Commentaires - Essai - Volkswagen Tiguan 1.4 TSi 150 ACT (2017) : l'essence en éveil

Bon bin voilà la preuve de ce que j'avançais depuis un moment : Les SUV c'est de la merde.

"c’est hors des villes que le bât blesse. Le passage à 4 cylindres est inodore et indolore, certes, en revanche les reprises et les accélérations subissent un passage à vide en milieu de compte-tours."

Sur ma Leon qui fait même pas 1,2T, je n'ai aucun de ces soucis et je reste sous les 6.5L/100 de conso avec le même bloc (mais boite mécanique).

Parce que du coup pas besoin de compenser l'aérodynamique et le poids par un réglage foireux de transmission.

Et avant de cracher sur le TSI, la DSG ou VAG, c'est le même problème pour tous les SUV. TOUS.

Le nouveau 1.5 tsi le remplacera dans quelques mois donc on verra si il y a une amélioration ou non ....sinon le moteur actuel existe en BV6 , moins cher , et plus performant

Je trouve qu'un Ateca d'entrée de gamme, a plus de style... C'est pas sensé être l'inverse ?

Ceux qui aiment le coté rigoureux de ce SUV avec une belle qualité d'assemblage, recherchent plutôt le classicisme pour l'intérieur trouveront le Tiguan réussi, le petit TSI ne semble pas une punition dans la mesure ou l'on achète pas ce genre d'engin pour les sensations. La concurrence avec le 3008 n'est pas si évidente tant les deux approches diffèrent esthétiquement.

Mondieu mondieu avec une note de 15,6 on est là face à du très lourd .

Que reste-t-il à la concurrence ?

"les vitres arrière sur-teintées, le régulateur de vitesse adaptatif, le cockpit numérique, les jantes alliage 18“, la lecture des panneaux, la navigation, le toit ouvrant panoramique"

En fait t y est sauf l' ..essentiel, l' envie de ..monter dedans ..!!

Faudra surtout qu'ils réexpliquent que c'est une notation "dans la catégorie"

Donc si une C1 à 18/20 et une BMW 740i 17/20, ça ne veut pas dire que la C1 est mieux que la BMW V8. Parce qu'elles ne sont pas dans la même catégorie.

C'est tout de même pas la première fois qu'on le dit...

Ce moteur (en boîte manuelle) me semble le meilleur choix possible dans un Tiguan. Mais le prix est vraiment excessif, surtout vu les nombreuses options restant disponible.

38000€ avant option ? C'est trop. Au vu de l'équipement, de la concurrence (3008) et de la concurrence interne (Ateca...)

Garantie pièce et main d'œuvre : 999999 km ?

C'est pas la DSG le problème Moulache, si tu étais un peu moins borné tu aurais compris que le souci vient pas de la transmission en elle même mais de son réglage.

Superbe imitation de Moulache. Je t'attribue un solide 5/7 comme note.

De toute façon une serie 5 sa vaut pas un tiguan orange et des jantes comme dire ai-je "deguellasse"que j'ai pu apprécier en vrai qui font vraiment trop petite.Pinese ce petit 1,4 avec ce desactivateur de cylindre j'aimerai bien voir comment sa peut tenir dans le temps faut vraiment etre naifDe toute façon une serie 5 sa vaut pas un tiguan orange et des jantes comme dire ai-je "deguellasse"que j'ai pu apprécier en vrai qui font vraiment trop petite.Pinese ce petit 1,4 avec ce desactivateur de cylindre j'aimerai bien voir comment sa peut tenir dans le temps faut vraiment etre naif pour croire que ce système ne va pas fusiller le moteur a la manière d'une dsg déjà qu'on ai chez vag

Faut voir ce qu'il donne ce 1.5L.... Le 1.4 en soit est un bon bloc. Après en Automatique je l'ai jamais test, toujours roulé en mécanique...

Le souci c'est que pour profiter de l'ACT niveau conso faut pas trop tirer sur le moteur et rester sur un régime constant. Donc avec un SUV plus lourd, ça devient difficile à réunir ces conditions...

Sur la Leon, tant que tu restes à 120km/h c'est bon.

Evidemment ..!!

https://www.google.fr/search?q=evidemment+france+gall&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&ei=iVCXWLuBJ8HDaObRnugB

Ce n'est pas ce SUV qui pourrait me tenter , cependant reconnaissons qu'il répond parfaitement à la clientèle typiquement WV, (sans jugement de valeur), et le tarif pratiqué ne sera pas là pour les étonner, acceptons nos différences, c'est un excellent produit, il offre tout ce que l'on peut attendre d'un tel véhicule, et peut être plus que ses concurrentes, y compris le fameux 3008, même si c'est ce dernier que je préfère !

Moulasse Président!

Ce genre de produit devrait les aider à ..consolider les ventes actuelles à condition d' être doté d' un optimisme primesautier ..

Je me pose la question de la définition du client vvé d' aujourd' hui, qui est-il, à qui ressemble t-il, où habite t-il ..??

Parce que qd m^me, au vu de ce ..débordement de technolgie, b je m' interroge sur un ..positionnement aussi ..discret ..

Pour ma part, j' ai vu le premier la semaine dernière ds une petie ville de dix mille habitants, il était noir, était-ce ..prémonitoire ..??

J' ai noté tsi derrière, je l' ai alors laissé prudemment déhotter dix mètres plus loin ds la rue adjacente, ouf, j' étais ..sauvé ..

Pour 10000€ de plus (chères options pourtant fr série chez la concurrence), heureusement que ce SUV est meilleur que la concurrence...

Le "petit suisse" va adorer 20TDI 190 cv 4x4 , c'est parfait

"Pour s’imposer, il peut revendiquer la présence d’une technologie supérieure, d’une transmission intégrale et surtout de mécaniques essence pointues".

Aïe aïe aïe, ca va encore piquer aux yeux des simplets du forum... je vois que quelques uns se sont déja manifesté :ptdr: :ptdr:

Sèchez vos larmes, EN FRANCE votre 3008 sera 1e de classe... pour le reste de la planète par contre j'ai quelques doutes

@Moulache ou un acharnement quasi pathologique , une analyse peut-être pourrait te sauver , tes cauchemars sont ils peuplés de VW qui tentent de t'écraser ?

J' étais récemment une grande enseigne de bricolage franc comtoise où j' ai vu ce produit équipé d' une boule d' attelage supporté par un petit groupe de pom pom girls local qui sponsorisait la remorque Kiloumou ..

Qui pourrait douter un seul instant qu' il y a là pour la marque un débouché adjacent propre à ..consolider sa position de challenger si cette sympathique démarche était étendue au reste du pays ..??!!

Bah tant mieux non?

Alors que les ventes de Tiguan soient plus importantes à travers le "monde"que celles du 3008 ne démontrent en rien sa supériorité, mais simplement que ce produit est adapté à une demande plus traditionnelle, déjà acquise, Peugeot a pris d'énormes risques avec son 3008, bien plus clivant dans de nombreux domaines, peut être répond t'il à une spécificité Française ( latine), mais son succès aura sans doute une suite heureuse pour l'image que Peugeot veut donner, il était temps d'ailleurs !

Qu'il soit supérieur à une voiture ne veut pas dire que l'autre est nulle. Quand on regarde le prix encore heureux qu'il ait plus de qualités qu'un Kadjar beaucoup moins cher. Mais bon il y a des d'autres "simplets" qui ont du mal à le comprendre. D'ailleurs en Europe c'est le Qashqai le premier en terme de vente.

Je ne suis pas sûr que vvé soit la réponse à l' univers de la locomotion, pour exemple les ..brésiliennes viennent d' apporter un formidable démenti, arbitrant qu' en janvier ce devait être le problème, bingo, - 13 % ..!!

Ce tichuan va t-il devoir se cantonner dorénavant à la ..Moldavie intérieure ..??!!

Qualité allemande... Ça marchera fort.

On a déjà l' excellence vagnérienne illustrée par "pas ça" qui malheureusement ne se vend quasi pas ..!!

Toujours surpris par le degré des finitions intérieures au sein du groupe VW, c'est solide, durable, sobre tout en étant bien pensé. Les beaufs préféreront les Renault immondes, du Ka-léos à la voiturette Zoé, ceux qui peuvent se le permettre choisissent invariablement la qualité exceptionnelle des allemandes.

Coucou @Postillon, t' as as pu résister, fôôôôô juste te ..chatouiller un peu ..!!

Je prédis un ..destin à ce noble produit, mais je ne peux pas encore vous révéler lequel sans tomber ds le ..délit d' initié ..!!

Après lecture du sujet , je préfère largement mon choix .

Par

"Toujours surpris par le degré des finitions intérieures au sein du groupe VW, c'est solide, durable, sobre tout en étant bien pensé. "

Evidemment, moi aussi je suis ..surpris mais plutôt par les ventes vvé qui démarrent pas bien, mais alors pas bien du tout, on dirait m^me que ça ..sent pire VS 2016 ..!!

Par ailleurs suis très heureux de mon A1 pour aller travailler. Meilleur niveau de finition et meilleure motorisation, cela me permet de me frayer un chemin en toute souplesse dans les bouchons genevois. J'avais au tout début un Tiguan mais... bonjour la galère pour se garer à Genève.

Et le week-end, l'A7 pour de jolies et confortables ballades. Ma compagne a pris une Golf. Beau véhicule, aussi. Robuste, élégant et surtout polyvalent.

Madame pense à l'Ateca, parce que c'est un véhicule plus haut, après suis moins fan du compteur façon "sport" de Seat. Je pense qu'on lui commandera plutôt ces beaux Tiguan.

@petit savoard "Robuste, élégant et surtout polyvalent." Le mieux serait de l' ..immobiliser tt de suite voire de la ..remplacer, les pannes en vvé, quelle aventure, surtout en pays neigeux ..!!

Encore un matin, un matin merveilleux ..!!

Le Tiguan ou un Q... 2 ? Le mieux est sans doute d'aller chez Jean Lain, notre concessionnaire local, pour essayer. En tout cas que de belles expériences avec ce constructeur, la qualité allemande se paye mais... quels superbes véhicules !

Eh oui : comment surmonter l'invincible Peugeot 3008, meilleur, moins cher et, avis personnel, plus joli ?

Et probablement bien plus fiable sur le long terme...

@petit "Madame pense à l'Ateca, "

Quelle ereru, tu ne peux donc pas la ..socumenter ..!!

Cheat classé ds les tt derniers à l' enquête fiabilité Auto Plus de janvier, à un jet de mie de pain de didi qui clôt la marche, m' enfin ..!!

On se croirait t revenu à l' époque des diligences ..!!

.@peti savoyard "En tout cas que de belles expériences avec ce constructeur, la qualité allemande se paye mais... quels superbes véhicules !"

Tu serais un poil dithyrambique sur ce coup là..??

Maitrise tes ..flux ..!!

C'est surtout déjà dépassé intérieurement ! Quel tristesse et quelle vétusté !

Quelle tristesse

Puisque tu reviens sur la Passat, peux-tu nous rappeler les ventes européennes de la Passat, ainsi que celles de sa concurrence directe (Talisman, Superb, 508, Mondeo, Insignia) ?

Allez, qu'on rigole un bon coup.

Et pourtant ça reste bien plus joyeux, mieux fini que ta 308. Ensuite y'a l'ergonomie, où il tacle le 3008 en plus de la 308. Tout le monde aime pas l'aspect "navette spatiale" du 3008, même si globalement vu les ventes ça plait.

C ' est vrai que ça peut constituer un solide coup de frein à une envie un poil velléitaire, qui serait entrée en résistance ..!!

La qualité se paye. C'est cher, mais les décôtes sont raisonnables et la fiabilité souvent exceptionnelle. C'est une allemande.

@moiumou "Et pourtant ça reste bien plus joyeux, mieux fini que ta 308. Ensuite y'a l'ergonomie, où il tacle le 3008 en plus de la 308."

Tu sais, il faut qd m^me tempérer ton enthousiasme, c' est né très ..démodé et je crains une forme d' avenir à la .."pas ça" ..!!

Excellents choix , le groupe VAG va encore creuser l'écart en matière de ventes en Suisse

Oui mais c' est pas bien bôôôô et la fiabilité n' est plus là chez vvé ..!!

De plus qd on n' a pas l' envie de monter dedans, on achète pas ..!!

Le signal d' alarme est là et ..conformément à mes ..Anticipations, on ferme l' usine ..!! Les volumes, c' était hier @moumou, c' est bien qu' est-ce que je dis ..!!

https://www.caradisiac.com/volkswagen-stoppe-la-production-de-la-passat-a-cause-d-une-trop-faible-demande-112256.htm

Je vais acheter en France, vivant de ce côté-ci de la frontière. Mais oui, excellents choix je pense. Vraiment de t. bonnes expériences avec le groupe Volkswagen depuis que j'ai le permis (il y a 12 ans, j'en ai 31). La sobriété qui respire la qualité. Encore jamais eu de pannes. Mes parents avec une Modus, une Espace puis une Clio... toutes neuves. Et que des misères. Cqfd.

Mes convictions une fois de plus vérifiées : il y ades marques qui n

n'ont pas le niveau et qui fabriquent des rageux qui voudraient bien et qui peuvent point !

@petit savoyard "Mes parents avec une Modus, une Espace puis une Clio... toutes neuves. Et que des misères. Cqfd."

C 'est qu ' est ce que je dis, tu tournais bel et bien Gavroche ds les Misérables ..!!

Sacré @Postillon ..!!

Pour en revenir,au sujet, à tichuan, ce ..produit aurait pu faire illusion ds les eighty mais aujourd' hui, en 2017, avec le fait concurrentiel due à une modernité des concurrents français ..

J' avoue être assez désemparé qd je vois arriver une production vvé grpe sur le marché, je reconnais d' entrée, la grâce et l' élégance du produit qu' on devine ..abouti ..!!

Vous vous êtes vu quand vous n' avais pas bu? Mdr.

Et le tandem tsi et dsg n' est-il pas le gage du sérieux qui crédite à priori le vagnérians' s produit bercé sous les plus beaux augures ..??!!

On nous aurait caché que la Suisse serait la basse cours des miracles où les voitures truquées ne tombent jamais en panne? Vite il faut faire de suite un pélerinage ....

La "modernité des concurrents français" :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Tu sors de France et les gens n'ont pas la même conviction de la modernité .

Et puis très mal placé pour sortir pareille réflexion , le lèche-cul qui va chercher une Lexus .

Aucune cohérence , aucune .

Effectivement. C'est triste mais humain. La qualité allemande se paye. Mais parfois il faudrait que certains fassent leurs calculs. Faut-il acheter X daubinettes Renault et perdre... ou une allemande plus chère mais robuste, qui tiendra la distance ? Les économies réalisées sur le coup se payent cash ensuite. Logique.

@gavroche "ou une allemande plus chère" Poser la question, c' et déjà y répondre, tu as une française et demi qui sera belle et fiable pour le prix d' une vvé groupe pas bien fiable ..!!

Et l' Austérité en moins, chers amis, ça compte pas pour des prunes, à vos marques ..!!

J' ai vu un concessionnaire vvé récemment et bien, retenez-vous, il ajoutait, pour avoir suivi mes recommandations, un coussin péteur par véhicule vendu et pour aider à ..rigoler un peu ..!!

Tu es suisse ? Frontalier ?

On ne veut pas dure ça, non plus, ce guy ne boit pas, il est implicitement lié ..!!

Qd moi mon truc à moi, c' est le petit coup de vin de messe ds le gorgeon le dimanche matin ..!!

Voyant tte cette austérité, j' ai mal à mon vvé alors que ce soir, un société -allemande qui plus est- veut leur friser le poil ..!!..!!

http://www.latribune.fr/depeches/reuters/KBN15K0MM/dieselgate-une-premiere-societe-allemande-poursuit-vw.html

Question simple et précise : d'où tiens "la qualité allemande "? De tes souvenirs d'il y a 20 ans?

Réponds moi précisément, sinon inutile de me répondre et me baratiner un mensonge...digne de ton groupe chéri !

Madame a des goûts douteux !

Bonjour,

Bon déjà il faut aimer les SUV, d'autant qu'a l'heure ou il faudrait un peu penser a l'écologie ces mastodontes des villes sont une fois de plus inadaptés.

Pour le coté technique, on mise sur l'essence avec une technologie injection directe+turbo+désactivation de cylindres qui fera passer les mazout actuels pour des bêtes de fiabilité!

Bref manque plus qu'un FAP et le tableau était complet...Mais ne vous inquietez pas ca viendra en 2018

C'est vérifié de moultes fois que la qualité allemande est supérieure à la française et c'est pas nouveau .

Les françaises se vendent -encore un peu - parce que les prix sont rabotés sinon ça serait peanuts et le marché français n'est pas représentatif du marché mondial qui est quasi inexistant pour les marques françaises : présence symbolique en Chine , rien aux States , saupoudré ailleurs .

"une modernité des concurrents français .. "

DU concurrent français. Le Kadjar est à des années lumières...

C'est le mot que j'utilise sur l'autre article... peanuts ! Et effectivement applicable à Renault. Sans ristournes conséquentes, reprises alléchantes, leurs daubinettes ne se vendraient pas chez le beauf moyen. De plus en plus de français cherchent la qualité allemande, échaudés par les misères avec Renault et, dans une moindre mesure, Peugeot. VW propose une gamme cohérente, des véhicules robustes. Et ça paye.

Moulache, tu reproches les allemandes d'êtres austères. Es-tu monté dans une Peugeot 7 ou 8, à l'exception du 3008 2 ? Parce que question austérité ils ont surpassé VAG, et genre fortement.

Mon père trouve sa BMW médiocre et la Clio de ma mère a 10 ans et n'a jamais eu aucune panne.

Donc si j'en suis ta logique basée sur un échantillon de 2-3 voitures, les françaises sont géniales et les allemandes, c'est de la merde.

@Moumou, Le Kadjar est à des années lumières de ..vvé grpe, qui n' obtient tjrs pas la moyenne à l' enquête fiabilité Auto Plus 2017 ..??!!

Et pour la troisième année que je suis ses analyses, jamais vvé grp, didi, dda, vvé, cheat, chkoda n' a atteint la moyenne ..

Terriblement factuel ..!!

Tu aimerais ns ..enliser pour remonter tes - 5, 2 % de janvier ..??!!

Cela se vérifie de manière indiscutable ; la part de marché des constructeurs nationaux versus les étrangères a encore fondu en 2016 .

Si j'étais constructeur français , c'est de cela que je m'inquiéterais .

Pour lutter, le Tiguan peut compter sur son niveau de confort 4 étoiles, son habitabilité XXL et sa finition impeccable. Pour s’imposer, il peut revendiquer la présence d’une technologie supérieure, d’une transmission intégrale et surtout de mécaniques essence pointues. C’est le cas du quatre cylindres 1.4 TSi ACT à désactivation des cylindres.

C'est l'article d'un journaliste ou une pub pour le tiguan, parce que vu le rédactionnel de cet article tout porterait à le croire. Je n'ai absolument rien contre ce véhicule, mais franchement, à la lecture de ce paragraphe on pourrait vraiment se poser des questions. Que comme beaucoup de gens vous appréciez VW est une chose, mais là, relisez vous et posez vous la question de savoir si en temps que journaliste, vous n'avez pas été un peu trop prosaïque....

Les constructeurs français peinent à réagir. C'est dommage. Ils devraient s'allier et proposer des véhicules fiables, à la VW. Une production sérieuse, une gamme cohérente. Ils ne sont pas prêts de chatouiller le géant allemand. Cela suppose de la rigueur, du sérieux, du travail, de l'humilité. La France demeure un pays latin. Je plains les pigeons qui se font encore avoir par Renault.

Hélas il y a beaucoup de veaux en plus d'être pigeons .

Et pourtant c'est pas nouveau !

A croire qu'ils aiment se faire surprendre , en mal .

@Gavroche

"Les constructeurs français peinent à réagir. C'est dommage. Ils devraient s'allier et proposer des véhicules fiables, à la VW."

Tu rigoles faire de la qualité c' est ce qui les a sauvé.. !! S' ils avaient pompé vvé, ils seraient d' ores et déjà coulés ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

" C’est le cas du quatre cylindres 1.4 TSi ACT à désactivation des cylindres."

Le tsi doit faire ses preuves, comme la bv auto dsg fragile, 1 L d' huile aux ..mille, voire plus, c' est inacceptable ..!!

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Mais qu' elles sont jolies les caisses à savon nationales Suisse...Oups c' est vrai qu' ils n' ont pas d' industrie automobile....La boulette, désolé sans rancunes...

ahah ah...

c'est pas plutot l'inverse bon tu nous aurait du opel...

mais bmw... je connais personne chez bmw qui regrette son achat...

là çà sent le troll§§§

sinon ce tiguan est magnifique...

le seul détail... qui me chagrine c'est le prix...

un peu cher... mais bon ajourd'hui un tiguan se négocie....

merci le diesel gate ... et pis 15O cv c'est quand meme mieux que le 13O cv du 3OO8...

si renault faisait de la qualité comme ww çà se saurait...

non c'est psa qui estm onté en gamme et tutoie aujourd'hui ww...

renault reste un constructeur à bas cout...

qui ne vend rien au dessus de la clio...

renault c'est minimum 35% de remises sur scénic... 4 jar... talisman mégane...

ils aiment la camelote que veut tu...

bon c'est sur un 4 jar c'est minimum 1O OOO de mois qu'un tiguan...

c'est du mais... pour pigeon..

Qd même les allemands n' y croient plus, fôôôô pas s' attendre à des ..miracles ..!!

"En Allemagne la situation est plus compliquée, nous sommes sur un plateau avec des difficultés à progresser à cause d’un buzz négatif permanent."

http://www.autoactu.com/xavier-chardon--directeur-marketing-volkswagen----nous-pouvons-autant-satisfaire-nos-clients-en-etant-moins-complexe-.shtml

Pour l'homologation de leur système de désactivation de leur cylindre pendant le cycle NEDC, espèrons qu' un logiciel ne pipote pas le résultat en ne désactivant par mégarde quelques cylindres pour rejeter moins de co2 lors de la phase de test...mdr.

Lourdes, peut-être mais s ra-ce suffisant ..??

Là encore je n' y crois plus, comme les allemands à domicile ..!!

Le 4 jars n'est pas estimé en suisse , contrairement au Tiguan .

Le suisse a bon goût et est capable de discernement /

Visiblement ce sysème est fragile et les tsi qui consomment ..tellement d' huile risquent d' être doublement à la peine, cric, cric, crac, crac, aboule les biffetons mon Léon ..!!

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

@vvw the last "Le suisse a bon goût et est capable de discernement " Me suisse peut s' offrir les vagnérienne' s pannes ..!! Le français a mieux à faire qu' être ..chocolat et au pays du bon goût on sait acheter ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Oui ca je veux bien et j'avais compris ! Mais si la série 5 est " la nouvelle référence" sur un segment uniquement composé d'A6 , de classe E et de Lexus GS , quel sera la note des autres alors .... De même quand une McLaren est notée 18 alors qu'elle est uniquement en concurrence avec des 488 ou Hurracan , c'est plus noté sur le ressenti au volant et le capital sympathie qu'autre chose en fait ....

le suisse est pas chauvin...

bref n'est pas un beauf comme l'adorateur rino en france!! ou fiat en italie!!!

ce qui se fait de pire en europe!!!

quand on pas de constructeur national comme en belgique ou en suisse...

on sait reconnaitre la voiture de qualité...

renault vend rien en suisse!!!!

Bah la preuve, PSA a longtemps pompé (depuis au moins la génération 7, et jusque l'actuelle 308) sur VAG. Et c'est avoué par Tavarès.

Vu comment fonctionne l'homologation, il doit passer au moins une partie du cycle en 2cylindres. En dessous de 2000rpm si tu accélères pas fort, t'es en 2cylindres, selon le véhicule.

Après ils ont pas d'intérêt à avoir un logiciel qui les bloquent en 2 cylindres le temps d'une homologation. L'intérêt de l'ACT c'est de "downsizer" le moteur quand y'a pas besoin de tirer dedans, puis revenir à un moteur plus normal quand y'a besoin. Les 3cylindres turbo d'1L/1.2L sont intéressants car tant que tu les ménages ils consomment rien, mais si tu commences à jouer au delà de 3000rpm ils commencent à être très gloutons, bien plus qu'un moteur de taille normale (tel qu'un 1.4L de 4cylindres).

Tu n'as ni l'habitabilité , ni le volume de coffre , ni la facilité d'accès de Tiguan

@Moumou "Bah la preuve, PSA a longtemps pompé (depuis au moins la génération 7, et jusque l'actuelle 308) sur VAG. Et c'est avoué par Tavarès."

Tu fais la demande et le réponse ..??

Une PEUGEOT est tellement fun en regard de gros balourd, non ..??

@Gavroche "En ligne de mire, les quatre marques du groupe Volkswagen dont les moteurs TSI/TFSI (lire notre enquête Tous les problèmes des moteurs TSI), sans exception, sont affectés par ce mal. Ceux de la dernière génération, lancée en 2012, ne sont pas davantage épargnés."

"Ceux de la dernière génération, lancée en 2012, ne sont pas davantage épargnés."

Qu ' est-ce qu' on peut acheter qui soit fiable et pour ns résumer, que ns conseilles-tu ..??

Donc voila un test d'une déclinaison pour tester une nouvelle motorisation au catalogue qui se trouve être mauvaise sur :

Les performances du moteur

Le calibrage de la boîte DSG

Les consommations importantes

Mais 15,6...et effectivement des consommations ridicules pour trainer juste 1400 kg. On se fout de qui avec cet essai, sérieusement ?

"Un trou qui s’avère pénalisant lorsqu’il s’agit d’entamer un dépassement. Cette faiblesse est due en grande partie à l’étagement de la boîte DSG6 qui n’exploite pas de façon optimale le couple maxi (250 Nm) de ce petit moteur turbocompressé, pourtant pétri de qualités, son objectif étant d’optimiser les consommations et les émissions. Le résultat à la pompe n’est pas flagrant puisque cette situation oblige le conducteur à passer la boîte en mode Sport ou à accélérer pour compenser ce défaut.'

Ben fallait mettre une CVT et un atmo alors...y aurait pas eu de trou...

Une Lexus 100% française hein , oui ?

J'ai eu de mon coté une amère expérience avec une superbe Coccinelle Sport tsi dsg6 en 2013 (33 000 e) que j'ai revendue au bout de 7 mois, " suis tombé sur le mauvais numéro" m'a dit le concessionnaire,(je vous épargne la liste des problèmes) pour autant je ne prétends pas que WV ne serait fiable, et d'ailleurs d'ici peu j'en retrouverai une d'occase comme deuxième voiture . Il n'y a plus de constructeurs que l'on pourrait qualifié de peu fiable aujourd'hui, malgré les épisodes récents que tous ont +/- rencontré .

Depuis 3 ans en 308, pas la moindre alerte ! Mais n'est ce pas normal ?

Je trouve sincèrement le Tiguan comme une excellente voiture et un très bon choix, lui préférer le 3008 est juste un choix sur un critère personnel, et chacun de nous fonctionne ainsi, sans jugement de valeur !