Commentaires - Est-ce la fin de la domination du Tesla Model Y ?

"semblent désormais en capacité de lui passer devant", oui sur le marché Européen peut être, au niveau mondial c'est pas gagné.

TMY est déjà ancienne, avoir raflé la mise 7 ans après sa présentation est déjà exceptionnel. La TM2 pourrait parfaitement être la prochaine à ramener la couronne en 2027 ou 28.

Le model Y peut encore compter sur sa notoriété mais il semble évident qu'en Europe il va perdre des parts de marché. VW Cupra Renault Peugeot se montrent beaucoup plus agressifs. Toyota frappe un grand coup niveau tarifs même si les prestations sont en retrait... La vie va être moins facile pour Tesla, mais aussi et surtout pour les chinois qui hormis MG ont abordé le marché européen par le mauvais bout !

C'est vrai que la TM2 peut faire un carton... Reste à ce qu'elle soit commercialisée, et comme d'habitude avec Tesla il devrait y avoir un grand écart entre l'annonce et les premières livraison

Les constructeurs du vieux continent ont-ils enfin finit par accepter de baisser leurs marges à des niveaux raisonnables ? On verra si cette hausse de prix n'entraine pas une hausse des prix des concurrents.

Le dernier calendrier qui circule serait une présentation cet automne, une production qui démarre en 2025, montée en puissance de la production en 2026, donc volumes significatif en 2027 mais plus vraisemblablement 2028...

Si il n'y a pas de concurrence, il n'y a pas d'évolution.

Quand j'ai acheté mon Y (mi 2022), la concurrence, il y en avait peu voire pas.

Maintenant, les "autres" ont les dents plus longues et commencent à proposer des modèles plus aboutis.

Donc Tesla, va , un jour peut être se sortir le doigt et proposer plus de 600 kms d'autonomie sur son futur Y, peut être, ou plus léger de 100 kgs ?

Qui sait ?

Elon ?

L'avenir nous le dira....

Oui enfin les calendriers Tesla ... c'est fiable à une décennie près.

Manque plus qu'entre 2 envies de pisser, Musk souhaite construire une réplique d'un mecha d'Evangelion et la Model 2, attendue par beaucoup sortira au siècle prochain.

Tesla, c'est pas uniquement qu'un véhicule, c'est tout un environnement (de recharge et de planification / préconditionnement) pour faciliter les "longs" déplacements (point de crispations pour beaucoup). Sur ce point, la concurrence est encore derrière ...

En gros pipotage dessus en 2025 elon dira livraison des demain payer maintenant et les premiers exemplaire sortiront au plus to en 2028/2029... rappelons le roadster promis jure en 2019/2020...

La plus snob des citadines ?

ça n'a aucun sens de comparer au niveau mondial vu que certains des véhicules cités ne seront présents que sur certains marchés là où le TMY est vendu partout dans le monde.

Il faudra voir les chiffres de ventes au niveau européen, après il y a aussi la question de la disponibilité ! Un Renault Scénic e-tech produit dans une seule usine ne pourra pas rivaliser avec une ID3 ou un TMY produits en bien plus grande quantité et donc disponibles beaucoup plus rapidement.

La TM2, attendons quand même qu'elle soit là et aussi qu'elle reste compétitive. Le créneau va être encombré cette fois ci.

Je fais le point régulièrement sur l'offre VE (un peu mon job) et quand on tourne dans tous les sens , le réseau de superchargeur , fait encore le job et le fait très très bien ....

Loin de là c'est un excellent déplaçoir moche comme un utilitaire et aussi mal fini... mais au prix demandé il fait parfaitement le taf etffre pour une electrique une autonomie correcte..

Un article qui ne vaut que pour sa dernière phrase ...

On pourra dire ce qu'on veux, s'imaginer tous les scénario possibles....

A la fin ce seront les chiffres de ventes qui feront le succès ou pas.

Perso je souhaites au e-3008 et au Scenic une belle carrière commerciale, si sur la durée de leur vie ils se vendent autant que le TMY sur la seule année 2023 ce serait déjà très bien (+ de 750 000 exemplaires).

on sait le model y va bien résister..

non c'est la model 3 qui est finie...

aprés des + 50% annuels.. c'est la décroissance dans pas mal de pays dont la chine -10%!!

aprés on sait pour quoi tesla augmente les prix de 2000 balles!!

il manque 15 jours de prod à tesla berlin!!

lorque tu réduit l'offre tu augmentes les prix c'est un grand classique..

par contre logiquement tesla va baisser celui de la model 3 qui se vend mal..

et double peine n'a plus de bonus en france...

évidemment quand les soucis de prod à berlin seront fini.. bin tesla rebaisserra ses prix..

en tout cas ce qui est sur c'est que les plus 50% annuels.. sans bonus... et avec la concurrence c'est fini..

et effectivement ne pas avoir de modéles entre 20 et 30 000 çà va faire mal a tesla..

qui devrait stagner un an ou 2 autour des 2 millions...!!

cruelle erreur d'avoir retardé la model 2 pour lancer leur pick up daubé invendable.; et hors de prix!!

Le plus important reste que chacun puisse trouver le vehicule electrique ou thermique qui lui convienne.... meme si pour la seconde categorie l'offre devient de plus en plus famélique/pitoyable et n'est pas compensée dans la premiere categorie..

quand tu vend pas en chine ni au usa..

tu divises par 3... donc oui il est evident.. que tesla vendra au minimun 3 fois plus..

sinon pour celui qui croit que elon va mettre des grosses batteries et pousser l'autonomie à 700..

voir 800!!

il se fourre le doigts dans l'oeuil..

tesla son truc c'est faire comme les vendeurs d'imprimantes..

vendre pas trop cher sa camelote.. et que vous veniez tous les 250 kms chez lui recharger*au superchargeur!!

les seuls constructeurs qui proposeront de grosses autonomies?

c'est ceux qui ont pas de bornes de recharges!!

accessoirement çà les arrange que vous chargez une seule fois lors des long trajets et pas 2 ou 3!

vous évitez de donner votre fric au chargeur tesla!

vous verrez pour la model 2..

elon fera à peine mieux qu'une mg ou une 208E..

avec une batterie 50kw.. par contre il va essayer de vous la vendre 30 000..

elle est annoncée à 25 000 mais on connait elon!!

çà sera plutot 30...35..

model3 à 35. 40 et model Y à 40.. 45 en 2026!

Quelque soient l'évolution des ventes je retiens c'est que Tesla est le constructeur qui a mis un grand coup de pied dans la fourmilière, obligé les marques historiques de VT à proposer des voitures plus compétitives et moins chères.

A date, après 10 mois et 40.000 km (atteints ce matin), je rachèterais sans hésiter la même TMY. Malgré ses imperfections.

La maturité des offres, notamment de Renault VW et PSA, obligera certainement Tesla à progresser. C'est très bien.

Vendre des citadines à ce prix , effectivement, c' est très fort .

Tu en sais des choses ... Dommage que tu te plantes à peu près à chaque fois

Sinon c'est pas grave, personne ne t'oblige à acheter un VT, ni aujourd'hui ni dans 10 ans.

Ah oui le batterie gate... c'est quoi la santé batterie à 200.000 miles soit 320.000 km ? 86% Perso de Renault à Mercedes, Fiat/ Alfa mes thermiques avaient largement perdues + de 14% de perf/ rendement/ consommation après 200.000 km. Donc ça ne me stresse pas plus que ça.

Un assembleur qui a su profiter du lobbying greenwashing et se caser face aux aitres quand les gouvernement ont tourné la veste. Sans le bashing anti thermique et l'obligation aux constructeur d'investir la dedans tout en abandonnant le thermique... sans les malus et la distribution de bonus... tesla ne serait plus la comme tous les chinois... et lesventes resterait de l ordre de 2/3 %... quand tu dois investir 10 milliards par an dans le VE et que tu ne vends que 3 millions de vehicules c'est de 3300 que tu alourdu la facture de chaque vehicule vendu... tu dois reconvertir tes ouvrier souvent t'en separer... en former de nouveaux, reorganiser tes sites de productions... c'est beaucoup plus complexe que partir de zero ...

Je te confirme je suis en ville, à Florence (Toscane) en ce moment. 1 arret recharge 13 mn pour cappucino / croissant. J'ai des clients qui achetent leurs résidences secondaires n'importe où...

Retour demain.

Un peu hors sujet, mais l'image m'a marquée. Hier j'étais en bus en ville, j'ai vu 3 types de bagnoles dans les bouchons, collées les unes aux autres : quelques "vieilles" citadines et compactes des années 2000, quelques Tesla Y et grosses Skoda électriques, et quelques vieux monospaces (années 1990). Les citadines et compactes paraissaient minuscules mais ne débordaient pas sur les voies (cyclables et opposées ; secteur rétréci du fait des couloirs de bus). Les VE, immenses, avaient la taille des monospaces (la praticité et l'habitabilité en moins), et ne semblaient vraiment pas à leur place. C'était vraiment frappant.

Ne pas omettre la notion de package complet avec la 1ère marque à faire des VE efficients, des bornes de recharges efficaces et avec un maillage en avance sur beaucoup d'autres acteurs.

Tout ceci a permis à Tesla de se différencier et marquer son territoire.

Oui, il y a plus de concurrence et la Y va perdre des parts de marchés, mais sans une offre cohérente VE + bornes, les autres VE resteront bons d'un côté ou de l'autre mais pas des 2 comme les Tesla (et je ne suis pas un tesla boy, loin de là)

On verra ça.

Et le lobbying pro-pétrole n'existe pas, ça vous le savez grand spécialiste que vous êtes.

https://www.20minutes.fr/planete/2635463-20191024-geants-petrole-depense-250-millions-lobbying-europeen-selon-ong

https://www.lemonde.fr/culture/article/2023/11/21/petrole-un-lobby-tout-puissant-sur-arte-a-la-recherche-du-temps-perdu_6201542_3246.html etc...

En fait ils passent à l'offensive cette année, ils ne restent pas les bras croisés et ça se voit.

Mort de rire ahahaha , le prix du kWh est le moins élevés sur les superchargeur tesla , 30 cts en moyenne .

Et pour ta gouverne , que tu t'arrêtes 3 fois en mettant 20kwh ou que 2 ou tu mets 40 ou une fois pour 60 , in fine le pognon laissé c'est le même à prix égal ....

Exemple : je m'arrête 2 fois pour 30 kWh par charge (au bas mot 2x 12mn ) soit 60x 0,3 = 18€ , et je m'arrête 1 fois pour charger 60kwh à 55 cts = 33 € (ionity ) , ok tu as pigé !!!??? Donc ta super démonstration comme quoi tesla veut que tu t'arrêtes pour prendre ton blé ....comment dire

Pour les novices en VE voici les principaux défauts de la Renault scenic e-tech vs. la model Y:

1) Conso excessive sur autoroute à 130 lui fait perdre tout l'avantage de sa grosse batterie et ramène son autonomie à celle du model Y LR (qui lui est un 4 RM et avec +200cv supplémentaire).

2) Puissance de recharge bien trop failble vs. la taille de la batterie. donc prévoir au moins 20 min de temps de recharge supplémentaire vs. le model Y qui recharge en 20 25 min.

3) A cause de 1) et 2) les temps de trajets sur autoroutes seront rallongés.

4) Pas de "One pedal" (gros point négatif).

5) Révisions constructeurs obligatoires

6) Pour équiper le Scénic au niveau de la modèle Y (hifi premium, volant sièges chauffants, coffre électrique, ...) il faut prendre la version Iconic ce qui rend le scénic hors de prix vs. le model Y LR.

De manière générale Renault et Peugeot s'adresse aux Français qui hésitent à passer à l'électrique en adoptant communication basée uniquement sur l'autonomie et le wltp, une offre sans option qui donne la sensation d'être comparable à un model Y.

En VE deûis 2019 en véhicule principal je peux vous assurer qu'il faut regarder le combo vitesse de recharge, autonomie, réseau de recharge vs. vos usages.

Peu i.porte le lobbying chaque tour de vis euro x a pousse les constructeur a investir et developper de plus en plus.... a quand une norme electrique limitant la conso a x kwh au 100 ? Une norme les forçant a alleger leurs enclument sous peine tout simplement d'etre interfites a la vente ?

« En VE deûis 2019 en véhicule principal je peux vous assurer qu'il faut regarder le combo vitesse de recharge, autonomie, réseau de recharge vs. vos usages. »

Et donc pour nous dire que le Y est mille fois supérieur, vous nous parlez des trajets sur autoroute à 130 km/h qui ne représentent pas l'usage de la majorité des conducteurs au quotidien.

C'est vrai que sa démonstration est d'une c...erie sans nom, mais c'est pas nouveau.

Et total ils préfèrent 2x20 litres ou une fois 40L ?

" ... Et donc pour nous dire que le Y est mille fois supérieur, vous nous parlez des trajets sur autoroute à 130 km/h qui ne représentent pas l'usage de la majorité des conducteurs au quotidien. ..."

Je vous retourne le compliment .... et donc comment justifier l'achat d'un Renault beaucoup trop lourd, pataud, très inférieur en volume, en puissance, en accélération, en prestations intérieures, aux sensation de conduite bien moindres pour transporter 90% du temps une énorme batterie en ville que vous n'utiliserez qu'a 30% de sa capacité en rechargeant la nuit comme 90% des possesseurs de VE.

Il répond aux questions qui obsèdent tout le monde ici et il se fait engueuler en plus.

Remarque il aurait dit "on s'en fout des temps sur long trajet" il se serait fait pourrir aussi sans aucun doute

En tout cas je suis d'accord avec lui sur ces défauts énoncés.

avec une grosse batterie et grosse autonomie tu rechargera jamais chez tesla !!

c'est çà le but des grosses batteries ne pas charger ailleur que chez soi..

et faire des économies...

tesla fera jamais cela..

çà va à l'encontre de son byzness...

il mettra jamais une grosse batterie de 100kw...

aprés non la majorité des commerciaux qui restent en diesel..

c'est à cause de l'autonomie..

les européens ont un retard sur la conso des véhicules à plutot 25 kw que 18..

mais ils vont progresser..

et avec une batterie 100kw...

un jour tu fera 600 kms sur autoroute à 130..

et la c'est sur t'a un max de commerciaux qui passeront à l'electrique..

ils rechargeront jamais chez toton elon...

Il ne faut pas confondre le Scenic et la E-3008.

Le Scenic est plus léger qu'une TMY ... même avec sa batterie de 87kw ( = 1872kg)

Mais je t'accorde, la TMY est une meilleurs routière (condition autoroute) que le Scenic ...

Vous oubliez un paramètre critique dans l'équation: ce n'est pas Tesla qui décide mais Musk. Et si il estime que sa TMY n'a pas besoin d'évoluer, elle évoluera pas. Se prendre pour Dieu et ne rien avoir à faire de l'avis de ses clients c'est une habitude chez lui. En interne, il n'y pas de contre pouvoir, car si tu penses pas comme lui et fais pas comme il veut, tu pars. Le Cybertruc en est la parfaite illustration. C'est son idée, et uniquement son idée. Les ingénieurs ont fait au mieux pour la réaliser. Personne a contesté et maintenant on voit le résultat et les tests indépendants qui sortent sont pas folichons....

N'i.porte quel VE peut faire du daily... 'est quand on les met sur l'autoroute que la difference se fait ...

Tu parles de la TMY LR qui coûte 49 990 €, sans aucun bonus ni remise possible.

Mais la plupart du temps, les gens pensent à la TMY proposée à 42 990 € (à juste titre car plus proche en tarif des concurrentes désignées, et la version qui fait le gros des volumes de vente de TMY) : et là, il faut bien reconnaître que son autonomie est désormais dans le bas du classement.

Et quand le tarif passera à 44 990 € (hors bonus), je ne vois objectivement pas en quoi la TMY sera plus intéressante que les concurrentes de chez Renault et VW.

C'est plus discutable avec la e3008, qui est un gros raté.

"comment justifier l'achat d'un Renault beaucoup trop lourd, pataud, très inférieur en volume, en puissance, en accélération, en prestations intérieures, aux sensation de conduite bien moindres pour transporter 90% du temps une énorme batterie en ville que vous n'utiliserez qu'a 30% de sa capacité en rechargeant la nuit comme 90% des possesseurs de VE. "

Le Scénic dispose déjà d'une puissance suffisante pour rendre la conduite agréable et dynamique, ne pèse pas trop lourd, et est certes moins logeable qu'un TMY, mais aussi bien plus adapté, de par ses dimensions inférieures, à la circulation en Europe (villes, parkings, etc.).

Et ensuite, faut-il rappeler que la batterie de la TMY LR dont tu as fait mention fait environ 75 kWh, contre 87 pour le Scénic ? Pas un écart considérable...

C'est complètement vrai, mais à l'inverse le Scenic dispose de quelques atouts très intéressants, notamment commercialement :

- un prix d'accès inférieur, et négociable passé le lancement

- une version grosse batterie qui rassure

- un gabarit extérieur bien inférieur, assez compact en fait tout en gardant un bon coffre

- un habitacle traditionnel et chaleureux qui séduira les réticents au minimalisme Tesla

- un multimedia au top (même si présent sur les 2/3 du catalogue Renault)

- la possibilité d'être essayé auprès du concessionnaire local

- l'argument du made in France (valable uniquement en France, certes)

Enfin pour l'absence de one pedal et la vitesse de charge, on peut penser que ça évoluera rapidement. L'hyper-puissance et les 4 roues motrices, ce sont des arguments qui visent le public premium, aucun intérêt pour l'acheteur d'une familiale lambda.

Il sera surtout intéressant de voir les ventes européennes du Scenic, en France peu de doute sur le fait qu'il va bien marcher. L'enjeu est d'aller chercher les acheteurs de monospaces puis SUV thermiques (le monsieur-madame-tout-le-monde), plus que les primo-acheteurs de Tesla, plus geeks et fortunés.

On verra moins de patates sur la route. La 3 a un design intéressant (je ne parle pas de l'intérieur vraiment cheap, on ne va pas nous faire croire que c'est moderne et épuré). La Y, une 3 étirée vers le haut, est moins réussie. Le minimalisme là-aussi montre ses limites...

.. " Le prix du kW est moins élevé chez Tesla.. "..

Tesla fabrique t'il son kW et/ou l'achète t-il sinon ?

En clair, Tesla ne promotionne t-il pas son kW à des fins marketing autre, jusqu'au jour où il lui prendra le besoin/nécessité de rentabiliser une infrastructure devenant inconfortable ?

Les autres ( fournisseurs de kW ) ne sont pas nécessairement des incapables, tout dépend où se situe réellement le business de chacun et quand sonnera la fin de la récré.

Mais que tu es lourd mon pauvre

il gagne de l'argent avec ses bornes c'est la base de son modele economique. je ne m'inquiète pas sur le prix du kw h il sera toujours compétitif. le modele y n'est pas dépassé mais faut avouer que le dernier scenic est pas mal du tout aussi avec des avantages des inconvénients, bcp plus cohérant me semble plus aboutit que les toy e3008...et semble se rapprocher des coréens (meilleur en recharge rapide par contre) pour ma part si le Y pouvait etre en 7 places ca serait le top

Le TMY n'est pas tout à fait dépassé mais il est largement rattrapé (selon moi, le TMY Propulsion est désormais dépassé). Comme quoi, la prétendue avance technologique de 10 ans de Tesla... surtout quand on voit les aides à la conduite, loin d'être convaincantes chez Tesla (freinages fantômes, pas d'accélération automatique du régulateur quand on met le cligno pour dépasser, pas de volant capacitif, pas de radars pour l'aide au stationnement).

oui les modeles tesla 2021-2022 sont bien plus convaincantes avec bcp de capteurs donc c'est une régression sur pas mal de point, même si ca voit des fantomes pas la et des fois des vrais fantomes donc attention. apres la version berlinoise semble tres qualitative (mieux que les autres usines) et les batterie byd sont tres performantes, ensuite pour finir il parait que c'est la législation et nos routes europeeennes sinueuses (moins en ligne droite) qui fait que les aides a la conduite tesla ca le fait beaucoup moins bien qu'aux usa. mais bon bmw et renault semble y arriver avec succès en conduite semi automatique / automatique. le tout caméra tesla semble avoir des limites.

Une avance de 10 ans, rien que ça... prétendue par qui concrètement ?

Quand ça parle Tesla tu utilises les mêmes ficelles débiles que les anti de base.

C'est dommage.

Le model Y reste (et restera assez longtemps) une "valeur sûre"

Pour l'avoir essayé par curiosité (si si vous pouvez le faire facilement les gars...au lieu de parler sans y avoir mis vos fessiers ) et bien je doit dire que j'étais franchement emballé... bluffé même...

Et en comparant avec ce qu'il y a sur le marché...on en revient au fait qu'il y pas mieux en terme de prix/perf/équipements/habitabilité

J'ai de suite compris son succès

Sans parler que l'expérience électrique avec Tesla est tout simplement "facile" et ça...cet écosystème change tout.

Chose que les autres concurrents n'ont toujours pas réussi à égaler ni même atteindre pour l'instant.

Sinon le Scénic E-tech est pour moi une belle réussite de la part de Renault, c'est a souligné, il a des défauts mais il est clairement bien né.

Le Peugeot E-3008...je suis moins emballée...disons que son poids, son prix et son design extérieur je suis pas fan...par contre l'intérieur est pour moi une vrai réussite

Les Chinoises ont commence à voir que c'est pas le raz de marée et surtout que c'est pas si bon marché...sans parler du sav et de la dispo des pièces etc etc...

Les Chinois si on a 2 ou 3 marques qui arrivent a percer ce sera déjà beau...

Donc c'est très bien qu'il y ait de la concurrence, ça permet a chacun de trouver (boîte à) chaussure a son pied.

Mais l'erreur ici est de croire que Tesla ne réfléchit pas à l'après...qu'ils vont faire du surplace a partir d'aujourd'hui...que leur soft n'évolue pas (le nerf de la guerre de la voiture moderne)...

N'enterrons pas trop vite la Y...

Oh je pourrais retrouver ça... il y a quelques fanboys Tesla gratinés tu sais...

@didiwah : tiens, cadeau, tout neuf d'aujourd'hui : https://youtu.be/TjLaV2yQBRM?si=ZVret5kNhYs0gXKQ

Et le mec te dit ça avec l'assurance et la décontraction du champion...

Sinon :

https://www.caradisiac.com/commentaires/tesla-veut-couvrir-toute-l-europe-avec-ses-superchargers-des-2019-173409.htm

fassi51 : "ils ont pris 10 ans d'avance sur tous les autres construcgeurs de véhicules électriques"

https://www.caradisiac.com/commentaires/tesla-a-atteint-les-500-000-ventes-en-2020-187308.htm

Tieuf380 : "Tesla a 10 ans d'avance en recherche et développement"

https://www.caradisiac.com/commentaires/plus-d-un-million-de-ventes-pour-tesla-en-2022-192071.htm

JPA_ : "Tesla a tt simplement encore 10 ans d'avance."

10 ans d'avance on vous le dit pourtant !!!!

Dépassé ou pas, que ça enerve les fans ou excite les anti, franchement on s'en fout, tout le monde y gagne.

Les anti pourront trouver leur bonheur ailleurs et les fans devraient avoir des tesla condamnées à progresser.

Perso plus y a le choix mieux c'est, j'ai pris ma model 3 à defaut de mieux à l'epoque, si je croule sous le choix au moment de la remplacer, tant mieux, je demande que ça !

Je trouve le Scenic cohérent et Renault sur la bonne voie, bravo à eux et pourvu que ça marche !

Alors Je te l'accorde : ils ont dit de la mer...

Le seul vrai avantage qui durera c'est le reseau de superchargers, avantage qui ne vaut que si Tesla est moins cher que tout le monde sinon ça sert à rien, on est d'accord.

Tout le reste va s'effacer petit à petit et comme le patron est quand même barré, ils risquent même de rester à la traine sur certaines choses ( s'obstiner sur la suppression des differents capteurs par exemple, ou des commodos )

N'empêche, le Musk...

Sous Kétamine il arrive à pondre des VE.

Je me demande ce que je pourrais faire...

Une voiture qui carbure à la bière, par exemple.

Ou une voiture pôle-danse...

J'ai des idées.

Sur les Japonais ces 10 ans d'avance sont encore vraisemblablement à ce jour

Ce type est un extraterrestre ça c'est sûr : Aussi génial que timbré

En tout cas je voudrais pas travailler pour lui ça doit pas être facile et on doit serrer les fesses

Il y a 18cm de long de différence entre le model Y et le Scénic... donc en fait le model Y est toujours beaucoup moins cher que ses concurrents quand on compare ce qui est comparable...

il sait buzzer sur les reseaux sociaux mais c'est tout. Chez twitter enfin X tout le monde l'evite. Chez spaceX les ingénieurs bénissent les jours où il est chez X ainsi ils peuvent travailler sérieusement et pas subir un mec qui n'y connait rien et demande l'impossible et chez tesla... a par gueuler pour augmenter la cadence il fout rien...

Il serait honnête de préciser que mon commentaire était en 2021 soit il y a presque 3 ans !

Entre temps, beaucoup de l'eau a coulé sous les ponts et encore heureux !

Le Musk a pris des décisions discutables et les autres constructeurs ont enfin compris qu'il fallait faire all-in dans leurs investissements sur l'électrique !

Donc il y a 3 ans, Tesla avait 10 ans d'avance, aujourd'hui l'écart se réduit considérablement et ce n'est que bonnes nouvelles pour tous les automobilistes

"Donc il y a 3 ans, Tesla avait 10 ans d'avance, aujourd'hui l'écart se réduit considérablement"

Quel comique ! Le nez dans le caca et ça bouge encore !

Si Tesla avait vraiment eu 10 ans d'avance il y a 3 ans, il aurait encore 7 ans d'avance à minima sur la concurrence (si Tesla avait complètement stagné depuis, ce qui n'est même pas le cas).

Bref, encore un fanboy qui ne veut pas admettre que sa vénération l'aveugle.

Et j'oubliais l'effet prix!!

Sans leur baisse de prix très conséquente pour être au niveau du Y, VW et autres seraient encore dans les choux

Absolument!

Les vrais concurrents du Model Y sont le BMW iX3, le tout nouveau Audi Q6 et le (feu?) Mercedes EQC.

Chez les généralistes il n'y a pas de vrais concurrents, les plus grands sont tous basés sur des autos du segment C, alors que le Model Y est basé sur une auto du segment D (Model 3).

A quand un comparatif entre une une Toyota Aygo X et une Mercedes Classe S?

Et quand la 2 verra ses ventes s'effondrer (si elles démarrent, puis décollent...) comme avant elle la Y, et avant elle la 3, et avant elle la X, et avant elle la S... il fera quoi, Elon ?

Cette fuite en avant permanente à la recherche de scores commerciaux pour faire causer de la marque aura forcément une fin, tu le sais, ça ?

La différence entre Tesla et Toyota, c'est que les plusieurs modèles de Toyota sur le podium des ventes sont des ventes récurrentes et reproductibles d'années en années, car il s'agit de renouvellement et non de premier équipement.

Toutes les marques savent performer durant quelques mois lors du lancement d'un modèle, mais durer sur tous les marchés de la planète, années après années, c'est une autre histoire...

Suite du feuilleton au prochain épisode.

Le "lobby du pétrole", celui que tu nourris docilement de tes pleins de mazout...

Ok c'est un bon à rien quoi.

Des fois on lit de ces trucs ici

Perso je préfère 60l d'ethanol à 90 cents le litre, remplis en 2 ou 3 minutes à 100%, qui me donnent plus de 800 bornes de route pour les 65l du réservoir, sans me soucier de refaire le plein, ou plus encore si je roule au même rythme que les très rares électriques croisées sur la route.

Qu'est-ce que je me marre avec vos petits calculs d'apothicaire à compter et mesurer vos kwh, qui coûtent tant ici, tant là-bas, qui rechargent à telle vitesse à telle pourcentage de la batterie, sur telle voiture, sur telle borne...

Tout ça pour gagner au final quelques dizaines d'euros par an sur les "pleins", payer votre voiture une blinde, et serrer les fesses avant chaque recharge, mais aussi quand la batterie commence à vieillir en arrivant en fin de garantie !

Quelle pitié !

Même pas de chiffres de ventes janvier/février pour appuyer un peu le brassage de vent de l'article ? Pourtant vu le sujet il semble que les chiffres de ventes soit les arguments les plus pertinents. Le prix affectera les ventes d'ici 9-12mois vu les délais de livraison, Tesla c'est tjrs le fast-food de la voiture, livraison rapide.

220€ de gazoil par mois, contre 50€ max d'électricité par mois, perso je trouve que ça fait plus que qq dizaines d'euros.

Vous connaissez la garantie Tesla ? 8ans ou 160000km pour la batterie et le moteur

loin de là il a été un génie qui a tres bien su caser ses billes au bon moment et faire sa tchatche au bon endroit... mais maintenant... a par faire le show et pondre des twits farfelus pour entretenir sa communauté...

Tu dis ça toi ( j'ai du remonter le com pour vérifier que c'était bien toi ).

Tres juste et reconnaissant que tout n'est pas parfait.

C'est étonnant mais c'est très bien

ma vie en sortie de péage...

On hésite finalement à continuer à alimenter le troll que tu es où à te mettre les yeux en face des lobes...

La tmy coûtent bien moins cher que ton pachyderme et est bien plus logeable !

Ensuite Morrigan a debunké une fois de plus ton faux calcul avec l'éthanol soit disant moins cher.

Et pour finir, vu que tu n'as pas installé de boîtier e85, tu passes certainement plus de 5mn à remplir les 60l d'e85 puis les 5l d'e95, mais ça bien évidemment tu ne l'assumera jamais !

Et pour finir, rajoute nous stp ke coût du remplacement de tes injecteurs et de ta batterie HT au bout de seulement 6/7 ans!

Malheureusement, pour une personne objective (ou qui redevient objective après avoir été aveuglée), combien de fanboys écervelés ? (et je ne parle pas que des fanboys Tesla, loin de là...)

Un article de "numerama" intéressant sur les assureurs qui constatent des coûts de réparations démesurés sur certains VE. Quand ceux-ci peuvent être réparés. Suivez mon regard....

https://www.numerama.com/vroom/1655074-la-gronde-contre-les-voitures-electriques-monte-chez-les-assureurs.html

Rouler dans une voiture de pauvre, jamais !

Attends, le gusse a quand même réussi à écrire à coté "En rappelant que 230 balles de gazole peuvent être facilement remplacés par 150 balles d'ethanol"

Facilement, tu choisi le pistolet bleu, tu laisse le jaune

J'ai jamais dit que Tesla etait parfait loin de là, ni les VE d'ailleurs. Que je sois très content de ma model 3 et que je ne revienne plus au thermique c'est autre chose.

D'ailleurs même à cout de fonctionnement égal je resterais à l’électrique tellement je trouve ça plaisant à conduire.

moi je suis passé de 400€ de diesel a 200 euros ethanol a un moment (e85 0.5€) a 10€ en elec (grate de l'elec) par mois et toujours le meme nombre de km, l'economie de l' elec paye le leasing, perso les diesel modernes avec des km a fuire, ethanol en hybride toy ca passe entretien cout ok, elec c'est l'entretien le plus faible on verra si la batterie fait les 300 000 km

Il est exceptionnel, il va vite falloir qu'il ouvre un garage pour véhicule diesel roulant à l'éthanol m, il va faire un carton

En terme de fanboy, tes dizaines et dizaines de commentaires sur la comparaison entre la Scenic et l'id3 vaut pas beaucoup mieux en terme d'aveuglement hein

En parlant de ça, rentrée du boulot et MAJ dans la voiture qui nous amène... les feux matrix Led. Cadeau gratos. Et ça marche top.

Y a que Tesla a être capable de faire cela.

Chut D9b, ils vont dire que tu affabules, que jamais un véhicule ne peut au fil du temps avoir des fonctionnalités supplémentaires sans coût

Non j'ai mieux, ils vont dire que tu avais payer la fonctionnalité mais que tu t'es fait carotte jusque-là, oubliant dans leurs analyses le coût de le coût du pack d'options permettant d'avoir la même chose chez la concurrence !

Tesla a encore quelques années d'avance et la prochaine version de la Y avec les batteries M3P de CATL, va encore faire pleurer dans les chaumières

ilssn toujours sur meilleur produi chez TESLA sérieux vous osez comparer avec du renault !!! elle est numéro 1 et vu le retour des clients elle va encore gagner des parts de marché car c est vraiment une voiture extra ordinaire, et j ai testé d autres marque y a rien qui rivalise, et enore moins chez les marques bas de gamme francaise et allemande (vw) ou ni fiat ni ford