Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Caddy 5 (2021) : le Caddy de Golf

Ouaou la voiture de sport. C est quoi ce tuning à 2 balles.

Vw s adapte à sa clientèle qui n a plus besoin d acheter des accessoires degueu à rajouter à leur golf tiguan etc. Vous prenez la finition R line et vous transformez votre vw en voiture de petite frappe. Plus qu à incliner le dossier bien comme il faut pour conduire à 10 km du volant.

Intéressant ... mais pas à ce prix,

vivement que la version Skoda arrive...

La planche de bord n'est pas vilaine, par contre je voit un corbillard sur la vue arrière, certainement la vitre carré et les feux qui remonte complètement de couleur noir qui me donne cette impression.

Je suis sur le point d'en commander un mais en version utilitaire, je me tâte encore pour question prix. Heureusement qu'ils ont des offres très intéressantes pour le leasing/renting.

Pourquoi le Caddy :

- porte latérale bien plus large que la concurrence (hormis le Ford Connect) ce

qui est très important pour un utilitaire.

- Un 2.0 diesel c'est quand même vachement plus agréable à conduire que des

1.5 ou 1.6.

- Longueur de chargement

J'ai déjà eu 2 Berlingo et 3 Doblo j'ai envie d'autre chose.

Par contre tout n'est pas si formidable au Caddy, l'avant, pour cette raison que je vais le commander avec les pare-chocs en plastique noir, les "trous" sont moins mis en valeurs dans la partie basse de la calandre.

Les commandes tactiles, je suis allergique à cette nouvelle mode.

Obligé de prendre l'airco 2 zones pour avoir des petits boutons sous l'écran GPS pour régler la température.

Mon choix va se porter pour le Caddy Maxi 2.0 TDI DSG 122ch (utilitaire).

Le we dernier mon cc m'en a prêté un pendant toute la journée. Un court 102ch TDI. Contrairement à Caradisiac ce moteur est bourré de couple, très agréable à conduire avec de bonne relance contrairement à mon Berlingo de 100ch qui est un veau ou même de mon Doblo 120ch.

Ce sera chez Ford qu'il faudra aller en 2023.

Le futur Transit Connect prendra comme base le Caddy 2021 avec les prix Ford. Je l'attends avec impatience pour remplacer ma Doblo.

Punaise la note pour un utilitaire

Ah oui c'est du vw, ça doit bien aligner en matière de sponsoring chez cara

Motorisations un peu décevante. Vivement l'hybride rechargeable. Par contre, ou vont-ils mettre les batteries?

MAXI 2.0 TDI 122 STYLE DSG7 a 42k€ sans options. Mazette, ils z'y vont pas avec le dos de la cuillère comme disait mon grand père. A ce prix, on commence à trouver des choses intéressantes chez Mercedes, class V 220d. 163 CV. La folie de grandeur ces derniers temps chez VW ?

Le nouveau Caddy, est juste un Caddy blingbling.

Les journalistes "oublient" de préciser que:

- la capucine a été supprimée (les rangements sur la planche de bord n'offrent pas le même volume, et sont moins discrets!)

- les vitres arrières ont été condamnées (déjà qu'elles n'étaient pas électriques sur les anciens modèles, maintenant il n'y a plus rien)

- la suspension arrière est toujours à essieu rigide

- pour le hayon arrière qui n'est pas motorisable, il existe une option de l'avoir sous forme de deux portes battantes 2/3-1/3, bien plus pratiques

Que c'est moche avec sont train arrière a lames

Justement selon l'article ya plu.

Pouah 40k pour ça ?! Y'a au moins 10k de trop.

Déjà que les ludospace se vendent majoritairement en utilitaire. Je vois pas qui va mettre 40k dedans.

Vous pouvez trouver des Citroën Berlingo et Peugeot Rifter dernière génération avec à peine 20-30 000 km pour même pas 15 000 euros, donc, le choix est vite fait.

Rapport qualité/prix, de toute manière, Volkswagen est une marque finie par rapport à la concurrence.