) les véhicules exposés. J'ai noté une grosse amélioration générale de la qualité perçue. Les nouveaux véhicules de la marque - qui ne sont pas donnés ! - ont fait un gros bond qualitatif. Kangoo, Mégane électrique, Austral, etc. J'ai été la semaine dernière dans une concession VW-Skoda et il me semble que les véhicules Renault sont sensiblement mieux présentés (plus belles peintures avec un meilleur vernis, intérieurs plus cossus, etc.). Mon opinion est que Renault a (bien)nprogressé et que VW a (mal) régressé. En outre, j'aime assez bien le design discret des nouveautés du losange. Il me semble injuste de parler d'"access-premium" pour certains (VW) et de "généralistes" pour d'autres (tels que Renault).

Je retiens de l'essai que le nouvel Espace est une bonne voiture. Ils ont - évidemment - très bien fait de reprendre cette appellation qui jouit d'une belle notoriété. Pour ma génération, il est encore difficile d'accepter qu'un haut de gamme soit motorisé par un 3 cyl. de 1,2 l mais je commence à m'y faire.

Non, ils ont juste fait le tour de l'usine avec un proto qui tenait avec des bouts de ficelle, et roule ma poule!

Moi aussi je monte souvent 100 fois à l'Alpe d'Huez, à 7 avec caravane et coffre de toit (pour le matos, vu qu'on est 7...), la capacité à le faire est un pré-requis minimum!

Lorsque l'Esapce 5 est sorti avec un 1,6l bi-turbo de 160CV, on a pu lire que çà ne le ferait jamais, pour moi çà l'a fait, et avec brio, même chargé avec une remorque de 750 kg (mais je n'ai eu le temps de monter que 50 fois à l'Alpe d'Huez...)

Cette nouvelle version n'a pas un 1,2 l tout seul, mais aidé de 2 moteurs électriques. C'est le progrès, çà fait peur au début, on en rigole après.

On voit que la splendide Tesla Y est en tête des ventes mondiales et c'est grâce à sa beauté si on vous lit. Même remarque avec la Corolla ou le RAV4 l'année précédente, qui étaient les plus belles voitures de la planète...

titeuf380 à côté de la plaque comme d'hab

Lors de la mise au point, ils font tout un tas de tests "stupides". Un des trucs les pires pour la mécanique à priori, c'est le test du péage. Tu tournes à haute vitesse sur l'anneau puis d'un coup tu freines et tu stop 1 minute. Et tu recommences plusieurs fois de suite.

L'arrière fait trop "sac a dos"

C'est pas super cohérent ni gracieux comme ligne...

Après ça a le mérite d'exister pour qui a besoin d'autant de place (a un moment faut arrêter de faire des gosses les gars...vous avez vu dans quoi vous devez rouler ensuite ?!? )

Je sais pas où tu vis mais en ''chic'' banlieue ouest de Paris encore pas mal de taxis Peugeot et Renault qui gagnent très correctement leurs vies ceux qui roulent en Audi/BMW et Mercedes Sont ceux qui ont le plus de pbs pour s'en sortir...y'a peut-être une relation de cause à effet, chacun ces priorités

Le but d un test de résistance c est de pousser au maximum de ces retranchements ce minuscule moteur...

Je suis sur que le rav4 hybride avec son moteur 2.5l atmosphère doit faire sans problème le test de monter 100 fois de suite l alpes d'Huez chargé comme un bourrin.

Je demande juste à voir si Renault qui n a pas toujours été au rdv de la qualité a testé ce moteur comme il se doit.

Le dernier espace a été tué par Renault lui même avec une fiabilité catastrophique...

Toyota est maintenant le roi des taxis. Les françaises ne sont plus adaptées et peux fiables et les Allemandes coutent une fortune à l achat et à l entretien.

Certains taxis osent l hybride Renault (l hybride rechargeable est une hérésie pour un taxi) mais beaucoup ont peur de la fiabilité. Ils savent qu un toy hybride c est increvable et peut frôler le million de km

En un mot: "Bof".

Je serai très content pour Renault si ce moteur était aussi fiable que moteur toyota

Au risque de se répéter, le 2Ldci (nom de code M9R) est un moteur 100% Renault, pensé au techno et qui a toujours été fabriqué à Cléon en France.

Oui c'est le premier moteur de l'alliance, mais ce ne veut pas dire que Nissan a participé à sa réalisation.

Là où Nissan a apporté "sa touche", c'est au niveau du cahier des charges, qui a été fait conjointement entre Renault et Nissan c'est vrai.

Mais ensuite une fois que les grandes lignes ont été tracées, pour tout ce qui est ingénierie, développement, process, usinage et assemblage c'est sur 100% francais.

On est serré à l'arrière des Classe B et Série 2 Active Tourer. En effet la place du milieu n'est pas "individuelle".

En revanche pour les autres, je suis d'accord.

T'as lu l'article qui dit que la Mégane est celle des Françaises qui tient le mieux la cote à 5 ans?

Elle tient d'autant mieux qu'elle se négociait avec un bon rabais a l'époque.

Les Scénic 4 tiennent très bien la cote aussi, les clios, Zoés et capturs très très bien.

faux. un article assez récent l'a bien illustré.

Pour l'absence de style, il suffit de vous lire pour comprendre que vous savez ce dont vous parlez. Je crois qu'un élève moyen de ce2 massacrerait moins la langue française que vous ne le faites...

Honnêtement, l'effet waouh avec un 2008 torturé avec ces plis de tôle inutiles et ces 3 dents de lion (pourquoi ne pas en mettre 5 ou 6 pour faire plus agressif, avec 130 cv max!), c'est pas moi qui l'ai eu. C'est plus l'effet Beurk me concernant.

Tellement plaisant de lire un commentaire pondéré basé sur une expérience vécue. Merci, j'espère que vous reviendrez sur ce forum, ça nous changerait des groupies avinées qui y pullulent.

C'est très vrai. C'est la raison de base au succès mondial de Toyota.

Bah, pas sûr qu'il ait lu. Et si oui, la vérité a dû lui faire si mal qu'il doit faire un déni. Comme un électeur de Trump après les dernières présidentielles US...

c'est le multicompte de Titeuf c'est pas possible autrement

Va faloir passer au Viano les gars

Bonsoir, quelqu'un sait où a été tourné le sujet ? Le village a l'air joli (plus que le véhicule :p) Merci.

Tu crois que tes 3 gniards seraient vraiment malheureux à l'arrière d'une Skoda Superb berline ou break ?

Toujours au catalogue il me semble...

Et bientôt remplacée, sans doute moyen de négocier quelques remises...

Autre exemple de véhicule réussi et agréable à conduire...

Avec les choix actuels des constructeurs, il faut arrêter de regarder les jantes pour se contenter de la largeur du pneu. C'est cette largeur qui a de l'importance a la fois pour la tenue de route et pour la consommation. Un grand diamètre de roue est favorable au confort.

Là je vois que la consommation en ville est largement plus élevée que celle de la IS300h qui fait le même poids, là où une hybride donne le meilleur de la technologie. C'est même plus élevé que la consommation moyenne en usage habituel de cette IS300h. La différence entre moteur atmo et turbo est bien là, à confirmer, sans oublier la boîte à chagrin qui ne sert à rien.

Il faudra confirmer cet appétit qui frise la gloutonnerie pour une hybride même si la mesure WLTP est bonne. Renault a toujours été très fort pour avoir de bonnes mesures pas toujours confirmées sur la route.

Ça, c'est de l'archéologie. Ce fut vrai jusqu'à la version 3, les 4 & 5 furent des calamités et ne se sont pas vendues à la hauteur des espérances de Renault.

Tu auras vite épuisé la batterie pour n'avoir que le moteur thermique sur une route de montagne en phase de montée. Là tu verras l'appétit d'un moteur turbo de petite cylindrée.

un 7 places famillial c'est bien a condition qu'il y ait 6 portieres ,avec 4 portieres ca reste un 5 places

c 'est bien quand y a le coffre pour les baggages...

la c'est 20 cm de plus...

donc pas de baggages...

c'est un austral rallongé...

c'est pas un espace.. il manque juste 20 ou 30 cm de plus..

et le pire la motorisation.. çà fait pas rire un 3 pattes de 1l2 pour déplacer les 2 tonnes!!

et 45 000!!

éviter cette grosse daube acheter le koleos..

à 20 000 vous en trouverez un pas trop kilométré.. avec l'excellent 2 litres dci.

qui boira 3 litres de moins sur autoroute...

montagne ou autoroute.. çà boira vite ses 10 litres..

et surtout révez pas fiabilité médiocre à prévoir..!!!

si vous roulez souvent hors de la ville à haute vitesse et chargé!!

à priori c'es le but un 7 places les voyages..chargés!

à priori c'est pas pour faire 30 bornes de villes.. en full électrique..

moi je me marre... tes gosses plus tard seront étudiant sans le sou et rouleront économique..

sans doute dans une vielle 206 ou clio sans clim..

le comfort c'est pour le conducteur..

pour les gosses... si tu veux la paix..

bin tu leur prend un petit lecteur de dvd..

et un break fera l'affaire.. ou un suv ordinaire.. pas besoin d'un espace à 45 000!!!

C'est fou que vous ne compreniez rien à rien malgré des heures à écumer ce site...

Ce véhicule Renault a une motorisation hybride, full hybride. En aucun cas ce n'est une hybride rechargeable, donc elle ne peut pas parcourir 30 km en tout électrique comme vous l'affirmez péremptoirement. Le système est proche de celui des Toyota apparu sur la Prius.

c'est pas le progrés de mettre du 3 pattes 1l2!!

c'est juste arriver à passer les nouvelles normes euro 7!! plus facilement qu'avec un 2 litres!!

et c'est pas dans l'interet du client!!

car il perd en fiablité quand àla conso.. oui à 90 stabilisé çà le fait..

mais pas sur autoroute ni en montagne...

sinon ils font tous pareil nos constructeurs ya pas que renault! des moteurs de mobylette pour mouvoir un piege de 2 tonnes!!!

sauf les japs!!!

qui respectent le client..

vous voulez un suv fiable?

partez diretement chez tesla et sur l'electrique ou alors acheter de l'hybride toy!!

pas de pijo.. rino .. etc..; et leur 3 pattes!!

c'est çà!!! un moteur 1l2 turbo proche des 2 litres voir 2l5 athmo des toy hybrides.

tu plaisantes ou quoi?

adepte du grand ecart..

garder le meme nom pour un truc qui n'a rien à voir et se conforme à une malle plus grande et 2 strapontins qu'un Austral, ça me rappelle le Paris Dakar en Amérique latine pour repartir au moyen orient....usurpation débile.

C'est inutile d'essayer de vous expliquer quelque chose. Soit vous êtes un débile profond et ça, ce n'est pas de votre faute. Soit vos neurones clapotent dans l'alcool et annihilent toute capacité de réflexion. Et là, ce serait plus de votre responsabilité. Mais il est trop tard aujourd'hui pour espérer une amélioration. On est dans tous les cas condamné à lire vos stupidités en boucle.

Quelle beautee quelle voiture exceptionelle design au top vraiment jolie oh la laa.Quelles lignes interieur aussi au top grand et vraiment plein de luxe sieges de cuir le tableau du bord tres ergonomique toute l'info est devant tes yeux et la motorisation est tres moderne avec ces hybrides.Malhereusement en France le prix d'essence est plus haut que cette de diesel pas comme ici ou aux Etats-Unis.Vive l'essence!

Bien sur la production francaise etait tjrs mieux que la production allemande.

Renault aurait put mettre trois sièges en deuxième rang, et rendre un peu plus fluide l accès aux deux strapontins qui malgré tout ont l air de faire le job.... produire une voiture 7 place dont 4 sont vraiment utulisables... c'est assez curieux :-)

1 3 cylindres de 130ch sur ce paquebot c'est suffisant?

consensuel mais peu de personnalité affirmée ,peut être mieux pour séduire le plus grand nombre mais il n'a plus d'espace que le nom.

Les critiques habituels des autos françaises parlent de voiture en carton ou de moteur en carton. Alors que cette auto et ce moteur viennent de sortir!! Faut oser quand même…bien que depuis Audiard on connaît ceux qui osent.

ET DE CA... ON EN PARLE ????

Des dizaines de propriétaires vont saisir la justice pour "tromperie aggravée, pratiques commerciales trompeuses, escroquerie, destructions, dégradations et détériorations dangereuses pour les personnes et "mise en danger de la vie d'autrui

Les motifs de cette plainte déposée au pénal devant le tribunal correctionnel de Nanterre sont graves; tromperie aggravée, pratiques commerciales trompeuses, escroquerie, destructions, dégradations et détériorations dangereuses pour les personnes" et mise en danger de la vie d'autrui ... RIEN QUE CA !

on se regale d'avance de la reaction de renault.....

Il possède un moteur TCE 1.2 !? Celui qui tombe en panne !?

Non, même nom mais tout nouveau moteur.