Commentaires - Essai vidéo - Skoda Octavia restylée : bonifiée

25k euros le coeur de gamme, hors options, c'est plus ce que c'était Skoda.

Par contre il y a une constante, c'est toujours laid, ouf.

J'aime bien les feux arrières et ce bleu.

Sinon le reste, rien à dire... C'est une excellente caisse, pas chère, habitable. Bref, une familiale sympathique si vous oubliez le badge et cherchez de quoi vous faire plaisir pour 4 personnes.

Bon après, y'aura toujours les anti-VAG pour venir la critiquer mais bon, faites pas attention et allez l'essayer, faites vous votre propre avis.

Apparemment la voiture est fournis avec une roue de secours

"Mais ce qui frappe le plus, ce sont les optiques. Elles se dédoublent, à la manière des anciennes Mercedes Classe E. Nous n'avons donc plus affaire à deux phares, mais 4. Nous vous laisserons juges du résultat esthétique, qui fait beaucoup parler. En tout cas, on ne pourra pas dire que ça ne change pas !"

Mais dite le que c'est moche en plus c'est la seule chose qui change de l'ancien modele...

Pas chère, début de tarif à 19k euros pour un moulin, si on peut donner ce nom à un truc aussi puissant que dérailleur, de 86 chevaux hors options et avec un physique de (selon profil présenté) quelconque à laid ?

Je conspue les Françaises autant que les Allemandes, mais faut vraiment avoir abandonné toute objectivité pour y trouver d'autre qualités que "y'a quoi d'autre à manger ?".

Au fait Manuel, il était pas question que l'Octavia restylée reçoive le nouveau 1.5LTSI EVO, tout comme la golf, en remplaçant du 1.4L ACT ?

Caradisiac a même testé la roue de secours : bravo!

Donc elle marche bien même avec une "galette".

Sinon pour info la petite trappe en face des genoux du passager c'est la boite à gant et pas la planche de bord.

On remarquera que les produits Skoda profitent bien de la force du groupe : Motorisation, gadget sont là! Mais pas facile pour VAG d'inover question esthétisme : calandre KIA( un comble) , phares Mercedes ( qu eux même ont abandonnés parce que bien dégueux).

Intéressant de la comparer à la 508.

Un Manu Cailliot pour le moins...tactile, dans cette vidéo.

Il aura même poussé la "prise de contact" de cette Octavia jusqu'à manipuler la roue de secours.

Ce n'est plus professionnel à ce stade-là. Çà en devient carrément passionnel.

Bah déjà pour commencer, c'est une des rares berlines "à malle" (entres guillemets, car en fait c'est quand même un hayon) de sa catégorie. A part elle, y'a quoi en France ? L'A3 Berline en premium, la Tipo en low cost... C'est tout ? La Mazda 3 n'existe plus en berline, la Mégane et la Corolla existent pas en france... Et y'a la Toledo, mais autant prendre l'Octavia.

Bon je sais, en France ça préfère les vrais hayons, mais bon.

A équipement équivalent, tu seras toujours moins cher qu'une Golf. Ensuite, ça reste du VAG, en ce moment (surtout avec la montée de Renault et Peugeot) tu peux négocier assez fortement. Il reste le souci de la décote mais bon... Y'a des astuces pour ça... (Perso je suis déjà assuré d'avoir moins de décote sur ma Leon que sur une 308 grâce à une astuce conne)

Sinon bah la MQB reste un bon chassis. Les TSI sont vraiment sympas à conduire (le 1.4L de 150... que du bonheur), si Skoda la règle pas à la pisse la boite mécanique doit être super (à l'heure où tout le monde sort des boites ultra rallongées), y'a un équipement assez varié, les options sont pas trop chères...

Donc voilà. L'Octavia domine plusieurs marchés en Europe et c'est pas que grâce à son origine Slave.

D'ailleurs, ça serait cool une peinture "Adidas", noire avec 3 bandes blanches avec le logo adidas sur les portes. 100% pur slave.

Pas vraiment la même cour que la 508, qui sera plus à comparer à la Superb. :) L'octavia reste comparable à la Golf et la Leon, donc à la 308, qu'il surclasse en transmission, moteur essence, équipement, ergonomie et habitabilité.

La 308 aura l'avantage sur le diesel, le chassis, la finition, la décote et le réseau. Après faut savoir que la 308 se positionne sur une orientation plus dynamique, là où l'Octavia se voudra plus pépère, plus confortable. Quant à la transmission automatique, c'est 2 écoles différentes donc c'est vrai au gout de chacun.

Une octavia c'est plus gros qu'une Golf et beaucoup, beaucoup plus habitable. C'est la Rapide qu'il faut mettre en face d'une golf.

La 508 est grande, mais justement l'Octavia est super habitable, et a le droit à des motorisations et des équipements, qui pourraient faire passer la 508 pour une indigente.

Sinon, je vais me joindre à l'avis général pour déplorer le massacre esthétique de ce restylage.

Je me demande bien qu'elle était la volonté des stylistes Skoda avec ce regard "morse laid" (). Et surtout, comment celui-ci a pu être validé par la suite. C'était déjà hideux chez Mercedes, Jeep et Citroën, mais là on franchi encore un cap.

Pourtant réussir le repoudrage de nez de la star tchèque n'avait rien de cornélien : suffisait de s'inspirer de la grande sœur Superb. Et vas-y que je t'étire les feux, et vas-y que je te cisèle la face avant, et le tour était joué. Bah non...

D'autant plus décontenançant que la marque tchèque avait su faire de réels progrès sur ces dernières productions : Fabia, Kodiaq (pour un SUV), et surtout donc la très réussie Superb. Et là...c'est le drame...

Çà reste bien sûr une excellente proposition (d'ailleurs la note est pas dinguissime, au regard de certaines autres autos essayées récemment). On va pas refaire la longue liste de ces qualités, déjà bien connues et reconnues. Simplement dommage de ne pas avoir jugé utile de la rendre aussi un tant soit peu jolie.

...

Sinon la conclusion de not' Manu Cailliot est pour le moins cocasse...puisqu'on cause de la 9e vente européenne de l'année.

Simplement la meilleure de son "segment".

L octavia remplace la vw bora...c est une golf façon passat rebadgé skoda

Plutôt bien emballée avec avec une belle palette de motorisations pour tous les goûts et des budgets contenus; le seul bémol c'est une insonorisation moindre que chez VW et un amortissement moins ouaté.

Sinon la concurrence française propose quoi ? Ah oui ..rien

Seul les 2 litres tsi ont connus des problèmes de sur consommation d huile ...comme tous les constructeurs d ailleurs ( hors moteurs atmosphériques ) ni le 1.2 ni le 1.4 sont concernés ( le 1.2 a connu des problèmes de chaine isolés mais cela concerne les anciennes générations ) et concernant la dernière dsg vw est en train de rappeler tous les propriétaires afin de régler le problème...bref tu veux que je parle de renault maintenant ? Tu sais ça risque d être long mon moumou ....sinon tu veux le classement fiabilité 2017 du TUV de l autoplus allemand ? (allé dis moi oui)

Owi, que des caisses carrément plus chères. Qui n'arrivent d'ailleurs pas à vendre, puisque toutes surpassées par l'Octavia et la Passat en Europe.

La sympathique petite Mégane Sedan.... Oh wait, pas en France.

Ouais mais c'est Skoda en général ça. La Superb, qui se compare aux Talisman et 508, se révèle beaucoup plus spacieuse que ses concurrentes.

En termes de prix, on reste dans les eaux de la catégorie en dessous.

Ralala, je suis tellement chanceux, avec mon litre consommé en 24000km... :/

Sinon c'est marrant, quand on te prouve que tu as tort, tu changes de sujet. Un souci Moulache ?

Encore un très bon reportage Mr Cailliot ! La rédac' devrait faire appel à vous plus souvent pour les essais J'avoue ne pas m’être trop intéressé à cette voiture jusqu’à présent l'interieur est triste à pleurer mais pour une voiture de cette gamme de prix je suis agréablement surpris par le niveau d'équipement proposé , il ne lui manquerait plus que le lecteur tète haute pour parfaire tout ça ... Skoda signe la une voiture qui deviens vraiment une bonne alternative aux VW qui à tarif équivalent seront totallement dépourvues d'équipement , avec une finition quasiment égale et les mêmes motorisations ...

Et à 19k tu as quoi d'aussi habitacle chez les concurrents ??

2.0 hdi 180 supérieur au 2.0 tdi 190 ??

J'en doute fortement

Aïe cette nouvelle avant...dommage que l'esthétique pêche, parce que sinon c'est bien comme voiture, surtout avec ce moteur (disponible bien en deçà des 20K sur la Leon chez certains mandataires, poiur ceux que ça intéresse).

Vivement le remplaçante donc, VW va être obligé de mettre le paquet sur Skoda et Seat pour rester n°1 en volume de toutes façons, donc nous aurons de belles propositions dans les années à venir (Leon, Ateca, nouvelle Ibiza ; à peu près toute la gamme Skoda qui doit encore se muscler esthétiquement ceci dit).

Tu confonds berline et routière mon moumou ...décidément tu es vraiment nullissime

L humour n est pas ton fort tu sais ....

Sans parler de la voiture je dois reconnaître que tu es policé dans tes réponse sans jamais être insultant. C'est appréciable et d'autant plus crédible.

Et pourtant entre Moulache, En Tout Objectivité et Gignac/Doux Rêveur, y'a de quoi l'être...

Le problème c'est que lorsque j'ai pu test le 190ch TDI, c'était dans un Ateca. A savoir donc que je roule en Leon 150 TSI boite méca, quand tu passes au gros Ateca diesel, auto et 4wd, bah forcément c'est moins bien....

Après c'est difficile de juger toute la gamme, chaque moteur étant différent et souvent on oublie que la transmission fait beaucoup...

Y'a la Nissan Pulsar qui est pas très chère et qui a une habitabilité assez exceptionnelle. J'étais bluffé quand j'ai vu ça.

Par contre si tu veux du bon moteur, passe ton chemin. Y'a du 110ch essence, 110 diesel, 200ch essences...

Et c'est le seul de l'équipe que je vois des fois venir répondre dans les commentaires. Notamment y'avait l'essai récent de la Lexus hybride (IS300h je crois) où il a démonté un mec en justifiant ce qu'il "reprochait" à la finition de la voiture. C'était magique à lire.

T'attends quoi d'un mec qui a un besoin maladif de venir spammer sur VAG dès qu'il peut ? Non vraiment, je pense qu'il y a un mal psychique sous jacent là. (Oui Moulache, je t'insulte là.)

Quel laideron ! La même en plus moche, comme la passat cachée en dessous ou les dernières audi. Maintenant qu'ils fabriquent des skoda et seat basées sur les vw du moment et plus les versions plus anciennes on remarque immédiatement la chute de fiabilité.

C'est moulache!!!!! Il y d'autres...

Il parait ils font le chapionnat du trollage et connerie... Il est bien placé Moulache

hé oui moulache n'y connait rien...

il compare l'octavia... une golf à coffre avec les berlines 5O8 c5!!!

il compare une caisse à 2O OOO avec une à 32 OOO!!!

à 19 OOO tu as quoi chez les françaises? une citadine 2O8 ou clio...

c'est là qu'il faut comparer!! lol...

la 5O8 ou la c5 se compare à une superb... ou une passat...

l'octavia c'est un super qualité prix...

c'est une routiére pour le prix d'une citadine....

évidemment ce genre de voiture... sur base de compacte se vend mal en france...

tradition du hayon oblige...

l'audi a3... berline se vend aussi trés peu en france....

moulache roule en zoé... il connait surtout la voiturette électrique...

Elle ne se vend pas plus car il n'y a aucune âme dans cette voiture.

Je reconnais qu'elle n'a pas de grosse lacune, hormis la fiabilité vraiment problématique (les dsg, même en 2017, restent les pires et coûteuses boites de vitesses sur la durée..., les moteurs ne sont pas exempts d'avaries, etc.), mais il ne faut pas être fan d'automobile pour acquérir "ça".

Et l'économie que vous faites à l'achat, vous la perdez complètement (voire plus) lors de la revente, tellement les côtes d'occasion seffondrent chez Skoda (et Seat n'est pas bien mieux...).

Bref : je conseille d'attendre encore 1an, la 508 2 arrivant avec son châssis extra, son habitacle moderne, son arsenal technologique, son design magnifique, sa fiabilité "Peugeot", son eat8, etc. Pour 3ke de plus? N'hésitez pas à goûter au meilleur !

Mais qu'esqu'il faut pas lire parfois?

J'avoue que cette nouvelle face avant ne m'a pas enchanté au début, je me suis dit "mais que c'est moche !" Mais à force de la voir je commence à m'y habituer et je pense que ça va le faire à la longue.

Ce n'est pas son esthétique qui attire les clients mais son rapport qualité prix.

Ce n'est pas pour rien que c'est des meilleures ventes européenne.

Et pour finir, il faut arrêter de croire que le marché français est le centre du monde.

Et bien je pense que vu que la skoda octavia est la 9ème voiture la plus vendue en Europe en 2016 cela veut que bcp de monde ont envie de monter dedans ...bref encore un commentaire nullissime et infondé de notre moumou ....

Une question mon moumou cela te gênes pas de passer constamment pour un demeuré ?

Que 30 000 véhicules au mois de Janvier en Chine ? houla tu veux dire qu'en 1 mois skoda vend autant de voitures que Renault en 1 an ?

Bonjour,

Non, cela n'a pas été évoqué, il faudra voir en fin de carrière si le groupe VW décide de lui "accorder"...

MC

Bonjour,

En effet, nous avons malheureusement dû utiliser la roue de secours. Cela faisait longtemps qu'une crevaison ne m'était pas arrivée. Cela dit, ce n'est pas une galette, c'est une roue de taille normale (une largeur inférieure seulement). Et c'est un bon point à souligner. On a le volume de coffre ET une vraie roue de secours.

MC

Lorsque je parlais de mévente, je parlais bien sûr du marché français, puisque nous sommes un site... français. Les prévisions et espoirs de Skoda sont d'en vendre 7 000 exemplaires en année pleine. C'est peu. Et c'est objectivement incompréhensible tant cette voiture a des qualités (même si je ne suis personnellement pas client, ça manque de personnalité pour moi...).

MC

Bah, disons qu'au moins t'as pas l'impression que le plastique "imitation chrome" du levier de vitesse va te rester en main.

Ca, c'était l'un des deux détails sur la Mégane qui font que je suis en Leon. L'autre, c'était le TCE bien trop gourmand, pas spécialement fun...

Bonjour d'après plusieurs sites il est évoqué que la nouvelle Octavia recevra ce nouveau 1.5 tsi d'ici quelques mois ( selon l'argus , autoplus , motor1.com , autoevolution.com ) comme cela va être le cas pour le Tiguan

Non, elle se vend pas plus en France car elle est pas française. Claque lui un lion sur la calandre tu verras que ça va faire mal à la 308.

Et le problème de ta 508, c'est que c'est pas 3K€ qu'il faut mettre, 10K€. (en se basant sur l'actuel). Donc si tu veux dans le prix équivalent, tu retournes voir la 308 et là c'est plus la même chose : Monsieur tout le monde il fera pas la différence entre une EMP2 et une MQB, il fera la différence sur le fait qu'il y a de la place pour fiston à l'arrière, plutôt.

Tu sais si la Leon le recevra aussi ?

Pas d'info à ce sujet mais bon si Skoda le reçoit aussi je pense que cela sera pareil pour la Léon

9ème des ventes européennes mon moumou .. sinon la talisman se vend bien ? bon ça va je rigole ...

Plus d'1 000 000 de véhicules , ce qu'aucune française de la catégorie n'est capable de faire .

Je me marre de tes réactions de troufion imbécile .

"objectivement incompréhensible"

L'achat d'une tuture plutôt qu'une autre n'a jamais répondu à des logiques et des desseins objectifs. Encore moins aujourd'hui où c'est l'achat même d'une tuture qui peut sembler superflu.

Et en abandonnant ce vernis d'objectivité, il y a une tripotée de propositions qui priment dans l'esprit de nos compatriotes plutôt que cette Octavia : nos constructeurs nationaux, les marques disposant d'une image autrement meilleure (VW, premium allemand), les bicorps "d'aspect", et bien-entendu les sacro-saint SUV.

Mais je ne vous apprends évidemment rien. Et Skoda sait également pertinemment cela. Ce qui explique des prévisions si modestes.

Or il est toujours bien curieux de voir nos journalistes porter systématiquement la focale sur leur simple petit bout de marché, là où les constructeurs voient bien davantage à l'échelle continentale.

Et raisonner comme cela pour un constructeur français, dont l'importance de son propre marché est évidemment cruciale, peut encore se comprendre. Mais l'opérer de la même façon pour une marque pour laquelle notre marché n'est que secondaire, c'est s'exposer à ce genre de conclusion biaisée voire carrément hors-sujet.

Et puis l'argument du "on est en Franchouillie, donc je cause que d'la Franchouillie"

Vos lecteurs seraient donc à ce point incapables de se décoller les yeux de leur nombril crasseux ?

Et justement, circonscrire systématiquement votre analyse de marché aux frontières de notre tout petit hexagone, cela ne les amèneraient pas justement à raisonner de la sorte ?

Je le répète : l'influence des médias sur la populace est autrement plus importante que celle de la populace sur les médias. Et j'enfonce une porte ouverte.

...

Autrement, je n'oublie de vous remercier du temps pris pour répondre à certains commentaires postés ici. On ne rappellera jamais assez l'indéniable valeur ajoutée que cela apporte à l'essai.

C'est une voiture fonctionnelle certes mais le design est vilain....C est vieillot-classique à défaut d'être néo-classique...

Le souci de la Skoda c'est que ça reste une marque secondaire. La Golf reste son principal "ennemi" si je puis dire.

Sauf que cette Skoda, c'est la véritable "Volkswagen" des temps modernes : même si pas parfaite et manque un peu de caractère, ça reste une bonne caisse, pas trop chère, bien équipée, habitacle, avec une bonne soute, bien finie avec une offre de moteurs habituelle de chez VAG : de 100 à 230ch, avec de tout entre, diesel/essence, Méca/Auto double embrayage, Traction/Haldex... (oui j'ignore le 85ch).

Donc après que dire ? Certaines études la diront pas fiables. D'autres vanteront sa fiabilité.... En tout cas perso la seule panne que j'ai vu sur une Octavia (la génération précédente en break, 2.0L TDI) c'était un plastique de voiture sur l'autoroute qui a volé dans le moteur et flingué le carter d'huile.... La cause venant donc de mon père, pas foutu d'éviter un débris sur la route.

Sur 3 VAG depuis 2010, ça fait un nombre réduit de pannes quoi... Si je rajoute les Seat de ma soeur et son mec... Moi perso j'aurais confiance.

Tu diras ça à mon oncle qui a beaucoup aimé devoir faire remplacer son HDI après 6mois.... :)

les gouts et les couleurs hein..

Je ne sait pas qui a dit que Skoda était du low cost. je viens de renouveler mon O3 combi pour la même en version L&K et tsi180dsk: prix catalogue 41k€

je viens de commander ma seconde O3 en tsi combi (cette fois en 180 et dsg).

meilleur rapport qualité/prestations/plaisir/prix du marché

ben non perso je déteste les nouvelle pigeot seule la dernière génération de mégane (mais que c'est petit petit) ou la Talisman sont top.

Je passe sur les Citron à part le catus mais bon c'est autre chose.

Si vous mettez une BM série 3 à coté d'une Octavia, vous oserez me dire que l'esthétique de la BM est supérieure ?

heu.. elle se ressemblent devant tellement...

Quant aux designs Honda.. c'est surement très moderne mais faut aimez.

Et les Toyot sont carrément à chier, sauf l' Auris.

j'ai vraiment du mal avec les Troll anti vag ou anti je-ne-sais-quoi en fait qui rabâchent par copier-coller les même conneries sur tous les forums auto. A croire qu'il sont payer pour çà..

On dirait un concours de bite d'ados boutonneux. Pathétique.

Félicitations , c'est infiniment mieux qu'une Renault Talisman ; à la carrosserie mal ajustée et au moteur poussif .

Hum, je suis pas tout à fait d'accord avec toi, je suis partisan de la cousine espagnole :), plus fun à rouler et plus jolie.

Mais bon, je dirais pas non à l'Octavia pour autant. Skoda et Seat sont bien plus intéressants que VW en terme de rapport Q/P.

Ah tiens je viens de voir que tu m'appelles Radio VW. Je te demanderais gentillement de changer ce surnom, à la limite VAG mais pas VW... C'est pas demain la veille que j'achèterais une VW.

Ca prouve encore une fois que tu n'as rien compris et que tu es aussi aveugle que stupide.

Tu sais quand même que, à choisir, mes constructeurs préférés restent Nissan et Mazda ? (j'aime bien les moteurs Mazda qui bouffent 2L/1000km d'huile)

Une baleine reussie, dès lors qu'on oublie toute notion de plaisir (de conduite, visuel), qu'on a prévu le budget pour couvrir 3 pannes graves tous les 100 000km (ne pas compter sur le SAV bien connu de Vag...) et qu'on la garde très longtemps pour ne pas se payer le taux de décote de 60% à 3ans...

Aie si on la garde 6 ans, ça fait 18 pannes ?

Ah bon bah...pas un choix si judicieux, en fait !

Oups me suis gouré dans mon calcul !

6ans, à 25 000 km / an = 4.5 pannes immobilisantes. C'est quand même énorme !

Surréaliste oui ..

Cette version a en fait tres peut de chance de se vendre...

C'est une voiture performante et donc avec une conso elevée justifiée...

Mais sans agrement particulier en terme de style et de conduite ...

Bref nous savons tous que cette caisse sera essentiellement vendue à des taxis en TDI 116ch si Skoda assure une belle fiabilité et des conditions d'entretien/vente/reprise sympathiques.

Et encore cette ordinateur de bord placé trop bas...

Sur une Dacia à 10 000 € on est tolerant,

sur une berline à 25 000 € beaucoup moins.

En fait vue les clients principaux des Octavia chez nous, on peut se demander pourquoi VAG n'en fait pas rapidement une version hybride essence et/ou GPL pour les Taxis des grandes villes européennes qui apprécient de moins en moins le gazole.

1T2, 1,2l , 86 CV, un look arrriere des a4 an 95... la R18 moderne quoi.

On est pas en Arménie que diable ..!!

hé oui entre la superb ou l'octavia... bien le tiers des taxis!!!

les taxi man fauchés ne se trompent pas...

et recherche la fiabilité.. et le bon rapport qualité prix...

les autres ceux qui ont déjà payé leurs licences?

bin ils roulent en ww voir en mercos!!!

trés rare sont les taximan en renault!!!

des originaux... lol...

comme les rares à rouler en tesla!!!

N oublies pas que nous sonmes sur un marché européen...je me répète mais c est la 9ème voiture le plus vendue en Europe...

Ni en Roumanie...

lesquelles???

tu confond avec rino et ses dci en verre...

+1

Tu te goures tellement ...on est en plus là avec toi hélas.

Sais tu l'importance que j'accorde à tes jugements ?

Tu serais capable de te gourer dans ta réponse...

Et jusqu'a 230 ch en RS, ça s'appelle avoir le choix, comme avoir 4 roues motrices .

Meme mieux que les pseudos hdg français .

Une très bonne voiture, habitable, pas trop chère, sérieusement construite.

Mais qui reste aussi tristounette à l'intérieur, et pas très jolie dehors. J'adhère vraiment pas à ce dédoublement.

Non ce garçon n'a absolument aucun problème, c'est tout à fait normal d'agir de la sorte.

Sinon, petite question. Ignorons la fiabilité, vu que ce débat est discutable, vu les sources diverses.

Ignorons également l'esthétique, totalement subjectif.

Ta 308 a un meilleur chassis. Les HDI sont plus économiques. L'intérieur est mieux fini. La voiture est globablement plus compacte.

Ta 308 a des moteurs essences moins économiques. Elle a une moins bonne boite de vitesse mécanique. La boite c'est discutable mais en général simple embrayage c'est moins bien pour la route. Elle est moins habitable, elle a largement moins de coffre, son ergonomie intérieure est moins bonne.

Ensuite y'a l'équipement que j'ai la flemme de comparer en détail (mais de mémoire l'Octavia est mieux équipée que la Leon, donc mieux que la 308), et elle coute moins chère (ensuite faut magouiller pour compenser la décote mais ça c'est pas très compliqué quand on sait et c'est légal).

Continue à venir faire chier avec tes Peugeot. Ca te donnera pas plus raison. La seule solution c'est une 308 3. L'Octavia est un achat bien plus rationnel que ta Peugeot et en achat passion y'a bien plus sympa que ta 308, mais pour ça faut lever le nez de PSA et VAG.

C'est évident .

C'est un bond en arrière cette voiture non ?

J'appele ça plutot le chauvinisme bien connu .

En Suisse par exemple pas de constructeur national, un bon pouvoir d'achat et peu de françaises, du bon gout simplement .

Le Suisse a toujours eu bon goût et reconnaît le bon grain du maïs .

En réalité , elle menace le pseudo HDG français , et c'est normal au vu du prix , elle est nettement

supérieure , l' Européen ne s'y trompe pas .

Sauf que meme une clio/208 diesel est moins pataude et plus sympa au volant....

Cela dit à choisir entre une Octavia/Superb ou une Passat/A4

sous equipées et sous motorisé à prix proches... Je comprend que les Skoda se vendent bien.

Juste un leger rapelle du réel.

Les deux grands groupes automobile francais se portent tres bien,

leurs ventes progressent sur tout les marché ou ils sont presents et ils font des benefices.

Contrairement à d'autres...

2 ans et demi et 66000km au volant de cette Octavia 1.8 TSI en version Combi et DSG.

Que du bonheur, l'ensemble moteur boite est un vrai régal! Les reprises canon permettent des dépassements très sécurisants.

Confort et tenue de route sont du meilleur niveau.

Le mobilier intérieur ainsi que le cuir tiennent bien dans le temps, pas de soucis de toit panoramique, ensemble de choses qui changent de mes expériences passées, en particulier chez Renault.

Pas grand chose à lui reprocher.

en parlant de laideur automobile, tu roules en quoi?

Je reste correct, contrairement à ton orthographe complètement illisible et incompréhensible (un comble pour le mec qui défend le français ? Trop compliqué ?).

Quand tu comprendras que je t'ai jamais pris au sérieux et que ce que tu dis c'est à 99% de la merde.

Je crois que la seule chose de censé que tu aies dit, c'est que les VAG en 4WD sont lourdes du train avant...

juste un "rappel"...ca s'écrit comme ca :)

les allemands se portent tres bien dans le monde.....VW est n°1 même après le scandale. :)

la preuve du bon gout des voitures allemandes, c'est que toutes les marques françaises essaient de les concurrencer soit en qualité finition, soit en motorisation (enfin pas tout à fait, en france on adore le 4 cylindres en ligne,....beurk)...perso un bon 6 cylindres en V ou à plat.....c'est le mini.

alors moi je remercie les marques allemandes, italiennes et anglaises de nous construire encore des moteurs "passion"

la France, pays du bon goût mais en gastronomie!

qui va au salon de geneve vendredi 10 mars?

c'est du vécu?

Moi et comme j'ai bon goût , j'irai sur le stand Skoda qui va encore faire un malheur en Suisse

Normal : pléthore de versions , de puissances , de motorisations et de transmissions .

pareil !....un tour chez VW voir le restylage de la golf, une visite chez Porsche et Alfa....:)

On sais tous que t'a 108 ans est que ta tante est morte il y a bien longtemps. Alzeihmer

Cette année je ne vais pas à geneviève je ne pourrais pas donner mon avis

Je ne vois pas comment estimer qu'une entreprise se porte très bien

quand années apres années ses pertes se comptent en milliard.

Quel gâchis... La phase 1 était classe, j'avais failli l'acheter , mais j'ai finalement pris une Leon St qui était 10 cm plus courte, et moins chère. Avec cette phase 2, le design aurait été rédhibitoire.

Volonté délibérée de mieux segmenter les sous marques de VW ?

Bon Moulache, je sais que c'est difficile comme information à processer pour ton petit cerveau stupide mais regardes bien ces liens :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-passat/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-talisman/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-508/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/citroen/citroen-c5/

En 2016, l'invendable Passat s'est plus vendue que ses 3 concurrentes françaises réunies.

On peut aussi regarder d'autres concurrentes :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-3-series/ (elle aussi se vend mieux que les 3 françaises)

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ford/ford-mondeo/

Tu vois mon petit Moulache, t'es encore énervé et à coté de la plaque.

Ah et l'Octavia dans tout ça ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/skoda/skoda-octavia/ Mieux que la Passat en termes de ventes.

Ca va, tu veux de l'eau ou de la biafine pour soigner la brulure ?

Et avant qu'un autre vienne me dire "oui mais les ventes ça veut rien dire".... Moulache parle de ventes, je lui réponds par des ventes.